Spitzingsee Saison 2003/2004

Zwei Premieren: die unwichtige zuerst: diese Saison endlich mal wieder am Spitzing gewesen

Premiere No.2: Meine erste SKITOUR!

Aber der Reihe nach:

Abfahrt "südöstlich von München": 7.40 Uhr
Ankunft Parkplatz Taubensteinbahn: ca. 8.30 Uhr

Wetter: herrliches Winterwetter, mit -17,5°C am Spitzingsee (1085 m.) recht frisch

Die Meldetafeln an der Abzweigung zur Spitzingstraße melden: Taubensteinbahn OFFEN, Stümpfling OFFEN, Kurvenlift OFFEN
Tja, einen wirklich offenen Eindruck machte das Skigebiet Taubenstein irgendwie nicht.
Immerhin der Parkwächter war da und hat 3 ¤ Parkgebühr kassiert: finde ich okay, schließlich räumen die den Parkplatz und die Pisten benützt man auch

Aufstieg: Talstation Taubensteinbahn über Piste "Unterer Lochgraben" (z.T. sehr steil, ein Hang "schwarz-würdig", der Rest normales rot bis himmelblau, Mittelteil grün), dann Abzweigung zur Schönfeldhütte, alles dick gespurt. Es waren einige Skitourengeher unterwegs, Pistenskifahrer habe ich keinen einzigen gesehen. An der Schönfeldhütte (DAV München) sieht man schön rüber zum Skigebiet: die SLte waren zu, am Rauhkopf wurde eifrig präpariert => ganz schön früh dran, schließlich ist Weihnachten auch irgendwie Hochsaison
Weiter zur oberen Schönfeldalm und dort Pause auf einem Bankerl in der Sonne.
Dann Schlußaufstieg (einige verrenkende Spitzkehren dabei) zum Sattel zwischen Benzingspitz und Jägerkamp (naja, nicht ganz, eher einige Dutzend Meter unterhalb des Benzingspitzgipfels, der aber nur voller Latschen ist, außerdem brüten dort /halten Winterschlaf einige Viecher, die muss man nicht unnötig stören), Höhe ca. 1700 m.
Felle runter, Schuhe fest zu machen, Bindung umstellen, los gehts. Schnee hats nicht viel, der Pulverschnee (etliche cm) liegt ohne wirkliche Unterlage herum, einige Steine, meistens aber Grasunterlage, also kein Problem. Im Tiefschnee grandios-genial zum Fahren, ein Gedicht, runter zur Talstation Rauhkopflift, dann über Verbindungsziehweg zur Hauptpiste Oberer Lochgraben hinein in den "grünen" Teil. Dann der Gegenanstieg, an dem ein Seillift steht. "Steht" ist gut, denn das Ding hat noch nicht einmal sein Seil. (Hallo?! Aufwachen!!! Es ist Winter!!!) Also einige Dutzend Hm flach aufsteigen, naja, es heißt ja auch SkibergSTEIGEN
Dann Abfahrt auf der präparierten, aber unruhigen Piste "Unterer Lochgraben", wo es ging aber daneben im Tiefschnee.
Bergauf mit Pause: ca. 2-2 1/2 h, Bergab 3/4 h, eher weniger.
Heimfahrt zu uns: 3/4 h, null Verkehr, das ist mal wieder sehr schön!

Damit ihr euch das besser vorstellen könnt, einige Bilder.

 

[Emilius3557]

Ich will aber ne große Skiarena in Deutschland

Kannst du mir erklären warum?
Ich wäre mit einigen, mehrfach angesprochenen Verbesserungen am Spitzing, Sudelfeld und Brauneck mehr als zufrieden. Gerade der Kompromiss von 1970 (Erschließung Taubenstein ja, Rotwand nein) hat sich bewährt. Jeder hat etwas davon: Pistenskiläufer (eh immer total wenig am Taubenstein), Tourenskifahrer, Wanderer im Sommer, Viecher, Pflanzen

 

[McMaf]

Ich will aber ne große Skiarena in Deutschland

Kannst du mir erklären warum?

