-
Willkommen im neuen Alpinforum!
Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.
Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.
Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:
Viel Spaß im neuen Alpinforum!
Euer Alpinforum-Team
Sudelfeld
- Ersteller KoflerHorn
- Erstellt am
Pistencruiser
Gaislachkogl (3058m)
Im Vergleich zum doch oft belächelten Sauerland, wo große Anstrengungen unternommen werden Betrieb anzubieten, ist das schon sehr armselig.
Die Nachosterwoche wäre locker noch mit nahezu Vollbetrieb dringewesen. Dann sollen sie doch gleich ganz zusperren. Damit zieht man keine Gäste mehr
die weiter entfernt sind, die fahren gleich dahin weiter wo's noch ein gescheites Angebot gibt.
Die Nachosterwoche wäre locker noch mit nahezu Vollbetrieb dringewesen. Dann sollen sie doch gleich ganz zusperren. Damit zieht man keine Gäste mehr
die weiter entfernt sind, die fahren gleich dahin weiter wo's noch ein gescheites Angebot gibt.
Heute sind 9 Liftanlagen in Betrieb, mehr braucht man auch nicht. Die Pisten sind super und das Wetter schön. Die Lifte, die nicht in Betrieb sind, fehlen überhaupt nicht!
Unter der Woche war aufgrund von Sturm nur der Rankenlift in Betrieb.
Ich finde, die Liftbetreiber machen es genau richtig, weil in der Nachsaison kaum noch Skifahrer kommen, brauchen wirklich nicht alle Lifte laufen, besonderes Rosengasse und Vogelsang nicht, da
diese sowiso keine Hauptlifte sind.
Unter der Woche war aufgrund von Sturm nur der Rankenlift in Betrieb.
Ich finde, die Liftbetreiber machen es genau richtig, weil in der Nachsaison kaum noch Skifahrer kommen, brauchen wirklich nicht alle Lifte laufen, besonderes Rosengasse und Vogelsang nicht, da
diese sowiso keine Hauptlifte sind.
KoflerHorn
Großer Müggelberg (115m)
Dass der SL Rosengasse nicht mehr läuft, ist in meinen Augen mehr als verständlich. Selbst an Spitzentagen, wird der Lift unterdurchschnittlich frequentiert. Jetzt, wo sich die Saison zu Ende neigt und auch die Zahl der Skifahrer im ganzen Gebiet sinkt, lassen sich die Skifahrer, die die Rosengasse fahren wohl an ein paar Händen abzählen. Warum sollte man also den Lift laufen lassen? Nur damit er als "geöffnet" angezeigt wird?
Außerdem bietet man am Sudelfeld schon seit einiger Zeit die Skipässe stark vergünstigt an. Da ist es für mich absolut kein Problem, wenn ein paar Lifte nicht mehr laufen. Wichtig sind die Hauptlifte, die eben seit heute wieder in Betrieb sind.
Außerdem bietet man am Sudelfeld schon seit einiger Zeit die Skipässe stark vergünstigt an. Da ist es für mich absolut kein Problem, wenn ein paar Lifte nicht mehr laufen. Wichtig sind die Hauptlifte, die eben seit heute wieder in Betrieb sind.
CV
Gaislachkogl (3058m)
Schöngratbahn ist auf jeden Fall wichtiger als Rosengasse.
Rosengasse hat halt das Problem, dass weder Piste noch SL-Trasse wirklich familientauglich sind. Das ist an Hochsaisontagen natürlich gut, um auszuweichen, legt aber auch eine Schließung in Zeiten wie jetzt nahe.
Naja, zwar schade, aber da gibt's wichtigere Baustellen am Sudelfeld.
Rosengasse hat halt das Problem, dass weder Piste noch SL-Trasse wirklich familientauglich sind. Das ist an Hochsaisontagen natürlich gut, um auszuweichen, legt aber auch eine Schließung in Zeiten wie jetzt nahe.
Naja, zwar schade, aber da gibt's wichtigere Baustellen am Sudelfeld.
Koflerhorn hat vollkommen recht. Die Preise sind stark vergünstigt, zudem fahren Sonntag und Montag die Kinder umsonst!
