Zermatt vom 5.12-7.12.2003

Anfahrt:
Zug ab Liestal über Bern, Brig nach Zermatt 4.5h Zugfahrt

Wetter:
Strahlend Blauer Himmel Super Wetter

Temperatur:
So knapp um die 0 grad rum

Schneehöhe:
Nid wirklich viel so 20cm. auf dem Gletscher warens mehr. so 1 bis 3 m

Schneezustand:
Pulver gut

Schneezusammensetzung:
Unten Viel Kunstschnee

Geöffnete Anlagen:
8EUB Furi (Doppelmayr)
8EUB Schwarzsee (Doppelmayr)
15GUB Furgg-Schwarzsee (Städeli)
100PB Furgg-Trockener Steg (Von Roll)
4Bubble Sandiger Boden (Sek. 1) (Städeli)
4Bubble Theodulgletscher (Sek. 2) (Städeli)
6Bubble Furggsattel (Doppelmayr)
125PB Trockener Steg (Von Roll)
100PB Kleinmatterhorn (Von Roll)
SL Gandegg NEU (Von Roll)
SL Testa Grigia 1 (Bühler)
SL Plateau Rosa 1 (rechts) (Von Roll)
SL Plateau Rosa 2 (links) (Habegger)
SL Hörnli (Habegger)

Geschlossene Anlagen:
SL Plateau Breithorn 1+2 (Von Roll)
SL Grenzlift (Von Roll)
SL Testa Grigia 2 (Habegger)
80PB Furi (Von Roll)

Div. Stockhorn und Rothorn

Offene Pisten:
Alle bis auf Hörnli und Schwarzsee. Zudem die Sommerpisten

Meisten Gefahren mit:
4Bubble Theodulgletscherbahn 1+2 (Städeli)

Wenigsten Gefahren mit:
XXX

Wartezeiten:
Matterhorn 1h, Gandeg 15min, Theodulgletscher 10min, Talfahrt Trockener steg 1h. Alles andere 0

Gefallen:
Seilbahntechnischer Hammer!!!!
Gletscherlifte
Städeli 4er Sesselbahn

Nicht gefallen:
Furggsattellift lief ab Sa nicht.
72 Hämmer für 1Tag Skifahren ist zu viel des Guten!
Mieses Essen auf Schwarzsee
Schlechte Talförderung
Scheiss Betriebszeiten nur bis 15 Uhr!!!!
Scheisslanger Schlepper
Inkompetentes Personal (Theo ausgeschlossen)
Sonntagsskifahrer
Hab mir vor dem Hotel den Arsch abgefrohrern (Gell Theo. 11 war schon zu spät!!)


Fazit: 3 von 6 Maximalen.
Abzüge: Mieser Servic und reine abzocke. Unter Richtigen umständen und entsprechendem Preis 6 von 6 aber so grad noch knapp genügend.

Bilder gemacht: 6 Filme

 

[Michael Meier]

Muss das auf Englisch sein?? So eine Hohlbrotidee. Der Untere Teil der Logos sieht aus wie ein billiger Verschnitt des Swiss Logos.

 

[Anonymous]

Muss das auf Englisch sein?? So eine Hohlbrotidee. Der Untere Teil der Logos sieht aus wie ein billiger Verschnitt des Swiss Logos.

keine angst... ihr eidgenossen werdet schon noch auch "eingeenglischt"

dann bekommen die pendelbahnen jetzt wohl alle den "ferrari-look"... find des rot auf den gondeln gar nicht so schlecht! des logo ansich einfach nur traurig.... das für sowas mehrere büros beschäftigt werden ist

 

[Xtream]

hoppla gast war ich! sorry.....

 

[Migi]

@MM: Ja, an das Swiss-Logo hab ich auch gleich gedacht.

Das Rot steht aber der Kabine ganz gut denke ich. Setzt bei Bilder einen interessanten Akzent. Muss ich diesen Sommer wohl wieder mal hin.

 

[Xtream]

Zermatt: Die höchste Bergbahn Europas feiert das 25 Jahr-Jubiläum

1977-79: Arbeiten auf der höchsten Baustelle der Welt.

Am 23. Dezember 1979 wurde in Zermatt die höchste Luftseilbahn Europas eröffnet. Diese Luftseilbahn befördert Gäste in das Matterhorn Glacier Paradise auf 3820 m ü.M. Dieses 25-Jahre Jubiläum wird während einem Jahr mit verschiedensten Aktivitäten gebührend gefeiert.