Na ganz einfach. Weil mir was an den den deutschen Skigebieten liegt. Ich möchte nicht, dass all unser Geld im Winter nach Österreich transportiert wird. Und die Leute fahren heutzutage nur noch in die großen Skigebiete, da wird Deutschland über kurtz oder lang auf der Strecke bleiben. Wenn man nicht bald mal aufwehrtet kann man die Skigebiete gleich vergessen.

 

[Emilius3557]

Zahlungsbilanztheoretisch argumentiert hast du sicherlich Recht, die Deutschen sind mit an der Weltspitze was den Import von touristischen Leistungen betrifft (d.h. sie geben ihr Geld im Ausland aus. Wenn ein Österreicher nach Deutschland zum Skifahren fährt, ist das dann ein Dienstleistungsexport).
Nur - was ist mit der Wettbewerbsfähigkeit? Wenn die gleiche Leistung im Ausland billiger (z.B. Schnee, weil mehr fällt und wegen der Höhenlage mehr und besserer Kunstschnee hergestellt werden kann) und besser (größere Skigebiete, Gletscher, mehr Service, Betreiber haben mehr Kapital) hergestellt wird?

 

[McMaf]

(größere Skigebiete, Gletscher, mehr Service, Betreiber haben mehr Kapital) hergestellt wird?

Schneesicherheit kann doch hergestellt werden, Service auch. Und was die Betreiber mit mehr Kapital und die größeren Skigebiete angeht, das ist ja genau das was ich fordere. ich verstehe deine Argumentation nicht ganz. Du hast da zwar in allem Recht. Das heißt aber nicht, dass man das in Deutschland nicht auch durchsetzen könnte.

 

[toni]

*lol*

Genial!

Achtet mal auf das Werbeplakat im Hintergrund.

Von solchen gibts in Obertauern auch verschiedene kann ja morgen ein paar Fotos machen.

 

[Wiede]

Also ich finde vorallem die Bilder von der alten DSB faszinierend - die haben Kult-Charakter!

Ansonsten natürlich wie immer ein toller Bericht *beifallklatsch*

 

[skikoenig]

Irgendwie werden die Bilder nicht mehr angezeigt!

 

[skikoenig]

besteht die Möglichkeit die Bilder noch einmal hochzuladen? Würde sie auch gerne sehen! War mal vor XY-Jahren dort und würde es gerne nochmal sehen!
Danke!

 

[Matthias]

Ich habe mir gedacht, dass ich meine Berichte vom Spitzingsee am besten hier anfüge, weil zwei topics ja wenig Sinn machen.

Wir waren vom 26.12.03-4.1.04 auf unserer Hütte im Taubenstein-Skigebiet (untere Schönfeldalm): noch eine echte Alm mit Plumsklo, Holzofen und natürlich ohne Dusche oder ähnlichen Luxus.

Die Schneelage war anfangs sehr bescheiden, besserte sich aber zunehmend. Tourengehen war aber teilweise die bessere Alternative zum Pistenfahren.

Nach und nach werde ich von den einzelnen Tagen berichten

Habe mal einen Pistenplan mit meinem Uralt-Schrott-Scanner gescannt, viel erkennen kann man nicht (Vorlage war auch schon schlecht), aber vielleicht besser als gar nichts. Wer besser Möglichkeiten hat, postet es bitte!

Jetzt geht´s los:

26.12.03:Gepäck auf die Hütte bringen und Touren auf Rauhkopf und Wilde Fräulein

Wetter, Schnee, Lifte: Sonnig und mild. Auf unserer Terasse konnten wir im T-Shirt sitzen. Im Schatten aber recht kalt, Schnee je nach Hangausrichtung pulvrig bis pappig, auf den Pisten teils Steine und Gras. Der Rauhkopf-Lift war noch nicht in Betrieb, es wurde auch nicht präpariert.