Ist das bei dir auch so, Markus ?
Ich bin wirklich kein Skifahrer, der nur am Sudelfeld fährt und kenne dort auch keinen Liftbetreiber persönlich, aber euer Genörgel über irgendwelche Anzeigetafeln, welche Lifte laufen oder nicht usw. ist total übertrieben. Und wenn ein Lift nicht fährt, nehm ich halt den nächsten!
Am Sudelfeld ist es z.B. 1000 mal besser wie am Spitzing mit diesen 2 schmalen Abfahrten an den beiden 4er Sesselliften. Alles andere kannst am Spitzing ja gleich vergessen.
So und nicht anders!
Ist das bei dir auch so, Markus ?
Ich bin wirklich kein Skifahrer, der nur am Sudelfeld fährt und kenne dort auch keinen Liftbetreiber persönlich, aber euer Genörgel über irgendwelche Anzeigetafeln, welche Lifte laufen oder nicht usw. ist total übertrieben. Und wenn ein Lift nicht fährt, nehm ich halt den nächsten!
Am Sudelfeld ist es z.B. 1000 mal besser wie am Spitzing mit diesen 2 schmalen Abfahrten an den beiden 4er Sesselliften. Alles andere kannst am Spitzing ja gleich vergessen.
So und nicht anders!
CV
Gaislachkogl (3058m)
Ob nun ein oder zwei Wedellifte laufen, ist nicht von Belang, zeigt aber halt, dass hinter den Kulissen nicht alles geschmiert läuft. Insofern ist dies nur das Symptom.
... aber, eine gute Informationspolitik ist schon wichtig.
Man darf nicht vergessen, dass das Hauptgeschäft über Münchner Tagesgäste läuft. Ob ein Lift, der einen ganzen Sektor erschließt (wie Schöngrat oder Rosengasse), dann offen oder geschlossen ist, ist durchaus eine Entscheidungsgrundlage, ob man in ein Gebiet fährt oder nicht.
... aber, eine gute Informationspolitik ist schon wichtig.
Man darf nicht vergessen, dass das Hauptgeschäft über Münchner Tagesgäste läuft. Ob ein Lift, der einen ganzen Sektor erschließt (wie Schöngrat oder Rosengasse), dann offen oder geschlossen ist, ist durchaus eine Entscheidungsgrundlage, ob man in ein Gebiet fährt oder nicht.
snowking
Vogelsberg (520m)
Saisonende Sudelfeld:
Bis 6.4. einschließlich sind voraussichtlich mindestens 7 Anlagen täglich in Betrieb (6-KSB Waldkopf, SL Rankenlift, SL Grafenherberglift, ESL Schwebelift Bayrischzell - Sudelfeld, 4-SB Kitzlahner, SL Mittleres Sudelfeld, SL Sudelfeldkopf I).
Ab 7.4. bis voraussichtlich 12.4. werden SL Rankenlift und SL Grafenherberg laufen.
Bis 6.4. einschließlich sind voraussichtlich mindestens 7 Anlagen täglich in Betrieb (6-KSB Waldkopf, SL Rankenlift, SL Grafenherberglift, ESL Schwebelift Bayrischzell - Sudelfeld, 4-SB Kitzlahner, SL Mittleres Sudelfeld, SL Sudelfeldkopf I).
Ab 7.4. bis voraussichtlich 12.4. werden SL Rankenlift und SL Grafenherberg laufen.
taubenstein
Großer Müggelberg (115m)
Natürlich ist der Rosengassenlift wichtig! Er erschließt einen eigenen Sektor und zieht vor Allem Fortgeschrittene Skifahrer, unter ihnen viele Frühjahrsskifahrer und Tiefschneefahrer an. Es ist aber zu verkraften, wenn er nicht läuft. Meiner Meinung nach ist die Betriebssituation zurzeit dennoch nicht optimal. Den Grafenherberglift und den Mittleren Sudelfeldlift könnten sie sich zurzeit echt sparen, den ESL (Abfahrten geschlossen) erst recht! Der Bereich an den gerade genannten SLs wird nämlich locker vom geöffneten Sudelfeldkopflift abgedeckt. Wenn sie die Lifte abstellen würden, dann hättens wieder Personsal gespart, was sie z.B. an der Rosengasse und an der Schöngratbahn einsetzen könnten. Aber nein, sie erschließen den Bereich am Mittleren Sudelfeld lieber dreifach und andere Bereiche gar nicht, wird wohl auch an den Besitzerverhältnissen liegen.
