Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Infrastrukturelle Neuigkeiten aus Österreich
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jokehan
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In welchem Jahrhunder leben hier manche leute?????

Beitrag von jokehan »

Arlberg-Irrer hat geschrieben:Also ich finde die Bahn völlig übertrieben. Ne stinknormale EUB hätte gereicht. Die haben doch schon nen Hammer Vorsprung gegenüber so vielen Gebieten, wenn man bedenkt, daß es eigentlich keine Schlepplifte mehr gibt. Ist der Arlberg nicht das Top-Skiresort mit den meisten Sitzheizungen und den meisten kuppelbaren Sesselliften?
Hallo alle zusammen!

Ich persöhnlich finde auch das die Bahn mit den Riesenrädern als verzierendes Element übertrieben ist (Man muss jetzt ja für den zustieg doch Treppen steigen). Das zusätzliche Geld hätten sie lieber in einen weiteren zubringer oder in die modernisierung von Anlgen stecken sollen.

Bin aber überhaupt nicht der Meinung, dass St Anton einen Vorsprung in sachen komfortabler und morderner Lifte hat. :!:

In Sachen Kapazitäten sind die Antoner sogar noch eher am aufholen. Die alte PB war schon seit vielen Jahren restlos überlastet.
Da gibt es in anderen Skiorten (sogar mit mehr Gästebetten) wie zum Beispiel Ischgl schon lange bessere Lösungen: So gehören durch den
!1998! gebauten Funitel Silvrettabahn (Der meiner Meinung nach in vieler hinsicht die Galzigbahn an modernen design übertrifft. Aber dazu unten noch mehr) Wartezeiten der Vergangenheit an. (Die Ischgler haben 2 EUB und den Funitel als Zubringer ins Skigebiet)

Und kuppelbare Bahnen mit Hauben und Lederpolsterung gibt es in Ischgl schon seit 1995 (Vellilbahn). So kommt es dort auch im Skigebiet nur selten zu Wartezeiten.

:evil: :x :evil: Und wehe es kommt mir jetzt einer mit: " Aber Ischgl ist doch der völlig überfüllte Partyort für das saufende und grölende Proletariat, wo alle besoffen auf der Piste rumfahren!"
In Ischgl kann man auch einen äußerst ruhigen, luxeriösen und erholsamen Urlaub verbringen, ohne fett Party zu machen oder sich volllaufen zu lassen. :evil: :x :evil:

Außerdem ist Ischgl nur ein Beispiel unter vielen, wie zum Beispiel:
Saalbach
Kronplatz
Sölden
Obergurgl-Hochgurgl
Serfaus-Fiss-Ladis (sind zwar noch einige Schlepplifte da, wird sich aber wohl bald ändern)
Zillertal Arena

Zum Schluß noch was zu den hochgelobten Gondeln des Funitels Galzigbahn:
Von der Form her sind die wirklich nicht modern (total eckig)
Da sehen leicht ovale und abgerundete Gondeln (wie z.B. in Ischgl)
viel flotter und dynamischer aus.
Außerdem sieht die Farbe (einfaches blau) nicht wirklich spektakulär
und modern aus und edel schon gleich gar nicht.
Die Gondeln sind meiner Meinung nach eher ein Rückschritt.
Da hätte ich von einer "Top-Destination" wie StAnton wirklich was besseres erwartet.

Trotzdem liebe Grüße von der fränk. Trockenplatte, die im moment sehr feucht ist. :wink:

Jokehan

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Af
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Beitrag von Af »

Spontan fällt mir zu Komfort uns SB die Steinplatte ein, auf der es gar keine SL mehr gibt, und nur 2 Fixe SB

Rest moderne KSB z.T. mit Sitzheizung. Zubringer 15EUB, stylisch in nem gut geplanten Talstationsgebäude.

