Steigung - Berechnung und Maximale

[MartinWest]

Geil

 

[GMD]

Das Beste kommt noch: Wenn die normale Bahn im Frühling und Herbst in Revision ist, werden einige Fahrten mit der Transportbahn ausgeführt. Das sollte man sich nicht entgehen lassen.

 

[motorschaden]

die seilbahn ist echt der hammer!!

21. Juli 2000 - Mit voller Wucht aufgeprallt
Stechelberg (dpa). Beim Bungee-Jumping aus einer Seilbahn ist ein 22-jähriger Mann am Samstag in der Schweiz mit voller Wucht auf den Boden geprallt. Der Amerikaner war sofort tot, teilte die Kantonspolizei am Sonntag mit. Die Bungee-Jumper in Stechelberg im Kanton Bern wurden von dem Unternehmen Adventure World betreut, das im vergangenen Jahr das verhängnisvolle Canyoning im Saxetbach bei Interlaken durchgeführt hatte. Durch eine plötzliche Flutwelle waren dabei 21 Menschen ums Leben gekommen.. Der Amerikaner war mit sechs weiteren Touristen zum Bungee-Jumping angetreten. Die Gruppe benutzte die Transport-Seilbahn Stechelberg- Mürren. Auf 100 Metern Höhe sprang der 22-jährige mit einem dicken Seil gesichert als erster aus der Seilbahn und prallte mit voller Wucht auf den Boden. Wie es zu dem Unglück kommen konnte, war am Sonntag noch unklar. Von gleicher Höhe waren am Samstag mehrere Bungee-Jumper erfolgreich abgesprungen.

ist das die seilbahn, bei der es zwei stellen zum abspringen gibt (eine höhere und eine niedrigere) und die seile vertauscht wurden?



edit: weiß jemand die termine im frühjahr und herbst, wenn man mit der materialseilbahn fahren kann??

 

[k2k]

^^ Es waren drei Stellen, ich glaube 60, 80 und 120 m. Ich war mal dort und hab zugeschaut. Möglicherweise hab ich daheim noch das eine oder andere Dia-Foto davon.

 

[GMD]

Ja, war diese Seilbahn.

 

[Michael Meier]

@mm: ja ja der pytagoras mit dem kannst du aber doch nur die schräge länge berechnen, nicht aber die steigungsprozente wenn ich mich recht erinnere....

gibts eigentlich die pendelbahn am glacier3000 noch??? das ding sieht echt spitze aus... würde mal gern mit einer (120% bahn) fahren!


adios micha

^^Dock klar geht das. Den einen Winkel, nämlich 90° hast du ja schon. Das ist Kinderspiel. Die am Glacier 3000 wurde durch eine direkte 125er PB ersetzt anstelle der 4EUB und der steilen PB.

 

[Xtream]

@guyD gibts denn bilder von der 162% materialluftseilbahn?

^^Hier erübrigt sich jeder Kommentar. Nur soviel: der Bodenabstand gleich nach der Stütze beträgt gegen 400 Meter!

merci guyD....

diese bahn gefällt mit! dürfte so ziemlich unschlagbar sein was die steigung betrifft...... und die bahn ist wirklich für ein paar tage im jahr zur personenbeförderung zugelassen????

gruß micha

 

[crusher]

Steigung von 100% sind 45° Das war schon immer so. Ein Aufzug hat eine Unentliche Steigung nicht 100% 100% ist auf 1m Strecke 1m Höhe beim Auzug ist es 1m Höhe auf 0m Strecke. Etwas mal 0 rechnen geht nicht. --> Unentlich.

Nicht unendlich sondern unlösbar. 1 / 0 ist nicht erlaubt. Und 0 x 1 ergibt null.

 

[k2k]

Richtig. Aber die Tangensfunktion strebt gegen unendlich, insofern hat der Michi schon recht

 

[Pistensau]

Das nochmal vielleicht zur Verdeutlichung, wie sich die Steigung in % ergibt. Prozent heißt ja übersetzt nichts anderes als pro 100. Wenn also eine Steigung 50 % Beträgt, legt die Bahn auf 100m 50 Höhenmeter zurück. Und bei 100% halt eben 100 Höhenmeter auf einer Waagerechten Strecke von 100m.
Bei 200% würden es halt 200 Höhenmeter auf einer Strecke von 100 Metern Waagerecht sein. So kann man die Steigung eines Aufzuges also auch nicht in % angeben, weil diese unendlich wäre. weil ja eine beliebige Höhe auf 0 Metern Waagerechter Strecke zurückgelegt wird. Klar, oder?

 

[d-florian]

jo seh ich schon so!
denk ma durch die Skizze ist´s jetzt auch jedem klar geworden!!!!
Nur sollte man das hier ma rausschnipseln und ins technische packen dass es da jeder nachlesen kann, speziell für neue Forumsmitglieder!?!

 

[Anonymous]

jo, sorry

 

[MartinWest]

Cool! Aus meinem Zitat wurde ein Extra-Topic. Danke, Admin :lol:

 

[Schmalspurfan]

x x

 

[Hägar]

Die Transportbahn Stechleberg-Mürren hat eine gewöhnliche Konzession einer Personenluftseilbahn. Sie wird auch bei grosser Transportnachfrage benützt. Normalerweise fährt man aber über Gimmelwald. Auch die Bahn ist speziell. Es sind zwei Sektionen mit je einer Kabine, aber beide Kabinen hängen am gleichen Zugseil.

War aber nicht von Anfang an. Die Bahn wurde erst vor ein paar Jahren den BAV - Normen angepasst (unter grossem Aufwand).

 

[Michael Meier]

Grosser Aufwand was versteht man darunter. Vorher hatte die Bahn die gleichen 50er Kabinen aber eine Kantonale Konzession. Daher durften nur 8 Personen mitfahren dafür ohne Fangbremse. Das Laufwerk wurde sammt Pendelarm und einen Vorsetzwagen (Neueste Von Roll Generation) mit einer 4 Backen Fangbremse ausgetauscht und auf die Kabine adaptiert. Die Bahn besitz eine Neue Steuerung mit FU. Zudem musste auf der Stützen die Kabinenabweiser vergrössert werden.

 

[Hägar]

@ Michi

Das was du aufzählst, stimmt, ist aber noch lange nicht alles. Der Aufwand (Geld) war überdurchschnittlich gross.

 

[Michael Meier]

Wie mans nimmt im vergleich zu anderen Umbauten auch an der Original Schildhornbahn, vor allem nach ein Paar Umfällen, sind das Peenuts.