Samstag, 14. Jänner 2006
Panoramakarte Reiteralm
Panoramakarte Hochwurzen
Nach unserer Ankunft in Gleiming starteten wir um 9:20 Uhr bei Eiseskälte mit dem Reiteralm Silver Jet ins Schivergnüngen. Schon beim Umsteigen fiel auf, dass es oben deutlich milder war. Leider war aber ziemlich viel los. Hätten wir bei der Gasselhöhebahn II nicht die Single-Spur benutzt, hätten wir uns einige Minuten anstellen müssen.
9:40 der 2.947 m hohe Torstein (links), der 2.922 m hohe Mitterspitz (Mitte) und der 2.995 m hohe Hohe Dachstein (rechts) von der Bergstation des 6-CLD-B Gasselhöhebahn II aus gesehen
Da es uns auf der Reiteralm zu voll war, entschieden wir uns, auf die Hochwurzen zu wechseln. Wir fuhren über die Reiteralmabfahrt und die Reiteralm Talabfahrt Richtung Hochwurzen. Bereits zu dieser frühen Uhrzeit war die Talabfahrt sehr eisig. Mit dem Hochwurzen Basic Jet ging es zum Hochwurzen Fun Jet, wo wir dank Single-Spur kaum warten mussten. Die Abfahrt erfolgte über die traumhaft griffige und kaum befahrene "Die Vielseitige".
10:20 Tauernalm, links der 6-CLD-B Rohrmoos II, im Hintergrund der 2.947 m hohe Torstein (links), der 2.922 m hohe Mitterspitz (Mitte) und der 2.995 m hohe Hohe Dachstein (rechts)
Bei der Ankunft an der Talstation der Gipfelbahn Hochwurzen erklärte sich auch warum die Piste so leer war. Die als Gruppenumlaufbahn angelegte Gipfelbahn ist meiner Meinung nach eine Fehlplanung. Geringe Kapazität (wir mussten uns trotz leerer Piste einige Minuten anstellen) und unbequeme Bergfahrt zeichnen diese Bahn aus. Damit 15 Personen samt Wintersportgerät in die Gondeln passen, wird man ordentlich hineingepfercht. Bei der nächsten Fahrt fuhren wir über die teilweise sonnige "Die Klassische" zum Hochwurzen Fun Jet. Mit dieser Bahn ist der Gipfel deutlich bequemer zu erreichen.
10:50 Erich bei der Bergstation des 4-CLD-B Fun Jet, im Hintergrund der 2.995 m hohe Dachstein
Anschließend fuhren wir nochmals über "Die Klassische" zum Hochwurzen Fun Jet.
11:00 der 2.133 m hohe Schober (vorne) und das 2.126 m hohe Rippetegg (hinten) von der Hochwurzen aus gesehen
Danach ging es über die immer noch sehr gute "Die Vielseitige" und durch den Funpark zum Hochwurzenschlepplift I.
11:10 Fun Park auf der Abfahrt "Die Vielseitige", im Hintergrund die Tauernalm und der 6-CLD-B Rohrmoos II
11:10 Bergstation des 6-CLD-B Rohrmoos II, im Hintergrund der 2.995 m hohe Dachstein
Noch einmal ging es durch den Funpark und anschließend gemütlich über das herrlich sonnige Rohrmooser Plateau und die anschließende Abfahrt nach Schladming.
11:25 Rohrmooser Plateau
11:25 Erich am Rohrmooser Plateau, im Hintergrund der 6-CLD-B Rohrmoos II
11:35 Schladming auf 750 m vom Rohrmooser Plateau aus gesehen
Unter war es immer noch eisig kalt. Mir tat der Liftmitarbeiter leid, der sich an der Talstation der Doppelsesselbahn Rohrmoos I kalte Füße holte. Mit diesem Lift und anschließend mit dem 6er Sessel Rohrmoos II ging es wieder hinauf.
11:40 am 2-CLF Rohrmoos I, darunter die "Abfahrt bis Schladming"
11:45 am 6-CLD-B Rohrmoos II, darunter das Rohrmooser Plateau. im Hintergrund die 4-5-15-MGF Gipfelbahn Hochwurzen
11:45 Rohrmoos Plateau vom 6-CLD-B Rohrmoos II aus gesehen
11:50 am 6-CLD-B Rohrmoos II, darunter das Rohrmooser Plateau
Um nicht noch einmal mit der unangenehmen Gruppenumlaufbahn fahren zu müssen, fuhren wir mit dem Hochwurzenschlepplift I zur Sepp Walcher-Abfahrt. Über den oberen Teil dieser Piste und die Verbindungsabfahrt erreichten wir den Hochwurzen Fun Jet. Oben angelangt, machten wir in der herrliche gelegenen Hochwurzenhütte Mittagspause.
12:40 Abfahrt "Die Vielseitige" von der Hochwurzenhütte aus gesehen, im Tal Schladming auf 750 m
Die Fernsicht hier heroben ist wirklich großartig.
12:45 von der Hochwurzenhütte Richtung Osten
12:45 der 2.543 m hohe Höchstein (links) und die 2.747 m hohe Hochwildstelle (rechts) von der Hochwurzenhütte aus gesehen
Auch heute aß ich wieder eine Kaspressknödelsuppe (€ 3,00). Der anschließende Apfelstrudel war etwas "gatschig" und vor allem kalt.
