Wandern in Kitzbühel 4.-7.9.2014

Vergangenes Wochenende hatte ich das Vergnügen mit der Freundin ein paar unbeschwerte Tage in Aurach zu verbringen. Trotz der großteils tristen Wetterlage in Österreich hatten wir mit dem Wetter Glück und konnten fast perfektes Wanderwetter genießen. Der erste Tag begann mit einer Bergfahrt an der Fleckalmbahn. Von dort besuchten wir kurz die Bernhard-Kapelle um uns für das tolle Wetter zu bedanken um anschließend über die Trasse des ehemaligen Fleckhochalmlifts hinüber zum Schigebiet Maierl/Ochsalm wanderten und dann weiter über Obwiesen/Krien nach Kirchberg gingen. Anschließend fuhren wir noch kurz auf den Gaisberg und mit der KSB auch wieder runter um dann den Bus zurück nach Klausen zur Fleck zu nehmen, wo mein Auto geparkt war. Genau da setzte ein Gewitter ein, also perfektes Timing.

So, nun zu den Bildern:

Talstation der mittlerweile betagten Fleckalmbahn (Baujahr 1984)


Einstiegsbereich. Die Dame an der Kasse war beinahe beeindruckt, dass auch junge Leute noch gerne wandern und sich nicht auf Mountainbike setzen.


Die fast perfekte Gondel für uns. Ich bin ja leidenschaftlicher Portugal-Fan, da ist auch Brasilien akzeptabel. Bitte keine blöden Sprüche der Deutschland-Fans wegen der WM!!!


Ausfahrtsbereich aus der Talstation


Unterer Trassenabschnitt. Ich mag die alten Swoboda-Gondeln


Fleck-Abfahrt. Im Hintergrund der Gaisberg und das LSAP-Gebiet Obergaisberg


Blick hinüber ins Maierl/Ochsalmgebiet


Trasse


Das Gebiet, in dem der Ochsalmlift startete


Zoom zur Talstation, die ich später noch genauer unter die Lupe nahm


In der Mitte links die Bernhard-Kapelle mit herrlichem Blick hinüber zum Hahnenkamm und zum Horn


Die 4-er KSB Sonnenrast im Sommerschlaf


Blick zu Jufen/Steinbergkogel


Es folgen einige Bilder von der Trasse des LSAP-Fleckhochalmlifts. Die Wehmut, dass ich diesen Lift nicht mehr erleben durfte überkam mich. Bei meinen ersten Schiurlauben hier noch als Unterstufen-Gymnasiast stand und lief der Lift noch. Und ich bin ihn nie gefahren...





Zur ehemaligen Talstation zu latschen war mir dann aber doch zu viel Aufwand. Sie befand sich rechts von der großen Tanne.


Nochmal der Blick auf das Gelände, in dem der Fleckhochalm verlief.


Weitere Bilder von diesem Tag folgen...

 

[becks7]

So, nun ist die restlichen Bilder vom ersten Tag.

Endlich erreicht: den Bergstationsbereich des Ochsalmlifts. Der ist ja nun in der Tat eines der größten Mysterien der Kitzbüheler LSAP-Fans und er fasziniert auch mich! Steile Trasse, einsam, teilweise durch den Wald und mächtig steil. Findet man in der verrückten Generation der "Ar...wärmer"-KSB´s leider kaum noch. Ist den eigentlich jemand im Forum noch gefahren?


Ausstiegsstelle


Die Trasse vom Ausstieg aus gesehen


Auf der Trasse. Oben hinter der Kuppe war der Ausstieg


Blick nach unten. Hier ist nach ca. 25 Jahren LSAP die Trasse noch gut erkennbar


?


Ein Stück weiter unten. Die Natur ist langsam aber sicher wieder auf dem Vormarsch


Blick zurück nach oben


Fundament. Der Lift hatte Portalmasten


Der weiße Fleck mitten im dichten Wald ist die ehemalige Talstation


Zoom (mehr war mit dem Handy nicht möglich)


Nochmal ein Blick zurück. Hier erinnert schon fast nichts mehr an die alte Schleppspur


Hier verlief der Lift im freien Gelände


Zoom zur Talstation. Hier erinnert nichts mehr an den Ochsalmlift


Blick nach oben


Den Rest der Trasse ließen wir dann aus zogen es vor, über den Bereich der Talstation des abgebauten Maierl II über den Forstweg zur Talstation des Ochsalmlifts zu gehen. Wie sich herausstellte eine gute Entscheidung, da im unteren Bereich der alten Trasse aufwendige Holzarbeiten durchgeführt wurden und das ja bekanntlich nicht ungefährlich ist. Zudem setzte Nieselregen ein. Aber dieser Anblick entschädigte mich sofort


Da lacht das Herz des LSAP-lers


Blick auf den Startbereich, der langsam aber sicher vollständig zuwächst



Hinterm Häusl


Und rechts vom Häusl. Das Einblick ins Innenleben der Station wurde mir leider verwehrt, da die Türe rechts hinten abgeschlossen war und vorne 2 große Holzbretter samt Vorhängeschloss angebracht waren.


