Kreuzung mit Hochspannungsleitung

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Obelixx
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Beitrag von Obelixx »

Welchen EVU gehört eigentlich die Leitung, die unter der Seilbahn hindurchführt? Wie lautet dessen Anschrift?

Postet doch ein Bild dieses Mastes an den Betreiber der Seite http://users.castel.nl/~berka01/home.htm . Dort würde man sich bestimmt sehr freuen!

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Ram-Brand
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Beitrag von Ram-Brand »

^^ Unter welcher Seilbahn?

In Tirol gibt es TIWAG soweit ich weiß.
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YESHAR
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Beitrag von YESHAR »

Als Ergänzung: Bild der oben genannten Sonnwendkopfbahn ...
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Dachstein
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Beitrag von Dachstein »

Also eine besondere Lösung hat die Patscherkofelbahn zu bieten: diese überfährt eine Hochspannungsleitung, obwohl die Bahn in diesem Streckenabschnitt nicht gerade hoch ist. Darum musste die Starkstromleitung (der ÖBB) abgesenkt werden. Dazu wurde ein eigenes Bauwerk errichtet. Mal schauen, vielleicht finde ich noch wo ein Bild.

MFG Dachstein
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YESHAR
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Beitrag von YESHAR »

Hab auch noch ein Bild ... oben wurde die EUB im Hochzillertal erwähnt ... hier das Bild:
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Obelixx
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Beitrag von Obelixx »

Mich erstaunt, daß bei der Kreuzung der Penkenbahn mit der Hochspannungsleitung ein besonderer Hochspannungsmast nötig wurde. Die Seilbahn läuft doch in sehr großem Abstand über der Leitung!
Interessanterweise ist bei der 110kV-Hochspannungsleitung, die unter der Körschtalbrücke (einer Straßenbrücke im Landkreis Esslingen) hindurchführt überhaupt keine besondere Mastkonstruktion vorhanden, obwohl ich glaube, daß von einer Brücke eher Fremdkörper auf eine Hochspannungsleitung fallen können als von einer Seilbahn!
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Beitrag von Ram-Brand »

Was machst Du z.B. wenn Du das Seil der Bahn wechseln mußt?

Jedesmal Stromabschalten und 1000 im Dunkeln sitzen lassen?
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Beitrag von Obelixx »

Also als man die Körschtalbrücke gebaut hat, hat man während der Bauzeit ein isoliertes oberirdisches 110kV-Kabel verlegt, um die Leitungsverbindung sicher zu stellen. Nach Abschluß der Bauarbeiten hat man es dann durch die Freileitung, deren Masten, die noch aus der Zeit vor 1945 gestammt hatten, man zeitgleich erneuerte.
Im Übrigen kommt es ja auch immer wieder vor, daß Freileitungen über bestehende Freileitungen hinweg gezogen werden müssen. Ziemlich häufig kommt es vor, daß auf Freileitungsmasten erst im Lauf der Zeit alle Leiterseile installiert werden. Dies würde man bestimmt nicht machen, wenn Abschaltzeiten für solche Arbeiten nicht möglich wären.
Außerdem könnte man die Freileitung auch für den Zeitraum des Seiltausches (der ja nicht so oft vorkommen dürfte) mit einer provisorischen Konstruktion, die nach Abschluß der Arbeiten wieder demontiert wird, einrüsten.
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Ram-Brand
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Beitrag von Ram-Brand »

Man kann auch ein "dauerhaftes Provisorium" bauen.

Auf der Stütze sind auch Rollen und Gitterroste montiert.
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mic
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Beitrag von mic »

...ich gehe mal wieder davon aus das die dort Wissen was sie machen (gemacht haben)!
Hier nochmal drei Bilder der Anlage:
Dateianhänge
nach der Bahn steht wieder ein hoher Mast. (rechts im Bild)<br />In Anschluß sollte dann das Umspannwerk folgen!
nach der Bahn steht wieder ein hoher Mast. (rechts im Bild)
In Anschluß sollte dann das Umspannwerk folgen!
Mast aus Richtung Ahorn
Mast aus Richtung Ahorn
Blick Richtung Tux
Blick Richtung Tux
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Ram-Brand
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Beitrag von Ram-Brand »

^^ Im Sommerbild sieht man auch das dort eine Straße am Masten verläuft. Das wird wohl auch noch ein Grund sein wieso dieser so gebaut wurde.
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Beitrag von Pistenbully-Fan »

Vielleicht sind die Stromleitungen überbaut worden, falls die Seilbahn evakuiert werden muss und sich eine Gondel gerade über der Stromleitung befindet.
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Beitrag von Seilbahnjunkie »

Stimmt, das könnte echt sein. wäre ja wirklich gefährlich.
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Beitrag von Obelixx »

Ich glaube auch, daß man die Leitungen aus diesem Grund eingerüstet hat. Kennt jemand übrigens reine Materialseilbahnen, welche eine Hochspannungsfreileitung überqueren?
Wenn ja, sind dort die Leitungen auch eingerüstet?
Obelixx
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Beitrag von Obelixx »

Hat jemand ein Bild des Freileitungsmasten der Unterquerung der Luftseilbahn bei Zermatt-Furi, möglichst vom Boden aus aufgenommen?
Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

Sicher sind auch die Materialbahnen eingerüstet.

Hier 2 Bilder von Zermatt und Riddes
Dateianhänge
P7200016.jpg
P7220041.jpg
Obelixx
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Beitrag von Obelixx »

Ist diese Materialseilbahn auch für den Personentransport zugelassen?

Im Übrigen sind nicht manchmal auch stark befahrene Straßen im Kreuzungsbereich von Luftseilbahnen eingerüstet?

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GMD
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Beitrag von GMD »

Michis Aussage hat nichts mit den Fotos zu tun. Die Bahnen von Riddes und Zermatt sind öffentlich.
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TITLIS
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Beitrag von TITLIS »

Michael Meier hat geschrieben:Sicher sind auch die Materialbahnen eingerüstet.

Hier 2 Bilder von Zermatt und Riddes
ich sehe keine Seilbahn kann die mir jemand einzeichnen ? :oops:
Thunderbird80
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Beitrag von Thunderbird80 »

Der neue Funitel in St. Anton kreuzt ne Hochspannungsleitung
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Beitrag von Dresdner »

Ziemlich exotisch: Die Unterfahrung der Hochspannungsleitungen durch die PB oberhalb der Talstation der Kohlernbahn.
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