Ein technisches Wunder
"Wenn ich gewusst hätte... Aber stolz bin ich doch, dabei gewesen zu sein. Schliesslich haben wir so etwas wie einen technischen Weltrekord erzielt." So umschreibt ein Arbeiter seinen Einsatz beim Bau der Seilbahn der Superlative. Tatsächlich gestaltete sich die Umsetzung als äusserst anspruchsvoll: zwischen dem Entscheid und dem Baubeginn dauerte es elf Jahre, der Bau selbst beanspruchte 3 Jahre.

Man beschritt mit diesem Bau seilbahntechnisches Neuland! Allein für die Konstruktion der Bergstation wurden rund 2000 m2 Beton benötigt, welcher mittels Helikoptern transportiert wurde. Um das Einfrieren des Betons während dem 5 min. Flug zu verhindern, musste er mit Warmwasser und Frostschutz aufbereitet und in doppelwandigen Spezialbehältern geflogen werden. Jedes einzelne Trag-, Zug- und Gegenseil mit einer Gesamtlänge von 35.8 km und einem Gesamtgewicht von rund 300t musste von Zermatt hochgezogen werden.

Während diesen 25 Jahren beförderten die 100 Personen fassenden Kabinen Gäste im Winter ins attraktive Schneesportgebiet und im Sommer zur höchstgelegenen Aussichtsplattform Europas (3883 m. ü.M.) mit dem atemberaubenden Panorama von 38 Alpenriesen der Schweizer-, Französischen- und Italienischen- Alpen.


Die Pendelbahn Furi-Trockener Steg zeigt sich bereits im neuen Erscheinungsbild.

Neues Erscheinungsbild
Zu diesem Jubiläum werden im Herbst 2005 die beiden Kabinen zwischen Trockener Steg und Matterhorn Glacier Paradise ersetzt. Es ist geplant, attraktive doppelstöckige Kabinen für je 100 Fahrgäste einzusetzen. Die Gäste werden durch die gesteigerten Platzverhältnisse eine deutliche Komfortsteigerung erkennen.

Bereits seit dem Frühjahr 2004 verwenden die Zermatt Bergbahnen für den Peak "Klein Matterhorn" den Namen "Matterhorn Glacier Paradise", der aussagt, dass diese Bergbahn der Superlative die Gäste ins Gletscherparadies von Zermatt befördert.

Verschiedenste Feiern
Dieses Jubiläum wird mit verschiedensten Aktivitäten, die auf ein ganzes Jahr verteilt sind, mit Gästen und Einheimischen gebührend gefeiert.

wie soll das denn funktionieren?? doppelstockkabinen zum kleinmatterhorn.... da müssen sie die stationen wohl auch umbauen. na ja mal abwarten...

 

[Downhill]

Ersatz von normalen Kabinen durch Doppelstock, ohne Erhöhung der Anzahl der Personen pro Kabine? Die haben wohl zuviel Geld übrig?

 

[Xtream]

Ersatz von normalen Kabinen durch Doppelstock, ohne Erhöhung der Anzahl der Personen pro Kabine? Die haben wohl zuviel Geld übrig?

dann bekommt die kabine bestimmt eine innentreppe fürs "oberdeck"....
kann mir nicht vorstellen das die stationen umgebaut werden! außerdem werden die tragseile bestimmt behalten deswegen auch keine kapazitätserhöhung der gondeln (wg gewicht)!

 

[Chasseral]

Die nächste Bahn. die kurze Gruppenbahn von Furgg nach Schwarzsee. Fährt 7m/s und hat 2 Gruppen a 5 Gondeln mit je 15 Personen. Die Talstation besitzt eine Städeliausfahrt.

Was ist eine Städeliausfahrt? ist das die Konstruktion, wo es keine Niederhalterbatterien gibt, sondern jeweils eine grosse Seilscheibe? (Scheibenachse horizontal)

 

[k2k]

Die nächste Bahn. die kurze Gruppenbahn von Furgg nach Schwarzsee. Fährt 7m/s und hat 2 Gruppen a 5 Gondeln mit je 15 Personen. Die Talstation besitzt eine Städeliausfahrt.

Was ist eine Städeliausfahrt? ist das die Konstruktion, wo es keine Niederhalterbatterien gibt, sondern jeweils eine grosse Seilscheibe? (Scheibenachse horizontal)

So ist es.