Rinerhorn | 11.02.2007

Rinerhorn (Davos) | 11.02.2006

Das Skigebiet
Das Skigebiet Rinerhorn, welches vom Bahnhof Glaris aus problemlos per 6er Gondelbahn erreichbar ist, besteht im grossen und ganzen aus drei Geländekammern, welche von zwei Doppelskiliften und zwei normalen Anlagen erschlossen sind. Daneben gibt es noch einige interessante Talabfahrten.


Zusammenfassung
Um ca. 14.30 kamen wir in Davos an. Da mich am Pizol das Skifieber gepackt hatte, zog ich mich um und machte mich noch um 15.00 auf den Weg. Eigentlich wollte ich noch geschwind ins Skigebiet Jakobshorn, doch irgendwie verwechselte ich es mit dem Rinerhorn und stieg deshalb in den falschen Bus ein. Als ich den Irrtum merkte, war es schon zu spät. So kamm ich um 15.30 am Bahnhof Glaris an. Ich kaufte mir für die 45 Minuten die ich noch fahren konnte eine Halbtageskarte und fuhr mit der Gondelbahn hoch. Oben angekommen fuhr ich zuerst einmal mit dem langen Doppellift Jatzmeder-Nüllisgrat. Spätestens jetzt erinnerte mich das Rinerhorn an ein hochalpines Sörenberg. Dann reichte es gerade noch für zwei Fahrten mit dem Doppellift Juonlimeder und dem Oehlerskilift "Trainer". Für den Skilift Studmeder-Hubel reichte die Zeit leider nicht mehr. Da die Gondelbahn aber noch länger fuhr, machte ich die Talabfahrt noch ein zweites mal. Danach ging es mit dem Bus wieder zurück nach Davos-Platz. Schade überigens, dass das Strela Gebiet zu ist. Die Bahn befindet sich nur eine Busstation von unserem Hotel weg.


Reise
Mit dem Bus (Nummer 7) von Davos-Platz nach Glaris Bahnhof.


Wetter
Blau

Temperatur
Berg: etwas unter Null


Schneehöhe
Berg: 85cm


Schneezustand
Pulver/hart


Anlagen Rinerhorn (Davos)
- 6-EGK Glaris-Jatzmeder [Garaventa] offen
- 2-SL Juonlimeder 1 [Habegger] geschlossen
- 2-SL Juonlimeder 2 [Habegger] offen
- 2-SL Jatzmeder-Nüllisgrat 1 [Habegger] offen
- 2-SL Jatzmeder-Nüllisgrat 2 [Habegger] geschlossen
- 2-SL Trainer [Oehler] offen
- 2-SL Studmeder-Hubel [Habegger] offen


Gefahrene Anlagen
- 6-EGK Glaris-Jatzmeder
- 2-SL Juonlimeder 2
- 2-SL Jatzmeder-Nüllisgrat 1
- 2-SL Trainer


Nicht gefahren
- 2-SL Juonlimeder 1
- 2-SL Jatzmeder-Nüllisgrat 2
- 2-SL Studmeder-Hubel


Bewertung
++ Viele Skilifte
+ Interessante Anlagen
+ Super Pisten
+ Zum ersten Mal Oehlerskilift gefahren
+ Top Wetter


Fazit
6 von 6

War zwar nur kurz, aber dafür umso besser

 

[Pilatus]

Mehr Bilder: http://www.fxskipage.de/forum/viewtopic.php?t=215

 

[molotov]

gibts da keine stundenkarten? oder hat da jemand zuviel geld?

 

[Pilatus]

Nein, aber da ich noch als Jugentlicher durchgehe, kostete mich das ganze 24 Franken. Ist zwar viel Geld für eine gute Stunde, aber was solls... Besser als vom Balkon aus die Skifahrer beobachten ists allemal.

 

[BigE]

Daneben gibt es noch einige interessante Talabfahrten.

das stimmt, doch die meines erachtens schönste talabfahrt des gebiets hast wohl ausgelassen...brand. die geht über eine alpweide (die leidbachalp), reizvoll da so verlassen - weit und breit nichts was an den massentourismus erinnert. nur baumgruppen und walserställe. allerdings hab ich brand noch nie mit genügend schnee befahren

 

[Pilatus]

Daneben gibt es noch einige interessante Talabfahrten.

das stimmt, doch die meines erachtens schönste talabfahrt des gebiets hast wohl ausgelassen...brand. die geht über eine alpweide (die leidbachalp), reizvoll da so verlassen - weit und breit nichts was an den massentourismus erinnert. nur baumgruppen und walserställe. allerdings hab ich brand noch nie mit genügend schnee befahren

Das ist die ganz hinten? Ja die hat wirklich "lecker" ausgesehen Aber leider reichte die Zeit nicht mehr, denn da muss man ja mit dem Skilift hoch.