@Arlberg:
Arlberg muss mithalten, da Kitz mit der 3S ein riesiges PR Plus hat, jeder kennt se, und somit auch das Skigebiet. Und Arlberg setzt auf den gleichen Gast wie Kitz.
Weiters müssen se gegen die anderen Grossen Gebiete im Umkreis, Ischgl, SFL, die Technisch extrem gut ausgebaut sind, und einen hervorragenden Ruf haben ankämpfen...
Sogesehen eine Teure Marketinggeschichte, die aber ihr Ziel nicht verfehlen dürfte.
2011: HtPgWmSflSjZaSwHfAbHfHtSjKiKiKiKiHtSöSöSö
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2018: ClRaLaBaSwAlRaBaLaMuRaRa
2019: RaLaLaRaRaLaRaTx - Corona shutdown
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Dachstein
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Beitrag von Dachstein »

1.) der Zugang ist ohne Stiegen. Und zwar von der Piste!
2.) Du möchtest spektakuläre Bahnen, gut schon, aber leistbar sollen sie halt auch noch sein.
3.) Das Blau gehört zu den AB wie das Rot zur österreichischen Fahne! Das sind die Firmenfarben, und damit kommen sie auch drauf. Oder willst du sie in Gold ;)
4.) Wer braucht Lederplsterung? Die Thermopolsterung isoliert 3 Mal besser.
5.) wenn man noch mehr Hochleistungsanlagen baut, dann kann man in St. Anton nicht mehr Skifahren. Lieber 5 Minuten stehen, und eine freien Piste haben, als umgekehrt.
6.) Und wenn du dir von St. Antion noch mehr erwartest, dann bist du doch auch sicher bereit, noch mehr zu zahlen? Ach übrigens, nicht vergessen: der Zusammenschluss mit Kappel leigt auch schon in der Luft. Spektakulär genug, oder will noch wer eine 3 S obendrauf ;)

Ich kann immer wieder nur betonen, dass Liftanlagen nicht gerade günstig sind. Und das Liftangebot von St. Anton ist fast perfekt. Sicher kann mn nicht alles auf einmal ersetzten, nur scheint mir, als ob das manche Leute gerne wollen. Leider haben sie keinen Begriff von den Schwierigkeiten, die auftreten können. Und zahlen muss man es auch noch.

MFG Dachstein
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Oscar
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Beitrag von Oscar »

SO JETZT IST SCHLUSS!!! DREIMALIGE AUFFORDERUNG REICHT DIR NICHT; ARLBERG-IRRER?????

DAS OFF-TOPIC ZEUG WIRD JETZT GELÖSCHT! UND DU BEKOMMST DIE LETZTE AUFFORDERUNG DIR DIE NETTIQUETTE DURCHZULESEN!

Danke
Gruss Chris, Moderator
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mic
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Beitrag von mic »

Montag = Galzigtag
In der Woche 47 beginnt die vorgeschriebene behördliche Abnahme durch das Verkehrsministerium.
Die Abschlussarbeiten und allerletzten Einstellungsarbeiten werden bei der Berg- und Talstation weiter geführt und der Vorplatz bei der Talstation asphaltiert.
Weiters wurde in dieser Woche eine Nachtbergergeübung bei der neuen Galzigbahn erfolgreich durchgeführt.
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ich bin neugierig und will alles sehen
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Didi
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Beitrag von Didi »

Wird dort oben auch etwas für Touristen zugängig sein?
sieht ein bisschen so aus:
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gir
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Beitrag von gir »

Didi hat geschrieben:Wird dort oben auch etwas für Touristen zugängig sein?[...]
so weit ich weiß wird es Gruppenführungen durch die neue Station geben (auf Anmeldung) - aber der eigentliche Grund für diese "Absperrungen" etc. ist der Arbeitnehmerschutz, der gewährleisten soll dass keiner der Mitarbeiter bei Arbeiten sich verletzen könnte (durch Sturz o.ä)
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xcarver
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Beitrag von xcarver »

an dieser stelle möchte ich die AB aber auch mal für die klasse berichterstattung loben :bindafür:
da können sich andere bergbahnen mal ein beispiel dran nehmen!!!
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Beitrag von 4CLD_Gampebahn »

Ich hoffe das so ne Führung nicht zuteuer wird.
Komme ja fast jedes Jahr zur Galzigbahn.

