Wir waren heute in Berwang unterwegs.
Unklar war zunächst, wann an der Almkopfbahn der Fahrbetrieb startet. Auf der offiziellen Webseite, aber auch an allen anderen Stellen stand geschrieben, dass die Lifte in Berwang von 09:00h bis 16:40h in Betrieb sind. Dementsprechend sind wir erst um 07:00h in München losgefahren, was allerdings schon mit zähem Verkehr im Zulauf auf Garmisch belohnt wurde. Als wir dann gegen 08:45h bei Bichlbach auf den Parkplatz der Almkopfbahn rollten (geplant war ca. 08:30h Ankunft), hatte es schon eine Schlange an der Kassa. Es stellte sich dann heraus, dass die Almkopfbahn bereits um 08:30h nicht nur die Kasse öffnet, sondern auch den Fahrbetrieb startet. Alle anderen Lifte starten um 09:00h. Die Kassenschlange bildete sich aber schnell wieder zurück, als eilig jemand eintraf und die zweite Kasse besetzte. Entweder hatte man mit weniger Gästen gerechnet, oder es war jemand kurzfristig ausgefallen - war jedenfalls so scheinbar nicht geplant, und auch nicht normal. Wir mussten so aber leider ca. 10-15min an der Kasse warten. Nächstes mal also doch wieder Ankunft 08:15h anpeilen, dann sollte man auch noch einigermaßen schmerzlos durch Garmisch kommen.
Ansonsten war es aber nur mäßig voll im Skigebiet. Im Januar nach Ende der Winterferien sind zwar typisch hauptsächlich Tagesgäste unterwegs, und nur wenige Urlauber vor Ort, aber ich denke schon dass es etwas weniger war als in anderen Jahren. Wartezeiten hatten wir praktisch keine, gelegentlich mal zwei, drei FBM, wenn grad vor uns ein Knäul von Leuten eintraf.
Die geöffneten Pisten waren alle sehr gut zu fahren, nach dem (nicht extrem vielen) Neuschnee der letzten Tage sehr griffig, teilweise auch weich, aber ohne größere Haufenbildung. Wettermäßig war oben an der Hochalm (Almkopf) praktische den ganzen Tag Sonne. Unten an der Almkopfbahn bei Bichlbah war es den ganzen Tag bewölkt. Und dazwischen hing mehr oder weniger Nebel, mal kompakter, mal auseinander-gedriftet, mal etwas höher oder tiefer, aber ohne größere Sichtbehinderungen, und auch die Konturen der Pisten konnte man fast immer gut sehen. Berwang selber war zwischenzeitlich nebel- und wolkenfrei, hat sich dann im Laufe des Tages wieder zugezogen.
Nicht geöffnet ist weiterhin der Schlepplift bei Bichlbach. Am fehlenden Schnee kann es eigentlich nicht liegen. Vielleicht fehlt Personal?
Am Rastkopf ist die schwarze Variante nicht geöffnet, und auch nicht präpariert. Die rote Variante ist im oberen Bereich super. Dort hat es ausreichend viel Naturschnee auf der ganzen Breite. Im unteren Bereich (nach dem Ziehweg in der Mitte) kommen hier und da kleinere Steine durch - hier gibt es halt (noch) keinen Maschinen-Schnee. Die Schnee-Auflage ist aber eigentlich in Ordnung. Wahrscheinlich wurden die Steine noch vor dem letzten Schneefall nach oben gepflügt. Die Piste ließ sich dennoch gut und schnell fahren. Wenn man sich eher auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) hält, hat es nur wenig Steine. Der Rinnen Lift ist weiter nicht in Betrieb, die Abfahrt vom Rastkopf über Rinnen offiziell gesperrt. Sie war aber komplett durchgehend präpariert! An der hintersten Kurve, da wo es etwas steiler ist, kamen zwar auch einige Steine durch - das kenne ich aber auch bei geöffneter Piste nicht anders. Selbst am Rinnen-Lift war eine Abfahrt präpariert - dann hätte man aber wieder hochlaufen müssen. So musste man aber auch ein kurzes Stück hochlaufen, denn ohne die letzten paar Höhenmeter vom Rinnen-Lift geht es nicht weiter. Warum Rinnen-Lift und Piste geschlossen sind, erschließt sich nicht ganz - vielleicht auch hier Personalmangel, oder man möchte die Piste noch für die Hochsaison schonen? Die Kögele Hütte war scheinbar offen und über diesen Weg auch erreichbar, wir sind aber nicht direkt dran vorbeigefahren.
