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^^ genauso hatte ich es oben schon beschrieben. Aber mal gut, dass es Facebook gibtcMon schrieb:auf facebook gibts jetzt die Antwort
kein Abfahrt zum Gamsgarten runter, d.h. Rotadl ist nur Zubringer zum Daunferner
vom Eisgrat kommt man also nur via Fernau rüber zum Daunferner
Was haben die Trainingsgruppen für einen Vorteil, an der Mittelstation umsteigen zu müssen und vom Gamsgarten zur 4KSB rüber laufen zu müssen? Im Vgl. dazu könnten's Eisgrat bis rauf, dort in die Schaufeljoch umsteigen, runter zur Wildspitz-DSB fahren und ggf. oben von der DSB ein kurzes Stück zu Fuß, wenn der Schnee nicht reichen sollte...oli schrieb:Für die Trainingsgruppen ist das doch optimal.
cMon schrieb:auf facebook gibts jetzt die Antwort
kein Abfahrt zum Gamsgarten runter, d.h. Rotadl ist nur Zubringer zum Daunferner
vom Eisgrat kommt man also nur via Fernau rüber zum Daunferner
auch sämtliche Infrastrukur am Gamsgarten bleibt noch geschlossen
Doch, mit der DSB Wildspitze. Prinzipiell gibt's da oben immer genügend Schnee, den man hinschieben kann, tw. wird ja auch ein Schneedepot angelegt und zur Not kann man von da oben auch zu Fuß ein Stück runterlaufen, siehe Sommer 2003 oder wann das war. Aber wie gesagt, sie arbeiten ja am Weg momentan - entweder ist ihnen ein Fels abgebrochen oder einer ist instabil und muss abgebrochen werden oder sie verbreitern den Weg, keine Ahnung, jedenfalls wird Bergseitig der Fels bearbeitet. Sobald sie damit fertig sind, wird die DSB sicher aufgehen, vielleicht ja sogar nächstes WE. Die Abfahrt unterhalb zum SL wart jedenfalls schon präpariert.oli schrieb:Ohne die "Rotadl-Route" wäre der Daunferner doch gar nicht zu erreichen.
Starliiiiii - aber im Moment ist die DSB zu. Und darum wäre der Daunferner nicht erreichbar, wenn es die "Rotadlroute" nicht gäbe. Und somit hätten die Trainingsgruppen kein Revier und würden wohl gleich wegbleiben.starli schrieb:Doch, mit der DSB Wildspitze.
Die Argumentation check ich nicht. Ist ja nicht so, dass Gamsgarten II und Rotadl "sowieso" gefahren wären, sondern die wurden eingeschaltet nur für dem Zugang zum Daunferner. Genauso gut hättens aber statt den beiden Bahnen die DSB Wildspitze einschalten können nur für den Zugang zum Daunferner. Und nebenbei einen geöffneten Lift gespart und ein Stück Piste mehr geöffnet. Weil im Frühjahr sagen's ja auch immer, aus Wirtschaftlichkeitsgründen müssen die Anlagen geschlossen werden usw.oli schrieb:Starliiiiii - aber im Moment ist die DSB zu. Und darum wäre der Daunferner nicht erreichbar, wenn es die "Rotadlroute" nicht gäbe. Und somit hätten die Trainingsgruppen kein Revier und würden wohl gleich wegbleiben.
So hatte ich das gemeint. Man - ist das schwierig in richtige Worte zu fassen.
Siehst Du - und genau das ist doch ein toller Service, oder?!starli schrieb:Ist ja nicht so, dass Gamsgarten II und Rotadl "sowieso" gefahren wären, sondern die wurden eingeschaltet nur für dem Zugang zum Daunferner.
Und genau das scheint ja im Moment nicht möglich zu sein. Die Alternative wäre doch nur gewesen, dass man den Daunferner gar nicht öffnet und nur den Eisjoch und Windachferner anbietet.starli schrieb:Genauso gut hättens aber statt den beiden Bahnen die DSB Wildspitze einschalten können nur für den Zugang zum Daunferner.
Da hast Du völlig Recht. Aber das war in den letzten Jahren immer so. Im September hat man immer erst mit der "Rotadlroute" begonnen und hat dann erst die DSB geöffnet.starli schrieb:...Und dass die DSB wg. Wegarbeiten nicht in Betrieb genommen werden kann, wusstest du zum Zeitpunkt deiner ursprünglichen Aussage ja noch gar nicht.
Die letzten 3 Jahre war aber anscheinend (?) gleich die DSB in Betrieb *klugscheiss*oli schrieb:Aber das war in den letzten Jahren immer so. Im September hat man immer erst mit der "Rotadlroute" begonnen und hat dann erst die DSB geöffnet.
Heute war er allerdings nicht geöffnet?!cMon schrieb:und Daunscharte mit der roten Piste auch noch offen
starli2 schrieb:Heute war er allerdings nicht geöffnet?!cMon schrieb:und Daunscharte mit der roten Piste auch noch offen
MajorSchmitt schrieb:Ich war heute oben (02.10.)
Daunenscharte war offen. Die Liftspur stellenweise aber in einem katastrophalen Zustand. Am Nachmittag gab es hier vorallem im unteren Teil dann einige "Bachläufe". Die Abfahrt an der Daunenfahrte war hingegen in einem wirklich guten Zustand. Im mittleren Teil kam zwar ab und zu mal Blankeis durch, lies sich aber problemlos umfahren. Wenn hier aber nicht bald Schnee kommt, dann sehe ich vorallem für die Liftspur aber schwarz... Wo es auch wirklich schlimm aussieht ist auf dem Windachferner (Blankeis).
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