An- und Abreise:
Abfahrt zu Hause 7.15 Uhr, Ankunft 8.05 Uhr, erste Reihe am Parkplatz Stümpfling bereits gefüllt, 4-KSB wird gerade ausgaragiert; Rückfahrt: 13.15 Uhr, Dauer 45 min.
Wetter:
unterhalb von 900 m dichter Hochnebel, darüber strahlender Sonnenschein
Schneehöhe:
laut Homepage: 40 bis 60 cm. Realistisch. Teilweise kaum bis wenig Grundlage.
Skipass:
bis 13.00 Uhr für 24 Euro
Gefahren:
Insgesamt 20 Lifte, entspricht 1,2 €/Liftfahrt
4-KSB Stümpfling 6x
4-KSB Sutten 3x
DSB Rosskopf 4x
SL Kurvenlift 1x
SL Osthang 1x
SL Nordhang 2x
SL Valepper Alm 3x
Gesamt: ca. 5200 Hm
Wartezeiten:
anfangs gar keine, später gut 10 min an der 4-KSB Stümpfling (mit Außenkurve in 8 min machbar), an der 4-KSB Suttenbahn mind. 5 min, ebenso an den SLten Ost- und Nordhang, an der DSB Rosskopf maximal 2-3 min, am SL Kurvenlift mind. 10 min eher 15 min, am SL Valepper Alm 3-5 min. Insgesamt erträglich und kein Vergleich zu früheren Zeiten.
Pistenbedingungen:
auf den beschneiten Hauptabfahrten sehr gut, griffig, kaum bis keine Eisplatten, selbst mit den abgefahrenen Tourencarvern guter Grip, Ost- und Nordhang schöner Naturschnee, wobei auf ersterem wenige Steine und Vegetation spürbar sind. Grünseeabfahrt: etliches an Vegetation im ersten sehr steilen, präparierten Steilhang, im weiteren Verlauf immer wieder kleine Steine und Dreck, die morgens noch gar nicht zum Vorschein kommen, um 13 Uhr dann doch deutlich. Aber kein Eis, alles sehr schön griffig und nicht zu hart. Buckelpiste des Grünsee-Steilhangs sehr gut zu fahren, griffig, kein Eis, keine Steine und kaum Vegetation.
Fazit:
sehr positiv überrascht, die Schneefälle der vergangenen Woche machen einen grandiosen Hochwintertag am Spitzing möglich, in dem man sich trotz Hochbetrieb gut austoben kann, kaum Crowding mit Ausnahme des Bergstationsbereichs am Stümpfling und im ersten Drittel der Sutten-Abfahrt (die Verbreiterung der Starthänge war bitter nötig), die dafür in hervorragendem Zustand ist (die gute Grundbeschneiung und frischer Lenko-Pulver der letzten Tage macht sich hier sehr bezahlt). Nord- und Osthang sowie Dreitannen angenehm leer, Grünseeabfahrt technisch wie landschaftlich schönste Abfahrt, Frequentation trotz neuer DSB in Ordnung, neue DSB Rosskopf wirklich sinnvolle und sehr bequeme Anlage. Mit der 13.00 Uhr Karte genießt man ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine stressfreie An- und Abreise ohne die großen Massen. Zudem weckt das altvertraute Gebiet, in dem man so viele schöne Stunden und Tagen verbracht hat jede Menge liebgewordene Erinnerungen, in denen man zu schwelgen nun im komfortgepolsterten Sessel emporschwebt.
Abfahrt zu Hause 7.15 Uhr, Ankunft 8.05 Uhr, erste Reihe am Parkplatz Stümpfling bereits gefüllt, 4-KSB wird gerade ausgaragiert; Rückfahrt: 13.15 Uhr, Dauer 45 min.
Wetter:
unterhalb von 900 m dichter Hochnebel, darüber strahlender Sonnenschein
Schneehöhe:
laut Homepage: 40 bis 60 cm. Realistisch. Teilweise kaum bis wenig Grundlage.
