Im Skiatlas 1976 steht in Vorderlandersbach im Tuxertal ne PB zur Schrofenalm drin. Danach hab ich die Bahn nirgends mehr gesehen und in Vorderlanersbach gibts heute auch nur noch die EUB zur Lämmerbichlalm. Hat jemand Infos dazu oder ist das ein weiterer Fall für den Admin?
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Schrofenbahn in Vorderlanersbach
- Ersteller kaldini
- Erstellt am
Alex
Großer Müggelberg (115m)
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Hallo zusammen!
Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege, aber was ich weiss wurde die Schrofenbahn stillgelegt als die 3 KSB auf den Lämmerbichl gebaut wurde. (Das ist die Bahn die später zur 4 EUB umgebaut wurde.
Eine sehr interessante Sache übrigens:
Die Stationen und sogar ein Teil der Technik blieb von der 3 KSB erhalten, und es war wirklich ein reiner Umbau. Daher sind Ausgang bei der Berg- und Eingang bei der Talstation so beschaffen dass man fast mit angeschnallten "Brettln" rein und raus könnte.
Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege, aber was ich weiss wurde die Schrofenbahn stillgelegt als die 3 KSB auf den Lämmerbichl gebaut wurde. (Das ist die Bahn die später zur 4 EUB umgebaut wurde.
Eine sehr interessante Sache übrigens:
Die Stationen und sogar ein Teil der Technik blieb von der 3 KSB erhalten, und es war wirklich ein reiner Umbau. Daher sind Ausgang bei der Berg- und Eingang bei der Talstation so beschaffen dass man fast mit angeschnallten "Brettln" rein und raus könnte.
A
Anonymous
Hi,
die Schrofenbahn war eigentlich eine bergwerksbahn und dort war nie richtiger Schibetrieb
irgendwie gehörte die bahn mit der ehemaligen Magnesitbergwerksbahn (jetzt Horbergbahn) zur wanglspitze zusammen
die Schrofenbahn war eigentlich eine bergwerksbahn und dort war nie richtiger Schibetrieb
irgendwie gehörte die bahn mit der ehemaligen Magnesitbergwerksbahn (jetzt Horbergbahn) zur wanglspitze zusammen
k2k
Disteghil Sar (7885m)
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Alpin-Forum|LSAP schrieb:und finden sie vor lauter saufen nich mehr
Lag das am Saufen, dass wir dieses Jahr die Talstation übersehen haben? Dann muss es sehr krass gewesen sein, ich kann mich nämlich an nix mehr erinnern. Oder war da was in der Milch?
Jens
Eiger (3970m)
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Alpin-Forum|LSAP schrieb:+brüll+
lag wohl eher an der milch
eieiei war die gut
guido hat doch kakao getrunken oder? als einziger
UND DIE BUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUTTTTTTTTTTTTER ERST!
Nicht nur Guido hat von dem Kakao getrunken, auch ich habe den Kakao genossen :lol: :lol:
starli
Ski to the Max
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ALso ich hab ja letzte Woche auch mal aufgepaßt und die Talstation gesehen und war total überrascht: Die ist ja total Richtung Penken/ Katzenmoosbahn ausgerichtet? Wie weit ist die dann damals raufgegangen?
Ich dachte, die Gondel in Vorderlanersbach wäre LINKS von der Rastkogel-EUB raufgegangen? Oder gabs da noch eine?
Ich dachte, die Gondel in Vorderlanersbach wäre LINKS von der Rastkogel-EUB raufgegangen? Oder gabs da noch eine?
billyray
Wurmberg (971m)
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starli schrieb:
Links von der Rastkogel-EUB ist doch nur noch das Vogelaue-Tal und dann die Eggalm? Oder meinst du auf der anderen Talseite?
Wenn du aus dem Tuxertal raufguckst, kannst du die alten Abbruchstellen noch gut erkennen - das sind diese großen, hellen (weil noch nicht wieder richtig bewachsene) Terrassen. Bis da irgendwo ging auch die Bahn.
Wenn's einem nicht zu sehr in die Knie geht, kann man vom Penkenjoch locker über die verfallene Bergstation (die jetzt ja angeblich abgebrochen ist) nach Vorderlanersbach runter wandern. Ich schätze jetzt mal, die ist so auf 1700, 1800m.
