Wasserfallen / 2 April / Abschiedsfahrt & Umbau-Topic

Hi Leute
Am 2 April fuhr ich das letzte mal mit der alten Müller 4EUB. Es war ein sehr schöner Tag. Auf der Wasserfalle selber suchte ich noch nach èberbleibsel der beiden Skilifte Chellenköpfli und Vogelberg. Mit ein bisschen trauer ging ich wieder nachhause Aber schaut euch die Bilder selber an hoffe sie gefallen euch

Wasserfallen Abschiedsfahrt Richtung Bergstation

Talstation (am Anfang fuhr sie gar ned)

Blick in das innere

Gehänge und 2 Kabinen

Beide Kabinen haben noch Skiköcher dran

Müllerklemme und Umlenkscheibe mit Spannstation

Reiffen beschleuniger

Blick richtung Stütze 1

Blick zurück mit Knickstütze

Stütze 1

Blick aus der Kabine zurück nach Reigoldswil

Bahntrasse

In der Bergstation

Müllerklemme

Überbleibsel Suche

Blick richtung Vogelberg

Altes Kassahäusschen des ehemaligen Skiliftes Chellenköpfli (Beide Häuser wurden frisch renoviert)

Hier nochmal im Hintergrund Bergstation der EUB

Trasse (leider ned ganz drauff)

Talstation des ehemaligen Skilift Vogelberg

aha hier ein Fundament der wahrscheinlich ersten Stütze des Vogelbergliftes

Nochmals die Talstation

Talstation mit den beiden Fundamenten

Ich auf einem Fundament

Wider Talstation

2 Fundament

trasse des ehemaligen Liftes

ein eltzter Blick zur Talstation das blaue ding da war ein Schneepflug

Beide Skilifthäuser

fahrt in richtung Tal

Bergstation der 4 EUB

nochmals

Antrieb

Kuppelstelle

mal näher

kettenförderer

Gondel

nochmals

ein letzter Blick in der Bergstation

letzer Blick zur Bergstation

Stütze 12

meine Lieblingsgondel

Stütze 10

Gondel mit der aufschrift : Reinach grüsst die Baselbieter Sonnenterasse

Stütze Nr 2

Blick in die Talstation

Knicktütze

Die Bahn is dann schnell

Bähnli Stube Gondel

Neue Gondel

die Gondeln

Spannwagen

Talstation

Stütze 1

Rätselbild

Stütze Nr2

Stütze Und Bähnli Stube Gondel

Bähnli Stube Gondeli

KTR Gondel

Meine Bier Gondel

Funcard Gondel

und noch ne Private gondel
so das wars dann hoffe die Pics gefallen euch

 

[wso]

Ich war gestern auf der Wasserfallen und habe zig Bilder gemacht - auch von den Skilift-Überbleibseln. Bericht und Link zu den Fotos in diesem Topic.

 

[snowflex]

Sicherheit und guter Ruf zuoberst

Reigoldswil-Wasserfallen CWA ersetzt bis Freitag alle 26 Kabinen der neuen Luftseilbahn


Die Oltner CWA Constructions SA geht auf Nummer Sicher: In dieser Woche ersetzt sie alle 26 Kabinen der brandneuen Luftseilbahn Reigoldswil-Wasserfallen (LRW) . Ein Materialproblem infolge eines neuen Produktionsprozesses beim Lieferanten der Aluminiumprofile veranlasste CWA zu dieser (teuren) Präventivmassnahme.

Christian von Arx
Das Wichtigste vorweg: Die total erneuerte Seilbahn von Reigoldswil auf die Wasserfallen läuft seit dem grossen Eröffnungsfest vom 29. September bis 1. Oktober sicher und überaus erfolgreich, wie Stiftungsratspräsidentin Heidi Tschopp (Hölstein) gestern Montag den Medien berichtete. Genau 18 485 Berg- und Talfahrten verzeichnete die Bahn mit den neuen 6er-Kabinen im ersten Betriebsmonat - fast die Hälfte mehr als die 12 434 vom Oktober 2005, damals noch mit den 4er-Gondeln aus den Fünfzigerjahren. Nach dem halbjährigen Betriebsunterbruch für den Neubau war das Interesse an der einzigen Luftseilbahn der Nordwestschweiz riesig, und das sagenhafte Oktoberwetter lockte die Leute in Scharen auf den Jura.

