Nachdem wir den Vortag auf der Zugspitze verbracht hatten ging es am Freitag in ein weiteres, für mich neues Skigebiet, den Pitztaler Gletscher.
Zwei Tage zuvor hatte es 30-40cm geschneit, dadurch hatte es natürlich beste Pulverschneepisten.
Auch neben den Pisten gab es guten Powder, der allerdings am Vortag bestimmt noch besser gewesen wäre, unverspurte Varianten gab es kaum mehr.
Ein beengtes Erlebnis war die Fahrt mit dem Gletscherexpress, dass erinnerte mich an meine Kindheit und die damaligen Fahrten mit der Kitzsteingams.
Wir waren zwei Tage vor Torschluß der Pitz-Panoramabahn dort, ich war doch bestimmt nicht der letzte Af ler der damit gefahren ist??
Nach der Übernachtung in Wiese kamen wir um 9:15 Uhr an der Talstation an, wo es auch noch fast flächendeckend weiß war.
Recht viele Parkplätze waren noch nicht belegt, war mir sehr recht, denn so mussten wir oben nicht mit Wartezeiten rechnen.
Nach etwas Kletterei und dem Kartenkauf (39,50€) standen wir in der Talstation und warteten auf den nächsten Gletscherexpress.
Wir standen ziemlich am Schluss der Schlange und suchten nach einem Abteil in dem noch Platz war. Schließlich waren wir am obersten Abteil angekommen
und standen etwas fragend vor dem Liftler, der erwiderte nur "gingen gestern so viel rein, gehn auch heute so viel rein" und schob uns zärtlich ins Abteil.
Alles weitere dann bei den Bildern.
Anreise/ Abreise:
Anfahrt von Wiese im Pitztal zur Talstation in 20 min.
Rückreise vom Pitztal über Imst-Fernpass-Garmisch-München-Deggendorf nach Hause, ca. 4,5h
Wetter:
Morgens noch teils sonnig, unten neblig, später zogs zu und es schneite zeitweise leicht.
Geöffnete Anlagen/ Pisten:
Lifte alle offen.
Pisten alle offen ausser Schweizer Weg.
Gefallen/ nicht gefallen:
+ Neues Skigebiet kennengelernt
+ Pistenzustand und Pistenlänge (für ein reines Gletscherskigebiet)
+ Wetter Vormittags
- Weiter unten teils dichter Nebel, schlecht wenn man sich in einem (Gletscher-) Gebiet noch nicht so gut auskennt.
- Zubringer möchte ich bei richtig großem Andrang nicht erleben
Morgendlicher Blick zum Brunnenkogel Schlepper, recht flache Pisten, zum Gas geben;
Blick zur Abfahrt "Wildspitz";
Pitz-Panoramabahn, dahinter sieht man schön die Nebelgrenze;
TS Brunnenkogel SL, Pitz-Panoramabahn und Mittelbergbahn;
Wildspitzbahn Baustelle von unten;
Blick auf die Pisten an der Mittelbergbahn von der Bergstation aus;
Zwei Mittelstationen;
Perfekt präparierte Neuschneepisten;
Blick auf die Anlagen am Rettenbachgletscher;
Blick Richtung Mittelbergbahn- Bergstation, es zog mehr und mehr zu, die Bodensicht ging später gegen null;
Danach ging es zurück und mit dem Brunnenkogel Schlepper hier hin, nette Speed- Carving Pisten;
Sl Trasse hoch über der Piste;
Blick Richtung Hinteren Brunnenkogel;
Mittlerweile LSAP, zwei Tage vor Betriebsschluß;
So sieht der Ersatz aus;
Baustelle an der Bergstation, ein paar Arbeiter stiefelten schon rum, aber tief eingeschneit;
"Alte" Bergstation;
Persönlicher Höhenrekord;
Bauseilbahn und kleiner Gletscherbruch;
Anlagen und Pistenstatus, vor der Talfahrt, wie man sieht schneite es mittlerweile;
Und zurück an der Talstation;
So, wieder ein schönes Gebiet kennengelernt, gefiel mir sehr gut. Ein zweiter Zubringer würde dem Gebiet zu Stoßzeiten schon gut tun (wie ist der Stand mit dem im Pistenplan
eingezeichneten Projekt "linker Fernkogel"?)
