Wetterhornaufzug

[Dresdner]

Ich schreibe noch mal meinen Verweis aus dem anderen Topic rein.

Falls du ausführliche Informationen zu den technischen Besonderheiten des Wetterhornaufzugs suchst, empfehle ich dir den Artikel "Einige neuere elektrische Bergaufzüge" von Wolfgang Adolf Müller, Zivil-Ingenieur in Dresden, erschienen in: Glasers Annalen für Gewerbe und Bauwesen Nr. 784 vom 15. Februar 1910, S. 79 - 84.
Dort findest du neben einer akkuraten Bescheibung der Anlage eine Menge von Detailzeichnungen zu Stationen, Seilaufhängung, Bremswagen etc. - alle Sachen bis in's kleinste Detail erklärt.

Pendolino

 

[C. Gentil]

Oder das Büchlein von Werner Neuhaus:
"Der Wetterhornaufzug, die erste Luftseilbahn der Schweiz",
erschienen im Verlag Heimatvereinigung Grindelwald. (meines Wissens nach noch lieferbar!)

Oder auch: Schweizerische Bauzeitung von 1908, Band LII, Nr. 24 und 25.
(darin enthalten die gleichen Abbildungen wie in Glasers Annalen)

 

[wso]

Ich habe letzten Winter auf der Talabfahrt von der First mit dem Handy einige qualitativ eher schlechte Bilder geschossen. Da stehen noch eine Gondel (Nachbau) und einige informative Tafeln.

 

[silu]

War es nicht so, dass in Grindelwald eine original Kabine steht und im Verkehrshaus in Luzern der Nachbau ist?

Laut meiner Quelle (einem Büchlein des Heimatvereins von Grindelwald) war es so, dass das Verkehrshaus damals die original Kabine wollte, jedoch die Gemeinde Grindelwald ebenfalls. Man entschied sich, das Original in Grindelwald zu lassen, dafür das noch erhaltene Laufwerk dem Nachbau im Verkehrshaus zu montieren. Die original Kabine erhielt dafür einen Nachbau des Laufwerks.

Im Übrigen habe ich gelesen, dass ein (oder diverse) Spanngewichte noch bei der alten Firstbahn (VR 101) eine weitere Verwendung fanden.

 

[schifreak]

aus MOTOR IM SCHNEE

 

[C. Gentil]

An alle Interessierten:

Ich habe den ausführlichen Bericht über den Wetterhornaufzug (erste
öffentliche Luftseilbahn der Schweiz) aus der Schweizerischen Bauzeitung von
1908 eingescannt und in ausdruckbarer Auflösung auf meinen Server geladen.
Die Dateien stehen Euch für ca. 1-2 Wochen zur Verfügung.

http://www.seilbahn-nostalgie.ch/wetterhornaufzug.html

Viel Spass damit!

 

[Pilatus]

Einige Jahre später hat man mit einem Hilfsseil, dass noch in der Bergstation vorhanden war, eine Materialseilbah gebaut. laut dem Buch hängt es noch, das ist aber schon recht alt und mittlerweile ist dort soweit ich weiß eine moderne materialseilbahn.

Für was gibts denn da eine Hilfsseilbahn

 

[Steinlimi]

Vielleicht, um das Material für die Restauration hinaufzuschaffen.

 

[PHB]

http://www.buntbahn.de/phpBB2/viewtopic.php?t=5358

das habe ich grade im buntbahner gefunden. dort hat jemand ein tolles Modell des Aufzuges gebaut

 

[GMD]

Sieht gut aus! So macht man sowas!

 

[SWISSROPE]

danke für den Tip. Ich interessiere mich für alle Hinweise bezgl. Wetterhornbahn. Wär doch toll, wenn man die wieder in die Bergstation rauf bringen könnte, oder?

siehe http://wetterhornbahn.com

bis bald - in der Enge! :lol:

 

[Wombat]

Gestern kam auf SF1 eine Doc: Gletscherschwund in Grindelwald. Darin waren ein paar Bilder des Models zusehen, das im Heimatmuseum von Grindelwald steht.

 

[SWISSROPE]

Möglicherweise kann der .dok als Podcast geladen werden? Ich habe ihn vorsorglich aufbereitet, wer ihn sehen möchte - er ist auch sonst recht interessant. Grindelwald das Gletscherdorf.

 

[schifreak]

Hier ein paar aktuelle Bilder von Grindelwald - 5. August 2009

Bin mitm Bike von der First nach Zweilütschinen runtergefahrn - vorbei an den Wetterhornanlagen, bzw. was noch übrig iss.
Von oben hat man einen schönen Blick zur ex . Bergstation des Wetterhornaufzuges, man fragt sich natürlich schon, warum hat man sich die Mühe gemacht, ausgerechnet hier eine Seilbahn rauf zu baun, bzw. warum mußte es unbedingt das Wetterhorn sein, wären doch einige andere Berge mit Sicherheit intressanter zu erschließen. Berge auf denen man wandern kann - das Wetterhorn wär doch bestimmt wie auch die Aiguille du Midi eher was zum schaun.Und nur für Super Bergsteiger , die dort was unternehmen könnten.

Blick aufs Wetterhorn -- mit dem First Flieger im Vordergrund
ich könnt mir vorstellen, diese Bahn wär bestimmt nicht ganz auf den Gipfel raufgegangen ... schaut ja wahnsinnig aus

Hier sind wir schon etwas näher, bei diesem Wetter kann ma schöne Fotos machen, eine sehr beeindruckende Gegend.

ein historischer Fahrplan

Originalwagen des Wetterhornaufzuges - das Laufwerk wurde allerdings originalgetreu nachgebaut

Daten Wetterhornaufzug

Beschreibung im Detail

Strecke -- jetz sind wir an der ex. Talstation, es sind noch ein paar rostige Teile vorhanden. eine sogenannte Ruine ...

also so ein 10 fach optisches Zoom iss schon super -- hier die Bergstation ganz nah

 

[vonroll101]

thats way cool.isnt there plans to refurbish the tram in operating condition?

 

[Migi]

Vielen herzlichen Dank für die (seltenen) Bilder!

 

[schifreak]

Hi, Bitteschön , gern gemacht. Hatte ja ein großes Wetter-Glück in diesem oft verregneten Sommer. Ich find das ja auch hochinteressant, würd zu gern mal in diese Bergstation hineinschaun ...

 

[Hetzl00r]

warum mußte es unbedingt das Wetterhorn sein, wären doch einige andere Berge mit Sicherheit intressanter zu erschließen

Das Wetterhorn ist der Hausberg von Grindelwald und an der Talstation gabs schon ein Hotel.
Zusätzlich war das ganze damals viel spektakulärer, da der Obere Grindelwaldgletscher noch fast bis ans Hotel Wetterhorn gereicht hat und das Spannfeld der Bahn über den Gletscher ging.

würd zu gern mal in diese Bergstation hineinschaun ...

da gibts im Sommer immer Führungen von Grindelwald aus, wenn du aber ein bisschen "Bergerfahrung" hast, ist der Abstieg zur Bergstation von dem Weg zur Glecksteinhütte kein Problem

 

[Wombat]

Ich hab da einige Ansichtskarten vom Wetterhorn Aufzug, von den ich denke das sie auf Fotos basieren.

 

[mischi]

Auf dem Rückweg von der Glecksteinhütte hab ich letztes Jahr noch schnell ein Abstecher zur Bergstation des Wetterhornaufzug gemacht