Projekt Seilbahnbremse

[buzi]

Deine Annahmen für die Bewegungsgleichungen sind ja schon mal nicht schlecht. Die genauen Zahlen und Fakten wirst Du sicher nicht erhalten, das sind so zu sagen Firmengeheimnisse, an denen lange getüftelt wurde. Da stecken auch worst-case-betrachtungen mit drin, wie z.B. Was ist, wenn die Seilbahn plötzlich blockiert.... Dann geben sich nämlich wieder andere Verhältnisse. Und genau diese Randbedingungen geben die technische Lösung vor. Das Deine Auslenkungswinkel utopisch groß werden hast Du ja schon selber jetzt festgestellt. Das Problem mit "leicher" und "schwerer" würdest Du in den Griff bekommen, wenn Du die Gondeln vor dem Bremsen schon in eine waagrechte Position bringst. Aber ich glaube Du hast immer noch vergessen, dass durch das zurückschwingen immer noch eine Beschleunigung auf den Fahrgast wirkt.

Ich glaube ein besserer Lösungsvorgang für Deine Rechnung ergäbe sich, wenn Du dir verschiedene Maximalwinkel vorgeben würdest, die die Gondel auslenken darf. Danach optimierst Du dann die Höchstgeschwindigkeit deiner Gondel und den dafür benötigten Bremsweg bei zugehöriger Verzögerung . Je länger das Spannfeld, desto größer kann die Maximalgeschwindigkeit sein und somit auch der Bremsweg. Irgendwo ergibt sich dann die beste Fahrzeit, die dann nicht unbedingt den kürzesten Bremsweg oder die schnellste Fahrgeschwindigkeit haben muss, sondern den größten Kompfort bringt. Das ist ja letztendlich das, nachdem ihr zwei sucht.

Grüßle Buzi

[andi3001]

Ich versteh dein Problem nicht. Durch die Trägheit der Kabine wird diese ja sowiso schon geneigt. Wenn überhaupt, dann würde ich höchstens am vorhandenen Gelenk die Neigung verstärken. Die Lösung für das Seitwärtspendeln habe ich oben schon gepostet. Wenn du die Fahrgastwechselzeiten veringern willst, solltest du es einfach mit breiteren Türen versuchen. Hätte man im Extremfall Türen über die ganze Länge der Kabine, könnten die Leute die Kabine sehr schnell betreten und auch wieder verlassen.

Dass die sich neigt, war uns auch schon klar. Das war halt eine von den wenigen Ideen, die uns eingefallen sind.
Das ganze ist echt nicht so einfach...

Hier mal die Themenstellung, die wir bekommen haben:

"Bremsvorrichtung für Seilbahngondeln zur schnelleren Aufnahme in die Berg- oder Talstation zur Erhöhung der Transportleistung"

Ich find das Thema von Tag zu Tag besch.......ener! Es ist halt nicht sehr einfach, vor allem, wenn man nicht grad ne Seilbahn um die Ecke hat!

Die Kapazität erhöhen durch breitere Türen oder andere Gondelformen wären laut unserem Professor nur Zusatzpunkte für diese Arbeit, die man "erwähnen" könnte. Hauptaugenmerk liegt auf der Bremsvorrichtung - was immer der sich auch davon erhofft??!!

Ich denke mal, dass die Seilbahnhersteller sich schon ausgiebig mit diesem Thema befasst haben und auch schon "fast" das Maximum an Transportleistung herausgeholt haben?!

Aber das nutzt alles nichts, irgendwie und mit irgendeiner Idee müssen wir nun mal so langsam ran an die Arbeit! Am 31. Mai ist Produktpräsentation an der Fachhochschule......

Vielleicht hat ja einer von euch noch eine glorreiche Idee, was man da machen könnte bzw. an welchen Punkten man dieses Problem angreifen könnte?

Danke für die rege Teilnahme bisher,


Andi

[buzi]

Also wir hatten leider nicht so spannende projektarbeiten in Maschinenkonstruktionslehre.... Scheiß IPEK in Karlsruhe...

