Schweizer Kabine+Laufwerk

[PHB]

Kann mir jemand den Hersteller und vll den namen dieser Kabine sagen??? Das Laufwerk ist ja von Roll. Gibt es Zeichnungen davon???

[Migi]

Ist von FFA - Flug. und Fahrzeugwerke Altenrhein. Gehört heute zu der Stadler Rail Group.

[PHB]

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[Migi]

Nun, die FFA im eigentlichen Sinne gibts es nicht mehr. Stadler baut keine Seilbahnkabinen. Anfragen kannst du da sicher. Vielleicht haben die was in den Archiven. Die Chancen stehen aber wohl eher schlecht...

[PHB]

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[seilbahner]

Zeichnungen von Seilbahnen sind Geistiges eigentum der Hersteller und dürfen ohne zustimmung nicht herausgegeben und kopiert werden.
Also wirst Du da evtl probleme bekommen

[PHB]

Welche bahnen haben denn heute noch diese Kabinentxüen?! MIr fällt da bloß die Pischabahn ein.

[Christoph Lütz]

Der Herrsteller FFA stimmt in diesem Fall leider nicht. VonRoll hat in den 60er-Jahren bei großen Kabinen mit zwei Herstellern im Wechsel zusammengearbeitet:

- FFA Altenrhein (z.B. Schilthornbahn, Zermatt-Trockener Steg)
- SIG Schaffhausen (z.B. Corvatsch, Lagalb, Davos-Pischa, Titlis)

Die FFA-Kabinen hatten einen eher ovalen Grundriss. Das Fachwerkgehänge wurde in der Mitte der Kabine befestigt und überspannte diese meist in ganzer Breite.
Die SIG-Kabinen hatten dagegen einen eher rechteckigen Grundriss mit abgerundeten Ecken und verfügten über die bei solch großen Kabinen übliche Vierpunktaufhängung innerhalb der Kabine mittels Rohren vom Dach zum Boden. Das Fachwerkgehänge wirkte hier leichter.

Mit den alten Kabinen in Betrieb sind noch (Zermatt-) Furgg-Trockener Steg, Erlenbach-Stockhorn und Davos-Pischa.

[PHB]

Vielen Dank, das bringt mich erheblich weiter!!!!

[Michael Meier]

Der Herrsteller FFA stimmt in diesem Fall leider nicht. VonRoll hat in den 60er-Jahren bei großen Kabinen mit zwei Herstellern im Wechsel zusammengearbeitet:

- FFA Altenrhein (z.B. Schilthornbahn, Zermatt-Trockener Steg)
- SIG Schaffhausen (z.B. Corvatsch, Lagalb, Davos-Pischa, Titlis)

Die FFA-Kabinen hatten einen eher ovalen Grundriss. Das Fachwerkgehänge wurde in der Mitte der Kabine befestigt und überspannte diese meist in ganzer Breite.
Die SIG-Kabinen hatten dagegen einen eher rechteckigen Grundriss mit abgerundeten Ecken und verfügten über die bei solch großen Kabinen übliche Vierpunktaufhängung innerhalb der Kabine mittels Rohren vom Dach zum Boden. Das Fachwerkgehänge wirkte hier leichter.

Mit den alten Kabinen in Betrieb sind noch (Zermatt-) Furgg-Trockener Steg, Erlenbach-Stockhorn und Davos-Pischa.

Kann ich voll und ganz zustimmen. Folgende Bahnen haben oder hatten Kabinen von der Schweizerischen Industriegesellschaft:

Noch bestehend:
-Erlenbach-Chrinli
-Davos-Pischa
-Oberrickenbach-Bannalp
-Riddes-Iserable
-Foppa-Naraus (getunt)
-Moleson-Plan Francey
-Weglosen-Seebli

Abgebrochen:
-Chur-Känzeli
-Corvatsch 1+2
-Lagalp
-Plaine Morte
-Scex Rouge Les Dialberets 3.Sekt
-Schwarzsee Zermatt
-Säntis
-Engelberg-Titlis alle 3 Sektionen
-Spielboden-Längfluh
uvm.

[TITLIS]

hier ein paar Bilder :


Alte Von Roll PB Titlis Sektion 1 (Trübsee-Stand)

Nochmal PB Trübsee -Stand

Alte PB Stand - Kleintitlis (War Blau und heute Rotair)

PB Stand-Kleintitlis

[PHB]

Danke für die Bilder!

[Michael Meier]

Bilder und Pläne haben schon. Darf man aber nicht ins Netz stellen.

Im Verkehrhaus Luzern hat es ein Modell der Titlisbahn. Momantan aber leider ausser Betrieb. Bahn kann gesteuert werden mit einer echten Seilbahn Steuerung.



Quelle: http://www.seilbahn-nostalgie.ch

[PHB]

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[TITLIS]

Bilder und Pläne haben schon. Darf man aber nicht ins Netz stellen.

Im Verkehrhaus Luzern hat es ein Modell der Titlisbahn. Momantan aber leider ausser Betrieb. Bahn kann gesteuert werden mit einer echten Seilbahn Steuerung.



