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Technik T-Bügel

trego

Meeresspiegel (0m)
Registriert
21. Juni 2011
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4
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Servus Forumsgemeinde!

Ich habe ausgiebig die Suchfunktion benutzt, kam aber zu keinem passenden Ergebnis.
Daher möchte ich meine Fragen hier stellen.

Wie sind die T-Bügel am Seil befestigt? Welche Anschlußarten gibt es? Ich hab mal mit/ohne Richtnocke gehört.
Als Hersteller habe ich hier im Forum Faigle gefunden. Gibt es noch weitere?
Sind die T-Bügel von Faigle mit dem Gehänge vieler Lifthersteller kompatibel?
Wie werden die T-Bügel von Schleppliften übern Sommer gelagert? Bleiben die am Gehänge montiert oder werden die abgeschraubt?

Sorry für die vielen Fragen. :)


Grüße
trego

Ins richtige Forum verschoben.

MFG Mod. Dachstein
 
Danke fürs Verschieben!

Das Video ist gut, danke.
Warum werden manche Bügel übern Sommer abgebaut und manche nicht? Auf der Zugspitze bleiben sie beispielsweise hängen.
 
Wo und wie werden die abmontierten Bügel gelagert?

Fragen über Fragen. Leider kaum Antworten.
Werden hier Newbies geschnitten oder wisst ihr sowas wirklich nicht?
 
Also in Davos- Klosters nimmt man überall im Sommer die Bügel ab. Gelagert werden sie meistens in den Stationen, so wie hier am Bolgenlift. Es gibt verschiedene Gründe dafür: 1. Die Gehänge bleiben vor Witterung geschützt 2. Man kann den Boden um den Lift ungestört nutzen 3. Die Gehänge werden ja zur Revision sowieso vom Seil genommen.

DSC03164.JPG


Die Gehänge werden dann schön geordnet
DSC03163.JPG


Die Klemmen werden sonst wo gelagert.

Apropos Bolgenlift: 1934 wurde hier (Also in Davos) der erste Bügelskilift der Welt in Betrieb genommen. Damals waren aber noch Bügel in Form eines J im Einsatz. Ein Davoser Skilehrer kam dann auf die Idee, anstelle der J- Bügel T- Bügel einzusetzen. Also ist der Bügel, wie wir ihn heute kennen, eine Davoser Erfindung :)
 
trego schrieb:
Warum werden manche Bügel übern Sommer abgebaut und manche nicht? Auf der Zugspitze bleiben sie beispielsweise hängen.
Ich denke das man die bei Zweisaisonsanlagen wie Gletscherliften eher am Seil lässt wenn man beispielsweise kein Talstationsgebäude zur Einlagerung besitzt. Bei Anlagen in Straßennähe würd ich als Betreiber nicht nur wegen Wetterschutzes sondern mittlerweile auch aufgrund der steigenden Altmetallpreise in jedem Falle dazu tendieren die Gehänge abzunehmen...:wink:
Bei den ganz alten Gehängen mit Stahlauszugsseil waren die Seile durch die Bügelöse unter Zuhilfenahme eines Blechknickschutzes geführt meist mit ganz normalen Seilklemmen befestigt über die dann eine Gummitülle (beispielsweise bei Stemag) oder ein Gummiknubbel (Doppelmayr) als Berührungsschutz geschoben war. Trojer beispielsweise war etwas nobler und hatte eine Vergußmuffe mit Öse am Seilende die mittels Schraubkarabiner mit dem Bügel verbunden wurde.
Die Richtnocke tauchte erst bei den Selbstanbüglern auf damit der T - Bügel brav quer zur Fahrtrichtung hing - vorher durfte den der Liftwart mit geübtem Griff in Position drehen während er ihn runterhangelte.
Bei den neueren Bauarten bin ich leider nicht up to date... ;D
 
Indikatoren etc. gibt´s meines Wissens nach nicht aber Grenzwertvorgaben bez. der Seilklemmen- und Klemmenlagerabnützung.
Desweiteren ist ne regelmäßige Sichtprüfung aller Gehängeteile speziell des Auszugsseils vonnöten und zumindest einmal jährlich sollte man sich auch die Einzugsmechanik zwecks Kontrolle und Wartung zu Gemüte führen.
 
Das verlinkte Video von der Revision ist leider nicht mehr verfügbar.
Hat noch jemand das Video?
 
Hab Dir ne PN mit Hinweisen gesendet wie Du an das Video kommen könntest...:wink:
 
Hallo Petz, ich habe leider keine bekommen.
Könntest du es nochmal versuchen? :)
 
Ooops - könnte sein das Du als neues Mitglied noch keine PN´s empfangen kannst.

Hab es gerade nochmal aber diesmal mittels Email über das AF versucht...:wink:
 
Sebi1362 schrieb:
Hallo Petz, ich habe leider keine bekommen.
Könntest du es nochmal versuchen? :)
Vielleicht hast Du diese Einstellung auf "Nein" geschaltet:
Unbenannt.jpg
 
Vielleicht schaffe ich es irgendwann in 2020, dass die ganzen Videos wieder online sind.
 
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