Um 10 Uhr trafen wir uns an der Talstation der Taubenstein-Kabinenbahn und brachten erstmal das Gepäck auf die Hütte. Für die extra Gepäckgondel wollten sie erst noch zusätzlich Geld verlangen, aber auf die Ankündigung dann würden wir mit unserem Saisonskipass eben 10 mal mit je einem Rücksack hochfahren, gings doch gratis. Abfahrt durch den oberen Lochgraben und Ziehweg zum Rauhkopf, noch nicht präpariert und kein Vergnügen mit dem Snowboard. Dann das Gepäck den kurzen Anstieg zur Hütte hochgeschleppt und Start zur zweiten Runde: Abfahrt ins Tal durch den unteren Lochgraben (erstaunlich gut zu fahren) und mit den nächsten Rucksäcken zur Hütte.

Da die Pistenverhältnisse im oberen Lochgraben bescheiden waren (abgefahrene Kuppen) beschlossen wir kurze Eingehtouren zu unternehmen: Zuerst in einer knappen Stunde auf den Rauhkopf und im herrlichen Tiefschnee wieder zur Hütte, mit dem Snowboard traumhaft und auch die Skifahrer waren begeistert. Dann im Abendlicht über den abgewehten Rücken und zuletzt steil zu den wilden Fräulein und Abfahrt durch einen steilen, fast unverspurten Hang zur Hütte.

Austieg am Rauhkopf (abgewehter Kamm, daher so wenig Schnee)

Austieg zu den wilden Fräulein im Nachmittagslicht

27.12.03 Tour Kleinmiesing und Piste Lochgraben und Maxlrainer Alm

Wetter, Schnee, Lifte: Zunehmend mild und föhnig, auch in Schattenhängen wurde der Tiefschnee pappig, meist recht stark bewölkt, Rauhkopf weiterhin geschlossen (zu wenig Schnee), auch heute nicht präpariert.

Morgens Auffahrt mit dem Lochgraben-Schlepplift und ostseitige, noch herrlich pulvrige Abfahrt durch die Mulde unter dem Taubensteinhaus zur Krottentaler Alm. Steiler und mühsamer Aufstieg zum Kleinmiesung (Fortsetzung der Aiplspitze) und Abfahrt in den Krottentaler Graben (teils fieser Bruchharsch). Wiederanstieg durch die Scharte zw. Rauhkopf und Tanzeck (nur möglich da geringe Lawinengefahr und kleine Wechten) und Abfahrt über die präparierte und gut zu fahrende Rauhkopfpiste zur Hütte.

Am Nachmittag Talabfahrt (ging erstaunlicherweise besser als am Vortag), oberer Lochgraben (noch stärker abgefahren) und Maxlrainer Alm Lift (Steine, Löcher, Hügel). Hier stand sogar ein selbstgeschriebenes Schild: "Fahren Sie verhalten ab! Löcher und Steine"

Zum Abschluß zu Fuß von der Bergstation Taubensteinbahn in ca. 20 Minuten auf den Rauhkopf und noch eine letzte schöne Tiefschneeabfahrt (Schnee noch recht gut).

Fazit: Wir brauchen dringend Schnee.

Stattdessen aber kam der Föhn noch stärker, am

28.12.03: Piste Lochgraben und Maxlrainer Alm

Wetter, Schnee, Lifte: Bereits morgens starker Wind. In der Nacht hatte e s gefroren, Pisten hart und nicht präpariert! Tagsüber um 0°C, am Südhang wurde der Schnee etwas weicher. Wegen des Sturms stellte die Taubensteinbahn schon um 9:30 Uhr den Betrieb wieder ein, Freunde von uns konnten als letzte hochfahren. Danach nur noch Maxlrainer-Alm-Lifte und oberer Lochgraben in Betrieb.

