@Christoph: Vorerst kommt der Sessel in den Estrich - wenn ich dann mal ein schön grosses Haus mit Umschwung habe, bekommt er dann einen Ehrenplatz
@fxgrossrgb: Abriss erst im Frühling 2006, siehe auch im attachten Artikel aus der "Südostschweiz" vom 14.10.2005. Das Seil kommt aber laut dem Betriebsleiter bis Ende Monat weg. Versuche mich morgen noch etwas schlau zu machen bei den Bergbahnen, gehe schnell im Büro vorbei. Melde mich, sobald ich was weiss.
Thema Tgom: Es gibt - wie benjamin richtig gesagt hat - auch Ideen, die Seilbahn auf dem Tgom auszubauen, anstelle von Cungieri. Die Aussicht von da oben ist nicht übel; siehe
Pano-Bild Website meines Halbbruders. Aber Cungieri ist als Sonnenterrasse unschlagbar! Hat sich heute einmal mehr gezeigt. Vorteil wäre, dass die Talstation direkt bei der
Porta Alpina des
Gotthard-Basistunnels wäre, falls die zustande kommt.
Mehr Bilder vom Tgom hier.
@benjamin: Verbindung nach Andermatt ist durch MGB gegeben, aber sehr lange (1h/Weg). Meines Erachtens Blödsinn. Seilbahnprojekte "über den Berg" dürften kaum bewilligt werden. Wäre auch schade; ist ein tolles Skitourengebiet. Stimmung im Dorf: Man hört so ziemlich alles. Das ist ein wenig das Problem meiner Ansicht nach - zu viele Leute wollen zu viele verschedene Sachen. Die IG Pro Cungieri setzt sich für Cungieri ein, andere wollen am liebsten alles in Dieni-Milez hinten haben, Tgom ist ne neue Variante, es gibt diverse Studien und Vorschläge für Tgom/Cungieri, man hört aus dem Dunstkreis der Bergbahnen aber auch mal sowas wie "Ach, wir stellen jetzt einfach mal ab, in 2 Jahren kräht eh kein Hahn mehr nach Cungieri und dann vergessen wir das", dann heissts wieder, man habe eine günstige Zweiersessel-Occasion gefunden, viele Einheimische, die sich für Cungieri einstzten, sah man komischerweise nur höchst selten da oben... -- alles in allem recht unsystematisch.
Im Hinblick auf die Porta Alpina wird sich das alles etwas konkretisieren müssen. Dann brauchts auch ne leistungsfähige Verbindung vom Vorderrhein unten ins Dorf, ins Skigebiet oder auf einen Aussichtsberg. Shuttlebus? Bahnlinie ins Tal runter ziehen (besteht teils schon als Seitnast der MGB für gewisse Transporte aus der NEAT-Baustelle)? Seilbahn? Alles noch recht unklar. Aber geht ja auch noch einige Jahre, wenns denn überhaupt kommt.
Bergbahntechnisch wäre die Fusion mit Disentis logischer gewesen. Aber dem standen lokale Empfindlichkeiten im Weg - die Mentalität hier oben ist diesbzeüglich etwas schwierig. Mich selbst eingeschlossen: Ich war in den etwa 900 Sedruner Skitagen meines Lebens kein einziges Mal in Disentis fahren, auch wenns gleich um die Ecke ist! Komisch, aber so ists nun mal hier.
6er-Sessel Milez: Die Linienführung der Bahn dürfte in etwa so sein
wie hier eingezeichnet. Teile der Talstation sind schon erstellt (z.B. Toiletten). Ebenso wurden die Leitungen für die Beschneiung diesen Sommer erstellt; mein Halbbruder musste auch schon einige Strominstallationen vornehmen.
Fertigstellung Sommer 2006. Die Kraftwerksbahn fährt ja schon öffentlich. Aber nur ein mal am Tag. 
Die Kraftwerksbahn Alp Tgom fährt ein mal am Tag rauf für Wanderer und zwar um 9 Uhr Morgens. Toller Fahrplan nicht??
Nicht mal wenn man in der Region wohnt reicht es!! 
