• ⛷️ Alpinforum-Tippspiel: Skiweltcup 2026/2027 🏆

    Am Wochenende startet der Ski Weltcup in die neue Saison! Auch dieses Jahr veranstalten wir wieder unser beliebtes Tippspiel unter Freunden – alles für einen guten Zweck.

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Schlepplifte bei denen der Bügel reisst

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Andreas

Vogelsberg (520m)
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10. März 2007
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Hab mal ne Frage: Was passiert eigentlich mit den Bügeln bei denen das Seil reißt? Werden die neu angemacht?

Bin für eure Antworten dankbar!!
 
Soferne ihn nicht ein "Seilbahnnarrischer" als Andenken entführt :wink: wird er wieder verwendet.
 
Hab noch ne Frage: Befördern 2 Schlepplifte mehr als eine 4KSB? Hab das irgendwo gehört und weiß nicht ob das stimmt.
 
Das kommt darauf an was die Lifte und die bahn für eine Kapazität haben.
An der Zugspitze haben die beiden Doppelschlepper auf dem
Gletscher(rest) jeweils 2400 pers/h, die KSB hat nur 2200 und das ist eine 6er. Es gibt aber glaube ich auch 4er mit einer Kpazität über 2400, aber nicht viel höher. Der Vorteil einer KSB liegt vor allem in ihrem höheren Kompfort, aber man wird auch keinen Doppelschlepper durch eine 4er ersetzen, da baut man dann schon eine 6er mit 3000 oder mehr.
 
Andreas schrieb:
Hab mal ne Frage: Was passiert eigentlich mit den Bügeln bei denen das Seil reißt? Werden die neu angemacht?

Bin für eure Antworten dankbar!!
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Ganz einfach: Man nimmt Sekundenkleber und dann wird das Seil wieder fixiert. ;-) Dann kommt auf das Gehänge ein AchtungSchild, damit man weiß, dass das Ding repariert worden ist. ;-)
 
Man kann das Seil selbstverständlich auswechseln.
Der Bügel muss nicht weggeschmissen werden falls Du das denkst.
 
Mir ist Anfang der Woche zum ersten Mal passiert, dass der Bügel unter meinem Hintern auseinandergefallen ist. Im Wiedhaglift/Oberjoch war ich allein unterwegs, auf einmal bricht der schwarze Teil des Bügels vom Rest ab... 8O :lol: Der Liftbedienstete hat gar nicht mal erstaunt geschaut als ich das Ding im Tal abgegeben habe...


P.S.: Vielleicht kann man den Thread etwas aussagekräftiger benennen?
 
mir ist das auch einmal im klämlilift ehrwald passiert. unten an der orangenen stange ist ein kleiner metallstift der den schwarzen bügel darannhält. nachdem der lift kurz gestanden hat und wieder angefahren ist hats peng gemacht und die orange stange ist nach oben gesaust. ich selbst hab mir den rest des bügel krampfhaft an den arsch gedrückt und bin rückwärts runtergefahren (das muss gut ausgesehn haben... soviele wie am lachen waren hinter mir ._. ). gottseidank war hinter mir ein holländer der mich schnell hat einsteigen lassen wo der lift noch stand. den rest des bügels hab ich oben abgegeben und die orange stange war noch den ganzen tag am lift zusehn wurde dann wohl über nacht ausgetauscht oder repariert. ich schätze die haben den bügel einfach zusammen gesetzt und einen neuen stift eingenietet und gut war.
 
Ist einem Freund und mir mal in La Plagne passiert.
Aus Richtung Champagny kommend mußte man einen kurzen Hang per Schlepper überwinden. Losgefahren, nach 5m, bummsdich, Seil gerissen.
Die Pizza war schuld aber die Situation wurde in vorbildlicher Körperhaltung von beiden Beteiligten gemeistert.

Wir haben kurz überlegt ob wir künftig beim Damensynchronschwimmen mitmachen.
 
Mir ist mal am Mt Cheeseman (NZ) zusammen mit einem Freund gleich zweimal an einem Tag das Seil gerissen, und dass ohne Dummheiten. Haben die Bügel dann einfach unten wieder abgegeben und sind nochmal hoch. War ziemlich kalt, vielleicht sind die deswegen so häufig abgerissen (etwa 10-12 Stück an dem Tag).