Ein reichlich unmotivierter Tag: Pisten hart, holprig und mit dem Snowboard nicht mein Geschmack. Die Ski hatte ich allerdings im Auto im Tal und da ich nicht zu Fuss hochlaufen wollte, blieb ich eben beim Snowboarden. Selbst der Tiefschnee machte keinen Spaß mehr, da entweder Bruchharsch oder verdammt lahmer Schnee. Trotzdem sind wir den ganzen Tag die 2 laufenden Lifte rauf und runter (Taubensteinhanglift nur zur Verbindung gefahren). Am Abend wieder von der Taubensteinbahn zu Fuß auf den Rauhkopf gelaufen und die beste Abfahrt des Tages durch einen erstaunlicherweise noch akzeptablen Tiefschnee. Keine Fotos gemacht!

Nach diesem Tag konnte es nur besser werden! Fortsetzung folgt (und dann kommen auch endlich Bilder von den Liften!)

Einzelne weniger interessante Bilder hab ich aus Speicherplatzgründen wieder gelöscht!!!

 

[Matthias]

29.12.03: Skigebiet Stümpfling und Taubenstein

Wetter, Schnee, Liftbetrieb: Über Nacht ca. 20 cm Neuschnee (Pulverschnee), meist bewökt, etwas Sonne, am Nachmittag Nebel, leichte Minusgrade, bis auf Rauhkopflift alle Lifte in Betrieb (einschließlich Roßkopf), endlich auch wieder präpariert, meist gute Pulverschneepisten, Suttenabfahrt bereits recht ausgefahren

Nach einigen Fahrten im unverspurten Tiefschnee am Lochgrabenlift wechselten wir per Pendelbus (kostenlos!!) in Stümpflinggebiet und ich stieg vom Snowboard auf die Ski um.

Wartezeiten an der DSB Stümpfling für Spitzingverhältnisse mit 10-15 Minuten moderat. Während der Auffahrt haben wir gesehen, dass der Roßkopflift (steiler Tellerlift) erstaunlicherweise in Betrieb war. Also sofort auf den Roßkopf und über die noch nahezu unverspurte Variantenabfahrt (der erste Hang ist ein Traum!) zum SL Valepper Almen und erneute Auffahrt mit der Stümpflingbahn.

DSB Stümpfling im unteren Teil

DSB Stümpfling im unteren Teil (schief, weil die Sessel stark schwanken)

Tellerlift Roßkopf vor der Bergstation

Blick vom Roßkopf ins Skigebiet, die erkennbaren Lifte und Bahnen hab ich mal auf die Schnelle eingezeichnet

Danach von der Bergstation Osthang über eine kleine Variantenabfahrt zum SL Dreitannen und weiter über einen Ziehweg zur Talstation Kurvenlift. Später dann Abfahrt nach Westen zur Suttenbahn (Piste teils etwas eisig und ausgefahren).

Auffahrt mit der DSB Sutten durch den Winterwald

DSB Sutten

Am Nachmittag wechselten wir wieder zur Taubensteinbahn und stiegen trotz dichten Nebels noch auf den Rauhkopf. Die Abfahrt im lockeren Pulverschnee war wie immer genial, Krönung war aber, dass die Wolken aufrissen und es einen tollen Abendhimmel gab.

...und dazu fast unverspurter Pulverschnee


30.12.2003 Taubenstein

Schnee, Wetter, Liftbetrieb: kein Neuschnee, bedeckt, später sonnig, Liftbetrieb wie am Vortag, Pisten präpariert, gut befahrbar

Den ganzen Tag verbrachten wir heute auf den Pisten und im Gelände am Taubenstein (Lochgraben, Maxlrainer Alm, Talabfahrt) auf Ski und Snowboard. Zwischendurch stiegen wir wieder 2 oder 3 mal auf den Rauhkopf und gönnten uns den schönen Tiefschnee.

EUB Taubenstein kurz vor der Bergstation

31.12.2003 Skitour auf den Stolzenberg

Schnee, Wetter, Liftbetrieb: Dauerschneefall , Temperaturen erst knapp unter 0°C, später sinkend, Liftbetrieb s.o. , herrlicher Tiefschnee (nicht auf der Piste gefahren)

Skitour auf den Stolzenberg (auch im Pistenplan als Variante eingezeichnet!). Dazu Auffahrt mit dem Lochgrabenlift, Abfahrt über Maxlrainer Alm zu den Valepper-Almen, Aufstieg zum Stolzenberg (ca. 600 hm), Abfahrt zu den Valepper Almen, Wiederaufstieg zum SL Maxlrainer Alm (ca. 300 hm), zu Fuß noch auf den Rauhkopf und letzte Abfahrt zur Hütte. Anstrengend aber ein schöner Ausklang des alten Jahres!