13:00 die 1.849 m hoch gelegene Hochwurzenhütte
Während Erich noch die Sonne genoss, fuhr ich über "Die Vielseitige", die Sepp Walcher-Abfahrt und die Verbindungsabfahrt zum Hochwurzen Fun Jet. Ich holte Erich vom Hochwurzenhaus ab und gemeinsam fuhren wir über "Die Klassische" und die Abfahrt Pichl Richtung Reiteralm.
13:15 Abfahrt Pichl, links im Hintergrund der 2.995 m hohe Dachstein
Über die alte Sesselbahn Reiteralm I ging es gemächlich zum Sepp'n Jet Reiteralmbahn II. Über die Reiteralmabfahrt, welche mittlerweile zu einer Mischung aus Schneehaufen und Eisplatten geworden ist, ging es gleich nochmals zum Sepp'n Jet Reiteralmbahn II.
13:40 am 4-CLD-B Sepp'n Jet Reiteralmbahn II, darunter die Reiteralmabfahrt
13:45 Reiteralm Skihütte auf der Reiteralmabfahrt, rechts der 4-CLD-B Sepp'n Jet Reiteralmbahn II, im Hintergrund der 2.995 m hohe Dachstein
Anschließend fuhren wir über die Holzerabfahrt zum langen und sehr schattigen Holzerlift. Über den oberen Teil der Reiteralmabfahrt und den unteren, furchtbar eisigen Teil der Weltcupstrecke erreichten wir die Mittelstation.
13:55 die 2.455 m hohe Große Bischofsmütze (links) und die 2.413 m hohe Großwand
14:20 der 2.922 m hohe Mitterspitz (links), der 2.995 m hohe Hohe Dachstein (Mitte) und das 2.829 m hohe Hohe Dirndl von der Weltcupstrecke aus gesehen
Über die Gleiming-Talabfahrt ging es weiter. Diese Abfahrt ist zwar sehr abwechslungsreich, war stellenweise aber pures Blankeis. Mit den bequemen Gondeln des Reiteralm Silver Jets ging es wieder hoch und mit der Gasselhöhebahn II weiter.
14:50 ich bei der Bergstation des 6-CLD-B Gasselhöhebahn II
Während Erich noch eine Pause einlegte, fuhr ich auf der Gasselhöhe-Abfahrt und der recht guten Muldenliftabfahrt nochmals zum Verbindungslift. Die Gasselhöhe-Abfahrt war im steilsten Abschnitt eine einzige Eisplatte und die Umfahrung reichlich mit Steinen garniert. Bei soviel Naturschnee müsste es doch möglich sein, bessere Pistenbedingungen zu schaffen. Über die Verbindungspiste fuhr ich zum Sepp'n Jet Reiteralmbahn II und weiter zum Schlepplift Reiteralm III. Da es bei diesem Lift keine Zutrittskontrolle gibt, scheinen die gefahrenen Höhenmeter leider nicht in der Skiline auf. Über die herrlich griffige Almanger ging es gleich nochmals zum Schlepplift Reiteralm III. Anschließend fuhr ich über den oberen Teil der Reiteralmabfahrt und den unteren, mittlerweile noch eisigeren Teil der Weltcupstrecke zur Gasselhöhebahn II. Bei der Bergstation traf ich mich mit Erich. Gemeinsam fuhren wir über die Gasselhöhe-Abfahrt und die Muldenliftabfahrt nochmals zur Gasselhöhebahn II. Auch unsere letzte Abfahrt erfolgte über die Gasselhöhe-Abfahrt und die Muldenliftabfahrt. Für die Abfahrt ins Tal wählten wir noch einmal die Gleiming-Talabfahrt.
16:00 Blankeis auf der Gleiming-Talabfahrt
16:15 8-MGD Silver Jet mit Talabfahrt Finale Grand
Eine gelungene Schiwoche ging somit zu Ende. Die Fahrt nach Wien lief bis auf einen kleinen Stau bei Liezen ohne Probleme.
Tageszusammenfassung
2x A 8-MGD Silver Jet
5x B 6-CLD-B Gasselhöhebahn II
1x E 2-CLF Reiteralm I
3x F 4-CLD-B Sepp'n Jet Reiteralmbahn II
2x G SL Reiteralm III
1x H SL Holzerlift
1x J 1-SL Verbindungslift
1x I 2-CLF Rohrmoos I
1x II 6-CLD-B Rohrmoos II
1x III 4-5-15-MGF Gipfelbahn Hochwurzen
5x IV 4-CLD-B Fun Jet
2x V SL Hochwurzen Schlepplift I
1x X 8-MGD Basic Jet
ergibt 11.238 Höhenmeter
Die anderen Tage
Tag 1: Planai/Kaibling
Tag 2: Hochkönig
Tag 3: Großarltal/Dorfgastein
Tag 4: Kleinarl/Zauchensee
Tag 5: Wagrain/Flachau
Tag 6: Wagrain/Alpendorf
. Aber wie man so schön sagt "Jeder Anfang ist schwer". Du sagst, es gibt in der Skiwelt Amade viele Anfängerpisten, kannst du mir welche empfehlen? 