Übrigens haben Grafenherberglift und Rankenlift heuer bis einschließlich 12.04. geöffnet, scheint ein cooler Besitzer zu sein dort
! Aufgrund des eher kleinen Areals an den beiden Liften gibt's den Tagesskipass ab 07.04. für unglaublich günstige 13€. Solche Preise sind in AT unvorstellbar, drum lob ich an dieser Stelle mal die AlpenPlus-Preispolitik, die viele Mängel entschuldigen kann.
Übrigens haben Grafenherberglift und Rankenlift heuer bis einschließlich 12.04. geöffnet, scheint ein cooler Besitzer zu sein dort
! Aufgrund des eher kleinen Areals an den beiden Liften gibt's den Tagesskipass ab 07.04. für unglaublich günstige 13€. Solche Preise sind in AT unvorstellbar, drum lob ich an dieser Stelle mal die AlpenPlus-Preispolitik, die viele Mängel entschuldigen kann.
KoflerHorn
Großer Müggelberg (115m)
Klar erschließt der SL Rosengasse einen eigenen, anspruchsvollen Teil des Skigebietes. Aber fortgeschrittene Skifahrer weichen zu dem Saisonzeitpunkt (Sasisonende) eher in die höher liegenden Skigebiete aus. Ein Lift mit dazugehörender Piste reicht da als Beschäftigungsanlage nicht unbedingt aus. Tiefschneefahrer findest man Anfang April wohl auch nicht mehr am Sudelfeld, auch wenn es in den letzten Tagen Neuschnee gab: Er ist oft schwer und eignet sich nicht mehr sonderlich dazu.
Der ESL ist immer noch ein Zubringer, auch wenn ich selbst an der Frequentierung dessen zweifle
Aber schließt man diesen, macht dies auf den Gast einen wesentlich schlechteren Eindruck, als wenn im Gebiet oben schon ein paar Lifte in den Sommerschlaf geschickt wurden.
snowking
Vogelsberg (520m)
@ Taubenstein:
Ich stimme Dir voll zu, was die derzeitige Liftsituation anbelagt. Vollkommen klar, dass man nicht alle Lifte laufen lässt. Aber man sollte die wichtigen laufen lassen, mit denen man das gesamte Gebiet in den wichtigen Arealen erschließen kann. Für mich sind das:
- 6-KSB Waldkopfbahn
- SL Sudelfeldkopf I
- SL Rankenlift
- 4-SB Kitzlahner
- 3-SB Schöngratbahn
- SL Rosengasse
Einstieg ins Skigebiet damit über Waldkopfbahn und Rankenlift möglich.
Ggf. könnte man auch den ESL noch laufen lassen, für den direkten Einstieg von Bayrischzell aus.
Alle anderen Lifte sind verzichtbar.
