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Ski Kanten

W

Winke

Massada (5m)
Hab mal ein frage zu Kanten

Würdet ihr 86° Kanten empfehlen?
Was ist eigentlich ein Hohlschlifg?
Belagseitig 0,5°+ usw.

Was gibt es da noch alles was sind die Vor und Nachteile

Will mich mit dem Thema anfangen zu beschäftigen und wenn mich was interesiert werde ich zum Nerd :wink:

Einfach was die Unterschiede sind welches Wachs welche Kanten wie präperiere ich einen Ski das er perfekt ist

Hoffentlich ist die Frage nicht blöd gefragt weil ich in der beziehung ein kompletter Leihe bin.
 
Winke schrieb:
Hab mal ein frage zu Kanten

Würdet ihr 86° Kanten empfehlen?
Was ist eigentlich ein Hohlschlifg?
Belagseitig 0,5°+ usw.

Was gibt es da noch alles was sind die Vor und Nachteile

Will mich mit dem Thema anfangen zu beschäftigen und wenn mich was interesiert werde ich zum Nerd :wink:

Einfach was die Unterschiede sind welches Wachs welche Kanten wie präperiere ich einen Ski das er perfekt ist

Hoffentlich ist die Frage nicht blöd gefragt weil ich in der beziehung ein kompletter Leihe bin.
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Hallo, es gibt zu diesem Thema eigentlich keine blöden Fragen, denn es ist eine Wissenschaft für sich... :biggrin:

nachfolgend einmal ein link der dieses Thema sehr gut erklärt..
https://www.bergreif.de/2014/11/03/skiservice-selbst-gemacht-teil-3-skikanten-schleifen/

Aber grundsätzlich gehört zu der manuellen Ski ( Kanten ) pflege, jahrelange Erfahrung, da man hier schnell seine Skier ruinieren kann.. :D
Dann würde ich einmal den Skihändler meines Vertrauens aufsuchen, diese bieten oft ebenfalls Ski Wachs und Pflege Kurse an...
bevor ich im eigenen Skikeller damit beginnen würde...
Zudem haben viele Sportgeschäfte zu Saisonbeginn maschinelle Skipflege im Angebot , zum Beispiel hat bei uns ein größeres Sportgeschäft eine Aktion für den kleinen Skiservice, bei welchem Kanten schleifen und Ski Wachsen enthalten war, für 9,99 Euro angeboten.

Bei diesem Preis kostet vermutlich schon alleine die Erstanschaffung des Skiwachses zur manuellen Pflege bereits mehr....
 
Cooler Link, Highlander, danke

Also von 86° würde ich dringend abraten, da verschneidet der Ski schon sehr, da musst du auf jeden Fall die Kante vorne wieder brechen. Auch hält so ein spitzer Winkel-Schliff nicht so lange. Für den Alltag würde ich 88° oder höchstens 87° empfehlen.
 
Vom Maschinenschliff bin ich nicht so der Fan habe Angst das sie zu schnell weg sind die Kanten.
Ich liebe es einen richtig bissigen Ski zu fahren.

Danke für den Link.
 
Kreon100 schrieb:
Cooler Link, Highlander, danke

Also von 86° würde ich dringend abraten, da verschneidet der Ski schon sehr, da musst du auf jeden Fall die Kante vorne wieder brechen. Auch hält so ein spitzer Winkel-Schliff nicht so lange. Für den Alltag würde ich 88° oder höchstens 87° empfehlen.
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Erst auf 86 schleifen und dann Kante brechen erscheint mir nicht sehr sinnvoll zu sein. Mit dem Rest bin ich bei dir...
 
Pancho schrieb:
Kreon100 schrieb:
Cooler Link, Highlander, danke

Also von 86° würde ich dringend abraten, da verschneidet der Ski schon sehr, da musst du auf jeden Fall die Kante vorne wieder brechen. Auch hält so ein spitzer Winkel-Schliff nicht so lange. Für den Alltag würde ich 88° oder höchstens 87° empfehlen.
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Erst auf 86 schleifen und dann Kante brechen erscheint mir nicht sehr sinnvoll zu sein. Mit dem Rest bin ich bei dir...
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Erzähl mal, bin ja selbst nicht der super Kanten-Profi und man lernt ja nie aus. Ich würde nie auf 86° schleifen sondern eher 87 oder 88 und dann brauche ich auch nicht brechen, aber gerade von einem erfahrenen Eigenservicemann mit Rennerfahrung gelernt, dass er bei so einem spitzen Winkel an der Schaufel immer die Kante wieder bricht. Was meinst Du?
 
Da ist m.E. sehr viel Religion dabei, jeder mag seine Konfession ausleben...

Für den Renneinsatz werden keine Kanten gebrochen (gerade vorne und hinten sollen sie für eine gute Kurvenführung auf den mit Wasserbalken vereisten Pisten ja greifen). Das ist jedenfalls das, was ich unisono von denen weiß, die für Rennen im Amateurbereich Ski präparieren (mach ich selber nicht) - für den Touripisteneinsatz wird nicht mit 86 Grad geschliffen, ich wüsste jedenfalls nicht warum.