Aber egal... Ich glaube eher, dass ihr die Aufgabe etwas missversteht. Es wird von euch wohl kein absolut neuartiges Bremssystem verlangt, sondern ein selbsterdachtes technisches System, dass ihr so optimiert, dass ihr ein gutes Transportvolumen erreicht. Die Bremse sollte einfach konstruiert sein und möglichst wartungsarm. Ein absolutes falsch werdet ihr nur für eine funtionsunfähige Konstruktion bekommen. So ist das halt mir dem Ingenieurstum, es gibt keine "optimale" Lösung für jedes Problem. Sondern nur den versuch die optimale Lösung für den betreffenden Fall zu finden. Eure Fragestellung ist sehr weit gefasst. Dass lässt euch viel Spielraum für eigene vereinfachende Annahmen. Zum Beispiel könnt ihr euch dann selbst vorgeben, dass die Seilbahn auf ihrem gesamten Bremsweg waagrecht fährt, um so techn. Probleme zu umgehen. Wenn ihr jetzt eine Station bauen sollt, wo nicht so viel platzt ist, dann ist es nicht die richtige Lösung für diesen Fall, dass heißt aber ja nicht, dass ihr eine falsche Lösung gefunden habt, eure Lösung ist nur für ein anderes Gelände optimaler. Deswegen nutzt diese Freiheiten eurer Fragestellung geziehlt für euch aus. Das wichtigste an dieser Arbeit ist, dass ihr begründen könnt, warum ihr dann diese Lösung gewählt habt und nicht eine andere. Warum ihr jetzt vollmechanisch bremst mit Bremsbacken, Zahnrädern, Schleifriemen... oder teils elektrisch über Wirbelstrombremse oder Motordrosseln.... das ist das wichtige dieser Arbeit. Ich denke irh habt einge Anregungen hier bekommen und selbst entwickelt. Nehmt euch eine raus und fangt an, diese Idee zu optimieren. Das Ergbniss wird dann sicherlich auch gut ausfallen.

[Pistenbully-Fan]

Die Katapulte auf den Flugzeugträgern, sollen in Zukunft ja durch Magneteten angetrieben werden, anstatt mit Dampf. Vielleicht kann man ja mit Magneten auch irgendwas bei Pendelbahnen machen.

Ihr könntet auch andere Stützen / Laufwerke entwickeln, damit man schneller über die Stützen fahren kann.

Die Idee mit dem Anschnallen ist vielleicht gar nicht so schlecht. Vielleicht wird es ja äh irgendwann Pflicht, sich in Gondeln anzuschnallen. Aber man könnte doch die Personen in so einer art "Achterbahnwagen" setzten und anschnallen, solang die Kabinen fahren. Wenn die Kabinen dann in die Station kommen, müsste man nur noch eine art "Wagon" in die Kabine schieben.
Vorteil: die Personen haben Zeit zum anschnallen einsteigen und man könnte dann auch schneller beschleunigen.
Nachteil: man braucht mehr Platz und die Kabinen müssten auch größer werden um genauso viele Personen zu fassen zu können, wie jetzt.

Das sind nur einpaar Gedanken von mir, vielleicht könnt ihr ja damit was anfangen.

[Ram-Brand]

Ihr solltet auch mal einen Blick in das Seilbahnskriptum werfen. Vielleicht ist etwas brauchbares dabei:

http://www.doppelmayr.com/default.asp?m ... ntentID562

[Student]

Hat vielleicht jemand noch ein paar Links zu Seilbahnvideos.
Wir bräuchten da noch welche, und das Internet ist GROß.

Also wäre nett wenn ihr uns ein klein wenig Material liefern könntet.

[TPD]

Und welche Kriterien sollten diese Videos erfüllen ?

[Student]

Am Besten wären Videos, bei denen man die Einfahrt der Gondel in die Station sieht.

Wir sind aber über alles was Pendelbahnen betrifft Dankbar!

[andi3001]

Auch Animationen wären nicht schlecht, muss ja nicht unbedingt von einer Pendelbahn sein - wichtig ist vor allem, dass man auf den Videos/Animationen das dynamische Verhalten einer Gondel beim Einfahren in die Station erkennen kann (Querpendeln, Längspendeln,....)

[Seilbahnjunkie]

Bei Liftworld gibts en paar gute Videos.