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gir
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Beitrag von gir »

xcarver hat geschrieben:an dieser stelle möchte ich die AB aber auch mal für die klasse berichterstattung loben :bindafür:
da können sich andere bergbahnen mal ein beispiel dran nehmen!!!
tja, das wird wohl auch von der aufwändigkeit des projekts abhängen - oder würdest du eine homepage mit berichterstattung für den bau eines normalen schlepplifts erstellen?! ;-)
aber es ist wirklich schön die vorfreude auf den winter und die galzigbahn-neu täglich mit livebilder untermalen zu können...
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SIM
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Beitrag von SIM »

so eine Führung wäre interesant, mal sehn ob ich eine bekomme. (fährt noch wer in der ersten Februar Woche ??)

Ja ich muss auch sagen die Berichterstatung ist sehr gut (gewesen). :dankeschoen:

Ich bin mal schon auf die Bilder der ersten Skifahrer gespannt.
*live sehn woll*

sim

PS: wann ist denn dieses Prominenten Skifahren ??
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Beitrag von Foto-Irrer »

Das Rennen von TV Total ist gerade heute erst vom 2.12. auf den 15./16.12. verschoben worden
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Skischorsch
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Beitrag von Skischorsch »

Saisonstart am Arlberg wurde auch um eine Woche auf Freitag, den 8.12.2006 verschoben.
Quelle und weitere Infos:http://cms.stantonamarlberg.com/userfil ... mation.pdf
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maartenv84
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Beitrag von maartenv84 »

Bitte, hier wird geredet über technische neuigkeiten im Skigebiet. Aktuelles könnt ihr ruhig im bereich "Skigebiete aller Welt" besprechen, aber nicht hier.
Danke.
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mic
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Beitrag von mic »

Gästebuchticker:
Zur Betonfassade
Hallo Gunnar,

Vielen Dank für Deinen Eintrag in unserem Gästebuch.
Sie haben nun dauernd Bilder während der Bauphase unserer neuen Bahn gesehen. Es fehlten noch einige Scheiben und Abschlüsse. Die Betonfassade wird nun die gesamte Wintersaison kontrolliert. Im Frühling wird die Entscheidung fallen, ob Sanierungen an der Betonfassade nötig sind.
Mit freundlichen Grüßen
ARLBERGER BERGBAHNEN AG
zum Galileobericht
Hallo Angelika,

Herzlichen Dank für Ihre Einträge. Die offizielle Eröffnung der neuen Galzigbahn findet am Samstag, den 9. Dezember um 16.45 Uhr statt.
Derzeit ist uns der genaue Termin über eine Ausstrahung des Berichtes zum Neubau der Galzigbahn im Fernsehen leider noch nicht bekannt.
Liebe Grüße aus St. Anton am Arlberg
ARLBERGER BERGBAHNEN AG
crazy_chris
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Beitrag von crazy_chris »

Speedstrecke in Lech kann eröffnet werden

Der Weg für die Ski-Speed-Trainingsstrecke in Lech ist frei. Der Verwaltungsgerichtshof hat einen Einspruch von Naturschutzanwältin Katharina Lins abgelehnt.

Es fehlt nur noch der Schnee, ansonsten steht den ersten Trainingsfahrten auf der 1,6 km langen Speedstrecke nichts mehr entgegen. Naturschutzanwältin Lins zeigte sich enttäuscht über den Beschluss.

Start der Strecke ist bei der Bergstation Steinmähderbahn. Der Großteil der Speedstrecke verfügt über eine Beschneiungsanlage. Nach Angaben der Lecher Seilbahnen betragen die Gesamtkosten für das Projekt zwischen 700.000 und 800.000 Euro.
Quelle: ORF
crazy_chris
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Beitrag von crazy_chris »

Speedstrecke in Lech kann eröffnet werden

Der Weg für die Ski-Speed-Trainingsstrecke in Lech ist frei. Der Verwaltungsgerichtshof hat einen Einspruch von Naturschutzanwältin Katharina Lins abgelehnt.

Es fehlt nur noch der Schnee, ansonsten steht den ersten Trainingsfahrten auf der 1,6 km langen Speedstrecke nichts mehr entgegen. Naturschutzanwältin Lins zeigte sich enttäuscht über den Beschluss.

