Sölden - 3000er-Trio (18.03.2010)

Anfahrt:
Markt Indersdorf - A8/A99/A96/A95 - Kochel - Mittenwald - Zirlerberg - A12 - Sölden in 3 Stunden

Rückfahrt:
Sölden - A12 - Zirlerberg - Mittenwald - Kochel - A95/A96/A99/A8 - Markt Indersdorf in gut 3 Stunden +20-30min Pausen

Wetter:
Kaiserwetter, später paar Schleierwolken, mild 10°C (nachmittags) in 3000m um -3°C

Schneehöhe:
Tal: 0cm
Berg: bis 230cm je nach Hang- und Höhenlage

Geöffnete Anlagen und Pisten:
-Alle ausser
-Alle ausser

Geschlossene Anlagen und Pisten:
-SL Panorama+Mini Tiefenbach.
-Schiroute 17

Wartezeiten:
Gondel: 0-2min
Sessellifte: 0-8min (4KSB/B einzeiger
Schlepper: 0min

Gefallen:
-Anlagenmix-Alt und Neu
-Schneeverhältnisse
-Wetter
-Panorama auf der Schwarzen Schneid
-Gaislachkogel-DUB nochmal gefahren
-Kultiger Wopfner-ESL nach Hochsölden

Nicht Gefallen:
-nix

Wertung:
6 von 6

Gestern gings wieder raus. Da die DUB heuer ersetzt wird und ich ausserdem möglichst hoch rauf wollte diesmal, fiel die Wahl auf Sölden. Also 4:20 aufgestanden und kurz vor 5:00 losgefahren.

1. Morgendliche Talabfahrt

Kurz nach 8:00 pünktlich angekommen erstmal Schuhwechsel, Schipass besorgen und um 8:20 erste BErgfahrt, bei mir wie immer mit der 8-EUB Giggijochbahn und anschliessend mit der Silberbrünnl aufs Rotkogljoch rauf und über die Schwarze Variante ins Tal.

Morgendlicher Blick rüber zum Gletscher

Oben erstmal über den morgens noch leeren Cruiser Richtung Hochsölden

Unten am Joch, da sind aber schon viele Unterwegs

Also in den Steilhang runter nach Hochsölden

Mal Richtung Stubaier Alpen geschaut mit dem Söldenkogel

Blick Richtung Kuhscheibe (3188m)

Weiter unten wird der ESL gekreuzt

Blick über Sölden Richtung Obergurgl-Hochgurgl

2. Wechsel zum Giggijoch

Unten war an der 8-EUB schon eine ziemliche Menschentraube, also Sachen geschultert und rüber zum alten Wopfner-ESL Hochsölden, Baujahr 1955. Schi anlassen geht dort nicht, da eher als Zubringer für die Hotels oben gedacht, mal abgesehen, dass 2200m Liftlänge etwas zäh sind. Also vollbepackt und nur durch die Kette gesichert rauf. Hab von der Auffahrt wenig Fotos, kam irgendwie kaum an die Cam ran. Oben kurz zu Fuss zur Piste und danach mit der DSB weiter rauf.

Im ESL unten an Häusern vorbei und dann durch den Wald nach oben

Bergstation, Ausstieg nach der Portalstütze, Umlauf im Haus

Der ESL geht oben am Kircherl vorbei

Dasselbe in Farbe

Kurzer Fussweg und dann runter zur DSB

3. Vormittag am Giggijoch

Wieder oben am Giggijoch, hab ich dort erstmal alle Lifte durchgemacht und dann später zur Langeggbahn runter, von dort aus gings dann zu einer etwas ungünstigen Uhrzeit Richtung Gletscher (10:30)

Erstmal zur 4KSB/B Roßkirpl und mit dieser rauf zumHainbachjoch

Blick rüber zum Breitlehner (2795m)

Oben angekommen mal zum Geigenkamm geschaut

Rückblick auf den oberen Schwarzen? eher Dunkelroten Hang

Kurz darauf gehts in die 8KSB/B Giggijoch samt blauen Hängen darunter

Panorama vom Haupthang aus, dahinter die Stubaier Alpen

Blick ins Timmelstal

Wieder die Stubaier aus dem Gampebereich hinterm Bergkamm dürfte das Stubaier Gletscherschigebiet sein

Blick zum Wurmkogel samt dortigem Schigebiet

Talblick, Rechts könnte das Windachtal sein

Unterer Abfahrtsteil ins Rettenbachtal hinein.