Eigentlich halten die Seile aber viel aus. Hab mal mit Freunden zum Spaß das Spiel gespielt, Schlepplift beim Boarden mit beiden Füßen in Bindung gut einhaken und in Schnee setzen, Board in die Luft, und wieder aufstehen. Dabei haben die Bügel ordentlich die Lifttrasse touchiert und spuren gezogen. Gerissen ist zum Glück kein Bügel. (Ja ich weiß sowas macht man nicht....). Auch zu viert mit 4 Personen (alle ausgewachsen) sind wir beim trainieren mit dem Kader schon häufiger gelieftet (das passiert wenn unter der Fahrt zwei zusteigen um Wartezeiten abzukürzen, besonders in der Vorsaison am Gletscher).
 
entweder repariert,weggeworfen oder zum verkauf freigegeben :biggrin: :biggrin: ....
 
Da ich ja auch an 2 Schleppliften in meiner Nachbarschaft arbeite: :arrow: www.skilifte-devalkartbahn.de

kommt es ziemlich oft vor das die Seile reißen oder sogar der ganze Bügel auseinander fällt. Diese Bügel werden dann repariert, was auch zu meinen Aufgaben gehört... den ganzen Bügel wegzuschmeißen wäre viel viel zu teuer!

Also wer noch Fragen hat: bin immer auf Fragen gefasst 8)
 
Schöner arbeitsplatz
:) :) :)
wie teuer wird dass den wenn man den bügel wegwirft

auf antwort gefasst sein :freak:
 
ein kompletter Bügel kostet neu um die 450 Euro. Aber meistens sinds gute Gebrauchte direkt vom Hersteller, da kommen die billigsten mit 150 Euro.
 
Die Kapazitätsdiskussion wurde abgetrennt und geht hier weiter.
 
thun schrieb:
Mir ist Anfang der Woche zum ersten Mal passiert, dass der Bügel unter meinem Hintern auseinandergefallen ist. Im Wiedhaglift/Oberjoch war ich allein unterwegs, auf einmal bricht der schwarze Teil des Bügels vom Rest ab... 8O :lol: Der Liftbedienstete hat gar nicht mal erstaunt geschaut als ich das Ding im Tal abgegeben habe...

Des gleiche ist mir auch am Sonnenhanglift in Unterjoch passiert. Bei mir haben sie auch nicht erstaunt geguckt,weil die liftler meine Freunde sind.
Die Bügel vom Wiedhaglift müsste man alle erneuern,die sind alle schon richtig durchgesessen,aber es gibt keine R-Satzbügel,weil es original HEUSS Langbügel sind.
Zum Vergrößern anklicken....
 
Der Heuss hat keine Bügel hergestellt. Die sind zugekauft.
Die Brauchen doch nur DM Bügel oder LST Bügel oder Bügel beim Meingast kaufen, die passen auch alle.
So machen es auf alle fälle alle Liftbetreiber mit Heuss Liften.
Aber das wissen die Oberjochbetreiber sicher selber.
 
Ich frag mich auch immer was passiert wenn das Seil reisst, Bügel naja, aber beim Seil, wenn das runtergeschnalz kommt, schon mal jemanden passiert :?: sicher eine schmerzhafte Angelegenheit :(
 
die schleppseile reissen in der regel beim bügel unten und nicht beim einzugsapparat oben.
dadurch schnellt es nach oben, nicht nach unten...was natürlich auch gefährlich ist. als mein vater und ich bei der talstation einen bügel abgerissen haben, hat sich das schleppseil vorübergehend um das förderseil gewickelt, weshalb der liftler sofort den not-aus betätigt hat und wartete, bis das schleppseil doch noch seinen weg in den einzugsapparaten gefunden hat.

falls ein gehänge mit dem über das förderseil gewickelten schleppseil weiterfährt, gibts bei der nächsten rollenbatterie ein problem. auch das habe ich schon erlebt, dann bleibt der lift länger ausser betrieb...
 
Das ist nicht ganz richtig.
Wenn der Lift schlecht gewartet wird und in einem Schlampigen zustand ist, dann reißen sie unten. Denn wenn das Seilchen zum Ausfransen anfängt, hat das Personal genug Zeit um das Seil zu kürzen und die Schadstelle zu entfernen. Dann reißt so ein Seilchen auch nicht. So machen wir das.

Wenn das Seil in der Trommel reißt, hat man eher schlechte Karten, denn da sieht man in der regel erst nach der Saison bei der Jahresrevision hinein.
Das Seil in der Trommel kann genau so ausfransen wie am Bügel. ( Durch die Reibung am Bügelfangring).

Und wenn das Seil in der Trommel reißt und es unter Zug ist, dann kann das wirklich schmerzhaft ausgehen.
 
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