Seilbahnkrieg im Prättigau 1978

[Basalt]

Vor 45 Jahren - im Sommer 1978 - tobte der sogenannte „Seilbahnkrieg“ zwischen dem mittleren und inneren Prättigau mit Auswirkungen bis ins benachbarte Schanfigg.
https://www.srf.ch/play/tv/ch-magazin/video/seilbahnkrieg-im-praettigau?urn=urn:srf:video:9b271ab6-13f3-428c-ae58-88bc104f7a3c

Die Ausbaupläne waren im Endausbau für die Region geradezu gigantisch, bekanntlich wurde davon letzlich einzig die Schiferbahn realisiert, und auch die nur auf verkürzter Strecke.
https://www.suedostschweiz.ch/tourismus/2018-08-11/traeume-spekulationen-und-machtkaempfe

Übersicht der 1978 im Raum Prättigau/Schanfigg geplanten Erschliessungen

 

[Weisshorn]

Ich wusste gar nicht, dass Habegger Thun damals als Geldgeber auftreten sollte, ein durchaus interessanter Finanzierungsansatz für die touristische Entwicklung einer Region.

Verdächtig erscheint im Rückblick natürlich, dass die Menschenschlangen in Klosters-Davos als Rechtfertigung für den nachgeschobenen Schifer Zubringer ab Serneus nur so lange ein Thema waren, bis die Mittelprättiger Projekte endgültig die Segel streichen mussten.

Das Projekt Parsenn-Fondei-Heuberge in den 90ern hätte dann den Parsennbahnen einen schönen Teil dessen in die Hände gespielt, was zuvor aufgrund der taktisch-egoistischen Intervention aus Klosters-Davos den Orten Jenaz, Fideris, Küblis, Conters und Langwies verwehrt worden war. Insofern nur folgerichtig, dass dies den Davosern dann wegen dem unerwarteten Widerstand von ennet dem Berg ebenfalls nicht gelang.

Die Ausbaupläne waren im Endausbau für die Region geradezu gigantisch, bekanntlich wurde davon letzlich einzig die Schiferbahn realisiert, und auch die nur auf verkürzter Strecke.

Ich denke, ohne dieses Projekt wäre das Skigebiet Hochwang ein paar Jahre später nicht zustande gekommen. In St. Peter hoffte man ja noch lange auf eine Verbindung mit den Heubergen, die heute wahrscheinlich für beide Skigebiete existenzsichernd wäre.

 

[j-d-s]

Interessant. Mir kam es bei der Schiferbahn immer so vor, ohne genaueres zu wissen, dass die vermutlich ursprünglich mal eine erste Sektion vom Tal aus hätte kriegen sollen.

Und ich fände es noch immer sinnvoll, eine zu bauen.