Weiter gings dann Richtung Obwiesen/Krien. Vom oberen Bereich der Krien-Trasse und vom ehemaligen Ausstiegsbereich habe ich leider keine Bilder gemacht, da sich hier ein Luxusanwesen für den Fremdenverkehr befindet und wir Mühe genug hatten, über unter anderem einen Stacheldrahtzaun zum Krienhäusl zu gelangen. Doch dann wurde ich rasch belohnt.



Ja,wissen wir. Leider...



Denkste!


Hier genießt leider nie wieder ein Liftler seine Pause.


Kollege Vovo knipste bei seinem Besuch hier damals die Station nur von außen, da irgendein Prototyp die Station als Scheißhaus benutzte. Ich war eine Zeit lang am Überlegen, aber dann sprang ich doch über das Gestrüpp hinein und bereute es keine Sekunde.


Innenleben der Talstation mit Schaltkasten


In groß. Hatte auch das Vergnügen ein bisschen herumzuschalten.


Hier stehe ich in der Station und blicke auf die ehemalige Trasse


Das Gelände sieht flacher aus als es in Wirklichkeit ist


Die Decke der Talstation


Das Krienhäusl von unten. Meine Freundin stand meine Liftbesessenheit tapfer durch und konnte sich für die "verspielte" Architektur der Talstation fast ein bisschen begeistern.


Hier kam die erste Schleppliftsektion (Obwiesen) rauf.


Zoom


Wir gingen dann weiter durch den Wald ins Tal und kamen bei der Talstation der Maierlbahn an. Da noch genug Zeit war, gingen wir rüber zum Gaisberg und fuhren rauf.
Blick auf Kirchberg


Blick rüber zum Gebiet Obwiesen/Krien/Maierl. War eigentlich eine brave Wanderleistung, oder?


Die Bilder vom 2. Tag (Horn) stelle ich demnächst online.

 

[Snow4Carve]

Danke für deine ausführliche Dokumentation und die vielen Bilder!

Endlich erreicht: den Bergstationsbereich des Ochsalmlifts. Der ist ja nun in der Tat eines der größten Mysterien der Kitzbüheler LSAP-Fans und er fasziniert auch mich! Steile Trasse, einsam, teilweise durch den Wald und mächtig steil. Findet man in der verrückten Generation der "Ar...wärmer"-KSB´s leider kaum noch. Ist den eigentlich jemand im Forum noch gefahren?

Ich selber nie, aber meinn Vater schon. Eigentlich fuhr er immer diesen Lift wenn er in Kirchberg war. Anstehen bei Maierl I + II dauerte viel zu lange und man war schneller oben wenn man Obwiesen + Krien, Ochsalm und Fleckhochalm fuhr. Ausserdem war die schwarze Ochsalm-Abfahrt immer sehr geeignet zum einfahren Natürlich fand auch er den Ochsalm-Schlepper sehr steil und viele Skifahrer taten sich schwer den Berg hinauf zu kommen. Immer wieder sah man Leute die rausgefallen waren und entweder den Berg hinunter glitten oder nach unten fuhren für eine zweite Chance.

 

[becks7]

Keine Ursache!
Super, da hätte ich dann gleich noch 2 Fragen, vielleicht kann sich dein Vater ja noch daran erinnern: hatte der Ochsalm tatsächlich einen Zwischeneinstieg und wenn ja, wo?
Und wie kam man von der Bergstation Maierl I/Krien zum Ochsalm? Ich bin ein Stück einen Forstweg raufgegangen um zur Talstation zu gelangen. Ging man da früher mit den Skiern rauf oder gab es da eine andere Möglichkeit?

