Warth & Schröcken || A || 16.02.04
- Ersteller kaldini
- Erstellt am
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- Skigebiete
- ski arlberg
Karte im zweiten Fenster
Wetter: morgens noch teilweise Nebel, ab 10:30 Uhr Sonne pur. Um die 0 Grad unten und Minus 5 oben.
Schnee: sehr gut. Griffig, fast kein Sulz.
Los: genau so viel dass man sich nicht alleine fühlte aber man auch nicht anstehen musste
Helikopter: Null
Tag 3. In Schoppernau super Wetter. Am Hochtannberg dann Nebel. Der verzog sich dann aber zum Glück bald. Los gings an der Jägeralpbahn (irgendwie kann ich mich nicht dazu durchringen am Salober anzufangen). Zum aufwärmen erst mal die präparierte Route 1 gefahren. Anschliessend hab ich mich erst mal Richtung Warth gemacht und bin zum ersten Mal überhaupt mal mit der Wannenkopfbahn gefahren. Einmal hat aber gereicht. Um 11 zog es mich dann Richtung Salober und Auenfeld. Die Bergstationen am Saloberkopf sind nun viel besser arrangiert als früher - so gut wie kein Schieben mehr. Und die schwarzen Pisten an der Saloberbahn machen nun viel mehr Spass, da man sie öfters fahren kann. Mittags gabs Pasta an der Salober-Talstation. Nachmittags dann noch mal eigentlich überall gefahren. An der Wisbi-Strecke hab ich 85 drauf gehabt. Hatte aber einen recht großen Windwiederstand...
Gut ist ausserdem, dass nun alle Sessellifte >4 Personen ausser Warther Horn nun Komfortpolster haben.
Fazit: bester Tag in einem Klasse Skigebiet. Die 5 neuen Bahnen sind super.
@dani: sorry, aber gestern ist mir ein Kumpel und ein paar Bier dazwischengekommen...
Bilder:
In der Jägeralpbahn.
Hochalpbahn und Piste am Morgen.
Bergstationen Warhter Horn und Jägeralp Bahnen.
Nebel im Lechtal.
Route 1 von oben.
Salober mit den 3 Bergstationen.
Blick nach Lech 1.
Blick nach Lech 2.
Blick nach Lech 3.
Talstation Auenfeldbahn.
In der Auenfeldbahn mit Pisten.
Talstationen Auenfeld (im Hintergurnd) und Sonnencruiser.
Ein Rudel Leitwölfe... auch dieses Jahr ganz neu.
Talstation Saloberjet.
Route 1 am Abend von unten.
Wenn noch Bilder erwünscht sind, posten!
Schnee: sehr gut. Griffig, fast kein Sulz.
Los: genau so viel dass man sich nicht alleine fühlte aber man auch nicht anstehen musste
Helikopter: Null
Tag 3. In Schoppernau super Wetter. Am Hochtannberg dann Nebel. Der verzog sich dann aber zum Glück bald. Los gings an der Jägeralpbahn (irgendwie kann ich mich nicht dazu durchringen am Salober anzufangen). Zum aufwärmen erst mal die präparierte Route 1 gefahren. Anschliessend hab ich mich erst mal Richtung Warth gemacht und bin zum ersten Mal überhaupt mal mit der Wannenkopfbahn gefahren. Einmal hat aber gereicht. Um 11 zog es mich dann Richtung Salober und Auenfeld. Die Bergstationen am Saloberkopf sind nun viel besser arrangiert als früher - so gut wie kein Schieben mehr. Und die schwarzen Pisten an der Saloberbahn machen nun viel mehr Spass, da man sie öfters fahren kann. Mittags gabs Pasta an der Salober-Talstation. Nachmittags dann noch mal eigentlich überall gefahren. An der Wisbi-Strecke hab ich 85 drauf gehabt. Hatte aber einen recht großen Windwiederstand...
Gut ist ausserdem, dass nun alle Sessellifte >4 Personen ausser Warther Horn nun Komfortpolster haben.
Fazit: bester Tag in einem Klasse Skigebiet. Die 5 neuen Bahnen sind super.
@dani: sorry, aber gestern ist mir ein Kumpel und ein paar Bier dazwischengekommen...
Bilder:
In der Jägeralpbahn.
Hochalpbahn und Piste am Morgen.
Bergstationen Warhter Horn und Jägeralp Bahnen.
Nebel im Lechtal.
Route 1 von oben.
Salober mit den 3 Bergstationen.
Blick nach Lech 1.
Blick nach Lech 2.
Blick nach Lech 3.
Talstation Auenfeldbahn.
In der Auenfeldbahn mit Pisten.
Talstationen Auenfeld (im Hintergurnd) und Sonnencruiser.