Ich erwarte von meinem Schii auch, dass er greift, wenn er soll - und das tut er mit 88 auch, nur es lässt sich besser dosieren (ja, auch auf harten, eisigen Pisten). Hab ne Zeit lang auch mit verschiedenen Winkeln und Brechen / nicht Brechen der Kanten experimentiert. Mir taugt das Brechen nicht, ebenso wie irgendwelche Race-Setups. Zerwühlte öffentliche Pisten sind keine Rennpisten, 99,9 % der Fahrer sind keine Rennfahrer. Und man bedenke, dass Rennschi nur eine Abfahrt ihre Performance abliefern müssen.

Klingt für mich wie diese Auto-Tuner die einen Flügel an ihren Opel Corsa pappen. Man hat vor allem was zum erzählen.

Aber nochmals: Wer will soll machen... Viel Spaß, vor allem beim Hüttenlatein zum Aprés Ski :D
...und schön aufpassen auf Knie und Bänder...
 
Zu berücksichtigen ist auch die Schneebeschaffenheit wie stark ein Ski greift. Das kann mit 86 Grad schnell zu viel des Guten sein.
Mit 86 Grad Kanten fahren, solltest du nur machen, wenn du wirklich mit den Ski umgehen kannst und auch konzentriert fährst! Zugegeben: Es macht schon sehr viel Spaß mit so scharfen Kanten einen steilen Hang zu carven und das Spiel auf der Kante zu genießen. Dazu brauchst du aber auch Schmackes in den Beinen und der Rücken ist von auch nicht immer "begeistert".
Aber nach 1 Tag lässt die Kante dann schon deutlich nach.
Ich selbst hatte 2 Slalom Carver mit 170 Länge. Der Eine mit 86 Grad und der Andere mit 87 Grad.
Da muss man schon sehr exakt auf der Kante stehen und Geradeausfahren ist nicht. Das kostet schon sehr viel Kraft und Konzentration.
Und wenn mal was Unvorhersehbares passiert, sind die Bänder im Knie schnell ab. Den Druck auf die Knie darf man nicht unterschätzen! Vor allem wenn mal ein Bein/Ski ausfällt - wie mir im März passiert. Muss noch ca. 6 Wochen warten bis ich wieder auf die Ski kann; und dann nur leicht rumrutschen ohne zuviel Druck. Bis dahin halt noch viel Kraft- und Bewegungstraining.

Ich weiß' jetzt nicht wie du gut du Ski fährst. Aber vielleicht wäre eine Alternative an der eigenen Position auf dem Ski zu feilen, um wirklich die gesamte Kante des Skis optimal zu nützen. Das bringt meiner Erfahrung nach oft mehr wie die Kanten immer noch schärfer zu machen.
 
Doch, bei rennski wird auch gebrochen oder zumindest anderer Winkel vorne/hinten vs skimitte. Nur im Slalom nie gebrochen, GS eher nicht.

Aber 86/1 sind viel harmloser (und idiotisch weil nicht haltbar) als 87/0.5.
Giftig ist 87/0, sowas kann zum Carven. Sinn machen, für Rennlauf auch idiotisch. Dass ist die harmlose Form vom Tooltonic icecatcher. Der einfachsten Art einen ski am driften zu hindern. Wennst jemand das Kreuzband reissen möchtest, icecatcher und GS /SG rennski dann schmale steile Piste, und dem werden beim ersten Schwung die Augen aus dem Kopf fallen, weil statt andriften geht der ski kompromisslos wie Eisenbahn auf die Kante und die Piste wird dann sauschmal, und beim Bremsen hast Angst dass die Kante reinbeist und du abfliegst.
 
Ich schreibe ja bei SL nicht, bei GS selten, bei SG und DH immer gebrochen. Der unterschiedliche Winkel zusätzlich.

Andriften ist zu wichtig, daher brechen.
 
Mag so sein, bin kein Experte für Renntuning, habe nur hier und da in Gesprächen immer mal wieder etwas aufgeschnappt.
 
Brechen heißt halt ein bis zweimal mit Gummi der Länge nach drüber, hab das Video jetzt nicht gesehen. Das ist minimal aber dennoch klar spürbar beim andriften vom Schwung.
Bzw macht man es nicht braucht es halt ein paar Abfahrten. Aber die Ski werden ja nur für eine Abfahrt hergerichtet

Brutalo brechen der Kanten wie bei anfangerski ist was anderes.
 
Winke schrieb:
Vom Maschinenschliff bin ich nicht so der Fan habe Angst das sie zu schnell weg sind die Kanten.
Ich liebe es einen richtig bissigen Ski zu fahren.
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Ich hoffe dir ist nach den ganzen Beiträgen klar geworden, dass die Idee den Ski auf 86° zu schleifen mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit kein gute Idee ist!

Geh' es langsam an und versuche erst mal 88° / 0,5°
 
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