Pizolbahnen

[Hanz]

Die größte lokale Zeitung meldet dasselbe:

Seilbahnunglück am Pizol

Gestern Morgen ereignete sich an der Gondelbahn der Luftseilbahn Wangs-Pizol ein Unglück, bei dem glücklicherweise keine Personen verletzt wurden. Das Seil der Gondelbahn sprang auf der Strecke Wangs-Maienberg aus den Rollen. Grund dafür waren laut Medienbulletin enorm kräftige lokale Windböen, welche die plötzlichen Vorboten der darauf folgenden Gewitterfront waren. Im Moment der Seilentgleisung setzte die Sicherheitsanlage die Gondelbahn sofort still.
Zwei Gäste waren unmittelbar nach dem Vorfall in einer Gondel der still stehenden Bahn blockiert. Sie konnten jedoch innerhalb einer Stunde von der Rettungsmannschaft der Luftseilbahn Wangs-Pizol AG aus dieser Lage befreit werden.
Quelle: Die Südostschweiz 22.07.03

An der "Gondelbahn der Luftseilbahn" ist natürlich zumindest missverständlich. Aber auf der "Strecke Wangs-Maienberg" deutet tatsächlich auf die EUB hin, da es dort keine andere Bahn gibt.

 

[tipe]

Mit Luftseilbahn ist hier wohl die "Luftseilbahn Wangs-Pizol AG" gemeint deswegen macht Gondelbahn der Luftseilbahn schon etwas Sinn

 

[k2k]

Ich denke mal, mit "Luftseilbahn Wangs-Pizol" ist das Unternehmen gemeint - egal, jedenfalls hätten wir damit Klarheit.

 

[mic]

Ich habe in der alten Silvrettabahn (6EUB), in Ischgl, schon erlebt das durch extrem starken Wind die leeren Gondeln an die Masten geschlagen sind.
Dadurch hat sich das Seil angehoben und die Bahn wurde vom Überwachungsschalter des Seils abgeschaltet. Engleist war das Seil nicht.
Aber es ging erst wieder weiter als einer mit einem Hubschrauber zur Bergstation geflogen wurde und dann mit nem Bully zum Mast fuhr, dann schließlich den Schalter entriegelte. Das mit der Entriegelung wurde uns von einem Seilbahner erzählt. Was der oben am Mast gemacht hat kann ich sicher nicht sagen. Aber eine Quittierung ist ja nix ungewöhnliches wenn es um Sicherheit geht. Der Angestellte der dort oben war ich sich dann sicher das das Seil noch in den Rollen liegt.

An dem Tag habe ich auch zum ersten mal gesehen das ein leerer Sessel 90° im Wind steht.

 

[k2k]

Holla, viel los in diesem Topic grad :lol:

 

[mic]

Ich habe in der alten Silvrettabahn (6EUB), in Ischgl, schon erlebt..

Wartezeit waren übrigens ca. 25Min. Daher hatte ich auch das Bild "Ecke Ischgl" erkannt, wir standen am dem Mast bevor es abwärts geht mit eben den tollen Panorama

 

[Ram-Brand]

Ich habe in der alten Silvrettabahn (6EUB), in Ischgl, schon erlebt das durch extrem starken Wind die leeren Gondeln an die Masten geschlagen sind.

^^ Nicht gut.

Dadurch hat sich das Seil angehoben und die Bahn wurde vom Überwachungsschalter des Seils abgeschaltet. Engleist war das Seil nicht.
Aber es ging erst wieder weiter als einer mit einem Hubschrauber zur Bergstation geflogen wurde und dann mit nem Bully zum Mast fuhr, dann schließlich den Schalter entriegelte. Das mit der Entriegelung wurde uns von einem Seilbahner erzählt. Was der oben am Mast gemacht hat kann ich sicher nicht sagen. Aber eine Quittierung ist ja nix ungewöhnliches wenn es um Sicherheit geht. Der Angestellte der dort oben war ich sich dann sicher das das Seil noch in den Rollen liegt.

An dem Tag habe ich auch zum ersten mal gesehen das ein leerer Sessel 90° im Wind steht.

