Skirail Nachforschungen.

[Michael Meier]

Ich hab mich bisschen über Skirail schlau gemacht!
Kann mir jemand Grosse Fotos von den beiden Von Roll Anlagen Rhodos und Masse 1 posten? Oder per ICQ, MSN oder Mail zuschicken damit ich sie hochladen kann? Vor allem Stützen und Stationseifahrten sowie Klemmen würden mich interessieren! Zudem brauche ich noch mehr Bilder von kuppelbaren Skirail Anlagen in Isere. Skirail gehört jetzt zu Poma.

http://www.poma.net/francais/poma/monde/filialesindus/skirail/main.htm

Skirail hat nicht nur mit Von Roll zusammen gearbeitet sondern auch mit Agudio.

http://perso.club-internet.fr/wlanier/france/alpes/73/valfrejus.htm

Hier hab ich noch eine Liste der Hersteller in Val Tho.
http://perso.club-internet.fr/wlanier/france/alpes/05/serre_chevalier.htm

 

[Downhill]

Also Bilder hab ich grad leider keine mehr. Allerdings scheint Poma die Firma nicht eingestampft zu haben, sondern z.B. in Courchevel entsteht diesen Sommer eine neue 4SB von Skirail... wundert mich eigentlich, ich dachte die gibt's schon gar nimmer

 

[Michael Meier]

Tya Poma ist nicht Doppelmayr! :lol:
-> www.baco-ag.ch

Vielleicht bringens wieder mal nen kuppelbaren! Wie die 10EUB Aeroski in Tignes! Dann aber mit Von Roll Technik!

 

[thomasg]

Allerdings scheint Poma die Firma nicht eingestampft zu haben, sondern z.B. in Courchevel entsteht diesen Sommer eine neue 4SB von Skirail

naja, wirklich neu ist die ja nicht. anscheinend soll es ja die alte plan des mains sein, die wieder aufgebaut wird und die war eben von skirail. was natürlich nicht heissen soll, dass es skirail nicht mehr gibt, denn da hab ich keine ahnung.

 

[Emilius3557]

Der Skirail 4 SB ist aber eine alte Anlage die wieder aufgebaut wird. (4 SB Plan de Mains aus Mottaret).

@Michi: kann ich machen, glaube aber, dass meine Bilder für dich zu wenig nahe aufgenommen wurden. Kann gerne die Originalgröße (1 MB) schicken, ansonsten auf ca. 150 Kb runter komprimiert. Von den angesprochenen Anlage habe ich z.T. Photos.

 

[Downhill]

Aha, drum ist das Teil gar so billig! Hab mich schon gewundert...

 

[GMD]

In Evian wurde im Jahre 2002 die seit 1967 stilgelegte Standseilbahn nach Neuvecelle reaktiviert. Die Arbeiten dazu wurden von Skirail ausgeführt. Der ursprüngliche Erbauer war Von Roll, eröffnet wurde die Bahn 1907. Infos gibt es hier.

 

[k2k]

Nach der Abhandlung über Montaz (zu finden hier) nun ein paar Sätze zum Thema Skirail.

Inwieweit Skirail am Anfang ein echter, eigener Hersteller von Liftanlagen war entzieht sich meiner Kenntnis. Ich meine, wir hätten irgendwo sogar mal diskutiert, daß Skirail ein Überbleibsel aus den Anfängen von Val Thorens sei, und die SETAM als Betreibergesellschaft noch irgendwie mit drin stecken würde oder so ähnlich. Ob da was dran ist oder nicht, vermag ich nicht zu sagen - es wäre aber zumindest merkwürdig, denn die erste Bahn von Skirail, die in der FIRM-Datenbank gelistet ist, ist die 3SB Tufs in Tignes, Baujahr 1981.
Interessant an Skirail sind aber IMHO nicht die fixen SBs (von denen im übrigen in der FIRM-DB noch weitere 47 Stück aufgelistet sind), sondern wie bei Montaz die kuppelbaren Systeme. Dabei handelt es sich nämlich vermutlich nahezu um Einzelstücke - allerdings nur was den Namen angeht, der drauf steht.
Soweit auf die schon mehrfach genannte Datenbank Verlaß ist, gibt es genau zwei kuppelbare Sesselbahnen von Skirail. Zum einen eine 4KSB Ranfoilly in Les Gets, Bj. 1986 - leider sind zu dieser Bahn auf die Schnelle keine Infos im Web zu finden. Zum anderen die berühmte 4KSB Boismint, 1987 die erste 4KSB in - na klar, wo auch sonst - Val Thorens.

Im Gegensatz zu Montaz wurde von Skirail bei der Bahn in Val Thorens nichts Eigenes entwickelt, sondern nahezu die komplette Technologie bei Von Roll eingekauft - vermutlich in Form von Lizenzen - und dann diverse Firmen mit dem Bau der verschiedenen Teile beauftragt. Ob das bei der Bahn in Les Gets genauso war, weiß ich nicht. Vermutlich aber schon, denn neben diesen beiden KSBs existieren noch eine Hand voll EUBs unter dem Label Skirail (darunter Aeroski (1986) in Tignes), die offensichtlich ebenso mit klassischer Von Roll-Technologie gebaut wurden.
Nebenbei bemerkt war Skirail wohl auch bei der GUB Mer de Glace in Chamonix (Bild) beteiligt, deren Planung von Denis Creissels stammt.