4. Wechsel zum Gletscher

Unten angekommen gleich rüber ins Golden Gate, dort erwarteten mich aber kurze Wartezeiten (um 5min) Unterwegs wie üblich den Schwarzkogl mitgenommen, bevors dann nochmals via Einzeiger rüber zum Gletscher ging. Dort gleich eingekehrt, aber nur kurz, wollte ja noch die ganzen Big 3 durchmachen

In der 4KSB/B Schwarzkogl, bis auf 2965m rauf

Hochgebirgslandschaft vom Schwarzkogl aus

Timmelstal von oben gesehen

Rückblick auf den oberen Hang

Unterer Teil

Nochmal die Totale der Schwarzkoglbahn

Ziel in Sicht

5. Auf der Schwarzen Schneid

Nach der Einkehr gleich mit der Gondelbahn raufgefahren, dort dann die Schi deponiert und das letzte Stück zu Fuss auf die Aussichtsplattform rauf. Die Höhe von 3340m hat man dann doch etwas gemerkt, aber dafür gabs als Entschädigung ein gigantisches Panorama, bis zur Civetta in den Dolomiten (110km Luftlinie)

Blick ca. Richtung Kaunergrat samt Watzespitze

Blick über den Mutkogel zur Ortlergruppe

No comment

Blick in die Dolomiten

Mordspano

Blick Richtung Inntal

Fernsicht nach Norden

Hinten der eigtl. Gipfel

Blick ins Pitztal

Wächten am Grat zum eigtl Gipfel

Blick zur Wildspitze und auf die Tiefenbachfernerlifte

Ramolkamm

Nochmal die Dolomiten, ohne Zoom

Zoom zur Ortlergruppe

von links: Pelmo, Civetta, Sella, Langkofelgruppe, Marmolada und Teile des Rosengartens

Inntal

Sastrugi beim Abstieg

Gleich geschafft

6. Schimittag am Gletscher

Unten angekommen bin ich erstmal zum Karleskogllift runter samt seiner spektakulären Trasse nah am Abgrund und von dort aus über den Tunnel zum Tiefenbachferner hinübergefahren. Dort alle Lifte durch, dann war kurz was mit der 8-EUB, weil etwa 20-30 Minütiger Stillstand, war wohl irgendwas defekt, also an der 6KSB/B Seiterkar gefahren, dann lief die wieder und nix wie rauf. Panopause danach wieder zum Rettenbach und abwärts Richtung Gaislachkogl

Geniale Trasse des Karleskogllifts, zum Glück hat man Schneewälle aufgeschüttet, sonst Absturzgefahr

Bereits am Tiefenbach nachdem ich durch den Tunnel bin

Blick aus dem Mutkogllift auf die Schwarze Schneid

Im SL Mutkogl

Blick vom Mutkogllift in die Stubaier rüber

Im unteren Abfahrtsteil

Da mit der Gondel was kaputt war, erstmal 2x Seiterkar

Sprung auf die Tiefenbachplattform, nachdem die Gondel wieder ging, als ich schon zum Rettenbachferner wollte

Blick Richtung Pitztal und Inntal

Nochmals die Wildspitze mit dem Mittelbergferner

Blick ins Pitztaler Gletscherschigebiet, ganz vorn war zu voll

Wieder in der 6KSB/B Seiterkar, Blick zum kleinen Seiterferner

Blick ins Golden Gate und zum aufgegebenen Teil des Seiterjöchllifts (zu steil wg. Gletscherschwund)

Später in der 4KSB/B Rettenbachjoch

7. Talabfahrt zur Gaislachkogelbahn

Oben angekommen gings gleich die 1630hm zur Gaislachkogelbahn hinunter. Erst den Weltcuphang runter, danach durchs landschaftlich schöne Rettenbachtal und unten durch den Wald an den alten Übungsschleppern vorbei zur DUB.

