stützen

[Hirscheggerbergbahn.]

HI. Ich habe ne frage zu den stützen der schlepplifte. es gibt so eine: http://www.majhost.com/gallery/Widdi/skiing-2/27-12-2010/img_3691.jpg und so eine http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS6XaoncnH98hK6WWMIxtp0DhhxqEC9OQlWjPZ5fPWNyWbN8Wpe
doch welce ist die bessere? und die billigere?

 

[Petz]

Weder die eine noch die andere der beiden Oldtimer werden heute noch gebaut, für nen Schlepper sind beide stabil genug wobei die Gitterportalstütze auch manchmal für Kombilifte verwendet wurde.

Ich halte die zweite Variante für kostengünstiger und pflegeleichter weil sie aus weniger und dickeren Profilen aufgebaut ist, bedeutet daher weniger Aufwand sowohl bei der Fertigung als auch später bei der Beseitigung von eventuell auftretenden Korossionsstellen.

 

[Hirscheggerbergbahn.]

thx. Heute werden schon die schrägen T stützen gebaut.

 

[schifreak]

die Gitterportalmasten warn die ältesten, seit den 50 ern ungefähr , dann kamen in den 60 ern die `` OhneGitterportalmasten `` und ab den 70 ern die T Masten. Vermutlich hatte man anfangs kei Vertrauen zu den einfachen Masten, Gittermasten warn anscheinend stabiler, egal - ich find sie schöner. Es gab sogar früher Gitter - T Mastenlifte, der bekannteste war der Sonnenkarlift auf der Zugspitze -- aber als gerade Form und mit Tellergehängen.
Alte Schigebiete wie z.B. Zell am See hatten ursprünglich alle Gitterportalmasten. Die Lifte ohne Gitter sind hauptsächlich noch in Deutschland vertreten, in Österreich nur noch ganz vereinzelt. ( Waldelift in Kitzbühel ... kennt fast jeder) .
Ganz vereinzelt gibts noch Gitterlifte von Swoboda ( Westendorf , Axams), Ohne Gitter am Glungezer - Kombilift.

 

[4CLD_Gampebahn]

Sölden hat ja die Ganzen Gletscher SLs auch noch als Gitterportalmasten. ausnahmen sind ja nur Innerwald 1&2(Doppel/Einzel Schräg-T) sowie Mini Giggijoch (Schräg T) und den Gaislachalm SL (Profilstützen?)

 

[Schöditaz]

Fachwerk- Portalstützen gibt es bei uns in der Region noch einige. In der Schweiz wurden sie durch Garaventa verbaut, welche die Lizenz von Doppelmayr bekam.

 

[TPD]

In der Schweiz wurden sie durch Garaventa verbaut,

Und was ist mit den Herstellern wie z.B WSO, Müller, Brändle etc. ? ...

 

[Pilatus]

In der Schweiz wurden sie durch Garaventa verbaut,

Und was ist mit den Herstellern wie z.B WSO, Müller, Brändle etc. ? ...

Die Gitterportalmasten oben sind aber solche von Doppelmayr

 

[Schöditaz]

Ja, ich habe mich auf das Bild bezogen. Natürlich weiss ich, dass viele andere Hersteller Fachwerk-
Portalstützen gebaut haben. Tebru hat übrigens ganz schöne gebaut

 

[TPD]

Die Gitterportalmasten oben sind aber solche von Doppelmayr

Ja, ich habe mich auf das Bild bezogen. Natürlich weiss ich, dass viele andere Hersteller Fachwerk-
Portalstützen gebaut haben. Tebru hat übrigens ganz schöne gebaut

Dann sind wir uns ja einig
Ging davon aus dass es sich bei der Frage von Hirscheggerbergbahn um eine Hersteller unabhängige Grundsatzfrage handelt und die Bilder nur als Beispiel dienen.

 

[Hirscheggerbergbahn.]

die Gitterportalmasten warn die ältesten, seit den 50 ern ungefähr , dann kamen in den 60 ern die `` OhneGitterportalmasten `` und ab den 70 ern die T Masten. Vermutlich hatte man anfangs kei Vertrauen zu den einfachen Masten, Gittermasten warn anscheinend stabiler, egal - ich find sie schöner. Es gab sogar früher Gitter - T Mastenlifte, der bekannteste war der Sonnenkarlift auf der Zugspitze -- aber als gerade Form und mit Tellergehängen.
Alte Schigebiete wie z.B. Zell am See hatten ursprünglich alle Gitterportalmasten. Die Lifte ohne Gitter sind hauptsächlich noch in Deutschland vertreten, in Österreich nur noch ganz vereinzelt. ( Waldelift in Kitzbühel ... kennt fast jeder) .
Ganz vereinzelt gibts noch Gitterlifte von Swoboda ( Westendorf , Axams), Ohne Gitter am Glungezer - Kombilift.

Ich finde auch das die giterportalmasten schöner sind . Im salzstiegl haben die einen schönen 30-40 jahre alten
Bild:

 

[Petz]

Ich finde auch das die Gitterportalmasten schöner sind . Im Salzstiegl haben die einen schönen 30-40 jahre alten.