Bevor ich nun zu den Bildern aus Val Thorens komme, sei gesagt daß Skirail bis heute in Form einer Poma-Tochterfirma existiert und immer noch gelegentlich fixe Vierersesselbahnen oder auch SSBs baut.

Talstation

Talstation aus der Nähe. Die Abdeckungsbleche sind schon etwas marode - aber irgendwie hat das doch viel mehr Style als Uni-G

Talstation und Strecke

Sessel auf der talwärts führenden Seilspur

Blick zurück...

...und Blick nach vorne

Detailbild der Klemme. Entspricht im Prinzip einer VH411 von Von Roll.

Sessel im Detail. Die geschwungene Form erinnert ein wenig an die Sessel von Felix Wopfner.

Wir nähern uns der Bergstation

Ausstieg

Und ein Blick auf die Bergstation von der Seite. Man vergleiche mit der 4KSB Curnius in Laax, ein Bild gibt's z.B. im Rams Datenbank.

Herstellerschild. Jedes Teil eine andere Firma

Zum Schluß noch eine aktuelle Anzeige von Skirail aus einer franz. Zeitschrift (Danke an Michi Meier)

 

[trincerone]

Also ich bin mir ziemlich sicher, dass Skirail weder was mit Val Thorens noch mit der SETAM zu tun hat. Es existiert lediglich das Gerücht auf Skipass, dass P. Schnebelen Beteiligungen (Inhaber?) von Skirail war, um auf diesem Wege billige Anlagen in Massenproduktion für seine Station Tignes herzustellen. Inwieweit das stimmt, kann ich nicht sagen. Die Quelle war aber glaubwürdig.

Soweit ich weiß ist Skirail in der Tat eher ein Käufer-Zusammenbauer als Hersteller, allerdings muss man schon sagen, dass sie sehr typische Elemente haben, so z.B. Stationen und Sessel. Letztere sehen übrigens bei der 4er KSB Boismint denen von Montaz auf der Combes KSB recht ähnlich, obwohl es definitiv andere sind. Aber die Bauweise ähnelt schon.

 

[k2k]

Also ich bin mir ziemlich sicher, dass Skirail weder was mit Val Thorens noch mit der SETAM zu tun hat. Es existiert lediglich das Gerücht auf Skipass, dass P. Schnebelen Beteiligungen (Inhaber?) von Skirail war, um auf diesem Wege billige Anlagen in Massenproduktion für seine Station Tignes herzustellen. Inwieweit das stimmt, kann ich nicht sagen. Die Quelle war aber glaubwürdig.

Dann war's so herum - ich habe mich nur dunkel an irgendeine Bemerkung in dem Zusammenhang erinnert, weit weg von irgendwelchen klaren Erkenntnissen.

Danke für den Beitrag übrigens, nach über einer Woche. Offensichtlich scheinen sich die primären Forumsschwerpunkte noch mehr vom Technikbereich wegbewegt zu haben als ich dachte.
Vielleicht hätte ich aber auch nur was über Funitels oder Uni-G posten sollen...

 

[trincerone]

Ja, lass mal lieber gegenseitig Beleidigen, gesellschaftliche Ereignisse diskutieren, dabei wieder beleidigen und uns dann bei einer fröhlichen Einheitsdiskussion über die Geilheit von DM KSBs wieder vertragen.

(Nichts für Ungut, war nurn Spaß, soll sich niemand persönlich angegriffen fühlen).

 

[k2k]

:lol:

 

[Chasseral]

Der Schriftzug von Skirail erinnert schon verdammt an das Tignes-Logo.

 

[trincerone]

Der Gedanke mit dem Logo ist mir auch schon gekommen, ist nicht ganz von der Hand zu weisen...

 

[F. Feser]

da gabs aber doch mal was von wegen und geschäftliche verknüpfungen oder?

 

[Chasseral]

... Im Gegensatz zu Montaz wurde von Skirail bei der Bahn in Val Thorens nichts Eigenes entwickelt, sondern nahezu die komplette Technologie bei Von Roll eingekauft - vermutlich in Form von Lizenzen - und dann diverse Firmen mit dem Bau der verschiedenen Teile beauftragt. Ob das bei der Bahn in Les Gets genauso war, weiß ich nicht. Vermutlich aber schon, denn neben diesen beiden KSBs existieren noch eine Hand voll EUBs unter dem Label Skirail (darunter Aeroski (1986) in Tignes), die offensichtlich ebenso mit klassischer Von Roll-Technologie gebaut wurden ...
Detailbild der Klemme. Entspricht im Prinzip einer VH411 von Von Roll. ...

Der TSD4 Ranfoilly in Les Gets hat genau die gleiche Klemme wie die Skirail-Bahn in Val Thorens.