Da ich bei meinem letzten Skitag wieder jemanden gesehen hat, der beim Austeigen aus einer DSB ordentlich Probleme hatte, frage ich nun euch: Was würde passieren wenn man in einer fixen Sesselbahn sitzen (oder hängen) bleibt und um die Umlenkung fährt? Wird man einfach von der Fliehkraft "rausgeworfen", fährt man nun zurück in die andere Richtung oder passiert etwas anderes?
-
Willkommen im neuen Alpinforum!
Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.
Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.
Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:
Viel Spaß im neuen Alpinforum!
Euer Alpinforum-Team
Umfahrung der Seilscheibe?
- Ersteller darkstar
- Erstellt am
@flo
Dankeschön :lol:
@ATV
Danke dir für die Infos, noch eine Frage an dich, was würde passieren wenn sich die Umlenkscheibe in einem Stationsgebäude befände? Zum Beispiel hier:
Ode rpassiert da immer das gleiche, egal welche Art von Umlenkung?
Klar gibt es die Fliehkraft (Zentrifugalkraft), es gibt sogar noch die entgegengesetzte Zentripetalkraft, die wirkt zum Mittelpunkt bei einer Kreisbewegung
Allerdings hängt es vom Beobachterstatus und dem, wie schon genannten Bezugssystem ab, welche der beiden Kräfte wirkt! 
Dankeschön :lol:
@ATV
Danke dir für die Infos, noch eine Frage an dich, was würde passieren wenn sich die Umlenkscheibe in einem Stationsgebäude befände? Zum Beispiel hier:
Ode rpassiert da immer das gleiche, egal welche Art von Umlenkung?
Rotti schrieb:
Klar gibt es die Fliehkraft (Zentrifugalkraft), es gibt sogar noch die entgegengesetzte Zentripetalkraft, die wirkt zum Mittelpunkt bei einer Kreisbewegung
Allerdings hängt es vom Beobachterstatus und dem, wie schon genannten Bezugssystem ab, welche der beiden Kräfte wirkt! 
mayrhofner
Großer Müggelberg (115m)
Das ist übrigens die 3SB Penken in Mayrhofen!flo schrieb:
mfg
mayrhofner
SFL
Fichtelberg (1214,6m)
Ich fühle mich zurückversetzt in die Physikstunde letzte Woche. Da hatten wir genau das gleiche Thema...darkstar schrieb:Klar gibt es die Fliehkraft (Zentrifugalkraft), es gibt sogar noch die entgegengesetzte Zentripetalkraft, die wirkt zum Mittelpunkt bei einer Kreisbewegung
S@ndlo
Großer Müggelberg (115m)
Den wirbelts ja heftig rum.
Der hatte Glück, das ihn die Kräfte nach aussen drückten, sonst wäre evieleicht mit einem gebrochenem Bein nach Hause gegangen.
Aber wieso hielt der Lift nicht sofort an? Das ist einfach nicht gut, wenn die Bahnangestellten nicht hinschauen!!
Der hatte Glück, das ihn die Kräfte nach aussen drückten, sonst wäre evieleicht mit einem gebrochenem Bein nach Hause gegangen.
Aber wieso hielt der Lift nicht sofort an? Das ist einfach nicht gut, wenn die Bahnangestellten nicht hinschauen!!
SFL schrieb:Ich fühle mich zurückversetzt in die Physikstunde letzte Woche. Da hatten wir genau das gleiche Thema...darkstar schrieb:Klar gibt es die Fliehkraft (Zentrifugalkraft), es gibt sogar noch die entgegengesetzte Zentripetalkraft, die wirkt zum Mittelpunkt bei einer Kreisbewegung
Woher glaubst du weiß ich das
Rotti
Vogelsberg (520m)
Ja wir hatten das letztes Jahrdarkstar schrieb:SFL schrieb:Ich fühle mich zurückversetzt in die Physikstunde letzte Woche. Da hatten wir genau das gleiche Thema...darkstar schrieb:Klar gibt es die Fliehkraft (Zentrifugalkraft), es gibt sogar noch die entgegengesetzte Zentripetalkraft, die wirkt zum Mittelpunkt bei einer Kreisbewegung
Woher glaubst du weiß ich das
Um das hier mal klarzustellen
:- Zentripetalkraft ist die Kraft, die einen Körper auf die Kreisbahn zwingt, wirkt also vom Körper zum Kreismittelpunkt
- Die angesprochene Zentrifugalkraft (oft fälschlicherweise als Fliehkraft bezeichnet) ist die Trägheit eines Körpers. Es gibt jedoch keine Kraft in dem Sinne, die den Körper auf einer Kreisbahn nach außen drückt. Das geschiet nur, wenn die Trägheit größer als die Zentripetalkraft ist.
ende 
