Das wird Anfang Februar entschieden, aber so wie es derzeit aussieht schon!mic hat geschrieben: Kommt die Hochalmbahn im Sommer 2005?
und ich gehöre zu der Sorte der faulen Skifahrer die durchaus begeistert sind von dieser Entwicklungaber so langsam gibts auch in Saalbach_Hinterglemm keine SCHL mehr!
! 100% beschneit und SCHL - frei, einfach ein Traumskigebiet. Und ein wirklich ambitioniertes Bauprogramm, Hut ab! Ich glaube 2006 muss ich wieder hin!
Klar, ist das Problem gelöst.KSB Kar-/Weißbach: Top! Löst aber das Problem an der Schönleiten-Talstation nicht.
Eine EUB da hinzubauen ist eine gute Lösung. Man ist schnell oben und bei Scheiß Wetter, wie Schnee, Regen oder Wind bist du ja gut geschützt.Die EUB Westgipfel 3 halte ich für übertrieben, eine 4SB würde vollkommen reichen. In den Westalpen brechen die Betreiber bei einer Bahn auf so eine Länge sicher in Gelächter aus, aber bitte...
Ich werde da auch nicht ganz schlau daraus. Ob das Geld nicht mehr reicht8KSB Kohlmaisgipfel: werde nicht ganz schlau daraus. Ist der SL sooo überlastet gewesen? Wäre eine Bahn von ganz unten nicht besser gewesen? Ist diese KSB eine Maßnahme für den Fall, dass man ganz unten trotz Beschneiung eines Tages nicht mehr/noch nicht fahren können sollte? (was hoffentlich nie eintritt!)
Möglich ist das, gibt aber kein Sinn.STB17 hat geschrieben:Nochmal zu meiner Frage von oben ->
Wär das Möglich??? Oder, und überhaupt Sinnvoll??Könnte man es eigentlich theoretisch so machen, das man bei der jetzigen Talstation eine Mittelstation hinbauen und die Bahn auf der Anderen Seite hoch auf den Schattenberg ost bauen???
)Letztes jahr habe ich dort auch die längste Wartezeiten erlebt, bei uns war es sicher mehr als 20 Minuten. Aber bitte kein EUB!!! Für diesen kürze Strecke is eine 4KSB perfekt. Ohne Bubble damit mann auch keine Windprobleme bekommt. Das Argument dass mann geschützt Liftfahren will ist doch nicht haltbar. Mit eine kuppelbare Bahn ist mann in gut 2 Minuten am Berg und wenn es dort schneit, im Wolken und windig ist dann kommt fast kein Mensch dort. Für 670m will auch ich keine Bindungen aufmachen!dama hat geschrieben:Die Westgipfelbahn 3 zu ersetzen ist ein Muss. Hier waren die Anstehzeiten bei gutem Wetter am Größten(18min). Man hat deutlich gemerkt, dass in diesem Teil vom Skigebiet durch die neue Westgipfelbahn viel mehr Leute warn, auch an dem 4SB. Aber ich würde da niemals eine EUB hinbauen - dann lieber einen Schlepplift, der ja auch bei Wind fahren kann zusätzlich! Für 700m Bindungen aufmachen... da frier ich lieber 5min. Wenn Neubau, dann eine 4KSB.
Hätte dort auch lieber eine KSB gesehen, aber eine EUB ist kein grosses Problem. Glücklich haben die Hinterglemmer die Gondeln von CWA ausgewählt.dama hat geschrieben:Das Gleiche gilt eigentlich auch für den Hochalm-Sessel(auch längere Wartezeiten dieses Jahr), obwohl hier der Bau einer EUB noch ein bisschen mehr Sinn macht, als am Westgipfel.
So sehe ich dass auch, aber ehrlich gesagt war ich dort immer nur am Ende des Tages und weiss daher nicht wie die Andrang im Laufe der Tage ist.dama hat geschrieben:Geldverschwendung ist eindeutig die Modernisierung des Kohlmaisgipfelliftes durch eine 8KSB mit Bubble.