Ein Rudel Leitwölfe... auch dieses Jahr ganz neu.
Talstation Saloberjet.
Route 1 am Abend von unten.
Wenn noch Bilder erwünscht sind, posten!
jstenzel2k
Massada (5m)
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Ja Warth-Schröcken ist nen schönes, kleines aber feines Gebiet. Leider hab ich schlechte Erinnerungen 
Hab mir gleich am ersten Tag erste Piste nen Kreuzbandriss zu gezogen 
Wollte mich nur die schwarze Piste am Salober warmfahren, konnte aber wenigstens noch den restlichen Tag fahren und so das Skigebiet erkunden. Wie ich gehört habe, soll nächstes Jahr die Anbindung an Lech erfolgen. Die gesamten neuen Bahnen wurden von Lech bezahlt und Lech ist inzwischen Hauptaktionär des Gebietes. Das lässt hoffen, dass das Gebiet weiter ausgebaut wird und noch interessanter wird
Hab mir gleich am ersten Tag erste Piste nen Kreuzbandriss zu gezogen Wollte mich nur die schwarze Piste am Salober warmfahren, konnte aber wenigstens noch den restlichen Tag fahren und so das Skigebiet erkunden. Wie ich gehört habe, soll nächstes Jahr die Anbindung an Lech erfolgen. Die gesamten neuen Bahnen wurden von Lech bezahlt und Lech ist inzwischen Hauptaktionär des Gebietes. Das lässt hoffen, dass das Gebiet weiter ausgebaut wird und noch interessanter wird 
Downhill
Chimborazo (6310m)
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Hast ja wieder einen Traumtag erwischt! Ich war am 6.2. mit der Fachschaft Informatik in Warth, hatte allerdings die Kamera vergessen und nicht extra einen Bericht geschrieben. Ich kann es nur bestätigen: Warth/Schröcken ist durch die neuen Bahnen noch besser geworden und mittlerweile echt spitze. Fast alle Abfahrten sidn durch KSBs erreichen (auch die an der 4SB Auenfeld, wenn man kurz vor der Talstation zur 6KSB quert). Die schwarzen Abfahrten an der Saloberbahn sind einfach ein Genuß, insbesondere die Nr. 1 wirkt durch den Wegfall der Liftmasten jetzt noch breiter und schöner. Alleine wegen dieser Piste rentiert sich fast eine Fahrt nach Warth!
Was die Verbindung nach Lech angeht, die kann mir eigentlich mittlerweile gestohlen bleiben (persönliche Meinung). Das Zielpublikum unterscheidet sich doch ziemlich - sportlich ambitionierte Fahrer findet man in Lech prozentual sicher weniger, und auf die Arlberger Preise kann ich ehrlich gesagt auch gut verzichten. Die sollen lieber mal die Bahn von Schröcken rauf bauen. Wie ist eigentlich die Talabfahrt nach Schröcken? Lohnt sich das? Ist ja mit dem Bus mehr als umständlich...
Was die Verbindung nach Lech angeht, die kann mir eigentlich mittlerweile gestohlen bleiben (persönliche Meinung). Das Zielpublikum unterscheidet sich doch ziemlich - sportlich ambitionierte Fahrer findet man in Lech prozentual sicher weniger, und auf die Arlberger Preise kann ich ehrlich gesagt auch gut verzichten. Die sollen lieber mal die Bahn von Schröcken rauf bauen. Wie ist eigentlich die Talabfahrt nach Schröcken? Lohnt sich das? Ist ja mit dem Bus mehr als umständlich...
Ich bin auch gegen eine Verbindung. Snowworld ist nun durch die Lifte ein super Skigebiet geworden. Und die Clientel der beiden Orte passt nicht zusammen.
Vom verbinden an sich denke ich wäre eine 8EUB von der Auenfeldbahn Richtung Weibermahd das Beste. Ähnlich wie in Gurgl. Einfach rüber ohne große Neuerschliessungen.
Vom verbinden an sich denke ich wäre eine 8EUB von der Auenfeldbahn Richtung Weibermahd das Beste. Ähnlich wie in Gurgl. Einfach rüber ohne große Neuerschliessungen.
dani
Rigi-Kulm (1797m)
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geiler bilder *sabber*! werd auch bal wieder hin müssen! hab nämlich noch einen tag auf meinem skipass! juhuuu!
@jojo: solltest unbedingt schon früher hin! warth-schröcken ist auch ohne lech ein geniales skigebiet!
@jojo: solltest unbedingt schon früher hin! warth-schröcken ist auch ohne lech ein geniales skigebiet!
snowworld
Großer Müggelberg (115m)
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ich glaub auch nicht an eine verbindung:
1. würde der skipass von warth nicht am ganzen arlberg gelten, der warther gast müsste sich also einen zusatzskipass kaufen, also kommen nicht viele gäste aus warth!