 

[Harzwinter]

Ja, die Brand-Abfahrt ist klasse, und vom SCHL Nülli konnte ich auch nicht genug bekommen.

Gibt es Neuigkeiten bzgl. der geplanten Schließung des Rinerhorns für den Skibetrieb und Beschränkung auf den Rodelbetrieb?

 

[BigE]

hööö das hör' ich jetzt zum ersten mal
vielmehr gibts pläne eine gondelbahn vom jakobshorn rüberzubauen. das wär dann auch was für mich. morgens köbihorn solangs noch wenig leute hat, dann rüber

 

[Blue Boarder]

Die Situation am Rinerhorn ist leider nicht beser als die von Pischa.

So stand es wortwörtlich im letzten Geschäftsbericht.
Der Berg wird einfach als Schlittelberg vermarktet, der Skibetrieb wird es aber weiterhin geben. Wie bereits erwähnt wird eine Verbindung mit dem Jakobshorn geprüft.

 

[Naturbahnrodler]

Der Berg wird einfach als Schlittelberg vermarktet, der Skibetrieb wird es aber weiterhin geben. Wie bereits erwähnt wird eine Verbindung mit dem Jakobshorn geprüft.

So habe ich das auch in Erinnerung. Die Rodelbahn ist ja auch etwas spezielles. Die geben sich dort wirklich mühe die Bahn zu präparieren. An vielen Orten wird ja einfach eine Alpstrasse im Winter umfunktioniert, am Rinerhorn das Trasse ausschliesslich für Schlittler.

Wenn die Rodelbahn aber noch mehr vermarkten wird es dort bald ziemlich voll

Edit: Die wollen damit sicher erreichen das die EUB auch wärend des Tages genutz wird, wen die PB ans Jakobshorn wirklich kommt wird die EUB wohl einiges weniger benutzt.

 

[Pilatus]

Edit: Die wollen damit sicher erreichen das die EUB auch wärend des Tages genutz wird, wen die PB ans Jakobshorn wirklich kommt wird die EUB wohl einiges weniger benutzt.

Da soll eine neue PB hin? Ich hatte jetzt nicht das Gefühl, die Anlagen da oben seien überlastet... Eine Verbindung wäre natürlich Gold wert. Denn das wäre vermutlich die Lebensversicherung für den Skibetrieb am Rinerhorn. Also wenns das Gebiet da oben auch noch zutun, dann könnens grad ganz Davos einäschern

Da hätte man riesig Potenzial verschleudert. Ich meine jetzt hats dort oben nimmer so viele Leute. Aber 30 Jahren, wenn die Voralpen für Skiferien zu wenig Schneesicher sind, dann kommt alles ins Hochgebirge. Und dann hat man hier oben die genialsten Skigebiete abgebaut und darf sie wegen den Naturschutzbestimmungen nicht wieder aufbauen

 

[Naturbahnrodler]

Hier ein Auszug aus der Medienmitteilung vom März 06

Verbindung Rinerhorn mit Jakobshorn
Die Positionierung des Rinerhorn als traditionelles Gebiet für den Pistensport bleibt
bestehen. Im Winter mit starker Diversifizierung im Segment Schlitteln und im
Sommer als Wandergebiet. Mittelfristig wird eine Annäherung zum Jakobshorn
verfolgt. Eine Pendelbahn über das Sertigtal als Verbindung zwischen der
Bergstation Skilift „Hubel“ auf dem Rinerhorn und der Talstation des Sesselliftes
„Jatz Quattro“ auf dem Jakobshorn ist zurzeit Bestand der Abklärungen. Die
Pendelbahn mit je 125 Personenkapazität und einer Länge von 2600 m würde die
Attraktivität der Skigebiete Rinerhorn und Jakobshorn enorm aufwerten. Mit
fünfeinhalb Minuten Fahrzeit könnten die Gäste von einem Berg auf den anderen
gelangen und so beide Skigebiete einfach, bequem und vor allem ohne Zeitverlust
erreichen. Die Kosten für eine solche Verbindungsbahn betragen 20 Millionen
Schweizer Franken. Der Zeithorizont für alle raumplanerischen Ausarbeitungen
und Bewilligungen wird auf zwei bis drei Jahre geschätzt. Um bei den
Tochtergesellschaften die Kosten zu senken, soll die operative Tätigkeit der
Bahnen stärker in die Organisation der Muttergesellschaft integriert werden.

Ich denke das "starker Diversifizierung" nicht bedeutet das der Skibetrieb eingestellt wird. Was genau ausser Marketing das bedeutet weiss ich auch nicht. Grosse Veränderungen hat es nicht gegeben (eine änderung im Streckenverlauf).

 

[Pilatus]

Die Bilder sind jetzt auch in der seilbahnbilder.ch-Galerie abrufbar!

Rinerhorn, 11. Februar 2007