Photos der Schilthornbahn

[silu]

Kann man bei dem ersten der drei Bilder nicht noch die richtige Seilspur zur Station im Hintergrund erkennen? Oder sind dies irgendwelche Stromleitungen? Das Bild von der Seilbahnaustellung von 1965 habe ich auch, jedoch aus einer vollkommen anderen Perspektive.

 

[Blofeld]

@Migi:Ich weiß auch nicht was die mit der 4. Sektion gemacht haben. Entweder sie war mal blau, da bin ich mir sicher und wurde dann nachträglich rot bzw. orange. Oder auch wieder ganz anders.
Zu den Daten: Die 4.Sektion wurde am 12.6.1967 für die Öffentlichkeit geöffnet. Der erste Drehtag von OHMSS war am 21.10.1968. Da liegt über ein Jahr Zeit dazwischen. Ich besitze auch ein Photo, von der Schilthornbahn AG selbst, welches das Piz Gloria zeigt, rote Bahn ohne Logo und ohne Anbau (war ja nur für den Film gebaut)
Das Drehrestaurant wurde erst 1969 eröffnet. Den schweizer Investoren ging das Geld vor dem Film aus.
Vielleicht hatte den Bahnbetreibern das Blau selbst nicht mehr gefallen
Das Logo war entweder gelblich, orange oder weiß.
Noch ne Frage, welches Bild meinst du? Eines von den alten Plakaten?

Nun zu den Seilspuren: Der Scan ist ja nicht überweltigend, aber besser gings wegen dem Posten nicht. Auf dem Original Stimmt es. Es sind 10 Seile (4Tragseile, jeweils 2obere und untere Zugseile + 2 Hilfsseile)

@Silu:Kannst du das Bild mal reinstellen? Das würde mich schwer interessieren. Ich habe auch nur diesen Scan (war von eine Ebay eine Ersteigerung. Wollte ich aber nicht kaufen )

 

[Pendelbahn]

@Blofeld:

kannst Du mir die Postkarten in hoher Auflösung mailen? das wär supa,

Kleiner Tipp beim scannen:

Scan mit 300 dpi, und erst danach im Bildbearbeitungsprogramm die Auflösung auf 150 dpi reduzieren. Dabei die Option (Photoshop) "bikubisch" aktivieren.

Über diesen Umweg lässt sich der Moree Effekt von Printvorlagen am besten entfernen.

 

[Migi]

@Blofeld: Hm, soweit ich mich erinnern kann war es aber eine Vertragsklausel, dass die Filmfirma Landeplattform und Restaurant baut, die Anlagen inkl. Bahn aber bis Abschluss der Dreharbeiten ausschliesslich für sich selbst nutzen darf.

Zu den Seilspuren: Die Anzahl stimmt schon, aber die Seillage nicht. Zieh die Seile mal weiter und dann schau wo die hinführen. Die Station Mürren liegt nicht dort. Du kannst die Seilbahn von dem Punkt aus wo das Bild gemacht wurde gar nicht so fotografieren. Oberhalb von Stütze 1 kriegste das Dorf nicht mehr so flach drauf. Unterhalb der Stütze kannst du kein Foto von der Seite machen, da ist der Schiltgrat im Weg. Bahn und Dorf kriegst du nie so drauf.

 

[Pendelbahn]

Ich hab mich jetzt mal mit dem Farbspektrum im Photoshop gespielt.

Im Bild mit der blauen Gondel haben mich vor allem die gelb/orangen Kunstoffschienen zur Gondelführung in den Stationen gestört.

Die waren sicher weiß, solche Popigen farben hatte dieser Kunsttoff damals sicher nicht. Deshalb tippe ich auch auf einen fehlerhaften Druck.

Mit korrigierten Farbraum ist die Gondel Orange mit weißem Logo und vor allem weißem Kunststoffschienen.

 

[Migi]

Ja, hab ichs doch vermutet...

 

[TPD]

Hm, soweit ich mich erinnern kann war es aber eine Vertragsklausel, dass die Filmfirma Landeplattform und Restaurant baut, die Anlagen inkl. Bahn aber bis Abschluss der Dreharbeiten ausschliesslich für sich selbst nutzen darf.

Ja, das ist richtig. Irgendwo in einem Topic sollte es noch eine Mail von den Bahnbetreiber über dieses Thema geben.

 

[Blofeld]

Ich habe nochmal nachgeschaut. Die Suche nach einem geeigneten Drehort für OHMSS begann Winter 1967/68. Es ist also möglich, dass die Bahn schon bis Gipfel offen war, allerdings ohne Restaurant. Bei Drehbeginn hatten die Bondmacher das Gipfelgebäude sammt Seilbahn natürlich für sich. Also Bahnbetrieb mit Unterbrechung bis komplette Eröffnung 1969.