Etwas gewöhnungsbedürftig ist die Situation am Thaneller-Kar. Mit der unteren Sektion der Oberen Karbahn sind wir vorher schon gefahren. Ohne die geplante obere Sektion ist diese Bahn aber mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Zumindest gibt es keinen Stau mehr am vormaligen Schlepplift, aber mit 10er Gondel keine 100 Höhenmeter zu gewinnen ist natürlich traurig. Neu gebaut wurde inzwischen die neue 6er Thanellerbahn. Diese soll ja den Thanellerlift (Schlepplift) ersetzen, wenn die obere Sektion der Oberen Karbahn gebaut ist. Aktuell fahren Thanellerbahn (6er Sessel) und Thanllerlift (Ankerlift) bis zur Kurve vom Ankerlift parallel. Dadurch ist zumindest keine Schlange mehr am Thanellerlift. Die Thanellerbahn ist für uns aber weitgehend nutzlos, solange der Lift noch da ist. Vom Ausstiegt aus kommt man noch nichtmal zum Verbindungsweg zum Rastkopf. Interessanterweise fuhr die Thanellerbahn auch nur minimal schneller aus der Thanellerlift, was man bei der parallelen Fahrt schön beobachten konnte. Irgendwo hatte ich gelesen, dass man vom Rastkopf jetzt direkt zur Thanellerbahn käme. Bin nicht sicher, ob ich das falsch gelesen habe, aber es ist definitiv nicht so. Dazwischen ist weiter der Mooslift erforderlich, der auch noch da ist und auch in Betrieb war. Insgesamt erscheint mir auch die Thanellerbahn eher überdimensioniert. Wozu z.B. Bubbles an dieser kurzen und nicht gerade exponierten Bahn? Die zukünftige Umsteigesituation von Thanellerbahn in die obere Sektion der oberen Karbahn wird auch blöd sein. Ich hätte hier einfach 3 Sesselbahnen gebaut. Die unteren beiden, von beiden Seiten kommenden, hätte man einfach und ohne Bubbles ausstatten können. Dann hätte man eine komfortable Umsteigesituation bauen können in einen weiteren Sessel, der Richtung Thanellerkar rauffährt. Den dann auch gerne mit Bubbles und sonstigem Komfort. Ob das alles 6er Sessel sein müssten, wäre dann noch eine andere Frage. Aber gut, das wäre so vermutlich nicht sommer-tauglich gewesen.
Start am Almkopf:
4a/4b vom Almkopf zum Bärenbad:
Piste 5 am Egghof Sunjet:
Am Thaneller-Kar mit links der Bergstation und zukünftigen Mittelstation der Oberen Karbahn, und rechts der Bergstation der Thanellerbahn. Die Steinkonstruktion davor, wo rechts durch den Schlitz die Schleppliftspur hindurchführt, ist das eigentlich ein Lawinenschutz, oder was soll das sein?
Am Rastkopf:
Blick vom Rastkopf auf Berwang: hinter Berwang die Piste vom Almkopf zu sehen, und weiter runter die Piste am Egghof Sunjet, Links zu sehen die die Piste am Thaneller-Kar:
Rinnen und Rinnen-Lift - ohne Liftbetrieb:
Piste 2 (Almkopf rot) Abfahrt Richtung Bichlbach am Nachmittag:
Abschließend Blick vom Almkopf in Richtung Füssen am späteren Nachmittag:
Und hier noch die gesamte Tour:
) Tagen nicht mehr auf Ski gestanden - wollte erst mal was kleineres in der Nähe zum eingrooven.)
