Neues am Pitztaler Gletscher

[Ram-Brand]

Laut Internetseite lief die Bahn heute und gestern, also wird sie wohl doch nicht so im Wind liegen wie vermutet.

Die Pitzpanoramabahn ist aber heute zu.

[d-florian]

kann mich nur wiederholen mit der aussage aus dem november dass die mittelbergbahn nicht so windexponiert liegt wie alle denken! das sekbe geschrei war 2003 auch bei der schwarzenschneidbahn und heute redet keiner mehr drüber weil die trasse funktioniert und wenn die bahnen wegen sturm nicht mehr fahren machts skifahren zu 80% auch keinen richtigen spaß mehr in dieser höhe...

[Maverick]

Im aktuellen DAV-Heft "Panorama" Ausgabe Feb. 07 findet sich ein Bericht über den sogenannten "Notweg" vom Pitztaler Gletscher. Dieser basiert laut Angabe auf einem Kurzinterview mit dem Geschäftsführer der PGB Willy Krüger.
Kurz zusammengefasst:
1. Es handelt sich um keine offizielle Piste, da es hierfür keine Zulassung gibt.
2. Der Notweg muß und wird, um seine Funktion als Notweg zu erfüllen, regelmäßig präpariert und "täglich von der örtlichen Lawinenkommission
begutachtet. Mögliche Lawinen werden vom Hubschrauber aus gesprengt" (Zitat aus dem Artikel).
3. Hr. Krüger wird zitiert: Bei dem Notweg handelt es sich um "freien Skiraum". Es solle niemand daran gehindert werden, diesen zu nutzen.
4. Es wird versucht, die Abfahrt beim Land Tirol als Skiroute genehmigen zu lassen.

Mein Fazit hierzu (ich bin kein Jurist!!! und gehe deshalb nicht auf juristisches Geplänkel und ebensolche Spitzfindigkeiten ein):

Diese "Notabfahrt" ist eine präparierte und lawinengesicherte Abfahrt, die aber, da in der Regel offiziell geschlossen, nur auf eigenes Risiko befahren werden kann.

P.S.: Ich fahre immer auf eigenes Riskiko, schließlich sind's meine Knochen, die eventuell zu Bruch gehen, und nicht die irgendeines Beamten oder irgendeiner Bergbahngesellschaft.

[Af]

Ja klar, nur wenn dir auf einer offiziellen Piste etwas passiert, zahlen Versicherung und Krankenkasse.

Auf einer Offiziell gesperrten Piste, oder abseits des gesicherten Skiraumes, kanns sein dass für die Bergung/Rettungsaktion die Versicherung verweigert zu zahlen. (Hab ich von n paar Leuten die bei Versicherungen arbeiten)

[Emilius3557]

Zu meiner Überraschung waren beide Beiträge im aktuellen Panorama zum Pitztal diesmal ziemlich ausgewogen und weniger auf Konfrontation ausgerichtet als in der jüngeren Vergangenheit. Kritik ja, aber sachlich, andererseits Zusammenarbeit und Gespräche. Das fände ich schön, wenn es denn so ist...

[F. Feser]

ich weiß nicht mehr, wo das diskutiert worden war. aber die neue sitzheizung ist definitiv keine weltneuheit. funktioniert wie die anderen DM sitzheizungen auch.

grüße,
flo

[snowflat]

Nur mit Skilehrer: Notweg am Pitztaler Gletscher eröffnet

Am Samstag ist am Pitztaler Gletscher der neue Notweg ins Tal eröffnet worden. Die ursprünglich als Talabfahrt geplante Strecke war im Laufe der Diskussion zwischen Land, Umweltanwalt und den Pitztalern zum Notweg geworden.

Strecke führt durch hochalpines Gelände
Beim Pitztaler Gletschertag konnten sich interessierte Besucher am Samstag nicht nur ein Bild von zwei modernisierten Bahnen machen. Auch der umstrittene Notweg vom Gletscher ins Tal konnte befahren werden. Offiziell darf der Weg nur in Begleitung eines Skiführers befahren werden, weil die Strecke durch hochalpines Gelände führt.

Ursprünglich hatten die Pitztaler - wie berichtet - immer eine Talabfahrt gefordert. Nach Protesten der Politik und des Landesumweltanwaltes ist nun eine Skiroute "Notweg" daraus geworden.