Das Spiel mit dem Farbspektrum hat ja wirklich ein interessantes Ergebnis gebracht. Nur frage ich mich warum? Ich kann natürlich nicht sagen was richtig ist, doch mir fällt ein, dass das Bahnsystem an der Außenwand der Station Stechelberg erläutert ist. Die Kabienen sind da Blau wenn ich mich nicht irre. Außerdem war Station Birg ursprünglich Blau gestrichen. Kann mir nicht vorstellen, dass das kunterbunt geplant wurde. Mit den Photomontagen könntest du recht haben. Ich habe noch mal ein paar Bilder verglichen. Könnte sein, dass es nicht stimmt. Die Seile sind da glaube ich schon zu steil.

 

[Blofeld]

Habe noch was gefunden. Die Bilder sind Ausschnitte eines Schilthorn-Plakates aus dem Jahr 1971 (www.helveticat.ch)
Bilder sind nicht gut, aber sie reichen um manches zu erkennen.
Blaue Kabiene, weißes Logo und gelbe Pufferleisten an den Seiten.

 

[Migi]

@Blofeld: Das Bahnsystem ist an der Wand erklärt, oder war es zumindest ne Zeit lang. Kann mich nicht erinnern, dass ich das bei meinem letzten Besuch vor drei Jahren noch gesehen habe. Kann mich aber an frühere Zeiten erinnern. Und soviel ich weiss war das damals orange.

Dass die Bahn ein Jahr offen war, dann eines zu und eines wieder auf glaube ich nicht. Marketingtechnisch macht das auch für die damalige Zeit absolut keinen Sinn. Damals gabs noch nicht sowas wie Internet, wo du schauen konntest ob die Bahn aufhat. Die Bahn wurde 1967 fertiggestellt, das stimmt. Aber überall ist nur die Sprache vom Eröffnungsjahr 1969.

Die Bilder die du reingestellt hast sind wunderschöne Montagen. Bei der Talstation siehts nicht so aus. Vorallem sieht die Talstation grundsätzlich anders aus. Die Gondel fährt auf dem Bild links rein (aus Fotografensicht). In der Realität ist sie aber rechts. Vorallem stimmt auch der Hügel links im Vordergrund nicht. Und ganz wichtig: Da sind zwei Seilspuren. Sektion 1 hat aber nur eine. Ne andere Sektion kanns nicht sein. In Mürren würde zwar die Steigung stimmen, aber dafür sind die Felsen im Hintergrund viel zu nah. Und auch zur Talstation passen die Felsen überhaupt nicht. Die gehen da grade rauf, sind n Stück weiter weg und dann gehts rechts auch nicht runter sondern ist da in dem Bereich flach bzw. dort wär auch noch die Strasse im Hintergrund. Da ist aber nur Schnee, der so dort nie liegen wird, da sich an den senkrechten Felsen nie Schnee so aufstaufen würde. Beim zweiten Bild sind wieder die gelben Führungen, die du, auch wenn sie gelb gewesen wären, bei Gegenlicht (Kabinenwand liegt im Schatten) nicht so leuchtend gesehen hättest. Und das dritte Bild passt nicht in die Region. Nirgendwo hats so nahe an der Bahnachse einen grünen Hügel. Auf dem Bild müsste Sektion 3 zu sehen sein, sonst siehtste das Tal nicht. Und an eben dieser Sektion 3 gibts keinen solchen grünen Hügel, der so nahe an die Bahnachse rankommt. Die Bahn fährt durch relativ felsiges Gebiet. Und der Maulerhubel ists nicht, der ist zu weit weg. Passt also auch nicht.

Auch grundsätzlich darfst du dich auf Werbefotografien aus diesen alten Zeiten nie so ganz verlassen. Das sind in nem sehr grossen Teil der Fälle Fälschungen.

 

[Blofeld]

@Migi:Also ich will da nicht rechthaberisch sein, ich weiß es nicht genau, da ich wie jeder bemerken kann erst 20 Jahre später geboren wurde.
Ich frage glaub ich mal bei der Bahngesellschaft an.
Man darf nicht vergessen, dass wir hier über Bilder aus den 60er Jahren sprechen. Photomontagen waren meines wissens nicht im geringsten so einfach zu machen wie heute.
Ich denke Bild3 ist Sektion1 bei Einfahrt in Gimmelwald, Bild2 Sektion3 erkennbar an der größe der Fenster u. Länge des Gehänges und Bild1 Einfahrt in Mürren Sektion3. (warum Montagen machen, wenn es echte Bilder gibt, vor allem bei der Gondelfarbe... ist doch idiotisch)

Nun noch mein letzter Beweis:
Das folgende Bild ist von google. Jeder kann es finden--->unter murren.
Es wurde von einem englischen Touristen am 5. Juni 1967 aufgenommen. Sektion2 bei Einfahrt in Mürren. Dieser Urlauber wird sicherlich nicht seine Photos bearbeitet haben.