Soweit dieser Teil und keine Angst: Ich werde abgesehen von diesen Tagen höchstens gelegentlich ganz kurz vom Spitzing berichten.

Einzelne Bilder aus Speicherplatzgründen wieder gelöscht, heute kommt der letzte Teil

 

[Matthias]

Der letzte Teil des Berichts vom Spitzingsee. Von weiteren Skitagen am Spitzing gibt´s höchstens noch ganz kurze Berichte.

1.1.2004 Taubenstein und Skitour Jägerkamp

Wetter, Schnee, Liftbetrieb:
Herrlicher Pulverschnee, leider alles im Nebel, Nebelgrenze ca. 1700 Meter
am Rauhkopf wurde schon frühmorgens präpariert, nach Auskunft der Mitarbeiter wahrscheinlich ab Morgen in Betrieb, da die Liftspur per Hand hergerichtet werden muss (Stöhnen der Bediensteten).

Neu gekaufte Pistenraupe, früher wurde der Rauhkopf ohne Winde präpariert, für die 5 km am Taubenstein (ohne Maxlrainer Alm - eigenes Gerät) gibt´s jetzt 2 Pistenraupen

Also haben wir am Vormittag die schönen Verhältnisse auf der Piste und im Tiefschnee am Lochgraben und Maxlrainer-Alm-Lift genutzt und siind am Nachmittag durch zähe Nebelsuppe auf den Jägerkamp gestiegen (normalerweise schöne Aussicht). Erst knapp unter dem Gipfel kam die Sonne durch! Herrlich! Steile Direktabfahrt zur Schönfeldalm. Abends wie üblich zu Fuß auf den Rauhkopf.

Schlepplift Maxlrainer Alm mit herrlicher Piste, leider mieses Licht, bessere Aufnahme kommt bei Gelegenheit

2.1.2004: Taubenstein, Stümpfling, Sutten

Wetter, Schnee, Liftbetrieb:

Nebel, Wolken, leichter Schneefall, sehr kalt, lockerer Tiefschnee, Pisten weich und teilweise extrem abgefahren (besonders Sutten). Alle Lifte in Betrieb (einschließlich Rauhkopf!!)

Als am Morgen der Rauhkopf pünktlich öffnete gab´s natürlich kein Halten mehr. Tiefschnee gefahren bis alles verspurt war, dann die gute Piste und schließlich per Bus Wechsel zum Kurvenlift im Stümpflinggebiet.
Bis auf Stümpfling-Bahn (Wartezeiten 1 Stunde!!!) mit allen Liften gefahren, Wartezeiten meist bis 10 Minuten, Sutten-Bahn und Roßkopf-Lift keine! Die Pisten waren nicht präpariert, stark ausfahren, wellig teils abgefahren, jedenfalls nicht überragend.

Auffahrt mit dem Osthanglift

Aufreger des Tages war aber die eigentlich so schöne Suttenabfahrt. Von oben weg halb meter hohe Buckel, riesige Steine auf der Piste, jede Menge Gras, Eis: Grauenhaft und für Anfänger gefährlich. Kein Schild weist in der Einfahrt auf den schlechten Zustand hin(müsste eigentlich gesperrt werden). Die Piste kann von oben nicht eingesehen werden. Als wir an der Talstation anmerkten, dass zumindest ein Schild aufgestellt werden sollte, erlebten wir eine typische Reaktion: Antwort ins Hochdeutsche übersetzt: "Ihr seid selbst schuld, wenn ihr immer hier runterfahrt!!" Wir waren das erste und letzte Mal gefahren!

unterer Teil der Sutten-Abfahrt

Auch die Abfahrt vom Roßkopf in die Valepp war längst nicht mehr so schön wie vor einigen Tagen, den abendlichen Fußmarsch zum Rauhkopf sparten wir uns, da der letzte Tiefschnee verspurt war.

