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Ski Kanten

Vielen dank für die ganzen Tipps.
Fahre jetzt 87 Grad. Habe die Bindung ganz nach vorne gestellt beim Rossignol ST TI 157cm.
Jetzt fährt er so wie ich will.
Aber nach 3-4std. bin ich KO aber es ist Hammer zu fahren
 
Winke schrieb:
Vielen dank für die ganzen Tipps.
Fahre jetzt 87 Grad. Habe die Bindung ganz nach vorne gestellt beim Rossignol ST TI 157cm.
Jetzt fährt er so wie ich will.
Aber nach 3-4std. bin ich KO aber es ist Hammer zu fahren
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Winkler, sorry again, aber Bindung ganz nach vorne stellen? Meinst du damit, dass deine Schuhmitte jetzt vor der konstruktiven Mitte des Skis ist? Dann solltest du erst mal an deiner Position über der Bindung, Stichwort "Vorlage" arbeiten, bevor du an so Spirenzien wie Kantwinkel drehst. Pass auf deine Bänder auf :?
 
Das ist doch sicher eine Systembindung. Je nach Bindung bzw Schuhgröße ist da wahrscheinlich eh nicht mehr wie 4-5cm Verstellweg. Sprich ganz nach vorne ist dann 2.5cm vor der empfohlenen Position - welche aber wohl 3-4 cm Setback vs Radiusmittelpunkt hat (Skimittelpunkt der Länge liegt ja noch weiter vorne). Sprich er steht wohl noch immer hinter der Taillierungsmitte. Auf einem Freestyleski wäre das anders - da kommt man dann meist genau bis zur Mitte des Skis (der bei reinen Freestyleski oft auch die Mitte der Taillierung ist, da Ski symetrisch).
 
extremecarver schrieb:
Doch, bei rennski wird auch gebrochen oder zumindest anderer Winkel vorne/hinten vs skimitte. Nur im Slalom nie gebrochen, GS eher nicht.

Aber 86/1 sind viel harmloser (und idiotisch weil nicht haltbar) als 87/0.5.
Giftig ist 87/0, sowas kann zum Carven. Sinn machen, für Rennlauf auch idiotisch. Dass ist die harmlose Form vom Tooltonic icecatcher. Der einfachsten Art einen ski am driften zu hindern. Wennst jemand das Kreuzband reissen möchtest, icecatcher und GS /SG rennski dann schmale steile Piste, und dem werden beim ersten Schwung die Augen aus dem Kopf fallen, weil statt andriften geht der ski kompromisslos wie Eisenbahn auf die Kante und die Piste wird dann sauschmal, und beim Bremsen hast Angst dass die Kante reinbeist und du abfliegst.
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Würde ich so nicht unterschreiben ... ich fahre meinen Stöckli (1.90m 27m Radius) inzwischen mit 87/0.5 und der Ski ist so ein Traum zum Kurzschwung fahren ... wie es mit 0 wäre habe ich allerdings noch nicht probiert und habe ich auch nicht vor.

Ich denke es ist auch einfach eine Frage der Technik die man fährt ... ich hab den Körperschwerpunkt relativ weit hinten und es halt auch noch klassisch gelernt ...
 
Bist du sicher es sind 87/0.5? Weil per Maschine ist das kaum möglich, außer auf den wenigen Automaten für echte rennski, aber die sind sehr selten. Und nach den 0.5 halt auch absolut ebener Belag. Wenn man die 0.5 noch etwas in den Belag reinschneien muss, ist es auch nicht mehr so aggressiv.

Wenn das Profil von Belag bis zur Kante geht, sind es keine 0.5! Nur wenn du das Profil nur mittig 60mm breit hast, ist das per Automat / Maschine möglich. Geht das Profil bis zur Kante, dann muss man das Profil wieder aus der Kante rausschleifen, dann hast mit viel Glück 87/1. Ich hab schon Automaten Schliff mit 87/1.5 gesehen wo 87/0.5 angefragt war.

Ich finde echte 87/0.5 am GS rennski zu aggressiv. Hab da lieber 87/0.7 und nur im Bildungsbereich 0.5..

0grad geht nur mit bandschliff. Also macht die das kein einziger Service mehr. Wäre dazu kompliziert.