Einschlüsse beim Alu-Pressen
Das müsste eigentlich auch die Oltner Kabinenbauerin CWA Constructions SA freuen: Sie lieferte die 26 Gondeln des neuen Typs Omega IV nach Reigoldswil. Doch bei der CWA ist die Freude getrübt. Im August erlebte CWA-Geschäftsführer Félix Rhyner nämlich eine unangenehme Überraschung, wie er an der Medienkonferenz in der Bergstation Wasserfallen darlegte: Eher beiläufig habe der (schweizerische) Aluminiumlieferant die CWA darauf aufmerksam gemacht, dass infolge eines geänderten Fabrikationsprozesses bei den von CWA bestellten Aluminiumprofilen das Entstehen von mikroskopisch kleinen Einschlüssen nicht ausgeschlossen werden könne. Bei den betroffenen Teilen handelt es sich um die acht Ecken der Kabinen, die früher genietet, jetzt aber gepresst werden. Durch eine Anpassung des Pressvorgangs konnte das Risiko von Einschlüssen in der Zwischenzeit bereits behoben werden.
«Falls solche Einschlüsse tatsächlich vorhanden sein sollten, könnten wir nicht voraussagen, wie sie sich im langfristigen Betrieb auswirken würden», sagte Félix Rhyner. «Aus diesem Grund hat sich CWA entschlossen, sämtliche 26 Kabinen durch neue zu ersetzen.» Seit gestern Montag werden nun die brandneuen Gondeln der Wasserfallenbahn Stück für Stück abgehängt und nach Sissach transportiert. Dort werden sie gegen 26 bereitstehende Ersatzkabinen ausgetauscht. Lediglich Türen und Türautomaten werden übernommen, während die Aluteile zurück an den Lieferanten gehen und dort eingeschmolzen werden.
Bis nächsten Freitagabend ist die ganze Austauschaktion abgeschlossen. Der Bahnbetrieb auf die Wasserfallen läuft diese Woche mit reduzierter Anzahl Gondeln unterbruchlos weiter.

«Reine Prävention»
«CWA ergreift diese Massnahme von sich aus», betonte Geschäftsführer Rhyner vor den Medien. Dazu habe sie sich nach Beizug eines unabhängigen Experten für Metallurgie sowie im Kontakt mit der Garaventa AG Goldau - sie hat die Neuanlage der LRW erstellt - und dem Bundesamt entschieden. «Es handelt sich um eine reine Präventionsmassnahme.» Und: «Die Sicherheit der Fahrgäste der Reigoldswil-Wasserfallen-Bahn war und ist zu keiner Zeit gefährdet.»
Bewilligungs- und Aufsichtsbehörde der Luftseilbahn ist das Bundesamt für Verkehr (BAV). Dessen Pressesprecher Gregor Saladin bestätigte an der Medienkonferenz, dass das BAV von der Bahn und von der Firma CWA offen über den Sachverhalt informiert worden sei. «Es bestand kein unmittelbares Risiko für den Bahnbetrieb, deshalb wäre die Anordnung irgendeiner Massnahme durch das BAV unverhältnismässig gewesen», sagte Saladin. Die Bahn sei jederzeit sicher.
Auch LRW-Stiftungsratspräsidentin Heidi Tschopp anerkannte die Offenheit der CWA und schätzte den Ersatz der Gondeln als Massnahme ein, um auch langfristig jedes denkbare Risiko auszuschliessen.

