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VR 104

Tinel

Vogelsberg (520m)
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14. Juni 2003
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Hier einige Bilder der Bahn Mayen de l'hôpital-Mayen d l'Ours. Die Bahn ist die enzig übriggebliebene Vertreterin der Serie VR 104 von Von Roll, die mit einer problematischen Schwerkraftklemme ausgerüstet wurde.

VR104-1.JPG


Die Talstation von aussen.


VR104-2.JPG


Ein Firmenschildchen...

VR104-3.JPG


Zwei Kabinen im Einstiegsbereich. In den Stationen werden die Kabinen durch die Gummibänder bewegt, um den Umführungsbogen rollen sie per Gravitation.

VR104-4.JPG


Zwei Kabinen vor der Dosierstelle.

VR104-5.JPG


Es kommen zwei Serien von de Giorgi-Kabinen zum Einsatz.

VR104-6.JPG


Links der Einstiegsbereich, rechts der Beschleunigungsbereich.

VR104-7.JPG


Blick durch die Station.

VR104-8.JPG


Die Dosierstelle.

VR104-9.JPG


Der Beschleuniger. Das Gummiband läuft mit Seilgeschwindigkeit. Sobald die Kabine durch die Schiefe Ebene die nötige Geschwindigkeit erhalten hat, verhindert das Gummiband einzusätzliche Beschleunigung der Kabine, so dass bei der Kuppelstelle Kabinen und Siel die gleiche Geschwindigkeit haben. Auf der Gegenseite läuft das Band mit Stationsgeschwindigkeit und schiebt die Kabine herauf, falls sie stehen bleibt.

VR104-10.JPG


Die Kuppelstelle mit Schiefer Ebene und Beschleuniger.

VR104-11.JPG


Eine Stütze...

VR104-12.JPG


Die Einfahrt von vorne...

VR104-13.JPG


...und von der Seite.

VR104-14.JPG


Blick bergwärts, links werden die Kabinen garagiert.
 
Interssant! :-)
 
woow :)

auf bilder dieser bahn habe ich lange gewartet, diese anlage ist meine absolute lieblingsbahn was alte bahnen angeht. die ist sowas von absolut genial, vor allem der sound des motors.

schon allein das system ist brettgeil...

hast du mehr bilder von der anlage?

Liebe Grüße,
Flo
 
Nur noch mehr von der Talstation. Im Winter geh ich ev. nochmals hin.
 
was war an der Klemme problematisch?
 
Bei Aufwinden knallen die Kabinen ev. auf den Boden. Der Kniehebel öffnet sich bei allzustarken Wippbewegungen des Seils. Bei der Erstversion wars noch schlimmer...
 
sehr schöne bilder tinel! :top:

die bahn gefällt mir auch sehr gut! besonders das garagierungsgleis außerhalb des talstationgebäudes dürfte in diese form ein unikat sein! :irre: hab sowas bisher vorher nirgens gesehen.....
 
ja welches BJ hat denn die bahn?
 
Ich glaub die Bahn wurde anfangs der 80er gebaut, aber Tinel kanns sicher genauer sagen.

Tinel: du warst ja "nur" bei der Talsstation, warum trägt dann die eine Stütze die Nummer 22?? Wie ist die Nummerierung aufgebaut?
 
Coole Pics!
 
Hübsche Bilder. Steht bei mir für nächsten Winter auch auf der Liste.
 
Frage an Tinel:

Wo standen noch weitere VR104 und won und wann gab es Unfälle mit diesm Klemmentyp?
 
In Zermatt und Banff glaub ich. In Zermatt sei mal eine Kabine zu Boden gedonnert.
 
Wüsste ned wo die in Zermatt gewesen sein sollte. Da gabs nur Sunnegga-Blauherd-Gant und die sind und waren Giovanola.
 
Hast recht! Mit der bin ich ja sogar schon gefahren. Wär eben gar ned drauf gekommen, dass 1982 noch Schwerkraftklemmen verbaut wurden.

Und mit Banff meinst du bestimmt Lake Louise (in der Nähe). Da wurde eine EUB abgebrochen.
 
Dieses Klemme wurde erst in den Achzigern erstmals verbaut. Giovanolaklemmen kamen auch noch bis in die Mitte der Achziger zum Einsatz.
 
x x
 
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