Quelle: http://www.seilbahn-nostalgie.ch

komisch vorgestern war ich vor Ort und die lief noch perfekt stelle dann noch Bilder hinein. Es wurde ja jetzt was drum herum gebaut @ Liftmodell hier die Daten der Titlisbahnen:

Sektion 1: Trübsee-Stand

Schräge Länge: 1965 m
Höhendifferenz: 650 m
Mittlere Steigung: 335 ‰
Geschwindigkeit: 5/7 m/s
Fahrzeit: 10 Min
Stundenleistung pro Richtung: 670 Personen
Kabinen je 2 Stück: 80 Personen
Motorleistung: 750 PS
Tragseile pro Fahrbahn: 2 x 42 mm

Sektion 2:Stand-Kleintitlis

Schräge Länge: 1500 m
Höhendifferenz: 570 m
Mittlere Steigung: 438 ‰
Geschwindigkeit: 4/7 m/s
Fahrzeit: 7 Min
Stundenleistung pro Richtung: 880 Personen
Kabinen je 2 Stück: 80 Personen
Motorleistung: 750 PS
Tragseile pro Fahrbahn: 2 x 42 mm

[TPD]

komisch vorgestern war ich vor Ort und die lief noch perfekt

Na, dann sind sie wohl mit den "Umbauarbeiten" fertig.

[PHB]

--

[TPD]

^^
Bitte nicht so ungeduldig. Nicht alle Leute sind täglich während 24 Stunden im Forum online.

[PHB]

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[Hägar]

Nichts leichter als das.

Was willst du damit überhaupt ?

Würde das übrigens giessen lassen. Form ist kein Problem, wenn du die richtigen Leute kennst.

Ich würde dann noch ein Rauchgerät miteinbauen.
Sieht toll aus, wenn es beim einfallen der Bremse noch ordentlich raucht.
Hast das ja anderswo schon im Detail beschrieben.

[PHB]

--

[Hägar]

Du wolltest doch Pläne und Detailbilder.
Die Pläne darf ich leider nicht herausgeben.
Das Bild zeigt die Bremse, der Verschluss der Kiste ist auch zu sehen.

Willst du das nachbauen, oder für was willst du das ganze Zeug

[PHB]

Eventuell möchte ich das ganze irgendwann mal bauen. ABer vorher möchte ich das grobe konstruiert haben um zu wissen mit was für einem AUfwand ich es zu tun habe.

Zeichnungen und Skizzen sid dafür sehr hilfreich, da ich so die ganze Zeit zum selber ausmessen/ermitteln/umrechnen spare. So kann ich schneller für mich sagen, ob ich das Projekt ernsthaft in ANgriff nehme.

[TPD]

^^
Glaubst Du im MiWuLa sei jedes Detail exakt im Massstab 1/87 nachgebaut ?
Selbst die Häuser, die man als Bausatz kaufen kann sind nicht immer massstäblich.
Ich wollte auch mal ein Hochhaus massstäblich nachbauen. Hätte im Endeffekt ein Monster von 3 Meter Höhe ergeben und schon die Grundfläche hätte den grössten Teil meiner Platte aufgefressen
Ein Modellbahner muss mit Kompromisse leben ! Denn der Gesamteindruck ist viel wichtiger als der exakte Massstab.
Mit ein bisschen Augenmass kann man sogar anhand von Photos etwas anständiges nachbauen.
Um die Höhe der Kabine zu bestimmen kannst Du ja ein "Preiserlein" (Männchen im Masstab 1/87) nehmen und darauf achten, dass es nicht den Kopf an der Decke anschlägt. Somit hast Du schon einen Anhaltspunkt.

P.S
Mein Vater hat das Drehrestaurant nur anhand von Photos nachgebaut.

[Hägar]

So mein lieber Freund, nun mal im Ernst

Du baust ja 1:87
Seilrollen einer neueren Umlaufbahn sind so um 425 - 500 mm (je nach Hersteller, Niederhalter noch um einiges kleiner) Wenn du das nachbauen willst, dann werden aus 500 mm noch 5-6 mm. Die Laufwerkrollen deiner PB werden sogar unter 3 mm gross bzw klein. Die Kiste der PB werden unter 7 mm hoch. Du braucht keine Masse, du musst das so klein wie möglich bauen, und dann ist alles sicher immer noch viel zu gross. Wozu dann Pläne mit den Massen. Die Kabine kriegst du sicher 1:87 hin, aber dann stimmen die Proportionen zum Laufwerk auch nicht mehr.

Ich haben nun mal deine Beiträge in deinen Bauberichten gelesen.

Dann noch deine Beiträge im Eisenbahnforum (von wegen Leitner baut nur Schrott, und die Werksbahn von VW sei das erste Funitel)

Ich werde den Eindruck nicht los, du beschäftigst dich und andere mit deinen Projekten und Planungen so aus Langeweile.

Habe früher mit Lego auch Bahnen gebaut. Habe meine Ansprüche damals meinem Budget und den Möglichkeiten angepasst. Die Bahnen waren nicht so toll, die Proportionen stimmten bei weitem nicht, Pläne hatte ich sowieso nicht, aber ich hatte eine Bahn die fährt. Mach dir doch in dieser Richtung auch einmal ein paar Gedanken.

Ich wünsche dir beim Bauen weiterhin viel Spass. Vielleicht wird ja mal was fertig, dann freue ich mich selbstverständlich auf Bilder oder einen kleinen Film.