Seilbahnrekorde

[Oscar]

@Wiede: Es ist sicherlich nicht nur ein Zilletaler Problem, aber ich finde die Zillertaler übertreiben es ziemlich da hat jeder Ort sich irgendeinen Superlativ auf die Fahne geschrieben, der oft nur unter deren Bedingungen einer ist.

Ähnlich dem Beispiel von Kaldini " Die länsgste EUB mit roten Gondeln" oder so, auch wenn das jetzt überspitzt ist. In der Häufung wie im zillertal findet man selten die Superlative in der Werbung.

Das heisst ja nicht, dass ich oder wir was gegen das Zillertal haben aber finde in deren Werbung nervt es schon gewaltig ab.

...und böse bin ich bestimmt nicht, wiede

 

[Downhill]

Mal wieder back to topic!!!

Um genau solche Sinnlosdiskussionen in Zukunft zu vermeiden bzw. mal eine einheitliche Datengrundlage zu schaffen, hab ich jetzt doch mal mit der Tabelle angefangen:

http://alpinwiki.alpinforum.com/index.php/Seilbahnrekorde

Ich erhebe keinerlei Anspruch auf Richtigkeit und Vollständigkeit, also wer bessere Informationen hat, bitte eintragen

Die Angaben stammen zum Großteil von lift-world, wohin auch verlinkt werden sollte. Aber auch dort können Fehler drin sein...

Natürlich fehlen noch diverse Anlagentypen etc., es soll nur mal ein Test sein ob das ganze so überhaupt funktioniert. Eventuell müsste man das ganze später noch in mehrere Tabellen aufteilen.

 

[Christoph Lütz]

Die Fahrgeschwindigkeit einer Pendelbahn hängt schon von der Tatsache ab, ob eine Tragseilbremse vorhanden ist oder nicht:
Eine Überfahrgeschwindingkeit von 7 - 8 m/s über die Stützen erfordert einen Sattelradius von 32 - 40 m. Dies ist in der Schweiz allgemein so üblich.
Die Seilbahn Eibsee-Zugspitze in Garmisch-Partenkirchen hingegen verkehrt durchgehend mit 10 m/s, d.h. auch über die Stützen. Daher wurden Sattelradien von 60 m vorgesehen. Da die Bahn über Tragseilbremsen verfügt, ist der Umschlingungswinkel der Sättel begrenzt. In Verbindung mit dem großen Sattelradius treten massive Probleme mit den zu kleinen Auflagerkräften auf, so dass während der Betriebsruhe auf der Stütze 2 Kappen gesetzt werden müssen, um ein Abspringen der Tragseile durch Seitenwind zu verhindern. Die Kappen dürfen planmäßig nicht befahren werden.

 

[Christoph Lütz]

Die Seilbahn Bozen-Oberbozen ist mit über 4500 m tatsächlich die längste durchgehende Pendelbahn, allerdings wurde etwas "geschummelt": Im Bereich der Streckenmitte gibt es ein Spannwerk, wo das Tragseil wechselt. Diese Stelle wird aber ohne Halt überfahren.

Die Seilbahn Eibsee - Zugspitzgipfel dürfte hingegen über die längsten Tragseile einer Pendelbahn verfügen: Lieferlänge 4700 m, Bahnlänge 4453 m
Der Höhenunterschied von 1950 m ist darüber hinaus sicher weiterhin Weltrekord, gefolgt von Tiroler Zugspitzbahn und Palm Springs (USA)!

 

[Maximus]

Hallo Christoph,

ich finde deine Ausführungen sehr interessant, nur zum besseren Verständnis würde es helfen, wenn du mir noch erläutern könntest was mit Sattel(-radius) und Umschlingungswinkel gemeint ist.
Danke.

Maximus

 

[Seilbahnjunkie]

also ich versuch das mal. Der Sattel ist der Teil, auf dem die Tragseile aufliegen. Er entspricht also praktisch der Rollenbatterie bei anderen Bahnen, wobei natürlich das Seil nur aufliegt und sich nicht wesentlich darüber bewegt.
Der Sattelradius ist dann der Biegungswinkel des Sattels. Ihr habt ja bestimmt schon gemerkt, dass diese Seilauflagen nicht gerade sind. Je kleiner dieser Radius ist, also je stärker der Sattel gebogen ist, desto stärker "haftet " das Seil an dem Sattel.
Beim Umschlingungswinkel bin ich mir nicht sicher, aber ich glaube, das ist der Winkel in dem das Seil am Sattel von der Halterung umschlossen wird.

