Tauplitzalm

Hi,


für Österreich mach ich mal ein extra Topic auf das nicht alles durcheinander kommt.

Hier die Bilder von der Tauplitzalm

Dazu muss ich noch sagen 4 Tage vor Anreise war noch alles Grün, dann hats in 3 Tagen über 1m Schnee hingehauen des nen ich Glück.

Die Tauplitzalm liegt nördlich vom Dachstein und ist ein kleines aber feines Skigebiet in dem die letzten Jahre kräftig Ivestiert wurde, und noch Investiert werden soll.
Weiter Kommentare bei den Bildern

Morgens um 7

Im Vordergrund 4 SB Schneiderkogel im Hintergrund 6 KSB Lawinenstein

Großsee und SL Großseelift

6 KSB LAwinenstein und Tauplitzalm im Hintergrund

& KSB Berg

Blick auf den Dachsteingletscher

In diesem Bereich soll der SL durch eine 6 KSB ersetzt werden

Der zu ersetzende SL von unten ( man kann ihn nur erahnen)

sanfte Autobahnen

Die Talabfahrt

2 Sektion der 4 KSB Reihe aus dem Tal (auch erst ein paar Jahre alt)

4 SB Schneiderkogel

Klein Ischgl

Zum Beweis dass bei mir nicht immer die Sonne scheint :lol: .6 KSB mal anders. PS die neue Bahn scheppert und kracht als wäre sie 20 Jahre alt

weitere Bilder aus AT folgen

viel Spaß

ciao Marco

 

[starli]

nanüchen, das letzte Bild: Ist das die Bahn, die wir gerade im Rateforum haben?

 

[jul]

Ja, soll ja eine 6KSB von Girak-Garaventa sein, und einen See gibts dort auch

 

[Alpenkoenig]

Wie der Zufall es will, war ich gerade letzten Sonntag dort. Erlaube mir deshalb den Bericht hier dazuzuposten. Kannte dieses Schigebiet vorher nicht und sah beim MMs Bericht zum erstenmal Winterbilder, was besonders den Vergleich interessant macht.

Erstmal die obligatorische Panoramakarte

Da ihr ja aus den vorherigen Posts schon die meisten Lifte kennt, möchte ich einleitend nur mehr ein paar Worte zur Wanderroute verlieren.
Ausgangspunkt: Tauplitz, Parkplatz Tauplitzbahnen - Aufstieg über Forstweg bis zur Bergstation - weiter über Höhenweg - Aufstieg zum Lawinenstein - runter über die Piste und zurück zur Bergstation Tauplitz. Talwärts per KSB.
Gesamtgehzeit: 4 - 6 Stunden, ca. 1300 Hms, leicht bis mittel - auch für Anfänger gut geeignet.

Zu den Bahnen im Einzelnen, jetzt mit grünen Untergrund.

4 KSB Tauplitz (DM) mit getrennter Mittelstation - insgesamt fast 4 km lang, aber nur 750 Hms.

Blick Richtung Tal mit dem imposanten Grimmingmassiv (2351m), das sich wie aus dem Nichts aus dem Enntstal erhebt. Wer schon einmal von Liezen nach Schladming und umgekehrt gefahren ist, dem ist dieses Gebirge sicher schon aufgefallen. Und vielleicht auch bekannt von der Schiflugschanze am Kulm, die an der Nordseite des Grimmings liegt.

So werden Fahrräder transportiert, übrigens hat Teilstrecke I eine Besonderheit - wem fällt an den Sesseln noch etwas auf?

Nochmals die gesamte Länge (soweit das Zoom reicht) von oben, jetzt kann man auch die Mittelstation erkennen, die im

gleichem Design wie die Bergstation gehalten wurde. Ist nicht der höchste Punkt der Bahn, geländebedingt fällt die Bahn vor der Bergstation wieder, mein Höhenmesser hat es auch so gesehen.

Die Tauplitz - großes Almgebiet mit Häusern, Hütten, .. und einer Menge Kühe. (hier versteckt)

Gelich hinter den TauplitzKSBs befinden sich die

die Großseelifte I und II. Der Hochficht lässt grüßen. Name des Herstellers und des Sees erspare ich mir.

Nach so einem modernen Schlepper nun ganz ein alter.

2 Stützen, 2 Photos - Warum? Weil diese von verschiedenen Herstellern sein dürften. Stütze 2 (= zweites Bild) würde ich DM meinen (wie auch Rollen, usw.), bei der ersten bin ich mir nicht mehr so sicher. Wo sind die Gitterstützenexperten?