Claus
Vogelsberg (520m)
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Also - die Talstation der Schrofenbahn ist tatsächlich direkt an der Straße in Vorderlanersbach - genau gegenüber der Bushaltestelle. mit etwas Anstrengung kann man den übertünchten Schriftzug "Schrofenbahn" auch am Haus noch erkennen. Neben der jetzigen Talstation der Rastkogelbahn gab es nie eine Bahn.
Die Schrofenbahn war die Werksbahn des Magnesitwerkes - das ist richtig. Das Schigebiet Lämmerbichl/Rastkogel kam viel später - für Schifahrer war die Schrofenbahn nie gedacht. Die Bergstation steht meines Wissens nicht mehr - allerdings noch einige alte Hütten im ehemaligen Magnesitwerk - die kann man mit einem Fernglas noch problemlos vom Tal aus ausmachen.
Ich kann bei Bedarf noch ein altes Bild von der Schrofenbahn posten - ich hab da noch etwas in Erinnerung - ich müsste ein Bild haben, wo man sogar eine alte Kabine sieht.
Die Schrofenbahn war die Werksbahn des Magnesitwerkes - das ist richtig. Das Schigebiet Lämmerbichl/Rastkogel kam viel später - für Schifahrer war die Schrofenbahn nie gedacht. Die Bergstation steht meines Wissens nicht mehr - allerdings noch einige alte Hütten im ehemaligen Magnesitwerk - die kann man mit einem Fernglas noch problemlos vom Tal aus ausmachen.
Ich kann bei Bedarf noch ein altes Bild von der Schrofenbahn posten - ich hab da noch etwas in Erinnerung - ich müsste ein Bild haben, wo man sogar eine alte Kabine sieht.
schifreak
Jungfrau (4161m)
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da hättet ihr mal vor 20 Jahren hinfahrn müsen- da konnte man in die alten Stationen der Schrofenbahn - Bergstation und die Wangl- ZSU Materialbahn rumstöbern, ich war da mal drinnen- die Schrofenbahn sah aus wie wenn sie noch leicht fahren könnte ( zumindest im Maschinenraum ) in der Wanglstation sahs a weng anders aus- aber da lagen noch alte Betriebsvorschriften und Betriebsbücher- war einer meiner interessantesten Bergtouren- von der Penkenbahn-Bergstation nach Vorderlanersbach
)
A
Anonymous
Hallo
Bergstation hiess Schrofenalm. Die Bahn war nur so von ca. 1960 bis ca. 1980/85 in Betrieb und wurde kurz nach dem Ende des Magnesitabbaus stillgelegt. Hatte die üblichen österreichischen Alukabinen für so 25 - 35 Personen (ungefähr). Oben gabs noch einen Schrägaufzug als Verbindung zwischen den Abbauterrassen und eine schmalspurige Werksbahn (Feldbahn) mit Dieselloks (JW 15) Eine davon steht noch im Jenbacher Museum.
Ich kannte aber nur mehr die Seilbahn uund oben die rostenenden Gleise.
Grüsse aus Maishofen
Petzi
Bergstation hiess Schrofenalm. Die Bahn war nur so von ca. 1960 bis ca. 1980/85 in Betrieb und wurde kurz nach dem Ende des Magnesitabbaus stillgelegt. Hatte die üblichen österreichischen Alukabinen für so 25 - 35 Personen (ungefähr). Oben gabs noch einen Schrägaufzug als Verbindung zwischen den Abbauterrassen und eine schmalspurige Werksbahn (Feldbahn) mit Dieselloks (JW 15) Eine davon steht noch im Jenbacher Museum.
Ich kannte aber nur mehr die Seilbahn uund oben die rostenenden Gleise.
Grüsse aus Maishofen
Petzi
A
Anonymous
Das kann ich Dir schwer sagen, weil das schon ein Zeitl her ist, dass ich da das letzte Mal oben war. Aber ich glaube da wird wohl nicht mehr so viel zu finden sein. Das einzige was ich habe ist eine Beschreibung der Anlage aus ca. 1955, wo aber nur die Abbauanlagen sowie die Schmalspurbahn beschrieben ist, Seilbahn dürfte es damals noch keine gegeben haben.
Grüsse
Petzi
Grüsse
Petzi