Abhang rechts des Karleskogllifts, da will ich nicht runterfallen

Im Weltcuphang, danach gehts geradeaus ins Rettenbachtal

Gletscherbruch

Im oberen Teil des Rettenbachtals

Talboden

Die Baumgrenze kommt näher, leider musste auch der Rettungsheli ausrücken, da hats wohl wen zerlegt.

im unteren Teil

Nochmals weiter unten, kurz vor Innerwald

Unten an der Gaislachkoglbahn angekommen.

8. Spezialpics DUB Gaislachkoglbahn

Da die Bahn auf nächstes Jahr durch 2 neue ersetzt wird, gibts noch ein paar wenige Spezialpics der alten DUB, bin leider kein Technikphotograph, deswegen eher wenig. Den Glastunnel dürftens bei 8-EUB Neubau auf der unteren Sektion wohl auch killen, weil das wär für eine 0815er Gondel zu groß

Gondel des Urfunitels

Blick talwärts aus der unteren Sektion

Komplexe Technik, für die 2 nebeneinandergelegten Seile

Ein paar der Seilscheiben

Umlauf in der Bergstation 2. Sektion

9. Zweite Talabfahrt am Gaislachkogel

Oben angekommen gings erst die wg. der BAustelle umgeleitete, aber geniale Abfahrt 1 hinunter und unten auf der 10 bis zur alten DSB Mittelstation aus den 70ern. Mit dieser gings dann wieder hoch.

Ausblick vom Gaislachkogl

Bergstation und letzte Stütze, massiver 80er-Jahre Bau

Rückblick zur massiven Bergstation

irgendwo im Mittelteil

Blick rüber zum Golden Gate

Etwas verhunzter Blick zurück auf den Gipfel

Auf dem unteren Talabfahrtsteil, rechts spitzt der Nederkogel raus

Gegenlicht aus der DSB

Blick nach Sölden-Innerwald und zum Giggijoch

Trasse der DSB durch den Wald

Versetzt verläuft die DUB bis zu ihrer Mittelstation

10. Schinachmittag am Gaislachkogel

Wieder oben angekommend rängte die Zeit, da ich noch zur Heidebahn hinunter wollte. Also erst dort rüber und danach schnell zur 4KSB, bevors dann Richtung DSB Gratl ging, mit der ich wieder ins Rettenbachtal gewechselt hatte.

Gegenlicht aus der 3SB Wasserkar

Den Nederkogel (3163m) mal direkt herangeholt

Blick ins Timmelstal glaub ich

An der Heidebahn nochmal nach Hochsölden geschaut

In der Heidebahn

Blick auf den Gipfel

Wieder an der Mittelstation, hinten nochmal der Nederkogel

Talblick vom Gratl aus

Diverse Hochtäler gegenüber

Hochsölden aus der Abfahrt zur Langeggbahn

Blick aus der 6KSB/B Langegg ins Rettenbachtal

11. Endgültige Talabfahrt nach Sölden

Wieder oben waren bereits die meisten Lifte garagiert. Nur der Lumpensammler (4SB Seekogl) war noch an. Vom Rotkogljoch aus also nochmal 1300hm am Stück, diesmal habe ich jedoch die rote Talabfahrtsvariante gewählt, leider verfranst, so dass ich dann Abseits wieder auf den schwarzen Giggijochhang rüber bin. gegen 17:00 war ich am Auto und ab dort dann mit Tankstopp und 2 Pausen heimwärts.

So Feierabend, musste nurmehr ins Tal

Immer direkt Richtung Tal

Gegenlicht aus der Abfahrt

links am Giggijochrestaurant vorbei

Durch Hochsölden

Im unteren Teil, unterm ESL durch

Kurz vorm Schlusshang in Sölden-Grünwald

Skiline Fehlen je 1x Einzeiger, Roßkirpl, Gratl, Schwarzkogl, Hainbachkar, Gampebahn und der Karleskogllift, also 30 Fahrten und 12701hm (90hm Gipfelanstieg dazugerechnet)

mFg Widdi

 

[Ram-Brand]

^^ Die Blauen Lifte in deiner Skiline sind wohl die "Schätz-Lifte", da an den Liften keine Skikartenleser sind.

^^ Es gab wohl Abstandsprobleme bei der Tiefenbachbahn, so wie ich das auf deinem Foto sehe.