Weitermarsch Richtung Lawinenstein. Dort wo das große Gasthaus zu sehen ist, befindet sich links davon

"Klein-Ischgl". (Zitat geklaut von MM). Doch bevor es zu den Liften im Einzelnen geht, noch eine

eine Prinoth zum Durchschnaufen.

Schlepplift Schartenlift, nebenan bis zum 1765m hohen Schneiderkogel die

4 SB Schneiderkogel (Girak/Garaventa) und die Bahn aus dem Rateforum, die

2002 errichtete 6 KSB Lawinenstein (Girak/Garaventa)+ Krallersee.
Vor der KSB dürfte rechts ein sehr steiler Schlepper nach oben geführt haben, ich deute das Haus mal als die ehemalige Talstation. Weiters gab es noch einige Betonfundamente am Weg nach oben. Aber nicht nur der Schlepper, sondern auch

eine Sesselbahn (ESB oder DSB?) wurde durch die KSB ersetzt.

Nun aber zurück zur jetzigen Bahn (Berg), die aber noch nicht zum Gipfel des Lawinensteins führt. Dieser wird erst über zwei relativ kurze Schlepper erreicht. Vorher aber noch ein Blick vom Kamm Richtung Grundlsee mit Totem Gebirge. Etwas weiter hinten wäre das Schigebiet Loser.

Gipfellift I (DM), typische Karstlandschaft des steirischen Salzkammergutes. Wie auch im OÖ Teil.
Nur bedingt pistentauglich, deshalb werden mit Hilfe

solcher Lifte (Sunkid) kleinere Gegenanstiege für die faulen Schifahrer erleichtert.
Bis dato habe ich solch ein Ding noch nicht in Betrieb erlebt. Wirkt etwas sonderbar.
Ein Bild vorher war die Bergstation eines anderen Schleppers zu sehen, nämlich

dem Mittersteinlift. Ein Schepper vom Feinsten - mit Kurve und im letztem Anstieg sehr steil. Hoffe, daß das Bild das Steilstück gut vermittelt.
Soll aber lt. MM ersetzt werden. Schade.

Gipfellift II (DM), vom 1965m hohen Lawinenstein aus gesehen.

Berg+Dachtein und nochmals

Grimming Gesamtansicht - ganz links Ennstal. Etwa Blickrichtung geradeaus Schifluganlage Kulm.

Rückmarsch über die schöne Abfahrt der KSB Lawinenstein und

fast wieder zurück am Ausgangspunkt mit Tauplitz-Ort.

 

[d-florian]

super bilder! mach weiter so!

 

[Ram-Brand]

Erste Sektion hat Skiköcher an der Seite!

Die zweite Gitterstütze sieht nach DM aus.

 

[GMD]

Warum haben die als Zubringer keine EUB mit Durchfahrbetrieb gebaut?

 

[jul]

Ich vermute dass da das Geld eine Rolle gespielt hat.

Die 6-KSB hat übrigens einen ESL und einen Schlepper ersetzt.

 

[MM]

Hi,

Super Ergänzung Danke,

hat der SL am Gipfel so ausgesehen als ob er jemals wieder in Betrieb genommen werden soll ??


ciao Marco

 

[Af]

Ich vermute dass da das Geld eine Rolle gespielt hat.

Aber 2 getrennte Bahnen sind doch sicher teurer als eine mit Mittelstation.
Bei der Art der Bahn(EUB-4KSB) dürfte die Geldfrage klar gewesen sein.

Interessant find ich die Tatsache, dass es dort doch einige Seen gibt, die im Winter Pisten sind.
Also beim ehemaligen Schlepper war vor 2-3 Jahren mal nix abgesperrt, und als See gekennzeichnet.

Der Seillift auf dem oberen Bild ist übrigens echt wichtig, da der einen kleinen Anstieg auf der Talabfahrt bedient. Das witzige ist, dass die Leute meist von oben runterbrechen, um mit Schwung so weit wie möglich zu kommen, und sich dann erst am Seil festhalten. Wär bei mir fast schief gegangen und ich hätt das Seil geküsst.

Weiss eigentlich jemand ob die LSAP Schlepper auf der Ostseite der Tauplitzalm mal wieder in Betrieb genommen werden, bzw, wann diese aufgegeben wurden?

 

[PK]

Kann es sein das das die Talstation der Zubringerbahn ist?

Auf der Rüchfahrt vom Urlaub letztes jahr sind wir da vorbeigekommen ich mir aber den Ort net gemerkt

 

[Af]

Dürfte die Talstation Tauplitz sein.
Bin zu 90% sicher.

