Technische Daten der Felskinnbahn

[Obelixx]

Welches sind die technischen Daten der Felskinnbahn ( System, Hersteller, Baujahr, Tragseildurchmesser, Zugseildurchmesser, Zahl der Stützen, Höhe der Stützen, usw.)?

 

[Christoph Lütz]

Es handelt sich um eine Doppelpendelbahn mit zwei Tragseilen je Fahrbahn sowie je ein unteres und oberes Zugseil. Der Antrieb befindet sich in der Talstation.
Technische Hauptdaten:
Baujahr: 1969
Hersteller Seilbahntechnik: Von Roll Werk Bern
Betriebslänge: 3650 m
Höhe Tal: 1840 m ü. M.
Höhe Berg: 2990 m ü. M.
Höhenunterschied: 1152 m
Kabinenfassungsvermögen: 100+1
Hersteller Kabinen und Gehänge: Métalléger SA Sierre
Stützen: 5 Stück, davon eine mit Haltestelle (Maste 4)

1975 gab es einen Zwischenfall: Bruch des Gehänges im Bereich des Tragrohrs. Die Kabine befand sich zu diesem Zeitpunkt in der Talstation, und fiel nur wenige Meter hinunter. In der Folge mussten die Gehänge anderer Bahnen dieses Herstellers verstärkt werden, z.B. Fiesch-Eggishorn.
Während des Baus der Metro Alpin wurden mit einem Transportgehänge Lasten bis 12 t transportiert.

Seildurchmesser weiss ich leider nicht. Auch die Höhe der Stützen nicht, sind aber zum Teil gut 60 m hoch. Die größte Spannweite dürfte auch deutlich mehr als 1000 m betragen.
Mich würde auch mal interessieren, ob die Bahn bereits einen Rollenkettensattel anstelle von Spannseilen hat (wäre dann die erste von VonRoll). Nach der Felskinnbahn gab es nämlich bei VonRoll eine neue Pendelbahngeneration mit einigen Neuheiten (z.B. Laufwerke mit Bremswagen, Rollkettensattel, Stationssättel). Ich vermute, das sich Antrieb und Zugseilspanngewicht im Tal befinden. Dies stellt dann ein besonderes Problem dar und erfordert am Berg eine verstellbare Umlenkanlage, wie bei der Hausbergbahn in Garmisch.
Vieleicht weiss hier jemand mehr?

 

[Michael Meier]

Zechnische Kenne ich nicht aber Technische. Die Taste für ein T befindet sind genau linzs neben der Z Taste. Für ein grosses T drückst du SHIFT (Zweite taste von unten links hoch) und T zusammen.

Luftseilbahn Saas Fee-Felskinn
Hersteller: Von Roll Bern
System: Luftseilbahn für 100 Personen
Baujahr 1969
Länge: 3650m
Höhenunterschied: 1152m
Kabinenzahl: 2
Fassvermögen: 100 Personen oder 8 Tonnen
Fahrgeschwindikeit 10m/s (Stützen 7m/s)
Stützenzahl: 5 (Stütze 4 mit Ausstieg Stütze 5 verschiebbar (Gletscherzone)
Förderleistung: 600p/h

Der Pendelarm war Ursprünglich geschweisst und genietet. Dieser Brach aber wegen Kondenswasser in den Lötstellen worauf die Kabine abrauschte. Danach wurden diese durch Fachwerkkonstruktionen ersetzt.

Bilder habe ich leider nur vom Bau des Morenairestaurants am Masten 4

 

[GMD]

Ich weiss wirklich nicht, wieviele Getränke (wegen den zechnischen Daten) in der Felskinnbahn schon konsumiert wurden.

Alles andere hat Michi Meier ja schon ausführlich geschildert.

 

[Michael Meier]

Diese Métalléger Pendelarme hatten alle Probleme Fiesch-Kühboden 2 hat auch solche Gehänge und Kabinen von Métalléger. Auch diese mussten getauscht werden. Wie es bei der Luftseilbahn Blatte-Belalp ausschut weis ich nicht. Diese hat aber nur eine Kabine von Métalléger.

 

[Christoph Lütz]

In Fiesch hammse zusätzliche Platten im Bereich des Gehängetragrohrs angenietet. Habe die Zeichnungen gesehen. Die Gehänge selbst müssten aber noch die gleichen sein. Die Bellalui-Bahn in Crans-Montana bekam Anfang der 80er-Jahre neue Fachwerkgehänge, wie die Felskinnbahn.

Aber auch mit Fachwerkgehängen gab es schon Probleme. Die Eibsee-Zugspitzbahn hat welche von FFA Altenrhein und beim Schweißen traten Spannungen auf, so daß bei Lieferung 1962 feine Haarrisse festgestellt wurden. Glaube, die mussten damals komplett neue Gehänge liefern. Anders war das Problem nicht in den Griff zu bekommen.

 

[Michael Meier]

Wenns nicht 100% Sauber geschweisst ist gibts schnell Probleme. Ich hab geschraubtes lieber. Vor allem Dinge die Auf Torsion beansprucht sind.

Belalpbahn:

^^Gangloff Kabine

^^Métalléger Kabine

^^Erweiterte Bergstation

Von eine verstärkung sieht man nichts. Bahn wurde 72 gebaut.

 

[Christoph Lütz]

In Fiesch befindet sich die Verstärkung in Form einer Trapez-förmigen Platte unter dem Gehängetragrohr. Könnte hier auch der Fall sein, kann man auf dem Foto leider nicht so genau erkennen.

 

[Michael Meier]

Pendelarm und Laufwerk Fiesch-Kühboden 2 habe ich. Leider auch nur ganz schwach zu erkennen.

 

[Seilbahnjunkie]

Wird die Zwichenstation der Felskinnbahn eigentlich seit dem Bau des Alpinexpress noch benutzt?

 

[JB007]

Wird die Zwichenstation der Felskinnbahn eigentlich seit dem Bau des Alpinexpress noch benutzt?

Wozu war die damals überhaupt nötig?

 

[Michael Meier]

Sommerskifahren.