Die Rekordangaben stimmen schon, nur im Absoluten finde ich insbes. der grosse Höhenunterschied von wesentlicher Bedeutung.
Zudem sind einige technische Einzelheiten einmalig und auch interessant, Antrieb in der Talstation ist ebenfalls eine technische Herausforderung bei einem solchen Längsprofil (weshalb Doppelantrieb nicht funktionsredundant sondern als verteilter Antrieb betrachtet werden kann, da Reibschluss des unteren Zugseils mit einer einzigen 2-rilligen Antriebsscheibe je nach Lastfall nicht mehr ausreichend ist).
Seilführung und Ausführung des Spanngewichts in der Bergstation (Gegenstation), Normalbetrieb bei Netzausfall mittels 2x 1250 kVA Ersatzstromaggregate, elektro-hydrostatischer Notantrieb, elektrischer Antrieb der Trommelwinde der Rettungsbahn (mit hydraulisch seitlich verstellbarem Gehänge), Tragseilniederhalter und hydraulisch verstellbare Zugseil-Umlenkscheiben in Talstation, beachtliche Spurweitenänderungen, zentralgeschmierte Stützensattel-Tragseilschuhe, usw. sind so ein paar Beispiele von Besonderheiten (z.T. jedoch nicht exklusiv).
Zudem sind einige technische Einzelheiten einmalig und auch interessant, Antrieb in der Talstation ist ebenfalls eine technische Herausforderung bei einem solchen Längsprofil (weshalb Doppelantrieb nicht funktionsredundant sondern als verteilter Antrieb betrachtet werden kann, da Reibschluss des unteren Zugseils mit einer einzigen 2-rilligen Antriebsscheibe je nach Lastfall nicht mehr ausreichend ist).
Seilführung und Ausführung des Spanngewichts in der Bergstation (Gegenstation), Normalbetrieb bei Netzausfall mittels 2x 1250 kVA Ersatzstromaggregate, elektro-hydrostatischer Notantrieb, elektrischer Antrieb der Trommelwinde der Rettungsbahn (mit hydraulisch seitlich verstellbarem Gehänge), Tragseilniederhalter und hydraulisch verstellbare Zugseil-Umlenkscheiben in Talstation, beachtliche Spurweitenänderungen, zentralgeschmierte Stützensattel-Tragseilschuhe, usw. sind so ein paar Beispiele von Besonderheiten (z.T. jedoch nicht exklusiv).