2. im arlberggebiet wird nach frequenzen zwischen den einzelnen bahnen abgerechnet! eine verbindungsbahn brächte nicht sehr grosse frequenzen da keine beschäftigungsanlage also ein ewiger verlustbriner! wie eine verbindung trittkopf-valluga, die ja auch nie kommen wird
3. die lecher wollen ihre gästestrukrur erhalten, mit der verbindung warth könnte man sich :lol: billig :lol: in warth einnisten und das skigebiet in lech nutzen! wofür man sonst viel mehr bezahlt!
4. gefahr der überfüllung der pisten in lech! sie werben damit keine stark überfüllten pisten zu haben! wenn aus warth 1500 gäste kommen wird es zur hochsaison sicher zu engpässen kommen!
ich fänd eine verbindung auch super
aber ich glaub nicht dass die lecher das wirklich wollen!
1. würde der skipass von warth nicht am ganzen arlberg gelten, der warther gast müsste sich also einen zusatzskipass kaufen, also kommen nicht viele gäste aus warth!
2. im arlberggebiet wird nach frequenzen zwischen den einzelnen bahnen abgerechnet! eine verbindungsbahn brächte nicht sehr grosse frequenzen da keine beschäftigungsanlage also ein ewiger verlustbriner! wie eine verbindung trittkopf-valluga, die ja auch nie kommen wird
3. die lecher wollen ihre gästestrukrur erhalten, mit der verbindung warth könnte man sich :lol: billig :lol: in warth einnisten und das skigebiet in lech nutzen! wofür man sonst viel mehr bezahlt!
4. gefahr der überfüllung der pisten in lech! sie werben damit keine stark überfüllten pisten zu haben! wenn aus warth 1500 gäste kommen wird es zur hochsaison sicher zu engpässen kommen!
ich fänd eine verbindung auch super
aber ich glaub nicht dass die lecher das wirklich wollen!jstenzel2k
Massada (5m)
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Tja ich bin mir auch irgendwie unsicher, allerdings habe ich das von dem dortigen all-in-one Ambulanz-Taxifahrer(habe ich gebraucht), Busfahrer und Skimannschaftslehrer gehört.
ich weiss auch nicht genau
ich weiss auch nicht genau
Seilbahnfreund
Nebelhorn (2224m)
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Schöner Bericht mit schönen Bahnen 
Deshalb wird in der Bregenzerwald-Studie auch empfohlen, Tagesgästen aus dem Bregenzerwald keinen Skipaß für das Gebiet Warth/Schröcken+Lech/Zürs auszugeben, damit man nicht so einfach durch die „Hintertüre“ Warth/Schröcken auf die Lecher Pisten gelangt.
Bin deshalb gespannt ob und zu welchen Konditionen eine Verbindung zustande kommt.....
Gruß Thomas
snowworld schrieb:ich glaub auch nicht an eine verbindung:
1. würde der skipass von warth nicht am ganzen arlberg gelten, der warther gast müsste sich also einen zusatzskipass kaufen, also kommen nicht viele gäste aus warth!
2. im arlberggebiet wird nach frequenzen zwischen den einzelnen bahnen abgerechnet! eine verbindungsbahn brächte nicht sehr grosse frequenzen da keine beschäftigungsanlage also ein ewiger verlustbriner! wie eine verbindung trittkopf-valluga, die ja auch nie kommen wird
3. die lecher wollen ihre gästestrukrur erhalten, mit der verbindung warth könnte man sich :lol: billig :lol: in warth einnisten und das skigebiet in 2. im arlberggebiet wird nach frequenzen zwischen den einzelnen bahnen abgerechnet! eine verbindungsbahn brächte nicht sehr grosse frequenzen da keine beschäftigungsanlage also ein ewiger verlustbriner! wie eine verbindung trittkopf-valluga, die ja auch nie kommen wird
lech nutzen! wofür man sonst viel mehr bezahlt!
4. gefahr der überfüllung der pisten in lech! sie werben damit keine stark überfüllten pisten zu haben! wenn aus warth 1500 gäste kommen wird es zur hochsaison sicher zu engpässen kommen!
ich fänd eine verbindung auch super
Deshalb wird in der Bregenzerwald-Studie auch empfohlen, Tagesgästen aus dem Bregenzerwald keinen Skipaß für das Gebiet Warth/Schröcken+Lech/Zürs auszugeben, damit man nicht so einfach durch die „Hintertüre“ Warth/Schröcken auf die Lecher Pisten gelangt.
Bin deshalb gespannt ob und zu welchen Konditionen eine Verbindung zustande kommt.....
Gruß Thomas