Stimm ich Dir zu, allerdings gefällt mir die ganz alte Bauart aus den frühen Sechzigerjahren am besten als DM noch die breiteren Seilrollen verwendete. Nr. 2 sind bei mir die Trojergitterportalstützen und Nr. 3 die alten Rundrohrportalstützen von Leitner; danach kommt gaaaaaaaaaaaaaaaanz lang mal gar nix mehr...

 

[Hirscheggerbergbahn.]

Leider haben wir einen gitterportalstützenlift weggerisen. Weil nie wer schifahren gekommen ist. War auch einer von unseren der bei einem wirtshaus war. Heute haben wir die zwei schlepper im einstaz

und noch dei doppelsesselbahn

 

[Petz]

Für nen Oldtimerliftfan oder Familien mit kleineren Kindern die keinen Trubel möchten sicher nen Besuch wert.
Gibt´s eigentlich irgendwo nen Pistenplan denn ich hab nur Verweise auf nen Plan vom Gaberl gefunden wo Eure Lifte offensichtlich aber nicht mit drauf sind oder ich steh wieder mal komplett auf dem Schlauch...

 

[Hirscheggerbergbahn.]

hier

den 1200 und den snowboardelift auf den plan haben wir schon weggerissen

 

[Petz]

Danke, so kann man sich jetzt mehr darunter vorstellen; würde den Plan aber auch auf die HP stellen abgesehen davon, daß der als Zeichnung schon fast nen künstlerischen Wert hat denn ein Hundertwasser hätt den außer paar Klecksen mehr auch nicht viel anders gemacht...

Nachdem der 1200er Gitterstützen hatte müßte theoretisch der zu Eurer "Erstausstattung" gehört haben und der "Lange" eventuell später gebaut worden sein. Gab´s eventuell vor der DSB noch nen Einersessellift oder gehörte die auch zur Ersterschließung ?
Jedenfalls erinnert mich die Talstationsbauweise mit dem großen Spanngewichtsturm sehr an die Fallbach - DSB in Oberhof/Thüringen (die 4cld_Gampebahn und ich genauer unter die Lupe nehmen mussten nachdem dieser Lift mittlerweile als Modell im Teamwork von uns beiden in Sachsen - Anhalt läuft) sowie die DSB Latsch - Tartscher Alm.
Ich vermute, der 1200er wurde bei der Projektierung deswegen angedacht damit man das Schigebiet noch in Betrieb halten konnte wenn keine Talabfahrt mehr möglich war allerdings hätte man nach dem Plan zur Talfahrt etwas zur DSB aufsteigen müssen und dazu sind alle zu faul. Wenn dann hätte man den besser auf der weissen Ring Piste rechts oben dazustellen müssen damit man die DSB - Bergstation ohne Troubles erreicht.
Habt Ihr die Liftteile noch oder wanderten die in Richtung Hochofen ?

 

[GMD]

In der Schweiz stehen noch viele SL mit Gitter-T-Stützen.

 

[Schöditaz]

ja, z.B. hier:

Davos Pischa, Doppelskilift Mitteltäli Baujahr 1993

 

[Petz]

Die sind aber meist neueren Baujahres; außerhalb der Schweiz war so gegen Ende der 80er Jahre ausgenommen Gletscherlifte Schluß mit den Portalstützen. T - Gittermasten gab es außer von schweizer Herstellern bei Schleppern meines Wissens nach ohnehin nur noch von Trojer.

 

[Hirscheggerbergbahn.]

Danke, so kann man sich jetzt mehr darunter vorstellen; würde den Plan aber auch auf die HP stellen abgesehen davon, daß der als Zeichnung schon fast nen künstlerischen Wert hat denn ein Hundertwasser hätt den außer paar Klecksen mehr auch nicht viel anders gemacht...

Nachdem der 1200er Gitterstützen hatte müßte theoretisch der zu Eurer "Erstausstattung" gehört haben und der "Lange" eventuell später gebaut worden sein. Gab´s eventuell vor der DSB noch nen Einersessellift oder gehörte die auch zur Ersterschließung ?
Jedenfalls erinnert mich die Talstationsbauweise mit dem großen Spanngewichtsturm sehr an die Fallbach - DSB in Oberhof/Thüringen (die 4cld_Gampebahn und ich genauer unter die Lupe nehmen mussten nachdem dieser Lift mittlerweile als Modell im Teamwork von uns beiden in Sachsen - Anhalt läuft) sowie die DSB Latsch - Tartscher Alm.
Ich vermute, der 1200er wurde bei der Projektierung deswegen angedacht damit man das Schigebiet noch in Betrieb halten konnte wenn keine Talabfahrt mehr möglich war allerdings hätte man nach dem Plan zur Talfahrt etwas zur DSB aufsteigen müssen und dazu sind alle zu faul. Wenn dann hätte man den besser auf der weissen Ring Piste rechts oben dazustellen müssen damit man die DSB - Bergstation ohne Troubles erreicht.
Habt Ihr die Liftteile noch oder wanderten die in Richtung Hochofen ?

nein der 1200 wurde später als der lange gebaut. der 1200 wurde wegen einen besonderen anlass mit gitterstützen gebaut. Weil er auf 1200 meter sehöhe ligt und der landeshauptmann dafür kam. Und da haben wr ihn gleich einen silbrigen lack verpasst. Aber heute ist der 1200 nur legende. Er wurde weggerisen weil die konkurenz salzstiegl mehr besucher hat und wir haben nur mehr wenige gäste