Quelle: ORF

[gerrit]

Also eine Schilehrerausbildung hab ich ja, ortskundig bin ich mittlerweile auch , wenn mich also jemand gerne buchen möchte.....

[Maverick]

Zitat:
"Offiziell darf der Weg nur in Begleitung eines Skiführers befahren werden, weil die Strecke durch hochalpines Gelände führt."

Damit wird die Abfahrt auf dem "präparierten und gesicherten" (siehe mein Beitrag hierzu vom 28.01.07) Notweg "offiziell" einer Skitour, wie sie im Pitztal z.B. vom Mittelbergfernerjoch durch das Taschachtal nach Mittelberg existiert, gleichgestellt.
Was für ein Witz. Dann könnte man ja auch die Abfahrten vom oberen Brunnenkogel nur in Begleitung eines Skiführers erlauben. Die liegen ja schließlich auch im hochalpinen Gelände.

@gerrit: Danke für das Angebot, aber den Weg in's Tal finde ich (bei Bedarf) noch selber. Außerdem bedarf es laut Text eines (ortskundigen) SKIFÜHRERS um die Abfahrt offiziell bewältigen zu können. Man muß "offiziell" den Weg kennen, nicht aus eigener Erfahrung. Skifahren muß man nicht können (muß man nie, sonst wären die Pisten ja fast leer).
Außerdem soll man den örtlichen Skiführern/Skilehrern auch ihr Auskommen gönnen. Diejenigen, die ich bisher kennengelernt habe, waren alle sehr nett.

[snowflat]

APA:

Heftig umstrittener "Notweg" vom Pitztaler Gletscher befahrbar

Nach jahrelangen, teils heftigen Diskussionen zwischen dem Land Tirol, Umweltschützern und den Pitztalern ist seit Samstag die Abfahrt möglich.

Die Tiroler Landesregierung hatte den Weg dafür mit einer Novelle des Naturschutzgesetzes im Jahr 2001 geebnet. Diese Änderung öffne laut Kritikern der weiteren Erschließung der Gletscher Tür und Tor.

Alle Einwände gegen den "Notweg" seien widerlegt worden, erklärte Willi Krüger von den Pitztaler Gletscherbahnen im Gespräch. Die Abfahrt erfolge nun im freien Skiraum und damit auf eigene Gefahr.

Bei erheblicher Lawinengefahr werde der "Notweg" gesperrt. Zwei neue Sessellifte auf den Gletscher, in deren Errichtung man insgesamt 17 Millionen Euro investiert habe, seien ebenfalls in Betrieb.

Umweltanwalt Sigbert Riccabona hatte im März 2002 Berufung gegen die Bewilligung einer Talabfahrt der Imster Bezirkshauptmannschaft eingelegt.

Durch eine Realisierung dieser Anlage würden "irreversible und teils massive Beeinträchtigungen" des betroffenen Gletschers bzw. des Einzugsgebietes entstehen. Deshalb handle es sich seiner Meinung nach um ein "nicht bewilligungsfähiges Projekt", hatte Riccabona betont.

Ein UVP-Verfahren sprach dem Projekt die Umweltverträglichkeit ab. Grund dafür seien gravierende sicherheitstechnische Bedenken gewesen. Die Talabfahrt müsse immer wieder auf Grund höchster Lawinengefahr und möglichen Steinschlags gesperrt werden.

Die Pitztaler begannen trotzdem mit dem Bau. Sie argumentierten mit der Sicherheit der Skifahrer. Für den Fall, dass die bestehende Stollenbahn ausfalle, müsse man bis zu 5.000 Skifahrer sicher ins Tal bringen können.

Im Oktober des vergangenen Jahres hatte die Landesumweltbehörde dem Bau schließlich grünes Licht gegeben.

[snowflat]

Zwei neue Bahnen am Pitztaler Gletscher eingeweiht

Großer Andrang am Pitztaler Gletscher: Zwei neue Bahnen wurden eingeweiht. 2500 Gäste feierten mit.


2200 Personen pro Stunde können von jeder Bahn befördert werden.
Bild: Pitztaler Gletscherbahnen

17 Millionen Euro haben die Pitztaler Gletscherbahnen unter Hans Rubatscher in die Hand genommen. Das Ergebnis sind zwei neue Bahnen: die Mittelbergbahn, eine 8er-Gondelbahn, und die Gletscherseebahn, ein 6er-Sessellift.

