Garmisch

[skikoenig]

Ab Dez. 2002 fährt die neue Kreuzeckbahn!

Weitere Modernisierungen und Änderungen wurden vor kurzem vom Aufsichtsrat beschlossen: - Neubau Hausbergbahn zum Winter 2004 - vier neue Doppeltriebwagen für Zahnradbahn ab 2005 - die Beschneiung Kochelberg- und Hornabfahrt ab Geschäftsjahr 2003/04 - eine moderne Sesselbahn am Kreuzjoch ebenfalls ab dem Geschäftsjahr 2003/04 - moderne Sessellifte auf dem Zugspitzplatt (Weißes Tal, Brunntal) ab 2003 bis 2005.

[dani]

wird auch mal zeit dass sich in garmisch was tut!!!

[Emilius3557]

Aktuelles Bild der neuen 15er 2S-U Kreuzeck:




Das geplante Modernisierungsprogramm klingt echt gut. Ab 2006 fahre ich mal nach Garmisch (war als Münchner noch NIE dort Skifahren!) zum Skifahren...

[kaldini]

Also normalerweise bin ich ja immer für Erneuerungen. Aber bitte nicht am Kreuzjoch!! Die wollen doch wohl nicht etwa den kultigen Kurvenselsssellift wegreissen, oder? Da muss ich heuer dann aber noch schnell hin!!
Die sollen lieber ein paar Schlepper ersetzen. Ausserdem: wie sollen so viele Leute den oberene Teil der Kandahar runterkommen? Da wirds dann schnell eng. Und Anfänger in den Steilstücken. Bäh! Dann gute Nacht beste Abfahrt Garmischs (vielleicht jetzt durch die neue Bahn sogar Deutschlands).

[Schifreak Fabi]

hey Kaldini,

bin genau Deiner Meinung, der Kreuzjochlift muß uns erhalten bleiben.
Notfalls gehn ma mit Transparenten auf die straßen
der Adamswiesenlift mit der gleichen stütze muß ebenfalls erhalten bleiben

fabi

[Michael Meier]

genau! Der Lift ist Genau so Kultig wie die Seetalbahn am Goldeck oder der Chälen Schlepplift!



Oder der Luina in Airolo das ist au so en geiles Teil!
Airolo hällt au nix von Kurvenlosen Liften! Ausser einem Kurzen übungsschlepper haben alle Kurven!

[Raph]

Mal wieder ne scheiß Frage, aber hat jemand Bilder von der 6KSB Kreuzwankl - Skiexpress???

[Seilbahnfreund]

Am Sonntag ist im Bayrischen Fernsehen eine Reportage aus Garmisch gekommen. Dabei wurde auch über die Eckbauerbahn berichtet, diese hat der Besitzer des Forsthauses ( Hotel ) Graseck gekauft !
Seine Gäste fahren gern mit der Eckbauerbahn nach oben und laufen dann zum Graseck, deshalb musste er handeln. Ob das gut geht ? Immerhin ist die Bahn Uralt und kostet bestimmt etliches im Unterhalt.
Die Zugspitzbahn hat jetzt jedoch ein Sorgenkind weniger.

Gruß Thomas

[Raph]

tja, so kann mans natürlich auch machen!
Die Bahn sollte spätestens nächstes Jahr ausgetauscht werden,
ob der Hotelbesitzer so viel Geld hat? Vielleicht unterstützt ihn ja die Zugspitzbahn!

[kaldini]

@raph: vielleicht am Samstag. Kommt drauf an, ob der Schnee in Garmisch hält und der Skiservice es rechtzeitig schafft...

[Emilius3557]

Das habe ich heute in der S-Bahn gefunden, eine Beilage der Abendzeitung (AZ):

[Emilius3557]

[Emilius3557]

Der Text von der 2. Seite. Finde ich eigentlich ganz gut. Nur hinterfragt er nicht kritisch, ob eine Kap-Steigerung von 750 auf 1200 p/h (bei der projektierten neuen Hausbergbahn) Investitionen von 10 Mio. Euro lohnt. Dann sollen sie halt gleich 2.400 p/h bauen! (meine Meinung) Immerhin gibt es am Hausberg 3 verschiedene Talabfahrten, wo gibts denn so was schon.