 

[Christoph Lütz]

Nachfolgend zwei kleine Skizzen, die die Problematik der Stützenüberfahrt mit hoher Geschwindigkeit bei Pendelbahnen verdeutlichen soll.
(Es sind wirklich nur Skizzen!)
Bei Pendelbahnen mit Tragseilbremse ist die mögliche Umschlingung der Tragseile im Seilschuh sehr eingeschränkt, da das volle Lichtraumprofil der im Extremfall geschlossenen Bremsbacken freigehalten werden muss. Da die Stützensättel im Gegensatz zu den Seilreitern/Zwischenaufhängungen unbeweglich sind, würde ein Anstossen fatale Folgen haben.

Für die stossfreie Überfahrt über die Stütze ist der Halbmesser des Seilsattels maßgebend, der aufgrund der nötigen Auflagerkräfte zur Endgleisungssicherheit nicht zu groß gewählt werden sollte.

 

[snowflat]

Rekorde in Deutschland
Gechichtliche Entwicklung der deutschen Seilbahnen

Bereits im Jahre 250 v. Chr. wurden in China, wie alte Darstellungen berichten, erste Zweiseilbahnen zum Transport von Steinen verwendet.

Erst jedoch die Erfindung des Drahtseiles im Jahr 1834 durch den Harzer Oberbergrat Albert machte die Beförderung größrer Lasten an Seilen möglich. Damit wurde der Beginn der heute bekannten Seilbahntechnik eingeläutet.

1877 Entstehung der ersten deutschen Standseilbahn, der „Zeitzer Drahtseilbahn".

Im Jahr 1882 wurde die erste deutsche Zahnradbahn auf den Drachenfels gebaut. Eine Pionierleistung für die damaligen technologischen Rahmenbedingungen.

Der erste Schlepplift in Deutschland nahm seinen Betrieb 1904 am Feldberg im Schwarzwald auf. Der Großteil des heutigen Anlagenbestandes wurde in den 60er Jahren erbaut.

1924 wurde als erste Seilschwebebahn für den Personenverkehr die Fichtelbergbahn in Oberwiesenthal errichtet.

1930 nahm die Nebelhornbahn in Oberstdorf als die damals längste Personenseilschwebebahn der Welt ihren Betrieb auf. Die meisten Seilschwebebahnen wurden in den 1970er und 80er Jahren gebaut.

Der Trend geht jetzt zu Sesselbahnen mit mehr Komfort (z.B. Hauben, gepolsterte Sitze, Sitzheizung) und höherer Geschwindigkeit.


Rekorde in Deutschland
Seit 1924 schwebt die Fichtelberg Schwebebahn auf den 1215 m hohen Fichtelberg und ist somit die älteste Großkabinenbahn Deutschlands.

Die Schauinslandbahn bei Freiburg ist mit 3600 m die längste Kabinen-Zweiseil-Umlaufbahn.

Die Eibsee-Seilbahn in Grainau ist die längste und höchste Pendelbahn mit der höchsten verbauten Stütze (85 m). Außerdem hat sie mit 2626 m die größte Spannweite.

Die Kreuzeckbahn in Garmisch-Partenkirchen hat die größten Kabinen an einer Zweiseil-Umlaufbahn.

Die längste (2800 m) Einseil-Umlaufbahn steht seit Winter 2005/06 am Fellhorn in Oberstdorf.

Quelle: SBN

 

[espri]

Es würde mich interessieren zu wissen, wo der längste Schlepper noch im Betrieb zu finden ist. Ich war am Montag im Auffach in der Wildschönau, wo ein Schlepper fast so lang ist wie die 2. Sektion der Gondel, das wäre um 1.900m Länge (500m Höhendifferenz).

Gibt es noch längere?

Eric

 

[Christoph Lütz]

Es gibt sehr lange Gletscherlifte. Der frühere Skilift Furgsattel in Zermatt war z. B. 2600 m lang, der Lift " Fee Chatz" in Saas Fee ist mit 2390 m auch fast so lang. Auf dem Glacier de Diablerets gibt es den Skilift Tsanfleuron mit einer Länge von 2322 m. Die beiden Lifte auf dem Vorab in Laax sind je 1959 m lang...