Beide Bahnen ersetzen einen Schlepplift und einen Doppelsessellift, "alte Lifte aus der Gründerzeit", wie Willi Krüger von den Gletscherbahnen erzählt. Beide neuen Lifte haben eine Kapazität von etwa 2200 Personen pro Stunde. Die Verbesserung drückt sich auch in der Fahrzeit aus. "Der Schlepplift der alten Mittelbergbahn brauchte knappe 15 Minuten. Jetzt ist man mit der Gondelbahn in etwa sieben Minuten oben", schildert Krüger. Gebaut wurde in Rekordzeit: in knapp fünf Monaten. In dieser Zeit wurden auch die alten Lifte abgebaut und ins Tal gebracht. Am Samstag wurden die beiden Lifte offiziell eingeweiht. Mit einem Sonderangebot, das auch die 2500 Gäste am Gletscher freute: Erwachsene fuhren zum Kindertarif, die Kinder sogar gratis.

Klar, dass sich auch Prominenz am Gletscher einfand, allen voran der neue Innenminister Günther Platter. "Das ist eine wichtige infrastrukturelle Einrichtung für das ganze Tal", lobte Platter die neuen Anlagen.

Quelle: TT

[s.oliver78]

Hab mal im Pitztal nachgefragt zwecks Linker Fernerkogel und Verbindung nach Sölden.
Ich muss sagen sehr schnelle Antwort und auch aufschlussreich!

Das Projekt Linker Fernerkogel ist weiterhin aktuell. Aufgrund der Größe der Bahn und der in Anspruch zu nehmenden Fläche ist hier eine Umweltverträglichkeitsprüfung notwendig, über deren zeitliche Dauer beim besten Willen keine exakten zeitlichen Angaben gemacht werden können. Erfreulich ist jedoch der Zwischenschritt der Landesregierung in Form des beschlossenen Gletscherraumordnungskonzeptes für das Gebiet. Dies schafft die Voraussetzungen, dass sowohl der nodseitige als auch der südseitige Bereich für Abfahrten/Pisten genutzt werden können (dies war immer unser Ziel !). Die nordseitige Variante wäre der skifahrerisch anspruchsvolle Teil mit abwechselungsreichen und schneesicheren Pisten ; der südseitige Teil dient auch der Anbindung an das jetzt bestehende Skigebiet im Bereich der Höhenloipe.

Von der geplanten Mittelstation der Fernerkogelbahn wäre mit einer weiteren Bahn (Typ noch unklar) die Anbindung Richtung Schwarze Schneid/Rettenbach geplant. Mit dem errichteten Sicherheitsweg wird natürlich auch die Bauabwicklung für diese Bahnen deutlich vereinfacht – gegenüber den aufwendigen Hubschraubertransporten für die Mittelbergbahn und Gletscherseebahn und die Transportfahrten mit dem Pitzexpress.Wir arbeiten intensiv an der Umsetzung können die Realisierung jedoch derzeit nicht abschätzen und hoffen Ihnen mit diesen Auskünften gedient zu haben.

Mit herzlichen Grüßen aus dem Pitztal

[molotov]

nordseitig, wie muss ich mir das vorstellen?
hab mal nen kartenausschnitt angehängt, wo soll denn die Abfahrt hingehen? Über den hangenden Ferner?

[gerrit]

nordseitig, wie muss ich mir das vorstellen?
hab mal nen kartenausschnitt angehängt, wo soll denn die Abfahrt hingehen? Über den hangenden Ferner?

So ist es, die anspruchsvolle Piste geht über den hängenden Ferner zur Mittelstation, die flache Abfahrt macht einen Bogen nach Süden und berührt das jetzige Loipengelände, hier hat man den Anschluß zum bestehenden Skigebiet.

[molotov]

ja aber wo führt die abfahrt vom hängenden ferner hin?, da kommt man doch nicht ins tal oder? oder soll dass irgendwie über eine mittelstation gelöst werden?

[lanschi]

ja aber wo führt die abfahrt vom hängenden ferner hin?, da kommt man doch nicht ins tal oder? oder soll dass irgendwie über eine mittelstation gelöst werden?

Im Nahbereich der Braunschweigerhütte wird für die Fernerkogelbahn schon immer eine Mittelstation projektiert... Von der aus soll´s ja dann auch nach Sölden gehen.

