trincerone
Jungfrau (4161m)
- Registriert
- 08. Feb. 2004
- Beiträge
- 4.262
- Reaktionspunkte
- 12
Ja ja, endlich wieder mobil, endlich wieder schifahren, solange der Geldbeutel reicht... 
... hab nach einiger Abstinenz am Samstag wieder ein Auto gekauft und bin so glücklich darüber, dass ich es hier mal mitteilien wollte:
Es handelt sich um einen Audi 90 quattro 20V, einen der mittlerweile recht raren 20 Ventiler 5 Zylinder aus dem Jahr 1990. Damals geradezu spektakuläre Technik (zumindest für ein Auto, das kein Supersportwagen war), sind es heute wohl eher die ein oder andere Besonderheit und die relative Rarität, die dem Auto einen gewissen Charme geben. Nochtsdestotrotz hat es auch heute noch durchaus seine Stärken, die sich sehen lassen können: die Querbeschleunigung (Kurvenlage) beispielsweise ist höchts beachtlich (Quattro mit Sportfahrwerk halt) und auch die 170 PS aus 2,3 Liter Hubraum sind für einen Saugmotor sicher nicht schlecht. Zumal sich der Spritverbrauch in Grenzen hält (um die 10 Liter etwa, auf der AB wohl auch weniger z.T). Interessant auch, dass der Wagen bereits mit MPI ausgestattet ist, eine für jeden Zylinder individuell und unabhängig Einspritzmenge und Zündzeitpunkt bestimmende EinspritzAnlage, die in dieser Form erst 5 bis 10 Jahre später weite Verbreitung fand und heute zum Standard gehört (soweit ich weiß jedenfalls).
Na ja, so kleine Features wie Öldruckanzeige, Öltemp und Bordnetzspannung lassen einen dann auch gerne an vergange Rennsportzeiten der Audi Ur-Quattros denken, die elektrische Ausstattung, zu der Standardmäßig Tempomat und Bordcomputer gehörten, aber auch Fensterheber etc lassen das 15 Jahre alte Auto vergleichsweise modern wirken.
Na ja, bin jedenfalls glücklich damit und jetzt wisst ihrs auch...
... hab nach einiger Abstinenz am Samstag wieder ein Auto gekauft und bin so glücklich darüber, dass ich es hier mal mitteilien wollte:
Es handelt sich um einen Audi 90 quattro 20V, einen der mittlerweile recht raren 20 Ventiler 5 Zylinder aus dem Jahr 1990. Damals geradezu spektakuläre Technik (zumindest für ein Auto, das kein Supersportwagen war), sind es heute wohl eher die ein oder andere Besonderheit und die relative Rarität, die dem Auto einen gewissen Charme geben. Nochtsdestotrotz hat es auch heute noch durchaus seine Stärken, die sich sehen lassen können: die Querbeschleunigung (Kurvenlage) beispielsweise ist höchts beachtlich (Quattro mit Sportfahrwerk halt) und auch die 170 PS aus 2,3 Liter Hubraum sind für einen Saugmotor sicher nicht schlecht. Zumal sich der Spritverbrauch in Grenzen hält (um die 10 Liter etwa, auf der AB wohl auch weniger z.T). Interessant auch, dass der Wagen bereits mit MPI ausgestattet ist, eine für jeden Zylinder individuell und unabhängig Einspritzmenge und Zündzeitpunkt bestimmende EinspritzAnlage, die in dieser Form erst 5 bis 10 Jahre später weite Verbreitung fand und heute zum Standard gehört (soweit ich weiß jedenfalls).
Na ja, so kleine Features wie Öldruckanzeige, Öltemp und Bordnetzspannung lassen einen dann auch gerne an vergange Rennsportzeiten der Audi Ur-Quattros denken, die elektrische Ausstattung, zu der Standardmäßig Tempomat und Bordcomputer gehörten, aber auch Fensterheber etc lassen das 15 Jahre alte Auto vergleichsweise modern wirken.
Na ja, bin jedenfalls glücklich damit und jetzt wisst ihrs auch...
)
Der hat bestimmt einen absolut coolen Sound oder? Und noch Quattro.... 
