Umfrage: Beliebteste Kuppelklemme

[Christoph Nikolai]

Da ich mich mit Kuppelklemmen weder technisch auskenne, und auch nicht
weiß, welche Klemme wie heißt und wer sie herstellt, enthalte ich mich der Umfrage.

Allerdings bin ich mit zwei Bahnen gefahren, dessen Klemme ich sehr
interessant gefunden habe, darum beschreibe ich sie hier. Die Experten
in diesem Gebiet können dann bestimmt sagen, um welches Modell, welchen Hersteller es sich hier handelt.

Bahnen: kuppelbare 4er Gondeln in Zermatt (Rothorn-Gebiet)
Sunnegga-Blauherd und Gant-Blauherd

Beschreibung der Klemme: Links und rechts der Klemme befinden sich je zwei Rollen (also insgesamt 4 Rollen neben der Klemme). Bei der Fahrt über Stützen mit Niederhaltefunktion passieren die Gondeln die Stütze über diese 4 Rollen, somit kein geholpere wie bei anderen Klemmen, bei denen die Klemme direkten Kontakt mit den Rollen der Stützen hat.

Um was handelt es ich hier? Welcher Hersteller hat diese beiden
Gondelbahnen gebaut?

 

[Michael Meier]

Dumur Giovanolla + Freres Monthey

 

[Christoph Nikolai]

Das sind die Seilbahnhersteller, oder? Und wie heißt diese Klemme (bei beiden Bahnen die gleiche)?

 

[Michael Meier]

Auf dem Patent steht Marc Dumur für Giovanola + Freres SA Monthey

 

[GMD]

Habegger verbaute auch diese sogenannte Giovanola-Klemme.

 

[Anonymous]

Habe gelesen, dass kuppelbare Klemmen im ausgekuppelten Zustand nicht vom Seil fallen dürfen. Ist dies wahr und technisch auch machbar ?

 

[Tinel]

Habe gelesen, dass kuppelbare Klemmen im ausgekuppelten Zustand nicht vom Seil fallen dürfen. Ist dies wahr und technisch auch machbar ?

Wie meinst du das?? Die meisten ausgekuppelten Klemmen werden total vom Seil entfernt (ausser natürlich die geliebten Pomaschlepperringklemmen ). Oder wie meinst du das?

 

[Michael Meier]

Sie können gar nicht runter fallen auch wenn sie offen sind. Bie Backe über und neben dem Seil ist ja fix. Die Last liegt auf dem ganzen Klemmenkopf. damit sie offen runterfallen würde müsste man die Klemme um 180° nach oben drehen dann fällt das Seil erst aus den backen. Vorausgesetzt die Klemme ist ganz offen. Allerdings will ist nicht auf dem Sessel sitzen wenn die Klemme offen ist. Das gäbe dann ein YAN-Syndrom. Oder wie da im Wallis wo der eine Sessel abgerutscht ist und alle anderen Sessel hinter sich auch noch mitgrissen hat. Gab sogar einen Toten wenn ich mich recht besinne.

 

[Anonymous]

Steht so unter...

http://text.stmwivt.bayern.de/pdf/verkehr/seilbahnen/AB-BOSchlepp_11_2003stmwivt.pdf

Ich nehme an, dass hier die Stationsdurchfahrt gemeint ist, und nicht
während der Fahrt.... Das Lösen einer Klemme während der Fahrt ist ungmöglich.

 

[Michael Meier]

Könntest du mir den Text vielleicht rasch rauskopieren?? Ich hab keine Zeit 28 Seiten durchzulesen.

 

[Tinel]

Das gäbe dann ein YAN-Syndrom.

Das Wort gefällt mir!

 

[Anonymous]

Seite 20 / Konnte PDF datei Texteil nicht "herab"kopieren..

 

[Michael Meier]

OK Merci. Den text kann man beim PDF mit dem Symbol oben kopieren. Das T mit dem gestrichelten viereck.

Das ist schon das. Wenn man den Sessel ans Seil hängt und die Klemme noch nicht festmach darf er nicht runter fallen. Runterfallen würde er wenn die Klemme verdreht ist. Also die Anlaufzungen unter dem Seil und die öffung oben. Begriffen was ich mein oder soll ichs zeichnen??

 

[Anonymous]

Ja, wäre interessant, eine Zeichung davon sehen zu können...