SL Grafenbherg und SL Mittleres Sudelfeld sind meiner Meinung nach ebenso wie der Monte Gogo Seillift komplett verzichtbar, die würde ich abbauen und verkaufen. Denn diese Mehrfacherschließungen von Pistenarealen machen den Betrieb unnötig teuer. Spätestens wenn jetzt im Sommer die neue KSB auf den Sudelfeldkopf kommt gehören diese Lifte für mich abgebaut. Bekanntlich hat ja auch die vor Jahren erstellte Studie zur Modernisierung des Sudelfeldes ergeben, dass das gesamte Gebiet mit 7 leistungsfähigen Sesselbahnen komplett erschhlossen werden kann, wovon es inzwischen bereits vier gibt. Fehlen nur noch die KSBs Sudelfeldkopf, Rosengasse/Vogelsang und Rankenbahn. Einen Wedellift könnte man als SL belassen, den zweiten abbauen. SL Unteres Sudelfeld ebefnfalls abbauen. Zur Verbinung ohne Schieben vom Wedellift zur Waldkopfbahn seitlich eine Piste präparieren (von unten aus gesehen rechts rüber) und mit Beschneiung versehen. SL Oswaldlift auch abbauen, Zugang Schöngratbahn muss ja nicht von der Straße aus erfolgen, sondern die ist dann eben per Ski errreichbar von oben (alternativ Förderband hinstellen zur Verbindung vom Parkplatz zur Talstation). Einstiege ins Skigebiet wären dann via Rankenbahn, Waldkopfbahn und die neue Zubringerbahn (derzeit ESL). Bis 2014 waren es am Sudelfeld 19 Liftanlagen, derzeit sind es 17. Ausreichen würden jedoch 8 Liftanlagen, was die Wirtschaftlichkeit enorm erhöhen würde. Daher wird ja trotz der problematischen Eigentumsverhältnisse auch in diese Richtung gearbeitet.
Ich stimme Dir voll zu, was die derzeitige Liftsituation anbelagt. Vollkommen klar, dass man nicht alle Lifte laufen lässt. Aber man sollte die wichtigen laufen lassen, mit denen man das gesamte Gebiet in den wichtigen Arealen erschließen kann. Für mich sind das:
- 6-KSB Waldkopfbahn
- SL Sudelfeldkopf I
- SL Rankenlift
- 4-SB Kitzlahner
- 3-SB Schöngratbahn
- SL Rosengasse
Einstieg ins Skigebiet damit über Waldkopfbahn und Rankenlift möglich.
Ggf. könnte man auch den ESL noch laufen lassen, für den direkten Einstieg von Bayrischzell aus.
Alle anderen Lifte sind verzichtbar.
SL Grafenbherg und SL Mittleres Sudelfeld sind meiner Meinung nach ebenso wie der Monte Gogo Seillift komplett verzichtbar, die würde ich abbauen und verkaufen. Denn diese Mehrfacherschließungen von Pistenarealen machen den Betrieb unnötig teuer. Spätestens wenn jetzt im Sommer die neue KSB auf den Sudelfeldkopf kommt gehören diese Lifte für mich abgebaut. Bekanntlich hat ja auch die vor Jahren erstellte Studie zur Modernisierung des Sudelfeldes ergeben, dass das gesamte Gebiet mit 7 leistungsfähigen Sesselbahnen komplett erschhlossen werden kann, wovon es inzwischen bereits vier gibt. Fehlen nur noch die KSBs Sudelfeldkopf, Rosengasse/Vogelsang und Rankenbahn. Einen Wedellift könnte man als SL belassen, den zweiten abbauen. SL Unteres Sudelfeld ebefnfalls abbauen. Zur Verbinung ohne Schieben vom Wedellift zur Waldkopfbahn seitlich eine Piste präparieren (von unten aus gesehen rechts rüber) und mit Beschneiung versehen. SL Oswaldlift auch abbauen, Zugang Schöngratbahn muss ja nicht von der Straße aus erfolgen, sondern die ist dann eben per Ski errreichbar von oben (alternativ Förderband hinstellen zur Verbindung vom Parkplatz zur Talstation). Einstiege ins Skigebiet wären dann via Rankenbahn, Waldkopfbahn und die neue Zubringerbahn (derzeit ESL). Bis 2014 waren es am Sudelfeld 19 Liftanlagen, derzeit sind es 17. Ausreichen würden jedoch 8 Liftanlagen, was die Wirtschaftlichkeit enorm erhöhen würde. Daher wird ja trotz der problematischen Eigentumsverhältnisse auch in diese Richtung gearbeitet.
snowking
Vogelsberg (520m)
Die Schneesitution am Sudelfeld ist aktuell sehr gut, dank der Neuschneefälle der vergangenen Tage.
Leider lief heute die Schöngratbahn nicht, trotz super Schneeverhältnisse; gestern lief sie noch.