Per hand ist dass eine Sau arbeit. Zuerst Belag runterhobeln (alle 20-30 skitage nötig. Dann mit Winkelschleifer glätten, dann per Profil Roller Profil setzen, dann Kante schleifen. Arbeitsdsuer zumindest 1.5 bis 2 Stunden...
Aber so hab ich am Slalom ski echte 87/0
 
Tooltonic icecatcher nach echtem 87/0.5 Schliff ist halt brutal. Gibt es aber ab und zu im Slalom im Bildungsbereich. Soweit ich weiß haben die meisten der serviceleute im Weltcup das Tool dabei, aber kommt nur 1-2 Mal pro Jahr zum Einsatz. Ist halt quasi wie ein hohlschliff am Eishockeyschuh. Schon Mal eine Eisschnelllaufer Bremsen gesehen? Die machen aus gutem Grund kein hockeystop. Ganz so aggressiv ist der icecatcher dann zum Glück auch nicht - zumindest nicht nach Anleitung.
 
extremecarver schrieb:
Ist halt quasi wie ein hohlschliff am Eishockeyschuh. Schon Mal eine Eisschnelllaufer Bremsen gesehen? Die machen aus gutem Grund kein hockeystop. Ganz so aggressiv ist der icecatcher dann zum Glück auch nicht - zumindest nicht nach Anleitung.
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Der Grund, warum Eisschnellläufer keinen Hockeystop machen, ist garantiert nicht der Hohlschliff! Die Eisschnelllauf-Kufen haben nämlich einen Planschliff.
 
Oh okay. Aber bei so langen Kanten ohne Wölbung wäre ein Eishockeystopp denke ich auch kaum möglich. Ähnlich wie das auf Inlineskates zu versuchen.

Mit icecatcher schliff ist abdriften oder kurzer zwischendrift um die Linie zu korrigieren kaum mehr möglich, also wenn man. Es auf volle Länge richtig in die Kante setzt. Und Bremsen ist sehr ruppig. Hab das einmal gemacht dann nie wieder. Nutze den nur noch wenn ich zu lange den Belag nicht geschliffen habe, und dann der kantenhalt zu kurz durchhält. Und dann nur im Bildungsbereich.
 
extremecarver schrieb:
Bist du sicher es sind 87/0.5? Weil per Maschine ist das kaum möglich, außer auf den wenigen Automaten für echte rennski, aber die sind sehr selten. Und nach den 0.5 halt auch absolut ebener Belag. Wenn man die 0.5 noch etwas in den Belag reinschneien muss, ist es auch nicht mehr so aggressiv.

Wenn das Profil von Belag bis zur Kante geht, sind es keine 0.5! Nur wenn du das Profil nur mittig 60mm breit hast, ist das per Automat / Maschine möglich. Geht das Profil bis zur Kante, dann muss man das Profil wieder aus der Kante rausschleifen, dann hast mit viel Glück 87/1. Ich hab schon Automaten Schliff mit 87/1.5 gesehen wo 87/0.5 angefragt war.

Ich finde echte 87/0.5 am GS rennski zu aggressiv. Hab da lieber 87/0.7 und nur im Bildungsbereich 0.5..

0grad geht nur mit bandschliff. Also macht die das kein einziger Service mehr. Wäre dazu kompliziert.

Per hand ist dass eine Sau arbeit. Zuerst Belag runterhobeln (alle 20-30 skitage nötig. Dann mit Winkelschleifer glätten, dann per Profil Roller Profil setzen, dann Kante schleifen. Arbeitsdsuer zumindest 1.5 bis 2 Stunden...
Aber so hab ich am Slalom ski echte 87/0
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Ich hab heute bei meinem "Servicemann" nochmal nachgefragt ... es sind echte 87/0,5 ... man muss dazu sagen, dass der Ski aus dem Liechtensteinischen Weltcupteam kommt und auch über einen ehemaligen Servicemann von dort geschliffen wird.

Es ist allerdings auch so, dass der Ski in den 2 Wintern den ich ihn habe bisher jeweils nur 3-4 mal zum Einsatz kam, weil er eigentlich nur so ein "Gaudikauf" zu meinen anderen 2 Paar Ski war ... nachdem mein Hauptski letzten Winter den Geist aufgegeben hat wird er nun doch öfter gefahren werden (Der GWG-Ski ist außen vor und aufgrund der Kurzarbeit werde ich mir diesmal im Gegensatz zu sonst nicht einen neuen Hauptski kaufen, sondern einen günstigeren der gleichwertig mit dem Stöckli gefahren wird) und dann dementsprechend auch einen Standardschliff bekommen, den ich zur Not mit Eigenmitteln oder einer normalen Maschine nacharbeiten kann. Werde den Erstschliff aber trotzdem nochmal von "meinem" Mann machen lassen ... damit ich sehe ob der Ski auch dann noch so reagiert wie ich will nämlich quasi wie mein alter RC4 als "Non-Carving"-Ski
 
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