 

[Anonymous]

Noch ne Frage zu den Klemmen. Auf der WEB-Seite www.seilbahn.tk wird die Doppelmayr 1 Klemme beschrieben; u. a. wird da von einer Verriegelung nach Freigabe der Federkraft gesprochen.

Das würde bei dieser Klemme bedeuten, dass diese durch eine Verriegelung gesichert ist ? Stimmt das ?

 

[Theo]

Nein die Doppelmayrklemme hat keine Verriegelung.

Da die Klemme keine Schaltrolle an der Seite hat, sondern nur eine unten für die Justierung, ist eine Zwangsschliessung eingebaut.

Dass geht so: Der beweglichr Teil der Klemme bekommt am Anfang der
Kuppelschiene von oben einen Schlag von 2 Rollen mit grossen Bordscheiben.
Dadurch wird die Schaltrolle auf die Kuppelschiene gedrückt. Diese sorgt dann dafur, dass am richtigen Ort gekuppelt wird.
Die Schaltrolle wird in dieser Zeit nur fon unten justiert aber nicht von oben zwangsgeführ.
Dass heisst: Wenn estwas verklemmen würde könnten die Schaltrolle und dass ganze Federpaket oben und die Klemme also offen bleiben.

Vor dem passieren der Blenden bekommt nun der bewegliche Teil der Klemme wieder einen Doppelschlag wie an Anfang, diesesmal allerdings intensiever. Dass ist dann die sogenannte Zwangsschliessung. Solte die Klemme immer noch offen sein sprechen dei Blenden an und die Klemme ist sowiso hin.

Dass ganze würde auch nur mit der Zwangsschliessung funktionieren, der Verschleiss wäre allerdings gigantisch.

Wenn man die Sessel mal rückwärts hinausschickt funktionierts nur mit der Zwansschliessung in der Einfahrt. Dass macht dann solch einen Riesenkrach dass man fast einen Ohrenschutz braucht.

Ich hoffe ich hab es so geschrieben dass du es verstehen kannst und ich dir helfen konnte.

 

[Anonymous]

Danke. Unfgefähr habe ich es (als Laie) verstanden. Ich habe nur versucht herauszufinden, ob eine Klemme so gesichert ist, dass sie sich während der Fahrt nicht öffnen kann (ist aber praktisch ausgeschlossen) und es so zu einem allfälligen Absturz des Sessels kommen könnte.
Denn es interessiert mich als Benutzer von Sesselbahnen, wie sicher das Ganze eigentlich ist (man schwebt da zwischendurch schon mal in Höhen die es gefährlich erscheinen lassen...)

 

[Hägar]

Salü HPN

Hast du Höhenangst, oder ein schlechtes Erlebis gehabt . Ich lese von dir immer nur im Zusammenhang von Klemmen und Bodenabständen.

Meine Frage ist aber absolut nicht bös gemeint. :lol:

 

[Anonymous]

Hägar, Du hast Recht. Ich habe Höhenanst, bzw. Angst vom oder mit dem Sessel zu fallen. Aber wenn ich einen klaren Kopf habe und gestützt auf die ausgekügelte Seilbahntechnik verschwindet die Angst wieder.

Aber ich habe einmal einen kleinen panischen Anfall erlebt, d.h. die Sesselbahn kam an der höchsten Stelle (Bodenabstand) zum Stillstand und dann wurde es mir etwas mehr als mumlig. Ich dachte, wenn man hier hinterfällt oder es nicht mehr weitergeht, musst du hinterspringen, dann kannst du mit dem Leben abschliessen. Der Blick fiel u.a. auf die Klemme mit den Fragen, wie sicher ist sie .. (z.B. bleibt sie auch in jeder Situation geschlossen und und ) Deshalb die vielen Fragen...

Damit dies nicht mehr passiert suche ich konkrete Anhaltspunkte, damit ich mich wieder sicherer fühle beim Sesselbahnfahren... Aber Hägar und andere haben schon ein bisschen geholfen... danke

 

[Hägar]

Also lieber HPN

Wir hier aus dem Forum hoffen natürlich alle, dass sowohl dir, wie auch allen andern Leuten nie etwas im Zusammenhang mit einer Bahn oder Bergbahn passiert. In diesem Sinn, möglichst viel schöne und unbeschwerte Skitage.