Hier ein paar Bilder von heute vom Sudelfeld:
Bereich Waldkopf:
Bereich Schöngrat:
Leider lief heute die Schöngratbahn nicht, trotz super Schneeverhältnisse; gestern lief sie noch.
Hier ein paar Bilder von heute vom Sudelfeld:
Bereich Waldkopf:
Bereich Schöngrat:
Meiner Meinung nach ist die Schöngratbahn sowie Rosengassenlift komplett verzichtbar. Da fährt doch ohnehin kaum jemand. Ich würde den Schlepplift Unteres Sudelfeld verdoppeln, um den Wedellift zu entlasten. Ausserdem könnte man mit gezielten Hinweistafeln auf den immer leerlaufenden Oswaldlift hinweisen. Der erschließt immerhin eine sehr schöne Abfahrt für Skikurse aber auch Fortgeschrittene.
snowking
Vogelsberg (520m)
@ Liftler21:
Das ist jetzt nicht Dein Ernst, oder?
Schöngratbahn und Rosengassenlift erschließen die schönsten und vor allem längsten Abfahrten - neben Kitzlahner und Talabfahrt - im gesamten Sudelfeld überhaupt! Oswaldlift und SL Unteres Sudelfeld sind doch absolut unattraktiv, da die Pisten dort extrem kurz sind, nur wenige hundert Meter lang. Und besonders der Oswaldlift ist doch ein reiner Zubringer für die Schöngratbahn, wenn dort der Einstieg ins Skigebiet erfolgt. Für Wiederholungsfahrten völlig unattraktiv, das macht ja auch praktisch niemand.
Das ist jetzt nicht Dein Ernst, oder?
Schöngratbahn und Rosengassenlift erschließen die schönsten und vor allem längsten Abfahrten - neben Kitzlahner und Talabfahrt - im gesamten Sudelfeld überhaupt! Oswaldlift und SL Unteres Sudelfeld sind doch absolut unattraktiv, da die Pisten dort extrem kurz sind, nur wenige hundert Meter lang. Und besonders der Oswaldlift ist doch ein reiner Zubringer für die Schöngratbahn, wenn dort der Einstieg ins Skigebiet erfolgt. Für Wiederholungsfahrten völlig unattraktiv, das macht ja auch praktisch niemand.
Da hab ich jetzt bisschen übertrieben was Schöngrat und Rosengasse betrifft. Aber im Ernst: gerade die kleineren Lifte wie Unteres Sudelfeld, Wedellift, Mittleres Sudelfeld werden von den Skischulen stark frequentiert. Zudem ist der Untere Sudelfeldlift die Verbindung zum Berghotel und der Mittlere Sudelfeldlift die direkte Verbindung vom 6er zum 4er Sessellift. Einfach abbauen würd ich die nicht. Ein Skigebiet muss auch für Anfänger was bieten.
snowking
Vogelsberg (520m)
Schöngratbahn und Oswaldlift sind seit heute auch wieder in Betrieb.
@Liftler21:
Dank der neuen Verbindungspiste (Skiweg Waldkopf) kann das Berghotel Sudelfeld OHNE den SL Unteres Sudelfeld erreicht werden. Bequem über die Waldkopfbahn oder direkt vom Oberen/Mittleren Sudelfeld aus. Sogar vom SL Rankenlift ist dies jetzt möglich. Daher braucht es den SL Unteres Sudelfeld meiner Meinung nach nicht mehr; aus diesem Grund ist der auch schon seit längerer Zeit außer Betrieb und die Pisten dort werden trotz ausreichend Schnee nicht mehr präpariert.
SL Mittleres Sudelfeld ist doch komplett überflüssig und zudem im Betrieb sehr teuer, da er keine SB-Bügel hat. Der verläuft doch parallel zum SL Sudelfeldkopf I und II. Diese beiden Lifte sind nur etwa 300 Meter entfernt vom SL Mittleres Sudelfeld. Daher braucht es den SL Mittleres Sudelfeld überhaupt nicht. Wenn die neue Sudelfeldkopfbahn dann da ist, fährt mit dem SL Mittleres Sudelfeld erst recht kaum noch einer.