Die 4-MGD in Sölden hat bei zuviel wind schon rechtzeitig angehalten.
Da gings dann immer in 5m Schritten weiter. :-/

 

[mic]

Da gings dann immer in 5m Schritten weiter

ja, die sind dann auch im Schneckentempo weitergefahren.

 

[k2k]

Für solche Verhältnisse sind doch heute auch oftmals Windmesser auf Stützen angebracht, die die Bahn bei zu starkem Wind automatisch abstellen.

 

[Ram-Brand]

Genau!
Das wäre ein eintrag ins Lexikon wert: Windmesser.

 

[mic]

Für solche Verhältnisse sind doch heute auch oftmals Windmesser auf Stützen angebracht, die die Bahn bei zu starkem Wind automatisch abstellen

..stimmt. Aber das waren nur extreme Windböen und es ist nicht an jedem Mast ein Windmesser dran. Etwas weiter unterhalb war fast kein wind mehr. Die Bahn fuhr auch schon langsamer als normal, irgendwie wollte man die Leute von Berg bekommen.

Wieviel Windmesser hat eine moderne Bahn??

 

[F. Feser]

... die bediensteten/betreiber wissen normal wo "böser wind" bläst, und stellen da ihre "Fähnchen" und "Sandkastenspielzeuge" auf ....
mensch mic ....
*kopfschüttel*
DU HESSE DU
*grins*
*mitmfingerzeig*
*micärger*
*auslach*

 

[mic]

DU HESSE DU

 

[Michael Meier]

Also beim Lothar hets ander 4EUB Rinderbühl in Emmetten ober an Stütze 3, 4 und 5 einen Baum dreingeblasen. Dass hats das Seil weggerissen und 2 Stützen umgeworfen! genau 5 Sekunden nachdem die letzte Gondel in der Talstation eingefahren war. Der hat nicht schlecht gestaunt als der Spannturm (wer Müller EUB kennt) mit selbiger Geschwindikeit an den Anschlag zurückgefahren ist! :lol:

 

[Ram-Brand]

Windmesser sollten eigentlich dort angebracht werden wo am häufigsten Wind auftritt. Das wird so beim Projektieren der Bahn berücksichtigt.

Ist ja auch logisch, das man den Windmesser nicht ins Waldstück setzt sondern z.B. eher am freien Hang.

 

[dani]

ein leerer Sessel 90° im Wind steht

ich hab schon einen voll besetzten 100° im wind stehen sehen bzw hab es selber miterleben dürfen! 4KSB/Bubble Gampen in Ischgl vor zwei jahren-die bergfahrt hat daher sagenhafte 60min gedauert! aber immerhin sind wir oben angekommen!

 

[k2k]

Ähem, kannst du das mal grafisch veranschaulichen, wie ein voll besetzter 4er-Sessel 100° im Wind steht? Das wäre, wenn du die normale Lage als 0° festlegst ja oberhalb des Seils (bei Seitenwind) bzw. nahezu parallel zum Seil bei Wind von vorne oder hinten - das war doch bestimmt nicht der Fall, oder?

 

[Ram-Brand]

Das erscheint mir auch viel zu viel zu sein!

Ich glaub schon vor 90° fällt man aus dem Sessel.

 

[dani]

wenn wir es nach K2Ks technik sehen dann waren es 80°!

 

[GMD]

Um wieder zum Thema zurückzukehren: Untenstehende Gondel habe ich am Sonntag, 12.10.2003 vor der Talstation der ZUB Bad Ragaz - Pardiel gesehen. Ich habe daraufhin einen Angestellten gefragt, ob man denn nun eine Lösung (gemeint ist der Streit mit Wangs) gefunden habe. "Wir sind selbständig!", war die ebenso kurze wie vielsagende Antwort.

Auf der Scheibe prangt zwar das Logo und die Adresse von BMF, wenn man aber hineinschaute, sah man wer die Bahn bauen wird. Mehr sage ich dazu nicht. Ausser das diese neue EUB dann wohl kaum fünzig Jahre halten wird, wie es bei der heutigen Bahn der Fall ist.