3.1.2004: Skitouren auf Taubenstein, Lempersberg, Jägerkamp

Wetter, Schnee, Liftbetrieb
eiskalt, vormittags Sonne, nachmittags Nebel bis 1500 Meter, alle Lifte geöffnet, Pisten griffig, nachmittags etwas ausgefahren, im Gelände schöner Tiefschnee, Wartezeiten: Maxlrainer Alm: 10 Minuten, sonst max. 1-2 Minuten, Taubensteinbahn sicher lange (waren nicht im Tal)

An diesem Tag sind wir mehrere kurze Skitouren gegangen, die wir durch Liftauffahrten verknüpft haben. Herrliches Wetter, toller Schnee: ein Traumtag. Auf den Pisten sehr viel los (für Taubensteinverhältnisse), im Restaurant an der Bergstation waren sie so gestreßt, dass die Germknödel zum Teil noch halb gefroren verkauft wurden

Taubensteinhanglift (Verbindung zwischen Maxlrainer Alm und Lochgraben, von der Bergstation beider Lifte muss man wie vorne zu sehen, ein Stück zum Kamm aufsteigen). Unten im Nebel die Valepp, dahinter der Schinder (Berg)

Taubensteinhanglift: Der jüngste Lift am Spitzingsee. Der langsamste Schlepplift, den ich kenne, gibt eigentümliche Geräusche von sich!!

Taubensteinbahn kurz vor der Bergstation

Taubensteinbahn Bergstation

Abend am Jägerkamp, unten rechts im Nebel die Schönfeldalm, links der freie Hang ist der Rauhkopf

Abend am Jägerkamp. Zu erkennen die Bergstation des Roßkopf-Schlepplifts (längliches Gebäude) , Plankenstein (zackig) und Risserkogel (rundlich), hinten die Zugspitze

4.1.04: Heimfahrt

In mehreren Fahrten haben wir das Gepäck und den Müll ins Tal gebracht, sind noch ein paar Mal Rauhkopf gefahren und dann ab nach Hause (endlich mal wieder duschen).

Das Wetter war bedeckt, Pisten hart und griffig, wie am Vortag sehr viel los, lange Schlange an der Kasse der Taubensteinbahn.

 

[Hanz]

Erstklassiger Bericht, habe ich sehr gerne gelesen. Danke Matthias.

 

[starli]

Diese alte Taubensteinbahn wär echt mal ein Grund, dahinzufahren.

Aber deine Erlebnisse zum Thema "GastFREUNDschaft" ist schon arg... getreu dem Motto "wenns euch net paßt, dann geht wo anders hin" ...

 

[Emilius3557]

Das mit der Sutten war voraussehbar. An Heiligabend war sie kaum befahren und schon sehr grasig mit z.T. richtig großen Steinen. Wenn nicht der Tiefschnee daneben so klasse gewesen wäre und so wenig los, wärs da schon scheiße gewesen. Hier fehlt einfach eine Grundbeschneiung, die würde die Vegetation wirklich schützen! = Umweltaspekt! Andernfalls müsste man gleichfalls mit dem Umweltaspekt den Betreibern verbieten unter solchen Umständen die Abfahrt zu öffnen.

Super Bericht! Klasse Photos! Kann man die evt. in Originalauflösung von dir beziehen?

 

[Falk Weichsel]

Ja, starli. Dachte ich auch.
Bin im Sommer mit der Taubensteinbahn gefahren.
Klappernde Kabinen, durch die der Wind zieht und ein saumäßiger Krach
des Antriebs in der Bergstation!

 

[Matthias]

Beschneiung wäre an der Sutten wirklich dringend notwendig!