Finanzieller Ärger für CWA
Dass die CWA eine Serie neu ausgelieferter Seilbahnkabinen zurückziehen muss, war in der 50-jährigen Kabinenbaugeschichte der Firma bisher noch nie der Fall, wie Geschäftsführer Félix Rhyner erklärte. Von dem jetzt festgestellten Einschlussrisiko waren nebst den Gondeln der Wasserfallenbahn noch eine Anzahl weiterer Aluminiumprofile betroffen, allerdings keine, die bereits als fertige Kabinen ausgeliefert wurden. Auch diese Teile werden eingeschmolzen. Dass trotzdem alle CWA-Kunden zeitgerecht mit neuen, einwandfreien Kabinenstrukturen beliefert werden konnten, habe in Olten riesige Umstellungen im Betrieb und umfangreiche Sondereinsätze des Personals erfordert.
Die Höhe des finanziellen Schadens wollte Rhyner nicht beziffern. Auf eine entsprechende Frage gab er allerdings diplomatisch zu verstehen, dass die CWA insbesondere das Aluminiumlieferwerk in der Verantwortung sieht und dass diesbezüglich wohl das letzte Wort noch nicht gesprochen ist.

© Oltner Tagblatt / Mittelland Zeitung / Dienstag 14. November 2006



Gruss Andi

 

[wasserfäller]

da sag ich nur: kraaaaaasssss

 

[Mirco]

^^Wieso? Das kann doch jeder Firma passieren. (z. B: Garaventa)
Eine Sicherheitsfrage (auch wenn sie blöd tönt): Werden die Gondeln wieder so aussehen wie die vorher oder anders?

 

[Fangbremse]

Da es ja ein Problem bei der Herstellung der Aluminiumprofile, also in der Metallproduktion, war, gibt es keinen Grund etwas an der Konstruktion der Kabinen zu ändern. Sie werden also sicher genau gleich aussehen, anders ist der Austausch innert einer Woche auch kaum zu machen.

 

[Gondeli]

Ich war heute in sissach und habe fotos gemacht aber ich weiss nicht wie man die fotos drauf macht! SORRY

 

[Pilatus]

Bilder auf 100KB verkleinern, dann hochladen. Das verkleinern kannst du mit praktisch jedem Bildprogramm machen.

 

[Gondeli]

Die Kabinen sehen Genau so aus wie bisher.

 

[Gondeli]

Das isch in Sissach
SORRY das`d bilder nid so guet si!!

 

[Pilatus]

Das isch in Sissach
SORRY das`d bilder nid so guet si!!

Macht nichts. Man sieht ja alles wo wichtig ist. Danke für die Bilder.

Wieso sind die Gondeln in Sissach? Ist das der Zulieferer, der die Fehler gemacht hat?

Ich dachte die werden alle in Olten montiert?

Frech - Hoch... Bauten die mal Busse?

 

[Wombat]

@Pilatus
Nei die Serien Gondeln wurden bisher bei Frech Hoch in Sissach montiert. Nur die anderen wurden in Olten montiert. Das ändert sich aber auf nächstes Jahr. Im Moment wird die Ganze Produktion von Sissach nach Olten verlagert. Soviel ich weis gehort sowohl CWA als auch Frech Hoch der Doppelmayer Holding.

 

[Gondeli]

Die Firma CWA und die Firma Frech-Hoch schaffen nur zusammen und die Firma Frech-Hoch macht Kabinen für die CWA. Ich habe jedenfals noch nie eine Kabine gesehen die mit Frech-Hoch angeschriben ist ihr schon? Auch die auf der Wasserfallen sind mit CWA angeschriben

 

[Gondeli]

Das isch der Pricht vom 16.11.06

 

[Pilatus]

Was meinst du mit "Serien Gondeln"?

Wenn man von Luzern nach Basel fährt, kommt man irgendwann nach dem Bahnhof Olten auf der linken Seite eine Produktionstätte mit lauter CWA Gondeln. Ist dass jetzt CWA oder Frech-Hoch?

 

[Gondeli]

Was meinst du mit "Serien Gondeln"?

Wenn man von Luzern nach Basel fährt, kommt man irgendwann nach dem Bahnhof Olten auf der linken Seite eine Produktionstätte mit lauter CWA Gondeln. Ist dass jetzt CWA oder Frech-Hoch?

Das ist die Firma Frech-Hoch.