 

[Alpenkoenig]

Zum Thema Ausbau, Ersatz des Kurvenschleppliftes, usw.

04.03.2004
Projekt Krahstein - Eine neue Dimension
Nach erfolgreicher Realisierung des Almplateauprojektes wenden wir uns nun dem Großprojekt „Krahstein“ zu. Dieses umfasst 3 kuppelbare Seilbahnen samt Pistenbau und Beschneiungsanlagen.
Das wesentlich Neue am Projekt "Krahstein" ist die Einbindung der Marktgemeinde Bad Mitterndorf in die damit geschaffene Schischaukel Bad Mitterndorf – Tauplitz. In Bad Mitterndorf-Zauchen soll nördlich der Bundesstraße ein großer Parkplatz angelegt werden, von wo für unsere Gäste mittels einer 8er-Kabinenbahn „Panoramabahn“ in einer Länge von 2.712 m der komfortable Aufstieg in nur 8 Minuten auf den Krahstein möglich sein wird. Auf diesen, ein beeindruckendes Panorama mit Blick auf den Grimming im Süden und die Tauplitz im Norden bietenden Gipfel (1571 m Seehöhe) führt weiters ausgehend vom zentralen Punkt Zauchen Ursprung in einer Länge von 1.070 m die kuppelbare 6-er Sesselbahn „Krahstein“. Sie erschließt den von der dortigen Schneequalität und Schneesicherheit dem Großseehang vergleichbaren Nordhang, wobei die Schiabfahrt über das „Zwischenziel“ Brentenmöser führt und und damit den Anschluss an die Bergbahnen Tauplitz I und II erlaubt, bevor die Talstation Zauchen-Ursprung erreicht wird. Vom Krahstein soll überdies nach Südwesten eine völlig neue Schiabfahrt über die Bergeralm, im weiteren Verlauf neben dem Weißenbachl - mit Schiverbindung zur Thomanhalt und zur bestehenden Mitterndorfer Schiabfahrt – weiter über die Schipiste Himmelbauer zur Talstation in Bad Mitterndorf-Zauchen geschaffen werden. Die Anbindung der Tauplitzalm/Mitterstein (1890 m Seehöhe) erfolgt wieder ausgehend vom Zauchen-Ursprung (1190 m Seehöhe) ebenfalls über eine 6er-Sesselbahn (schräge Länge 2350 m). Diese Hauptseilbahn bedingt eine Kurvenstation westlich der bestehenden Kurvenstütze des – dann abzutragenden - Schlepplifts Mitterstein und sieht dort einen Ausstieg vor, damit die mit Wetterschutzhauben ausgerüstete Bahn auch noch bei sehr widrigen Wetterverhältnissen (Schneesturm) benützt werden kann. Diese Bahn eröffnet – ebenso wie die Panoramabahn Krahstein - für das Schigebiet Tauplitz-Bad Mitterndorf neue Dimensionen. Die neu erschlossene Schiabfahrt vom Mitterstein zum Zauchen-Ursprung mit ihren unzähligen Varianten neben der Piste oberhalb der Baumgrenze hat einen markanten Höhenunterschied von 700 m...

Wie ich aus dem Gästebuch entnommen habe, allerdings keine Realisierung vor 2007.

 

[gerrit]

Schlepplifte an der Ostseite??
Kenne da nur einen Lift hinter der Grazer Hütte, der seit ca. Anfang der 90-er Jahre nicht mehr in Betrieb ist, hat Trawenglift geheißen, 2 blaue Pisten links und rechts und ca. 300m Länge.

Interessant ganz im Westen an der Mautstraße der Ramsangerlift, extrem steiler Hang, Abfahrt zweigt etwa an der Kurve des Mittersteinlifts nach rechts ab, ist aber nur alle paar Jahre in Betrieb, wenn im Frühwinter genug Schnee für eine Unterlage fällt, weil man den Hang sonst nicht präperieren kann.
Der Ramsangerlift bringt sehr viel, wenn man direkt vom Lawinensteingipfel (von der Bergstation des 2. Gipfelliftes) in gerader Linie (Achtung Gipfelwächte umfahren) in den freien Hang nach Südwesten hinunterfährt (auf alten Panoramakarten noch als Schiroute "Große Süd" bezeichnet, dann von den Karten verschwunden), sind ca. 500 bis 600m Höhendifferenz, unten dann nach links auf Spuren (wenn vorhanden) durch den Wald zur Talstation Ramsangerlift. Wenn der nicht in Betrieb ist, höher hinüberqueren oder trotzdem bis zur Ramsangertalstation und dann zur Straße raufstoppen.