Start der Strecke ist bei der Bergstation Steinmähderbahn. Der Großteil der Speedstrecke verfügt über eine Beschneiungsanlage. Nach Angaben der Lecher Seilbahnen betragen die Gesamtkosten für das Projekt zwischen 700.000 und 800.000 Euro.
Quelle: ORF

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mic
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Beitrag von mic »

GLÜCKWUNSCH und DANKE nach St. Anton!!
Abnahme durch das BMVIT

Am 28. November 2006 fand durch das BMVIT die Kollaudierung der Galzigbahn Neu statt. Vertreter und Sachverständige der Behörden überprüften die Galzigbahn Neu und erteilten uns spät am Abend die seilbahnrechtliche Betriebsbewilligung.
Mit dieser Bewilligung ist die Bauphase abgeschlossen und wir starten mit unserer neuen Anlage am 8. Dezember in den Winterbetrieb.

Wir bedanken uns bei allen, die uns auf dieser Homepage besucht haben.

Wir werden unsere nächsten größeren Bauvorhaben in ähnlicher Form wieder präsentieren und hoffen, dass diese Homepage gefallen hat.
Damit stellen wir die wöchentlichen Updates dieser Homepage ein und hoffen, Sie als Gast bei der Galzigbahn Neu begrüßen zu dürfen.
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Ganz sicher werden es sich viele User hier nicht nehmen lassen der Bahn die Ehre zu geben. Schauts mal zu das es en gescheitn Schnee gibt!! :wink:

Schade das die Wochenberichte zu Ende sind. Es wird was fehlen! :cry:
Das wird sicher lange die Bauberichtreferenz einer Bergbahn bleiben.
Zuletzt geändert von mic am 30.11.2006 - 17:55, insgesamt 1-mal geändert.
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Jojo
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Beitrag von Jojo »

@mic: Donnerstag = Galzigtag? :lol:

Ich werde die Bahn diese Saison wahrscheinlich noch nicht zu Gesicht bekommen, außer hier im Forum natürlich!
Der Bundesgesundheitsminister warnt:
Der vorangegangene Beitrag kann Spuren von Ironie, Zynismus und Sarkasmus enthalten. Sollten sie mit einer dieser Substanzen
in Konflikt geraten oder einfach nicht in der Lage sein, diese zu erkennen, so konsultieren Sie Ihren Arzt oder Apotheker.
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Oscar
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Beitrag von Oscar »

War Freitag auch an der Galzigbahn, Das mit den Rieserädern ist echt geil die hatten da gerade Feinabstimmungen vorgenommen so sind die Gondeln immer über das Riesenrad gefahren. TÜV-Abnahme ist durch und ohne Mängel bestanden, wie uns berichtet wurde. Die bilder liefert d-flo nach ich selbst habe keine gemacht
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mic
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Beitrag von mic »

...ich habe schon Entzugserscheinungen:
Liebe Besucher unseres Gästebuches,

Durch den Abschluss der Bauphase nehmen wir die Livecam bei der Talstation der Galzigbahn Neu außer Betrieb. Mit dem Beginn der Wintersaison 2006/07 werden wieder 5 Livecams aktuelle Bilder aus dem Skigebiet in St. Anton am Arlberg übertragen.

Mit freundlichen Grüßen
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Hier, über den Riesenräder, dürfte man den Trick der Lichtgestaltung sehen.
Wenn ich mich nicht irre sind das diese Spiegel die von unten via Strahler angeleuchtet werden! Schaut aus wie Solarpanels.
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j-p.m.
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Beitrag von j-p.m. »