 

[Snow4Carve]

Über einen Zwischeneinstieg kann mein Vater leider nichts mehr sagen; das ist schon zu lange her für ihn. Und ja, man musste da früher mit den Skiern den Forstweg rauflaufen. Der Weg ist das Ende der Ochsalm (43) Abfahrt.
So wie es hier und hier erklärt wird, gab es tatsächlich einen Zwischeneinstieg (am Waldrand). In Google Earth ist die alte Schneise noch ziemlich gut sichtbar und man kann sich schon leichter vorstellen wo der Zwischeneinstieg war.

Wo die Bergstation war ist mir noch immer ein Rätsel... wo bist du denn da auf deinen Bildern genau?

 

[becks7]

Im Sommer ist sie ganz leicht zu finden, wenn du der Fleckalm-Mountainbike-Strecke folgst. Bei normaler Schneelage im Winter gibts meines Wissen nach aber kaum eine Chance ohne große Mühen hinzugelangen. Ich habe mich anhand alter Pistenpläne und Bilder im historischen Topic orientiert und so ganz leicht hingefunden, man muss nur ein bisschen die Augen offen halten. Wenn ich das geschafft habe, kann das jeder.

 

[becks7]

Mit etwas Verzögerung noch die Bilder von unserem zweiten Wandertag. Er führte uns erstmal auf das Horn. Auch am zweiten Tag war uns der Wettergott mehr als gnädig.

Am Parkplatz der Hornbahn wird fleißig gebaut.


Die 6-er EUB wurde zwar schon 1991 erbaut, die Architektur der Talstation ist jedoch immer noch zeitgemäß und meines Erachtens sehr schön.



Im Inneren der Talstation



Blick zurück auf die Talstation


Die erste Sektion


Blick zurück


Kurz vor der Mittelstation. Ein herrlicher Blick über Kitzbühel bietet sich an. Gegenüber der Hahnenkamm.


In der Mitte stiegen wir in die alte Horn-Gipfelbahn um, um ganz hinauf zu gelangen. Wir kamen gerade zur Abfahrt einer Kabine und da das Horn an diesem schönen Tag gut besucht war gabs einen eher schlechten Platz in der Gondel.


Die Auskunft des Wagenbegleiters, dass der Bodenabstand an der höchsten Stelle 200 Meter beträgt, machte meine Höhenangst nicht gerade besser.


Natürlich heil angekommen machten wir uns an den Abstieg zum Alpenhaus, der uns durch den Alpenblumengarten und über die DSB Raintal führte.
Blick auf das Skigebiet.


Das schöne Kitzbühel von oben.


Ja was kommt denn da?!


Kabine bei der Einfahrt in die Bergstation


DSB Brunellenfeld


Zu meiner Freude hingen die Sessel an der DSB Raintal. Wie ich später erfuhr liegt der Grund darin, dass die BAG keine Garage für die 320 Sessel hat. Jetz bleiben sie einfach hängen.


Spielplatz für Erwachsene. Ich konnte mich ungestört umschauen.


Blick Richtung Tal


Zoom


Blick ins Liftlerhaus am Ausstieg


Wie gerne würd ich da mal herumschalten...





Gemütlich für eine Mittagspause im Winter.



Mittlerweile befinde ich mich im Haus, in dem auch die Umlenkung untergebracht ist. Weiter ungestört.


Die Umlenkscheibe


Ich hoffe,ich erwische im Winter nicht diesen Sessel.


Das Verlangen, einfach mal herumzuschalten war groß, doch ich widerstand, da sich die DSB ja noch im regulären Betrieb befindet.


Blick von der Bergstation der DSB Raintal aufs Horn. Rechts an der Schlucht entlang verlief mal der SL Hoferschneid, oder?


Offenbar sehr gründlich abgebaut. Rechts oben die Hoferschneid-Abfahrt.


Zoom ins Raintal.


Wie kann man sich nur so eine Autorreise antun?!



Alpenblumengarten und Kitzbüheler Horn von unten.


Nach einer Stärkung im Alpenhaus gings wieder runter ins Tal. Hier ein paar Impressionen von der zweiten Sektion der Hornbahn.




Zum Abschluss gings noch mit dem Auto zur Mittelstation der Panoramabahn, wo wir zuerst ins Tal nach Hollersbach, dann ganz rauf auf die Resterhöhe fuhren. Meine Freundin chillte und ich konnte Seilbahnfahren. Passt doch, oder?
Ich war zu faul um Streckenbilder von der Panoramabahn zu machen,sry.
Daher gleich zum Gipfel.


Die 4-er SB Resterkogel im Sommerschlaf.


Ich konnte seelenruhig auf einem Sessel sitzen und Fotos machen.


Abschließend noch ein Blick rüber zu Hartkaser und Hanglalm.


ENDE