Anfänger finden am Sudelfeld unzählige Möglichkeiten, auch wenn die drei SLs Oswaldlift, Unteres Sudelfeld und Mittleres Sudelfeld weg wären. Und den SL Oberes Sudelfeld würd ich gar nicht mehr erst aufbauen. Für totale Anfänger wäre dann immer noch der SL Wedellift da. Außerdem wäre auch die neue Sudelfeldkopfbahn für Anfänger ideal, wenn man die flachen Pisten zum Mittleresn Sudelfeld runterfährt.
@Liftler21:
Dank der neuen Verbindungspiste (Skiweg Waldkopf) kann das Berghotel Sudelfeld OHNE den SL Unteres Sudelfeld erreicht werden. Bequem über die Waldkopfbahn oder direkt vom Oberen/Mittleren Sudelfeld aus. Sogar vom SL Rankenlift ist dies jetzt möglich. Daher braucht es den SL Unteres Sudelfeld meiner Meinung nach nicht mehr; aus diesem Grund ist der auch schon seit längerer Zeit außer Betrieb und die Pisten dort werden trotz ausreichend Schnee nicht mehr präpariert.
SL Mittleres Sudelfeld ist doch komplett überflüssig und zudem im Betrieb sehr teuer, da er keine SB-Bügel hat. Der verläuft doch parallel zum SL Sudelfeldkopf I und II. Diese beiden Lifte sind nur etwa 300 Meter entfernt vom SL Mittleres Sudelfeld. Daher braucht es den SL Mittleres Sudelfeld überhaupt nicht. Wenn die neue Sudelfeldkopfbahn dann da ist, fährt mit dem SL Mittleres Sudelfeld erst recht kaum noch einer.
Anfänger finden am Sudelfeld unzählige Möglichkeiten, auch wenn die drei SLs Oswaldlift, Unteres Sudelfeld und Mittleres Sudelfeld weg wären. Und den SL Oberes Sudelfeld würd ich gar nicht mehr erst aufbauen. Für totale Anfänger wäre dann immer noch der SL Wedellift da. Außerdem wäre auch die neue Sudelfeldkopfbahn für Anfänger ideal, wenn man die flachen Pisten zum Mittleresn Sudelfeld runterfährt.
Naturschneeliftler
Vogelsberg (520m)
Mittleres Sudelfeld wird benutzt, um schnell zur Kitzlahner zu kommen,
Oberes Sudelfeld wird benötigt, um die Halfpipe zu bedienen,
Unteres Sudelfeld hat eine sehr schöne Piste,
Oswald hat den Ursprünglichen Zweck, vom Parkplatz aus die Schöngratbahn zu erreichen
Oberes Sudelfeld wird benötigt, um die Halfpipe zu bedienen,
Unteres Sudelfeld hat eine sehr schöne Piste,
Oswald hat den Ursprünglichen Zweck, vom Parkplatz aus die Schöngratbahn zu erreichen
taubenstein
Großer Müggelberg (115m)
Eigentlich geht's hier ja gar nicht darum ob man die Lite generell gebraucht, sondern um die jetzige, nicht ideale Betriebssituation.
Ich muss euch beiden teilweise Recht geben.
SL Unteres Sudelfeld würde ich weder doppeln, noch abbauen, aber ich finde trotzdem, dass er eine schöne, wenn auch extrem kurze Piste bedient. Also stehenlassen.
SL Oswaldlift finde ich persönlich sehr unnötig, ich wusste nur etwas von einem Tourengeherparkplatz, wäre nett wenn mir das der Experte (snowking versteht sich ) erläutern könnte. Skikurse hab ich da noch nie gesehen, ich frag mich ehrlichgesagt warum sie den Lift dort hingestellt haben, in meinen Augen macht er keinen Sinn, er fährt so gut wie immer leer und ist sicherlich nicht wirklich rentabel.
Seillift/Schlepplift Oberes Sudelfeld finde ich persönlich sehr wichtig, da man den neuen Verbindungsweg sonst immer schieben müsste (zu flach). Außerdem könnte er reintheoretisch eine Halfpipe erschließen, die müsste man halt mal präparieren und modellieren. Aktuell ist die aber nicht brauchbar. Mit dem Lift kommt man auch von der Bergstation der Sudelfeldkopflifte/bahn ohne schieben zu den beiden Almen und zum Oberen Sudelfeld. Außerdem hat er eine flache, kurze Piste die von Anfängern sicher gern befahren wird.
