Rechts- oder Linksverkehr bei Umlaufbahnen ???

[TPD]

Es gibt Umlaufbahnen, da kann man auf den ersten Blick erkennen, weshalb diese Bahn rechts respektive links herum läuft.
Aber es gibt auch Anlagen da spielt die Fahrtrichtung keine Rolle oder egal welche Fahrtrichtung man auswählt in irgend einer Station gibt es Probleme.
Ich möchte nun wissen, welche Kriterien die Fahrtrichtung einer Umlaufbahn bestimmen ?

 

[Michael Meier]

Erstes Kriterium der Standort des Antriebes und der Spannung.

 

[TPD]

Und was hat der Standort des Antriebes oder Spannung für einen Einfluss auf die Fahrtrichtung ?

 

[Michael Meier]

Am Besten so dass der Antrieb mit der Spannanlage zieht und nicht gegen. Bei fixen Umlenkungen ist es egal. Spannung im Tal ist ideal. Antrieb Berg für linkslauf auch am Besten. Seilspannung und Seilurchhang auf der Gegenseite des Antriebes. Am Besten hängt man seine Sessel nicht da an wo das Seil weniger gespannt ist wegen dem Antrieb.
Die genaue beurteilung von links rechts läufen, Antriebs und Spannorte und das Dynamische verhalten von Zugseilen findet man im FHM Buch "Bewegungen und Kräfte im Seilfördersystem"

 

[Michael Meier]

Ahh ja was auch noch einen Einfluss auf die Auswahl von Rechts und linkslauf hat ist die Förderleistung je Richtung in %
100 : 50% oder 100 : 75% oder 100 : 100% usw.
Bei der Planung von Anlage stehen logende Kritikpunkte

Zuerst das Platzangebot dann wird die erschliessung der Tal und Bergstation angeschaut (Strom) dann die Förderleistung (Bei Sportbahnen 100:0%) Platz für den Bahnhof auch sehr wichtig. Dann werden alle möglichkeiten die nicht gehen ausgegränzt. Zum Beispiel Antrieb Berg da kein Strom vorhanden. Dann halt Antrieb Tal. Spannung Berg ist nicht Ideal da man das eigengewicht des Zugseiles auch Spannen muss. Also Fahrbarer Antrieb im Tal. Fixe Umlenkung Berg und 100 zu 50% Förderleistung ergibt noch den halben Durchhang auf der Bergseite (Spannung Tal) Daher Ideal wenn die halbe Last talwärts mit der Spannung zieht. Jetzt haben wir noch Ideal Platz für einen Bahnhof rechts der Station. Ergibt einen Drehsinn im Uhrzeigersinn.

Das nur als Beispiel. Kann auch ganz anders sein. wenn zum Beispiel der Antrieb im Berg ist und die Spannung im Tal. 100 zu 100% Förderung so streckt der Antrieb das Bergseil und die Spannung mit der 100% Last das Talseil mit. Da ist der rechtslauf ideal. Vorausgesetzt das ganze geht mit dem Ausstieg usw. Sonnst muss man halt einen Kompromiss finden.

 

[GMD]

Sorry Michi, aber ich kann dir nicht folgen. Ob rechts oder links ist doch physikalisch gesehen völlig egal!

 

[Seilbahnjunkie]

Und ob der Bahnhof rechts oder links ist auch. Dann muss man halt rückwärts garagieren, auch kein Problem.