Zwei Tage zuvor hatte es 30-40cm geschneit, dadurch hatte es natürlich beste Pulverschneepisten.
Auch neben den Pisten gab es guten Powder, der allerdings am Vortag bestimmt noch besser gewesen wäre, unverspurte Varianten gab es kaum mehr.
Ein beengtes Erlebnis war die Fahrt mit dem Gletscherexpress, dass erinnerte mich an meine Kindheit und die damaligen Fahrten mit der Kitzsteingams.
Wir waren zwei Tage vor Torschluß der Pitz-Panoramabahn dort, ich war doch bestimmt nicht der letzte Af ler der damit gefahren ist??
Nach der Übernachtung in Wiese kamen wir um 9:15 Uhr an der Talstation an, wo es auch noch fast flächendeckend weiß war.
Recht viele Parkplätze waren noch nicht belegt, war mir sehr recht, denn so mussten wir oben nicht mit Wartezeiten rechnen.
Nach etwas Kletterei und dem Kartenkauf (39,50€) standen wir in der Talstation und warteten auf den nächsten Gletscherexpress.
Wir standen ziemlich am Schluss der Schlange und suchten nach einem Abteil in dem noch Platz war. Schließlich waren wir am obersten Abteil angekommen
und standen etwas fragend vor dem Liftler, der erwiderte nur "gingen gestern so viel rein, gehn auch heute so viel rein" und schob uns zärtlich ins Abteil.
Alles weitere dann bei den Bildern.
Anreise/ Abreise:
Anfahrt von Wiese im Pitztal zur Talstation in 20 min.
Rückreise vom Pitztal über Imst-Fernpass-Garmisch-München-Deggendorf nach Hause, ca. 4,5h
Wetter:
Morgens noch teils sonnig, unten neblig, später zogs zu und es schneite zeitweise leicht.
Geöffnete Anlagen/ Pisten:
Lifte alle offen.
Pisten alle offen ausser Schweizer Weg.
Gefallen/ nicht gefallen:
+ Neues Skigebiet kennengelernt
+ Pistenzustand und Pistenlänge (für ein reines Gletscherskigebiet)
+ Wetter Vormittags
- Weiter unten teils dichter Nebel, schlecht wenn man sich in einem (Gletscher-) Gebiet noch nicht so gut auskennt.
- Zubringer möchte ich bei richtig großem Andrang nicht erleben
Morgendlicher Blick zum Brunnenkogel Schlepper, recht flache Pisten, zum Gas geben;
Blick zur Abfahrt "Wildspitz";
Pitz-Panoramabahn, dahinter sieht man schön die Nebelgrenze;
TS Brunnenkogel SL, Pitz-Panoramabahn und Mittelbergbahn;
Wildspitzbahn Baustelle von unten;
Blick auf die Pisten an der Mittelbergbahn von der Bergstation aus;
Zwei Mittelstationen;
Perfekt präparierte Neuschneepisten;
Blick auf die Anlagen am Rettenbachgletscher;
Blick Richtung Mittelbergbahn- Bergstation, es zog mehr und mehr zu, die Bodensicht ging später gegen null;
Danach ging es zurück und mit dem Brunnenkogel Schlepper hier hin, nette Speed- Carving Pisten;
Sl Trasse hoch über der Piste;
Blick Richtung Hinteren Brunnenkogel;
Mittlerweile LSAP, zwei Tage vor Betriebsschluß;
So sieht der Ersatz aus;
Baustelle an der Bergstation, ein paar Arbeiter stiefelten schon rum, aber tief eingeschneit;
"Alte" Bergstation;
Persönlicher Höhenrekord;
Bauseilbahn und kleiner Gletscherbruch;
Anlagen und Pistenstatus, vor der Talfahrt, wie man sieht schneite es mittlerweile;
Und zurück an der Talstation;
So, wieder ein schönes Gebiet kennengelernt, gefiel mir sehr gut. Ein zweiter Zubringer würde dem Gebiet zu Stoßzeiten schon gut tun (wie ist der Stand mit dem im Pistenplan
eingezeichneten Projekt "linker Fernkogel"?)