 

[espri]

Danke für die Informationen.

Übernächste Woche bin ich im Zermatt - aber ich nehme an, dass der Furgsattel Lift inzwischen von etwas komfortabler ersetzt wurde

Eric

 

[Pilatus]

Es gibt sehr lange Gletscherlifte. Der frühere Skilift Furgsattel in Zermatt war z. B. 2600 m lang, der Lift " Fee Chatz" in Saas Fee ist mit 2390 m auch fast so lang. Auf dem Glacier de Diablerets gibt es den Skilift Tsanfleuron mit einer Länge von 2322 m. Die beiden Lifte auf dem Vorab in Laax sind je 1959 m lang...

Was ist mit dem Skilift Gandegg in Zermatt? Der müsste doch länger sein als der ehemalige Furgsattelskilift, oder? War da nicht mal irgendwo etwas von drei Kilometern die Rede?

 

[Fab]

Der Gandegg-Lift ist der alte Furggsattel-Schlepper.
Als man am Furggsattel den Gletschersessel baute, hat man den Gandegg-Tellerlift durch den 2er Schlepper vom Furggsattel ersetzt.

Um auf 3 km zu kommen hat man möglicherweise den 2er der zur Testa Grigia führt mitgerechnet.

 

[realphilipp]

Der Gandegg ist genau 2990 Meter lang.

Ist damit wohl etwas länger als der alte Furgsattelschlepper. Die Furgsattelsesselbahn ist nämlich 2512 Meter lang.

 

[espri]

... dass der Furgsattel Lift inzwischen von etwas komfortabler ersetzt wurde

Bin nun selbst rein zufällig darauf gestossen, dass der allererste Eintrag vom 19.09.2002 im Thread "Neues aus Zermatt-Cervinia" bei Infrastrukturelle Neuigkeiten gerade dies bestätigt.

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=248&start=0

Hier findet man alles!

 

[schifreak]

Der Lift in Auffach zum Schatzberg könnte in der tat der längste Schlepper in Österreich sein. Nachdem die einzigen mir bekannten Schlepper mit über 2 km Länge alle nicht mehr exestieren wie Kohlmais, Biberwier, Wetterstein ( Ehrwald) gibts glaub ich auch nicht mehr ? Da bin i mir jetz net so sicher. Der in Biberwier wurde verkürzt. Und den Höllwies in Oberstdorf könnt s auch noch geben. Der wär sowas genau 2 km lang. Den längsten Schlepper den ich gfahrn bin, war in St. Moritz bei der Suvretta -- ca. 2.5. km lang. Damals gabs dort einige so lange Schlepper, gibts glaub ich alle nicht mehr. Der Glüna, war auch so 2 km lang. Den kann ich mich noch erinnern.

Aber was mich wirklich wundert, die einzige mir bekannte Bahn mit über 5 km und nur 1 Stütze die aber aufgehängt iss, und eine Felsdurchfahrt hat -- gemeint iss die Panoramic Tour in Chamonix... die hab ich hier nicht gefunden. Und die höchste Seilbahn Europas auf die Aig. du Midi, mit nur 3 Stützen von 1030 - 3776 m... und die längste EUB der Welt mit 1 Sektion iss glaub ich immer noch die Fleckalmbahn in Kirchberg.

 

[jens.f]

Und die höchste Seilbahn Europas auf die Aig. du Midi, mit nur 3 Stützen von 1030 - 3776 m...

Das stimmt so nicht.
Die Seilbahn aufs Kleine Matterhorn geht auf 3820m.

Oder meinst Du die Seilbahn mit der größten Höhen-Differenz?


Gruß, Jens

 

[schifreak]

Ich meinte das zweite, größter H.U. Zermatt liegt glaub sowas 600 m höher.

 

[Joey_Wheeler]

Größte Pendelbahn
Alp Trida, Samnaun (CH), 180 Personen

- Größte Standseilbahn
Grand Motte, Tignes (F), 334 Personen

Naja, gemäss Lift-World gibt es in Neapel eine 400-Standseilbahn!

Grösste PB ist der Vanoise Express, eine 200-PB

 

[k2k]

Naja, gemäss Lift-World gibt es in Neapel eine 400-Standseilbahn!

Grösste PB ist der Vanoise Express, eine 200-PB

Mal auf das Datum des Beitrags geschaut?