@Marius: Wegen Fotos schick mir einfach eine Nachricht welche Dich interessieren! Die Landschaften sind allerdings im Original Dias und mein Diascanner gibt qualitativ nicht allzu viel her, trotzdem natürlich deutlich besser als die stark verkleinerten Bilder!

Zum Thema Taubensteinbahn: Wenn ich demnächst mal bei einigermaßen ordentlichen Lichtverhältnissen am Spitzing bin, werd ich ein paar Fotos von der Trasse machen. Die Kabinen find ich nicht so schlimm, eben eng und die Farbe ist Geschmackssache! Das mit dem Krach in der Bergstation ist mir ehrlich gesagt noch nie bewußt aufgefallen, muss ich tatsächlich mal drauf achten!

 

[Matthias]

24./25.1.04: wieder mal ein Wochenende am Spitzingsee

Wetter, Schnee, Liftbetrieb: alle Lifte geöffnet, Pisten bestens präpariert!!!, am Samstag Sonne pur, am Sonntag Dauerschneefall und jede Menge Tiefschnee

Samstag war Off-Piste schon viel verspurt, ein paar Geheimtipps gingen aber noch sehr schön! Die Pisten waren leer, griffig, pulvrig, absolut gleichmäßig präpariert! Selbst die sonst meist vereiste Talabfahrt durch den unteren Lochgraben war eine tolle Naturschneepiste ohne Schönheitsfehler! Nirgends anstehen, viel Platz zum flotten fahren, so muss es sein: ein Traumtag.

Sonntag war aber mindestens genauso gut ! Bis 40 cm Neuschnee (teils stark verblasen) und Schneefall, Schneefall, Schneefall !! Mit dem Snowboard Powdersurfen vom Feinsten. Am Nachmittag sind wir noch auf die Stümpflingseite gewechselt und Stümpflingbahn, Kurvenlift, Suttenbahn gefahren. Selbst die Sutten ging perfekt mit einigen Tiefschneeabstechern. Den Rest des Tages wie schon am Samstag sind wir nur am Taubenstein gefahren.

Noch ein paar Bilder:

So mag ich "meinen" Rauhkopf. Das Gelände ist zwar schon ungewöhnlich stark verspurt, aber die Pisten genial! Und nichts los! (Samstag mittag)

Rauhkopf (links) und Lochgraben (rechts) im Schatten

Rauhkopfschlepplift im unteren Teil (von rechts kommt der Ziehweg vom Lochgraben)

Lochgraben mit Gondelbahn und Schlepplift, gesehen vom Flachstück der Talabfahrt aus (am Sonntag)

Talstation der Taubensteinbahn

Auffahrt mit der Stümpflingbahn durch den Winterwald. Eine echte Idylle

Nostalgischer Sessel der Stümpflingbahn

 

[Downhill]

Irgendwie scheint das Spitzingsee-Gebiet ziemlich viel Ähnlichkeit mit ein paar Gebieten in der Zentralschweiz zu haben. Alt, aber reizvoll und nicht überlaufen...

 

[McMaf]

^^
Lasst uns hoffen, dass das keiner von den Spitzingseebahnen liest. Sonst kommen die noch auf dumme Gedanken und lassen das mit der Modernisierung.

 

[Matthias]

Nachdem ich lange nicht mehr vom Spitzing berichtet habe, aber oft dort war, heute wieder einmal ein einziges Bild vom Tiefschneefahren am Rauhkopf am Faschingsdienstag: Kanada am Rauhkopf. Der Wahnsinn. Einfach nur genial!!

Meine sonstigen Beobachtungen vom Spitzing:

Auf einmal sind die Lifte alle sehr zuverlässig in Betrieb, die Taubensteinbahn manchmal sogar bei Sturm!

Die Schneelage ist einfach super! Die Pistenpflege hat sich im Vergleich zum Saisonbeginn stark gesteigert und ist wirklich perfekt!

Die Mitarbeiter (viel neu) sind weitaus freundlicher!

Negativ allerdings, dass ich plötzlich trotz Saisonpass wieder Parkplatzgebühren zahlen muss.