[Xtream]

Von der aus soll´s ja dann auch nach Sölden gehen.

genau..... könnte mir gut vorstellen das es dann dort eine tal/berg/tal bahn gibt und die 4KSB rettenbachjoch gleich mit ersetzt wird

[molotov]

ok sowei so klar, aber wie komm ich wieder auf den fernerkogel, wenn ich mal unten bin, da braucht man doch mindestens noch eine bahn

[Xtream]

ok sowei so klar, aber wie komm ich wieder auf den fernerkogel, wenn ich mal unten bin, da braucht man doch mindestens noch eine bahn

also die bahn vom tal im pitztal... führt direkt auf den fernerkogel! auf höhe der braunschweiger hütte bekommt die bahn zusätzlich eine mittelstation mit durchfahrbetrieb a la mittelbergbahn oder schwarze schneidbahn! soweit klar oder...... da kannst du dann also wieder zustiegen und zurück auf den fernerkogel fahren!

weiteres ensteht in der nähe der mittelstation fernerkogelbahn dann eine talstation für die verbindungsbahn zum rettenbachjoch.....

[molotov]

bin glaub zu doof, aber wie komm ich vom bereich der jetztigen talstation der mittelbergbahn, wieder zurück auf den fernerkogel? hier ist doch eine zweite bahn von nöten. sonst klappt das auch mit dem zurück nach sölden nicht

[Xtream]

bin glaub zu doof, aber wie komm ich vom bereich der jetztigen talstation der mittelbergbahn, wieder zurück auf den fernerkogel? hier ist doch eine zweite bahn von nöten. sonst klappt das auch mit dem zurück nach sölden nicht

nein du fährst von der talstation der mittelbergbahn noch ein gutes stück weiter talwärts, also richtung notweg! und dort "unten" ist ja dann die neue mittelstation der fernerkogelbahn..... da kannste dann zusteigen und wieder rauf zum li.-fernerk. fahren....

auf den fernerkogel wird mit sicherheit nur eine bahn gebaut! wer da rauf will muss dann die mittelstation der neuen bahn nutzen....




^^ und zurück nach sölden gehts dann sowieso mit einer 2. bahn die auf höhe der neuen mittelstation beginnen soll!

[Frank]

Hmmmm, ganz neue Erkenntnisse für mich. Bisher bin ih irgendwie immer davon ausgegangen, dass die Verbindungsbahn Richtung Ötztal direkt vom Fernerkogl ausgehen würde. Auf die Idee das die auch von er Mittelstation der Fernerkoglbahn raufgehen könnte binich noch nie geommen. Warum eigentlich nicht?

Und jetzt dürfte dann auch klarsein das eine Verbindung zum Rettenbachgletscher geplant ist. Bisher war ja noch nicht wirklich klar welcher der beiden Sölder Gletscher direkt an den Pitztaler angeschlossen werden soll (wird).

[Xtream]

Und jetzt dürfte dann auch klarsein das eine Verbindung zum Rettenbachgletscher geplant ist. Bisher war ja noch nicht wirklich klar welcher der beiden Sölder Gletscher direkt an den Pitztaler angeschlossen werden soll (wird).

vom pitztal nach sölden gehts über den rettenbachferner! von sölden zurück ins pitztal soll es evtl. über einen 2.skitunnel am tiefenbachferner gehen...... man braucht quasi nur eine bahn zum skitechnischen zusammenschluss und natürlich den tunnel!


ps... die fernerkogelbahn wird schon ein geiles ding! 1500Hm auf der gesamten strecke ist nicht von "schlechten eltern"... die neue mittelstation wird dann wohl um die 2600m liegen...

[GMD]

Auf dem Plan geht die zweite Sektion der Fernerkogelbahn genau über schroffe Felsen. Wie sieht es dort in Wirklichkeit aus, welcher Bahntyp ist geeignet?

[OliLite]

In Wirklichkeit siehts eigentlich genauso aus, die Felswände sind an manchen Stellen schon ziemlich steil.


Eine Umlaufbahn wirds ja auf jeden Fall, unten rechts auf dem Bild wäre dann wohl die Mittelstation. Wie gut könnte man an so einem Hang denn Stützen aufbauen? Allzu viele könnts ja eigentlich nicht geben oder?

Edit: Hab mir mal noch mehr Fotos angeschaut, wenn man sich die passende Trasse raussucht müsste meiner Meinung nach eine EUB möglich sein...