Und nun das Wort zum Sonntag: Ich werde spätestens bei meinem Besuch Anfang April nachfragen.

 

[GMD]

In Mürren würde zwar die Steigung stimmen, aber dafür sind die Felsen im Hintergrund viel zu nah.

Wenn das Foto mit einem Teleobjektiv geschossen wurde, könnte es doch die Talstation in Mürren sein. Ein Teleobjektiv verkürzt die räumliche Tiefe auf einem Bild sehr stark.

 

[Migi]

@GMD: Das stimmt. Kann trotzdem nicht Mürren sein. Wo ist denn die Bahn nach Gimmelwald runter? Und ausserdem wär dann das Schneefeld im Hintergrund zu gross.

@Blofeld: Hm, ok, hast vielleicht doch Recht mit der Farbe. Aber zu den Fotomontagen muss ich sagen, dass das früher wirklich oft der Fall war. Nur hat man da noch etwas besser kaschiert als dies heute der Fall ist. Vorallem auch Hotels in den Bergen haben oft gerne das ganze Panorama im Hintergrund eingefügt, dass du so vom Hotel aus gar nicht siehst. Hab grade vorgestern wieder sowas entdeckt aus unserer Region. Foto ist gegen Westen aufgenommen. Nur siehst du da Eiger Mönch und Jungfrau. Geht irgendwie etwas schlecht. Klar, damals waren Fotomontagen aufwändiger. Aber damals war das ne gute Möglichkeit dem Gast mehr zu vermitteln.

 

[Pendelbahn]

sollten die tatsächlich blau gewesen sein
naja warum nicht, hat jemand einen guten Draht zur Schilthornbahn, man könnte dort ja mal anfragen

Gondeln gleichen Typs in den Farben Rot und Blau wurde auch bei der Titlisseilbahn eingesetzt.

Rot bis Trübsee, in den Sektionen 2 und 3 Blau.

 

[Migi]

Guter Draht ist übertrieben. Kenn dort nur Leute, die mit der Betriebsgeschichte net wirklich was am Hut haben.

 

[Blofeld]

@Migi: Man sieht die Bahn nach Gimmelwald. Besser gesagt noch ein Stückchen von Haus. Wenn du jemand bei der Schilthornbahn persönlich kennst, dann können die ja mal in deinem Auftrag nachfragen. Andernfalls schicke ich halt mal wieder ne Email nach Interlaken.
Ich wollte ja auch nicht sagen dass das Schwachsinn wäre, was du sagst, aber bei einer damals brandneuen Bahn macht das kein Sinn.

P.S.ie Dreharbeiten am Schilthorn für OHMSS dauerten nur 3 Monate und kein ganzes Jahr. Es würde also auch durchaus Sinn gemacht haben, für 3 Monate den Gipfel wieder zu sperren um ihn dann mit Restaurant wieder zueröffnen.

 

[TPD]

Ich denke auf der offiziellen Website http://www.schilthorn.ch/ unter der Rubrik 007 gibt es die Antwort auf unsere Fragen.

 

[Blofeld]

@TPDa stimme ich dir voll und ganz zu. Der Pressetext gibt die Antwort, zunmindest über die Eröffnungen.

 

[Seilbahnfan]

Hallo zäme

Mit grossem Interesse über die Schilthornbahn habe ich eure Beiträge gelesen. Die Kabinen dürften wirklich einmal "blau" gewesen sein. Habe am Flohmi einen Prospekt gefunden, er stammmt aus dem Jahr 1967. Ich habe auch einige Ansichtskarten mit blauen Kabinen (immer 3. Sektion). Interessanterweise zeigt eine Ansichtskarte auch einen orangen Anstrich (4. Sektion). Nun zum Schluss noch dies: Ein Bericht über die Eröffnung der LSMS aus dem öV beschreibt den Kabienenanstrich wie folgt: Stechelberg-Gimmelwald-Mürren: grün / Mürren-Birg: blau / Birg-Schilthorn: rot.

Ich hoffe mit diesen Angaben ein wenig gedient zu haben

Bin auch ein grosser LSMS-Fan :

Liebe Gruess

Markus

 

[TITLIS]

sollten die tatsächlich blau gewesen sein
naja warum nicht, hat jemand einen guten Draht zur Schilthornbahn, man könnte dort ja mal anfragen

Gondeln gleichen Typs in den Farben Rot und Blau wurde auch bei der Titlisseilbahn eingesetzt.

Rot bis Trübsee, in den Sektionen 2 und 3 Blau.

fast Gerschnialp-Trübsee = Rot
Trübsee-Stand= Rot
Stand-Kl.TITLIS =Blau ! MFG TITLIS