Glaube nicht dass das Spiegel sind. Es war ja die Rede von sparsamer Beleuchtung. Beim auf die Spiegel knallen geht sehr viel Energie verloren, ebenso Streulicht ins All. Und genau das soll ja verhindert werden. Wahrscheinlich sind in den Panels LED`s eingebaut. Die sind sehr effizient, machen aber leider ein etwas totes Licht, gerade richtig für das Pixel-Zeitalter.
Was nützt es, sich in der Station so viel Mühe zu geben, wenn dann vorne aus vollen Rohren geballert wird um die Strecke zu beleuchten ?
Sorry wegen OT abschweifen. Bin ja selbst sehr gespannt wie das in der Nacht aussieht.
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d-florian
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Beitrag von d-florian »

das sind spiegel!
bilder von mir kommen später noch!
..aber scheiß drauf.. Weltcup ist nur einmal im Jahr....
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mic
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Beitrag von mic »

ausnahmsweise mal hier:
Galileo: Seilbahn Neubau 13. Dez. 19:00- 20:00 Pro7
Glaube nicht dass das Spiegel sind. Es war ja die Rede von sparsamer Beleuchtung. Beim auf die Spiegel knallen geht sehr viel Energie verloren, ebenso Streulicht ins All. Und genau das soll ja verhindert werden
schon mal was von Phasenanschnittsteuerung gehört. Heute sind fast alle Lampen steuerbar (Dimmer)!

LED Lampen sind (noch) megateuer!
Spiegelbeleuchtung ist heute gang und gebe- gerade bei Glastempeln.
Man braucht keine Leitungen an die Stelle zu verlegen die die Glasoptik stören. Außerdem erreicht man die Leuchtmittel besser da sie "am Boden" montiert sind.
sehr gespannt wie das in der Nacht aussieht
die abgeschatteten Stellen sollten die Spiegel sein.
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Beitrag von snowflat »

Riesenräder sind das neue Wahrzeichen St. Antons

Am 8. Dezember startet der Arlberg in die Wintersaison. Die neue Galzigbahn ist der neue Blickfang und Stolz der Arlberger Bergbahnen (ABB).

Einen Quantensprung für den weltweit berühmten Wintersportort bedeutet die neue Galzigbahn. Der Mut der ABB-Verantwortlichen ist Ausdruck für Innovation und Zeitgeist. Die neue Talstation ist der Beweis - dokumentiert in Glas, Stahl und Beton.

Die Fakten der Weltneuheit nennt Betriebsleiter Hannes Steinlechner, seit 1992 im Betrieb: "Das längste je für eine Personenseilbahn in einem Stück gefertigte Seil wurde aufgezogen, hat eine Länge von 10,6 Kilometern. 28 Kabinen mit je 24 Personen (18 Sitz- und sechs Stehplätze) transportieren stündlich 2200 Personen auf den Galzig, damit wurde die Kapazität gegenüber der ehemaligen Bahn verdoppelt. Das bewährte System Funitel mit Führung auf zwei Seilen ist zukunftsträchtig. Die Baukosten für Tal- und Bergstation samt Bahn betrugen 22 Millionen Euro. Insgesamt investierten die Arlberger Bergbahnen heuer 29 Millionen Euro im Skigebiet."

Stufenfrei kann der Gast die neue Galzigbahn benützen. Die Weltneuheit der Firma Doppelmayr führt die Gondeln im Obergeschoss in die Station, über zwei Riesenräder werden die Gondeln auf Bodenniveau zum Einstieg abgesenkt, um dann neuerlich über Riesenräder via Obergeschoss auf den Galzig transportiert zu werden. Einen Quantensprung, den die 1937 erstmalig eröffnete Galzigbahn - und die damals erste speziell für den Skifahrer konzipierte Seilbahn - nun im Jahr 2006 erlebt.

Die Architekten Georg Driendl (Tal) und Heinz Pedrini (Berg) zeichneten für die Architektur verantwortlich. Am vergangenen Dienstag erteilte das Ministerium auch die Betriebsbewilligung. Gesamt verfügt der Arlberg über 276 Kilometer Pisten, 128 Kilometer davon im Bereich St. Anton und St. Christoph - 84 Prozent der Pistenfläche kann beschneit werden.

"Wir sind startbereit", sagt Steinlechner im TT-Gespräch - "hoffen aber auf den Wettergott. Aber am 8. Dezember geht es los, die Eröffnungsfeier ist am Samstag, 9. Dezember um 16.30 Uhr."
Quelle: TT
Kanada - 29.01.2017 bis 10.02.2017
Du kannst Dir Glück nicht kaufen. Aber Du kannst skifahren gehen und das ist ziemlich dasselbe!

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