Die zweite Bergbahn in Stuttgart wird nicht per Seil sondern per Zahnrad angetrieben. Zu erreichen ist diese Strecke im Tal mit der U1 und U14 (nur 3 Stationen von der Standseilbahn-Talstation entfernt) und auf dem Berg mit der U5, der U6 und der U8. Dort oben in Degerloch beginnt auch der Fotorundgang.
An der Bergseite führen die Straßenbahnartigen Triebwagen der "Zacke" einen flachen Transportwagen für Fahrräder mit. Hier an der Endstation Degerloch:
Dieser Wagen ist mit einer Stahlstange statt mit der "richtigen" Kupplung mit dem Triebfahrzeug verbunden:
Der Beginn der Strecke führt noch flach auf dem Grünstreifen neben der Löffel- und dann der Jahnstraße entlang bis zur Station Degerloch Zahnradbahnhof. Hier überquert die Strecke die Straße...
... und führt auf eigener Trasse bei langsam zunehmenden Gefälle weiter.
Bei noch recht geringem Gefälle erreicht die Bahn den Haltepunkt Nägelestraße:
Ein kurzes Stück verläuft die TRasse dann parallel zur Knödlerstraße. Wo diese nach rechts abbiegt folgt ein kurzer Abschnitt mit stärkerem Gefälle...
Bevor es wieder etwas flacher mit einer Brücke über eine große Straße und eine Tankstelle geht:
Über eine rechtskurve verläuft die Strecke wieder hinab auf Straßenniveau und einige Meter weiter folgt die Station Haigst.
Weiter geht es mit deutlichem Gefälle entlang der alten Weinsteige auf eigener Trasse, welche aber alle paar Meter von einer Auseinfahrt gekreuzt wird. Auf halber Strecke erreicht man so die Ausweichstelle mit der Station Wielandshöhe:
Warten auf den entgegenkommenden Wagen...
Weiter führt die Trasse entlang der Straße vorbei an zahlreichen Villen. Immer wieder hat man auch einen Guten Blick über die Stadt.
Schließlich kreuzt man erst diagonal die Straße dann eine Kreuzung und schon hat man die Station Pfaffenweg erreicht.
Die Zahnradbahn nimmt jetzt eine kleine Abkürzung im Inneren der Kurve auf eigener Trasse und stößt dann wieder an die Straße.
Ab hier ist die Trasse geteert und wird vom Straßenverkehr mitgenutzt. Durch den flachen Bordstein zu restlichen Straße ist erkennbar, dass hier etwas besonderes ist, trotzdem finde ich diese Verkehrsführung mit der Geisterfahrer-Bahn (bei Bergfahrt) recht interessant:
Dann kommt man zu einer Weiche:
Links führt die normale Strecke weiter, geradeaus erreicht man ein Depot. Auf Satellitenfotos erkennt man, dass es auf eine Schiebebühne im Tal führt. Rechst und links dieser sind Wagenhallen. Weiß vielleicht jemand, ob dort hin auch normale Straßenbahnen kommen? Nur für die Zahnradbahn wäre das verdammt groß.
Folgen wir nun aber der Linkskurve. Diese führt auf eine Brücke, die zwischen zwei Häusern hindurch, über eine Straße hinweg auf den Marienplatz führt:
Damit hat der Wagen seine Endstation erreicht. Zur weiterfahrt kann man direkt unter dem PLtz in die U-Bahn umsteigen.
An der Bergseite führen die Straßenbahnartigen Triebwagen der "Zacke" einen flachen Transportwagen für Fahrräder mit. Hier an der Endstation Degerloch:
Dieser Wagen ist mit einer Stahlstange statt mit der "richtigen" Kupplung mit dem Triebfahrzeug verbunden:
Der Beginn der Strecke führt noch flach auf dem Grünstreifen neben der Löffel- und dann der Jahnstraße entlang bis zur Station Degerloch Zahnradbahnhof. Hier überquert die Strecke die Straße...
... und führt auf eigener Trasse bei langsam zunehmenden Gefälle weiter.
Bei noch recht geringem Gefälle erreicht die Bahn den Haltepunkt Nägelestraße:
Ein kurzes Stück verläuft die TRasse dann parallel zur Knödlerstraße. Wo diese nach rechts abbiegt folgt ein kurzer Abschnitt mit stärkerem Gefälle...
Bevor es wieder etwas flacher mit einer Brücke über eine große Straße und eine Tankstelle geht:
Über eine rechtskurve verläuft die Strecke wieder hinab auf Straßenniveau und einige Meter weiter folgt die Station Haigst.
Weiter geht es mit deutlichem Gefälle entlang der alten Weinsteige auf eigener Trasse, welche aber alle paar Meter von einer Auseinfahrt gekreuzt wird. Auf halber Strecke erreicht man so die Ausweichstelle mit der Station Wielandshöhe:
Warten auf den entgegenkommenden Wagen...
Weiter führt die Trasse entlang der Straße vorbei an zahlreichen Villen. Immer wieder hat man auch einen Guten Blick über die Stadt.
Schließlich kreuzt man erst diagonal die Straße dann eine Kreuzung und schon hat man die Station Pfaffenweg erreicht.
Die Zahnradbahn nimmt jetzt eine kleine Abkürzung im Inneren der Kurve auf eigener Trasse und stößt dann wieder an die Straße.
Ab hier ist die Trasse geteert und wird vom Straßenverkehr mitgenutzt. Durch den flachen Bordstein zu restlichen Straße ist erkennbar, dass hier etwas besonderes ist, trotzdem finde ich diese Verkehrsführung mit der Geisterfahrer-Bahn (bei Bergfahrt) recht interessant:
Dann kommt man zu einer Weiche:
Links führt die normale Strecke weiter, geradeaus erreicht man ein Depot. Auf Satellitenfotos erkennt man, dass es auf eine Schiebebühne im Tal führt. Rechst und links dieser sind Wagenhallen. Weiß vielleicht jemand, ob dort hin auch normale Straßenbahnen kommen? Nur für die Zahnradbahn wäre das verdammt groß.
Folgen wir nun aber der Linkskurve. Diese führt auf eine Brücke, die zwischen zwei Häusern hindurch, über eine Straße hinweg auf den Marienplatz führt:
Damit hat der Wagen seine Endstation erreicht. Zur weiterfahrt kann man direkt unter dem PLtz in die U-Bahn umsteigen.