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Wetterhornaufzug

  • Ersteller Ersteller Anonymous
  • Erstellt am Erstellt am
Kewl mal ein paar in Farbe zu sehen. Die s/w kenn ich alle schon aus dem Buch ;)

Hast du vielleicht noch ein paar Aufnahmen, die die Bergstation von innen zeigen? Also in heutiger zeit und nicht vor 80 Jahren ?
 
Migi cooler Witz. Hab ich schon lang mal vorgehabt da hochzusteigen. 8)
Übrigens wurde die Bergstation renoviert um dieses Pionierstück für die Nachwelt zu erhalten! :P

Daten dazu:

Konzessionsnummer 1
Name: Wetterhornbahn 1
Kanton: bern
Eröffnung: 27.Juli 1908
Eingestellt: 1914
Abgebrochen: 1932
Hersteller: Ludwig Von Rollsche Eisenwerke Bern
Entwickler: Feldmann
Länge schief: 556m
Höhendifferenz: 425m
Höhe Bergstation: 1678NN
Grösste neigung: 116%
Stützen: keine
Spannfeld: 556m
Tragseile: 2
Durchmesser Tragseile: 44.9mm
Zugseile: 2
Durchmesser Zugseile: 29mm
Gegenseile: keine
Hilfs und Bremsseil: keine
Kabinen: 2 Stück
Platzzahl: 16 Personen
Gewicht der Kabine Leer: 4100kg
Fahrgeschwindikeit: 1.2m/s
Förderleistung: 110p/h
 
Wie emisnte Sonderführungen? Ja, du kannst dir nen Bergführer holen, der dich da raufbringt. Aber von irgend einer öffentlichen Führung wüsste ich nichts.
 
Auf dem Bild das die Bergstation von unten zeigt, könnte von rechts her ein normaler Wanderweg zur Station führen.
 
Ein Wanderweg würde nie so ungesichert da oben langgehen. Schau mal, 2 m daneben gehts 200m runter... da wäre ein zaun oder irgendsowas.

@MM
Die Bahn kann nicht 1932 abgerissen worden sein. In meinen kleinen Buch gibt es eine kleine Geschichte, wonach 5 leute im jahre 1933 zur bergstation hinaufgelaufen sind und die bahn noch einmal "in betrieb" genommen haben, sprich sie haben die handkurbel im maschinenraum benutzt. Die Talstation war dort allerdings aufgrund eines felsschlags oder so schon zum teil zerstört.
Einige Jahre später hat man mit einem Hilfsseil, dass noch in der Bergstation vorhanden war, eine Materialseilbah gebaut. laut dem Buch hängt es noch, das ist aber schon recht alt und mittlerweile ist dort soweit ich weiß eine moderne materialseilbahn.
 
Von grindelwald.ch:
Übrig blieben nur die Ruinen der Talstation sowie die Bergstation, die anfangs der neunziger Jahre durch Sanierungsarbeiten vor dem endgültigen Zerfall bewahrt wurde und heute als ein exklusives Denkmal aus der Pionierzeit des Seilbahnbaus besichtigt werden kann.
Zum Vergrößern anklicken....

Und so schlimm sieht der potenzielle Weg über die Bänder da ja auch nicht aus... am Weg zur Glecksteinhütte müsste man da ja eh schon fast hinkommen (rechter Bildrand)?

wanderwege_gross.jpg


Ach ja, wär schon mal cool... wenn die Schweiz für uns Euroländler nur nicht so teuer wär!
 
Meier Michael schrieb:
Förderleistung: 110p/h
Zum Vergrößern anklicken....

Where have those 110p/h people been to? The upper station seems to be build "nowhere". What was the original purpose of this ropeway?

If someone would be so kind to translate this in German for MM, thanks!
 
The idea was to have three more sections, eventually to reach the Wetterhorn peak, but they never got that far.

Also, I mean, this was, like, 1910, so I guess just going up there and back down was quite a trip for the elegant tourists of the day.
 
Eine Materialseilbahn gibts nicht mehr. Das einzige was noch ist, ist die wieder isntandgestellte Bergstation (ein Felssturz zerstörte die Bergstation 1914, deshalb wurde der Betrieb eingestellt). Dort sind auch noch einige Überreste vom Antrieb vorhanden. Dann gibts noch die zwei Kabine, eine dort, wo die Talstation war und eine im Verkehrshaus in Luzern.

Der Weg da führt nicht direkt an der Bergsation vorbei. Der führt dort über den Sattel. Der ist dann doch noch ein Stück weit weg. Und daneben ist gleich die Bergflanke.
 
Und wieder einmal krame ich ein uraltes thema aus.
Weiß jemand, wie es dort weitergeht ? Möchte man die bergstation nun vor sich hin gammeln lassen ?
Hat noch jemand bilder ?
Irgendwie kam ich spontan mal wieder auf den wetterhornaufzug... :wink:
 
Soweit ich weiss gehts da gar nicht weiter. Die Bergstation ist nch einigermassen erhalten, allerdings ist viel von den Technischen Sachen gestohlen, viel der Seilstücke sind jetzt irgendwo Weidezäune oder Baumsicherungen,....

Die Talstation ist sogut wie garnicht mehr vorhanden, es sind noch nen paar Mauerreste, die mit Moos überwachsen sind und ein grosser Stahträger im Wald in der Nähe des Hotels Wetterhorn zu finden. Ein Nachbau der Kabine steht auch noch da am Hotel Wetterhorn.

Mehr weiss ich nicht, ausser, dass der Weg hoch zur Bergstation an der Glecksteinhütte vorbei gut gehbar ist und nicht grosse Alpinerfahrung erfordert.
 
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