Ich war auch positiv überrascht bezuglich Wartezeiten in die Faschingswoche letztes Jahr. Jedem Tag hätte es nur einem Nadelohr gegeben im ganzen Gebiet!dama hat geschrieben:@jul - von den Anstehzeiten her ist Saalbach im Vergleich zu z.B. Sölden Top!
@jul warum? Wegen Wartezeit? Die haben nicht nur ein super Skigebiet die haben auch Liftkapazität und teilweise ordentlich breite Pisten...aber wenn man immer nur in den Hauptwochen kann, dann ists auch nix dort denk ich
Kannst du das präzisieren? Die KSB als Verdoppelung der 2. Sektion entlastet eindeutig die Mittelstation, nicht aber die Talstation. Wenn morgens viele Busse in Vorderglemm parken, von der Jausernabfahrt etliche Skifahrer kommen und einige auch die 61er Talabfahrt nehmen, wird es sich nach wie vor dort stauen.Zitat:
KSB Kar-/Weißbach: Top! Löst aber das Problem an der Schönleiten-Talstation nicht.
Klar, ist das Problem gelöst.
Die Ski abschnallen für eine Fahrzeit von 2,3 min? Selbst eine fixgeklemmte 4SB braucht dort nicht extrem lang. Ich halte das einfach für überdimensioniert. Von der Kapazität her schenken sich 8EUB (in SHL bisher maximal mit 2400 p/h gebaut) und 4SB (2400 p/h) nicht sehr viel.Eine EUB da hinzubauen ist eine gute Lösung. Man ist schnell oben und bei Scheiß Wetter, wie Schnee, Regen oder Wind bist du ja gut geschützt.
, aber soo schlimm wie es manche hier darstellen wollen ist es nun auch nicht wenn man eben die Skier abschnallen muss. Kronplatz finden viele auch hier im Forum als das ultimative Skigebiet der Alpen, trotz der vielen kurzen Kabinenbahnen. Wichtiger finde ich das:
)!
Zu Punkt 1.Marius hat geschrieben:Kannst du das präzisieren? Die KSB als Verdoppelung der 2. Sektion entlastet eindeutig die Mittelstation, nicht aber die Talstation. Wenn morgens viele Busse in Vorderglemm parken, von der Jausernabfahrt etliche Skifahrer kommen und einige auch die 61er Talabfahrt nehmen, wird es sich nach wie vor dort stauen.Zitat:
KSB Kar-/Weißbach: Top! Löst aber das Problem an der Schönleiten-Talstation nicht.
Klar, ist das Problem gelöst.
Die Ski abschnallen für eine Fahrzeit von 2,3 min? Selbst eine fixgeklemmte 4SB braucht dort nicht extrem lang. Ich halte das einfach für überdimensioniert. Von der Kapazität her schenken sich 8EUB (in SHL bisher maximal mit 2400 p/h gebaut) und 4SB (2400 p/h) nicht sehr viel.Eine EUB da hinzubauen ist eine gute Lösung. Man ist schnell oben und bei Scheiß Wetter, wie Schnee, Regen oder Wind bist du ja gut geschützt.
Das sage ich auch. Nur, du schreibst immer an meinem ursprünglichen Post vorbei, in dem sich geschrieben habe, dass die neue KSB die Probleme an der Talstation der Schönleitenbahn nicht löst.Zu Punkt 1.
Wie ich letztes Jahr in Saalbach Hinterglemm war, gabs probleme in der Mittelstation, weil die Kabinen die vom Tal aus kommen, sind schon so voll da passen höchstens 1 oder 2 Leute noch rein. Durch ein 6er Bubble ist das Problem gelöst.
Heißt das, du findest Sesselbahnen eigentlich unbequem? Was sagst du dann zu Schleppliften? Bist du schon einmal Sessellift ohne Fußstützen gefahren?Ich schnalle die Skier lieber ab und habs bequem. Für mich ist der 4er Limberg Lift schon schlimm genug