Skipass:
bis 13.00 Uhr für 24 Euro
Gefahren:
Insgesamt 20 Lifte, entspricht 1,2 €/Liftfahrt
4-KSB Stümpfling 6x
4-KSB Sutten 3x
DSB Rosskopf 4x
SL Kurvenlift 1x
SL Osthang 1x
SL Nordhang 2x
SL Valepper Alm 3x
Gesamt: ca. 5200 Hm
Wartezeiten:
anfangs gar keine, später gut 10 min an der 4-KSB Stümpfling (mit Außenkurve in 8 min machbar), an der 4-KSB Suttenbahn mind. 5 min, ebenso an den SLten Ost- und Nordhang, an der DSB Rosskopf maximal 2-3 min, am SL Kurvenlift mind. 10 min eher 15 min, am SL Valepper Alm 3-5 min. Insgesamt erträglich und kein Vergleich zu früheren Zeiten.
Pistenbedingungen:
auf den beschneiten Hauptabfahrten sehr gut, griffig, kaum bis keine Eisplatten, selbst mit den abgefahrenen Tourencarvern guter Grip, Ost- und Nordhang schöner Naturschnee, wobei auf ersterem wenige Steine und Vegetation spürbar sind. Grünseeabfahrt: etliches an Vegetation im ersten sehr steilen, präparierten Steilhang, im weiteren Verlauf immer wieder kleine Steine und Dreck, die morgens noch gar nicht zum Vorschein kommen, um 13 Uhr dann doch deutlich. Aber kein Eis, alles sehr schön griffig und nicht zu hart. Buckelpiste des Grünsee-Steilhangs sehr gut zu fahren, griffig, kein Eis, keine Steine und kaum Vegetation.
Fazit:
sehr positiv überrascht, die Schneefälle der vergangenen Woche machen einen grandiosen Hochwintertag am Spitzing möglich, in dem man sich trotz Hochbetrieb gut austoben kann, kaum Crowding mit Ausnahme des Bergstationsbereichs am Stümpfling und im ersten Drittel der Sutten-Abfahrt (die Verbreiterung der Starthänge war bitter nötig), die dafür in hervorragendem Zustand ist (die gute Grundbeschneiung und frischer Lenko-Pulver der letzten Tage macht sich hier sehr bezahlt). Nord- und Osthang sowie Dreitannen angenehm leer, Grünseeabfahrt technisch wie landschaftlich schönste Abfahrt, Frequentation trotz neuer DSB in Ordnung, neue DSB Rosskopf wirklich sinnvolle und sehr bequeme Anlage. Mit der 13.00 Uhr Karte genießt man ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine stressfreie An- und Abreise ohne die großen Massen. Zudem weckt das altvertraute Gebiet, in dem man so viele schöne Stunden und Tagen verbracht hat jede Menge liebgewordene Erinnerungen, in denen man zu schwelgen nun im komfortgepolsterten Sessel emporschwebt.
Anhänge
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106_4-KSB Stümpfling Talstation.jpg -
107_Frühmorgendliche Ruhe vor dem Ansturm.jpg -
113_Perfekter Osthang am Morgen.jpg -
115_Schlusshang Lyra-Abfahrt.jpg -
117_Beitrag zur guten Pistenqualität.jpg -
119_DSB Rosskopf_Baujahr 2010.jpg -
120_Ausblick vom Rosskopf auf Stümpfling und Brecherspitze.jpg -
126_Präparierter Grünseesteilhang mit Vegetationskollateralschäden.jpg -
128_Kältesee Valepper Alm.jpg -
129_SL Valepper Alm.jpg -
130_Zu voll_Sutten-Abfahrt.jpg -
138_SL Nordhang mit wie immer guter Piste.jpg -
139_Grandioses Skiterrain am Grünsee.jpg -
142_Hochbetrieb an der 4-KSB Stümpfling an einem Hochwintersonntag.jpg
