1. Neue Planseggbahn, 8er Sessel, kinderfreundlich
Neue Planseggbahn 2, 8er Sessel, kinderfreundlich, Trasse (mit gleichem Ausgangspunkt wie bisher) nach rechts in Richtung Brunnenkopf, Abfahrtsmöglichkeiten zurück zum Komperdell oder
in Richtung Südabfahrt/Königsleithe etc.
Da sehe ich den Bedarf nicht!
Absolut. Standort der Talstation müsste nicht zwingend direkt neben der Planseggbahn 1 stehen, sondern könnte dorthin wandern, wo früher die Talstation der 4er-Gampenbahn war. Hier braucht es zwingend eine Entlastung. In der Hauptsaison sind die Bahnen überproportional ausgelastet. Gerade am Plansegg fahren viele Gäste, Schischulen, Anfänger bei relativ wenig Pistenfläche. Ein neuer Lift mit zusätzlichen Varianten würde hier eine wesentliche Qualitätsverbesserung mit sich bringen. Als Familienschigebiet müsste Serfaus hier unbedingt handeln. Es käme zu kurzen Wartezeiten und einer Entzerrung auf den Pisten. Win-Win!
2. Alte Lazidbahn mit neuem Einstieg im Laustal, für Wiederholungsabfahrten am Lazid
Keine schlechte Idee!
3. Neue Lazidbahn, Trasse nach links versetzt, Ausstieg links neben Lassida/Hohe-Pleis
Zusätzlich zur alten Lazidbahn? Wozu?
Auf jeden Fall zusätzlich. Würde direkt in der Mittelstation Komperdell starten und links neben dem Lassida enden. Die alte 6er-Lazidbahn bleibt Bestand mit einem Einstieg im Laustal. Die perfekte Lösung zurück zum Lazid für Wiederholungsfahrten an eben diesem.
4. Lift (Pendelbahn) zum Furgler, Glockhäuser, um interessante (schwarze) Abfahrten zu erschließen und gleichzeitig (irgendwann) ein Hinüberwechseln nach See ermöglichen
Definitiv nein! Wozu eine Anbindung nach See? Damit es noch voller auf den Pisten wird?
Nicht wegen der Anbindung an See, sondern wegen der genialen schwarzen Pisten dort.
5. Austausch der carvatech-Gondeln gegen CWA-LW1-Gondeln (v.a. Alpkopf/Sunliner), Umbau der Einstiege auf ebenerdig (low entry) - die Gondeln sollten den SFL-Qualitätsgedanken transportieren.
Warum die Sunliner/Alpkopfbahn-Gondeln Ausdruck schlechter Qualität sein sollen, hat sich mir nicht erschlossen.
Die Gondeln sehen schon ordentlich abgenutzt aus. Außerdem muss man einsteigen (Stufe) und geduckt bleiben. Eine nicht zwingende Modernisierung, aber eine Komfortverbesserung.
6. Anbindung des Sunliners über ein Förderband (durch die jetzigen Toilettenanlagen der Komperdellbahn-Talstation), um die Anstehsituation morgens im Tal zu entlasten. Generell
wird diese Bahn zu wenig frequentiert. Dies liegt m.E. an der schlechten Anbindung... dort durch die Massen an der Mittelabfahrt zu laufen hält allein schon Viele von der Benutzung ab - und
morgens wäre eine optimale Anbindung vom Vorplatz Komperdellbahn Talstation zum Sunliner geradezu ideal.
Dazu kenne ich die örtlichen Gegebenheiten in Serfaus zu wenig, um das zu beurteilen. Wir steigen immer in Ladis ins Skigebiet ein.
Das Förderband zum Sunliner würde gleichzeitig Waldabfahrt und Mittelabfahrt trennen mit dem positiven Effekt, dass die Schifahrer von der Waldabfahrt kommend weder direkt in die Menge der wartenden Schifahrer am Sunliner fahren können, noch den Abfahrern der Mittelabfahrt ins Gehege kommen. Die beste Lösung, sieht man sich das Gewusel ab 15:00 Uhr dort an.
7. Schidepot bei der Komperdellbahn in die bestehende Garage ebenerdig verlegen, Seilbahn-Garage nach unten. Damit wird die Barrierefreiheit erreicht und eine angenehme Deckenhöhe bei
gleichzeitig mehr Raum und besserem Belüftungssystem. Die Gäste würden es definitiv danken.
Klingt zumindest nach einem guten Vorschlag, aber wie gesagt: bin mit dem Gegebenheiten in Serfaus nicht ausreichend vertraut.
8. Rolltreppe nach unten vom Vorplatz durch das Gebäude zum Ende der Waldabfahrt. Ältere Gäste und Kinder werden es danken.
Kann sein, dass ich das jetzt falsch im Kopf habe, aber gibt es da nicht schon eine Rolltreppe?
Dort gibt es eine Rolltreppe, aber nur von der Alpkopfbahn ins Schidepot, nicht aber von der Waldabfahrt nach oben zum Komperdell oder zum Schidepot.
9. Die Zwischenstation Alpkopf... ein bisschen Unsinn?! Die Station sollte eine echte Mittelstation mit zweiseitigem Zustieg sein. Kinderwagen über die Schipiste und erst ganz nach oben ist ein Witz...
mit einem Einstieg auf Talabfahrtseite wäre der Zustieg wesentlich einfacher und die Gondeln leer (zumindest bis ca. 15:00 Uhr).
In der Tat ist die einseitige Mittelstation zumindest mal kurios. Ob der Aufwand aber gerechtfertigt wäre, das zu ändern, weiß ich nicht.
10. Anbindung von Ladis an die Nordseite: Längst (!) überfällig. Warum gibt es das nicht? Das bisherige System - erst nach Fiss und dann nach oben - wer hat sich das ausgedacht?
Eine direkte Bahn müsste dort längst stehen.
Jawoll! Volle Zustimmung! Da hätte ich auch Spaß dran!
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