 

[Fangbremse]

Pilatus, wenn die Gondeln erst hinter dem Hauensteintunnel stehen, handelt es sich um die Firma Frech und Hoch, soweit ich mich erinnere liegt das CWA Gelände nicht an der Bahnlinie Olten Basel, allenfalls kann man sie von der Linie Bern Olten aus sehen...
Übrigens heissen zwei der Geschäftsleitungsmitglieder der Firma CWA mit Nachnamen Frech (André und Heinz), die Firma Frech und Hoch gehört in die gleiche Familiengruppe, wie aber die genauen Familienverhältnisse sind, weiss ich nicht, aber wenn ich mich recht erinnere ist die CWA von Mitgliedern der Besitzerfamielie der schon bestehenden FHS gegründet worden.

 

[Pilatus]

http://www.wasserfallenbahn.ch/Neu/start.htm

Auf der Homepage sind immer noch alte Bilder.

 

[joe-72]

Eben erst dem Forum beigetreten - und begeistert vom Bericht des Wasserfallen-Umbaus -, erlaube ich mir hier noch etwas zu ergänzen:

Zunächst zu den gelben Stützenschildern, die im Bericht mal erwähnt sind: die blau-weissen DM-Schilder waren schon an der Hälfte der Stützen dran, als der Projektleiter (= der hier Schreibende) intervenierte. Die Leute im Baselbiet wollten eine Schweizer Bahn, also gehörten Garaventa-Schildchen dran...

Und noch zum Thema "gebaute Station über UNIG-Elementen": Ein ganz interessantes Thema. Zunächst war dies wirklich anders geplant. Der Einfahrtsbereich hätte mit einem zur Station passenden Vorbau überdacht werden sollen. Aufgrund der topografischen Verhältnisse hätte dies aber eine "Mords-Konstruktion" zur Folge gehabt; und auch optisch wäre dies nichts Schönes geworden (ein Kasten, der zur Station herauslugt). So hat man sich gesagt, dass der UNIG-Vorbau wohl die bessere Lösung ist. Nach dem Motto: Es handelt sich um eine technische Anlage, also darf auch etwas Technik sichtbar sein...

Ah ja, noch zum Weiterausbau auf den Vogelberg: Schön wärs gewesen, in der Tat. Aber das wird - aus den im Bericht genannten Gründen - noch ein paar Jährchen dauern. Stichworte: Finanzierung, Widerstand von Grundeigentümern, Widerstand aus Naturschutzkreisen, Kontroverse Diskussion in der Bevölkerung von Reigoldswil. Technisch: Sehr gut erkannt, die Station ist (teilweise) baulich vorbereitet. Der mittlere Teil ist tatsächlich nicht betoniert, dort käme die Fahrrinne hin. Der hintere Steher ist aber noch nicht einbetoniert; diese Konzession an die Finanzen musste gemacht werden...

 

[wasserfäller]

@joe-72:
super, dass du den weg in dieses forum gefunden hast. ich habe dich ab und zu gesehen im gelände, als ich die bilder gemacht habe. ich habe mich am "flugtag" auch unter die vertreter der presse gemischt und fotographiert, wir sind uns da glaub ich auch begegnet.
übrigens: hast du noch kontakt zur trägerschaft der bahn? ich wollte nämlich ursprünglich einmal meine ganzen photos auf cd brennen und der stiftung zur verfügung stellen, dazu kam's aber aus zeitgründen leider nie. und weil die homepage der wasserfallenbahn aus meiner sicht ungenügend ist, hatte ich mal daran gedacht, denen eine neue homepage zu sponsern, aber eben; aus zeitgründen kam ich noch zu gar nichts bis jetzt. immerhin: die homepage wurde etwas aktualisiert.

 

[GMD]

Der Garantiefall der Kabinen hat es sogar an die Basler Fasnacht geschafft! So dichtete der Schnitzelbank d' Zahnstocher:

Wäge de Schäde bi de Luftsailbahnkabyne
nimmt Reigoldswil die baar Kabyne wiider yyne
Dasch klaar, dass mir au do dien partnerschaftlich dängge
und däne gratis zäh Combino uffehängge.
(d Zahnstocher, Comité)