 

[Widdi]

Kann auch sein deswegen stand die wohl auch wg. eines kleineren Technischen Defekts für eine Viertelte-Halbe Stunde. Gratl hätte zwar Kontrollfühler drin, aber die gingen wohl nicht. Wassergrat hat auch keine Leser aber Kontrollfühler. Die anderen Fahrten ohne Leser hab ich zu den Hm Addiert und den Gipfelanstieg dito. Jedenfalls als ich im Mutkogel SL drin war stand die ne Weile. Erst als ich das 2. mal in die 6KSB/B Seiterkar bin ging die, musste ich subito natürlich rüber. Deswegen kommt der Gaislachkogel etwas zu kurz aber ok trotz Verspätung da ausser der Stabelebahn und dem Gaislachalmlift alle Lifte geschafft Insgesamt musste ich ausser der 6KSB/B Stabele nur ein paar Schlepper auslassen. 16:00 Ende bzw. 16:15 bei der Langegg ist halt doch knapp (4SB Seekogl hab ich nicht geschaut, wird aber wohl bis 16:30 gehen, wenn der Gletscherexpress um 16:15 seine letzte Fahrt hat, ansonsten käme man von da aus nicht wirklich runter. Wichtig waren mir eh die alte DSB Mittelstation und die DUB in ihrer letzten Saison auf der Gaislachkogelseite und die hab ich je einmal gefahren und trotz schlechter Technikknipser dokumentiert (vor allem die DUB). Falls wer wg. hohen Temps fragt. Schnee ging erstaunlich gut zu fahren nur unter 1500-1600m wars sulzig. sonst von Firn bis Pulver alles dabeigewesen. Weiss nur, dass Sölden nächstes Jahr nicht in der Liste ist, trotz enormem Höhenunterschied ins Tal, aber die grade mal gut 20 JAhre alte DUB ersetzen durch 2 unterschiedliche Bahnen (durchweg 3S oder Funitel könnte ich eher ab, aber 0815-EUB unten und 3S oben nicht) das reisst mir alles raus, da die mit Jahrgang 1988 auch noch zufällig mein Baujahr hat. Ergo ein Jahr sehen die mich evtl. nicht mehr, da fahr ich lieber zum (höheren) Nachbarn denen würde ich sogar nen GUB-Ersatz nicht übel nehmen. Genauso mit der Schiwelt praktiziert nachdems den kultigen Wopfner-ESL oben ersetzt hatten. Ok Im Pitztal kann ich natürlich nicht knapp 1900hm am Stück abfahren, sondern in einem Zug via Notweg nur 1500-1600hm aber Pano ist dank der Gipfelhöhen in beiden Gebieten genial. Mal abgesehen, dass ich die Ötztaler Alpen ohnehin sehr gern mag. Richtig schön Hochalpin und Imposant dort.
Einen Neubesuch 2010/2011 bekommen die Söldner von meiner Seite nur hin , wenn der alte 50er-Jahre Wopfner-ESL Hochsölden nächstes Jahr noch läuft, sonst definitiv Game-Over Ötztal für nächste Saison. Nur wg. des ESL könntens mich noch erweichen hinzufahren Der ist sowas von kultig, dass ich bedingt sogar den Neubau am Gaislachkogl verschmerzen kann, obwohl die derzeitige DUB mit zu meinen Lieblingsbahnen gehört.

@RamBrand. Die Rotkogl-DSBs sind ein und die Selbe, da die DSB eine Zwischenstation hat. Einzeiger hat mWn Kartenleser, ging aber bei der 2. Fahrt dort irgendwie nicht. Aber ich konnte mir, da System nicht ganz so Lückenhaft wie in Kitz problemlos über skiline.cc die Fehlenden 7 Fahrten ergänzen. Aber Schipassleser auf allen Bahnen würden da nicht schaden. So ist die Skiline noch lückenhaft und damit Verbesserungswürdig. Das Panorama oben auf der Schwarzen Schneid, kann einem aber nur das Wetter kaputtmachen. Und da hatte ich mal Glück und die Cam-Batterien an meiner Canon A580 im Saft, sonst wär das wieder nix gewesen. Bisher hab ich in Sölden irgendwie immer wahlweise mit den Batterien für die Cam oder dem Wetter Pech gehabt, nur gestern nicht.

mFg Widdi

 

[Ram-Brand]

Der ESL soll noch 2 Jahre laufen, wenn die Behörde der Konzessionsverlängerung zustimmt.