[Emilius3557]

Die alte und neue Kreuzeckbahn im direkten Vergleich!

[Raph]

sehr direkter vergleich, aber die Gondeln der PB waren ja die ersten und hingen in den letzten jahren auch nicht mehr dran!

[dani]

mein lieber man, garmisch plant aber ganz schön was in den nächsten jahren! erst gar nichts und dann plötzlich neue 3 anlagen in einem jahr... aber die kapazitäten könnten ruhig ein wenig höher sein: sowohl am kreuzeck wie auch am hausberg

[Jay]

Moin
Ich denke mal, dass die Kapazitäten der einzelnen Anlagen durch Zukauf weiterer Gondeln immer noch steigerungsfähig sind und die Bergbahnen in Garmisch sicherlich reagieren werden, wenn sich wieder mal lange Schlangen bilden. Oder liege ich da falsch und man kann nicht mehr enger takten?
Auf jeden Fall schonmal ein super Schritt, Daumen hoch...

Gruss
Jakob

[Raph]

ja, normal geht das schon, aber bei einer 2S bahn muss glaub ein bestimmter Abstand eingehalten werden.
Die Anlagen in Garmisch sind schon ziemlich veraltet außer der Kreuzwankl-Express und jetzt die Kreuzeckbahn, aber das war jetzt schon mal ein großer Schritt, und die nächsten kommen ja auch.
Nur noch die Verbindung Hausberg - Kreuzeck verbessern und dann hammer n modernes Skigebiet, aber die geringe Höhenlage kann einem auch zu schaffen machen...

[Hanz]

Man könnte meinen, die Gondeln seien das teuerste an so einer Bahn, wenn zunächst einmal geringe Stückzahlen geordert werden. Was kostet denn eine Gondel dieser Art - weiß das jemand?

[Raph]

Geld müsste die Zugspitzbahn ja eigentlich genug haben, wenn sie im nächsten und übernächsten Jahr 3 oder 4 neue Lifte bauen wollen! Find ich aber gut, das die so viel lifte bauen und nicht alles in eine bahn reinstecken!

[Emilius3557]

Geld müsste die Zugspitzbahn ja eigentlich genug haben

Das würde ich so nicht unterschreiben! Die müssen vor dem Bau der Kreuzeckbahn einen kapitalkräftigen Investor gefunden haben, denn vorher hats immer geheißen, "ja, wir würden schon gerne bauen, es fehlt aber Kapital". Wißt ihr was genaueres? Mittlerweile scheinen sie sich´s ja leisten zu können. Finde ich gut, denn wenn in Deutschland ein Skigebiet Zukunft hat, dann die Zugspitze und mit Einschränkungen auch Garmisch-Classic.

[skikoenig]

Im Skimagazin stand mal was, dass die arge Finanznöte hätten! Werde nochmal nachsxchauen! Deswegen haben die ja auch andere Lifte gar nicht erst aufgemacht!

[Raph]

Dann muss der Investor aber viel Geld gegeben haben, sonst könnten die nicht so viele neue Anlagen bauen bzw zumindest planen

[Emilius3557]

Es stand mal in der Zeitung, dass sie sich um die "Compagnie des Alpes" bemühen. Diesem Giganten gehören z.B. Les Arcs, Tignes, Teile von Saas-Fee und und und... Die dürften mehr als genug Kohle haben.

[Raph]

Wenn die mit den Investitionen fertig sind, würd ich mir wünschen, das die den Olympialift durch ne 4KSB ersetzen und ne andre Trasse wählen, da müsste man hald vie Wald abholzen, aber es sind immerhin 3 Abfahrten die da zusammenkommen. und wenn man nicht ins tal fahren will bzw. kann, ist es besser wenn man schnell wieder nach oben kommt, ohne langes schlepperfahren.