Wopfner 4er Gondelbahn in Steinach am Brenner

[Pilatus]

Eine Dokumentation der Anlage gibt es hier:
http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-1329.html

Was ich mich frage:

Die Bahn sieht auf den Bildern bis auf die Kabinen - die eigentlich mit einem Baujahr in den 90ern ja fast aus Occasionsbeständen kommen müssen - sehr modern und neu aus. Wieso hat man bitte die Anlage nach ein paar jährchen schon wieder ersetzt? Wenn ich mir so die Stützen anschaue... die sind ja noch fast neu!

 

[Widdi]

Die Bahn war eine Gebrauchtanlage vom Stubaier Gletscher, Hiess Parallelbahn und hatte Baujahr 1981. Die Technik war also noch aus den frühen 80ern.
Vermutlich wg. Kapazitätssteigerung ersetzt worden, denk ich mal.

mFg Widdi

 

[Anonymous]

Sieht man sich Tal- und Bergstation sowie die breite Bahntrasse an, kann man noch erkennen, dass einige Jahre parallel ein ESL verlaufen ist - und zwar bergwärts rechts von der Bahn. Vor der Bahn waren es, glaube ich, zwei parallele ESL´s.

Gruß

Stephan

 

[Petz]

Zuerst ein ESL (bergwärts gesehen rechts der EUB), dann kam auf der heutigen Eub - Trasse ein zweiter, neuerer ESL hinzu. Den neueren hatte man dann gegen die EUB getauscht und wollte den alten als Notreserve weiter behalten aber als dann bei dem ein kapitaler Getriebeschaden auftrat wurde er abgetragen.
Vielleicht hätte man besser das neuere Exemplar behalten aber soweit ich gehört hatte wurden anfangs die ESL - Betonstützenkorpusse auch für die EUB weiterverwendet und erst später mal durch Stahlstützen ersetzt.

 

[Dachstein]

Dann will ich mal versuchen, etwas licht die die alte Bergeralmbahn zu bringen:

- Der Abtrieb stammte von der 4 EUB Parallelbahn am Stubaier (Tal - Gamsgarten)
- Die Kuppeltechnik, die Stützen, die Stationseinrichtung kam vom Wopfner
- die Gondeln sind auch Gebrauchtgondeln - es waren jedenfalls 2 verschiedene Arten von CWAs im Einsatz - die modernen FBMs erinnerten an die alte Schönjochbahn (Fiss).

MFG Dachstein