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Poma Sesselbahn mit hydromechanischen Antrieb

lift-master

Zugspitze (2962m)
Hab dazu nix finden können,aber in einer alten MiS vom Mai 1998 wird über eine Neuheit von Poma berichtet,einer Antriebsart,in der ein Hydraulikmotor das Getriebe ersetzt und die ganze Antriebseinheit minimiert wird auf der Scheibe,weil der Antrieb für den hydro Motor separat in einem nahen Gebäude untergebracht werden kann.Der Projektname war "Kolibri"
Außerdem wird von einer fertiggestelllen Anlage in Neuseeland gesprochen.Hat wer Infos zu dieser Sache?Hat sich die Sache durchgesetzt?
 
Konzept gibts schon sehr lange. Borer Skilifte zum Beispiel. Hilfsantriebe von Pendelbahnen ebenfalls. Geht allerdings nur mit kurzen und kleinen Bahnen.
 
und ich vermute mal,das die sache auch nicht ganz so billig ist,als das ausgereifte zeug ab werk was auch noch lagerhaltig ist.Eher eine eher exotische Art des Antriebs,der sich nicht durchsetzen konnte.
 
Hauptsächlich ging es ja bei der Bahn um die extrem kleine und platzsparende Antriebsstation. Ich glaube die kompaktheit der Station wurde da so gepriesen.Unter anderem auch der Hydroantrieb.
 
Für eine 4 oder 6 KSB mit 2km Länge ist diese Technik einfach zu schwach. Oder der Hydromotor inkl Kopressor muss die entsprechende Übergrösse haben. Und das ist nicht der Sinn dieses Motors. Zwei Beispiele.
 

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Hier nochmal ein Bild, auf dem man alles schön sieht. Im Kasten befindet sich der Kompressor.
 

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