SL Mittleres Sudelfeld erleichtert den Weg zum Kitzlahner und bedient den breitesten Teil der von unten aus rechten Sudelfeldkopfpiste. Der Lift ist so gut wie immer sehr stark frequentiert, laut dem Liftler der an diesem Lift arbeitet und mit dem ich mich gut verstehe wird er wohl weiterhin bestehen bleiben. Für die Skikurse und zur Verbindung ist er eben optimal.
SL Plattenlift ist fast das selbe: bedient eine neuerdings dank Beschneiung schneesichere Piste und ist an WEs durchaus zur Entlastung der anderen Anlagen geeignet. Würde ich persönlich stehenlassen, aber das ist Meinungssache, genau wie bei allen anderen Liften.
Es würde den urtümlichen Sudelfeldcharakter aber irgendwie zerstören, alle Liftchen stillzulegen. In meinen Augen ist ein Mixaus modernen Anlagen und alten Schleppern genau das richtige und man ist aktuell auf dem besten Weg dorthin!
Morgen ist die Saison so gut wie zu Ende, hoffen wir mal für den Rankenliftbetreiber, dass es kein Flop wird die Lifte weiterlaufen zu lassen. Auf einen erfolgreichen Sommer!
Ich muss euch beiden teilweise Recht geben.
SL Unteres Sudelfeld würde ich weder doppeln, noch abbauen, aber ich finde trotzdem, dass er eine schöne, wenn auch extrem kurze Piste bedient. Also stehenlassen.
SL Oswaldlift finde ich persönlich sehr unnötig, ich wusste nur etwas von einem Tourengeherparkplatz, wäre nett wenn mir das der Experte (snowking versteht sich
) erläutern könnte. Skikurse hab ich da noch nie gesehen, ich frag mich ehrlichgesagt warum sie den Lift dort hingestellt haben, in meinen Augen macht er keinen Sinn, er fährt so gut wie immer leer und ist sicherlich nicht wirklich rentabel. Seillift/Schlepplift Oberes Sudelfeld finde ich persönlich sehr wichtig, da man den neuen Verbindungsweg sonst immer schieben müsste (zu flach). Außerdem könnte er reintheoretisch eine Halfpipe erschließen, die müsste man halt mal präparieren und modellieren. Aktuell ist die aber nicht brauchbar. Mit dem Lift kommt man auch von der Bergstation der Sudelfeldkopflifte/bahn ohne schieben zu den beiden Almen und zum Oberen Sudelfeld. Außerdem hat er eine flache, kurze Piste die von Anfängern sicher gern befahren wird.
SL Mittleres Sudelfeld erleichtert den Weg zum Kitzlahner und bedient den breitesten Teil der von unten aus rechten Sudelfeldkopfpiste. Der Lift ist so gut wie immer sehr stark frequentiert, laut dem Liftler der an diesem Lift arbeitet und mit dem ich mich gut verstehe wird er wohl weiterhin bestehen bleiben. Für die Skikurse und zur Verbindung ist er eben optimal.
SL Plattenlift ist fast das selbe: bedient eine neuerdings dank Beschneiung schneesichere Piste und ist an WEs durchaus zur Entlastung der anderen Anlagen geeignet. Würde ich persönlich stehenlassen, aber das ist Meinungssache, genau wie bei allen anderen Liften.
Es würde den urtümlichen Sudelfeldcharakter aber irgendwie zerstören, alle Liftchen stillzulegen. In meinen Augen ist ein Mixaus modernen Anlagen und alten Schleppern genau das richtige und man ist aktuell auf dem besten Weg dorthin!
Morgen ist die Saison so gut wie zu Ende, hoffen wir mal für den Rankenliftbetreiber, dass es kein Flop wird die Lifte weiterlaufen zu lassen. Auf einen erfolgreichen Sommer!