A
Anonymous
@GMD:
Betr. Iltiosbahn
Der Grund für die geplanten Umbauarbeiten von einer 80cm Spurweite auf 100cm ist die Tatsache, dass bei einer Inspektion der Bahn durch das Bundesamt für Verkehr ein siebengescheiter Amtsyogi entdeckt hat, dass mit dieser Spurweite der Wind die Wagen umblasen könnte, Und dies nach fast 70 Jahren Betrieb ohne Zwischenfall und nachdem die Bahn die Stürme 'Vivian' und 'Lothar' schadlos überstanden hat ... Dieser Umbau wurde scheinbar als Bedingung für eine Konzessionsverlängerung gemacht.
Hinzu kommt, das die Schienen ohnehin ausgewechselt werden müssen, die Bahn soll immer noch auf den Originalschienen von 1934 fahren.
Habe in den Geschäftsberichten nachgesehe und folgende Infos gefunden:
Geschäftsbericht 2002
Geschäftsbericht 2003
Diese Angaben sind damit authentisch und gesichert, auf weitere Hören-Sagen Infos möchte ich verzichten.
Betr. Arbeiten für Sommer 2004 die im Geschäftsbericht 2003 aufgeführt sind, habe ich ja bereits geschrieben, dass diese auf 2005 verschoben wurden.
Betr. Iltiosbahn
Der Grund für die geplanten Umbauarbeiten von einer 80cm Spurweite auf 100cm ist die Tatsache, dass bei einer Inspektion der Bahn durch das Bundesamt für Verkehr ein siebengescheiter Amtsyogi entdeckt hat, dass mit dieser Spurweite der Wind die Wagen umblasen könnte, Und dies nach fast 70 Jahren Betrieb ohne Zwischenfall und nachdem die Bahn die Stürme 'Vivian' und 'Lothar' schadlos überstanden hat ... Dieser Umbau wurde scheinbar als Bedingung für eine Konzessionsverlängerung gemacht.
Hinzu kommt, das die Schienen ohnehin ausgewechselt werden müssen, die Bahn soll immer noch auf den Originalschienen von 1934 fahren.
Habe in den Geschäftsberichten nachgesehe und folgende Infos gefunden:
Geschäftsbericht 2002
Geschäftsbericht 2003
Diese Angaben sind damit authentisch und gesichert, auf weitere Hören-Sagen Infos möchte ich verzichten.
Betr. Arbeiten für Sommer 2004 die im Geschäftsbericht 2003 aufgeführt sind, habe ich ja bereits geschrieben, dass diese auf 2005 verschoben wurden.