Projekt Maria Schutz-Sonnwendstein

[extremecarver]

Naja, Semmering macht Nachts ja auch einen großen Teils des Umsatzes. Allerdings war die letzte Saison wohl eher ein großes Verlustgeschäft (Eröffnung so richtig erst Anfang Jänner (Weihnachten Familienpiste - Weltcuppiste war für WC gesperrt), und dann auch sehr kurze Saison.

Dazu kam dass die Beschneiung mehrfach gemacht werden musste, da es immer wieder wegtaute, daher musste Trinkwasser dazugekauft werden, so viel dass die Anwohner oben teils Trinkwasserknappheit hatten. Daher jetzt ja auch der neue See und weitere Schneekanonen. Diese Investitionen müssen erst einmal reingeholt werden. Und das geht nur mit gutem Schnee und vielen Nachtskigästen, denn tagsüber ist es doch meist recht leer (im Gegensatz zum Stuhleck oder den großen Skigebieten in Westösterreich) und das bei sehr hohen Kosten für die Beschneiung.

Als nächstes kommt meiner Meinung nach der Ausbau Richtung Stuhleck. Von den mal durch die Medien geisternden Meldungen vom Megaskigebiet Semmering mit 150km (Sonnwendstein, Hirschenkogel, Stuhleck und noch nach "hinten" rein) die nach der Supersaison 05/06 kamen hat man ja auch schon lange nichts mehr gehört.

[Cruzader]

@ extremecarver : Na wenn der Ausbau richtung Stuhleck kommen soll, dann doch wohl vom Hirschenkogel über Erzkogel und Alpkogel zum Stuhleck.
Denn so war die Verbindung(soweit ich weiß) zwischen den drei gebieten Sonnwendstein-Hirschenkogel-Stuhleck von den Bergbahnen her geplant.
Es soll auch schon Schlägerungsarbeiten am Alpkogel richtung Stuhleck gegeben haben. Also die Verbindung war so geplant das südlich hinter dem Hirschenkogel eine Bahn auf den Alpkogel rauf geht und eine auf das Stuhleck. So wär nur noch eine Bahn vom Hirschenkogel auf den Erzkogel notwendig und man hätte die Verbindung zum Stuhleck.(und wenn man den Schlepplift nach oben verlängert hätte auch mit dem Sonnwendstein)

Von einer anderen(sinnvollen) Verbindungs-Möglichkeit zwischen Semmering und Stuhleck weis ich nichts. Da bei einer Verbindung über den Dürrgraben mehrere kleine Berge erschlossen werden müssten und auch mehrere kürzere Bahnen gebaut werden müssten. es würden auch nicht so lange und interessante neue Hänge erschlossen werden und man hätte nur eine Reihe Verbindungslifte zwischen Hirschenkogel und Stuhleck.

[gernot]

@ extremecarver : Na wenn der Ausbau richtung Stuhleck kommen soll, dann doch wohl vom Hirschenkogel über Erzkogel und Alpkogel zum Stuhleck.
Denn so war die Verbindung(soweit ich weiß) zwischen den drei gebieten Sonnwendstein-Hirschenkogel-Stuhleck von den Bergbahnen her geplant.
Es soll auch schon Schlägerungsarbeiten am Alpkogel richtung Stuhleck gegeben haben. Also die Verbindung war so geplant das südlich hinter dem Hirschenkogel eine Bahn auf den Alpkogel rauf geht und eine auf das Stuhleck. So wär nur noch eine Bahn vom Hirschenkogel auf den Erzkogel notwendig und man hätte die Verbindung zum Stuhleck.(und wenn man den Schlepplift nach oben verlängert hätte auch mit dem Sonnwendstein)

Von einer anderen(sinnvollen) Verbindungs-Möglichkeit zwischen Semmering und Stuhleck weis ich nichts. Da bei einer Verbindung über den Dürrgraben mehrere kleine Berge erschlossen werden müssten und auch mehrere kürzere Bahnen gebaut werden müssten. es würden auch nicht so lange und interessante neue Hänge erschlossen werden und man hätte nur eine Reihe Verbindungslifte zwischen Hirschenkogel und Stuhleck.

also jetzt verwechselst du einiges südlich vom hirschenkogel geht's "hintenrum" auch nicht direkt auf den stuhleck, da hast du auf jden fall das fröschnitztal dazwischen bzw. den pfaffensattel d.h. 1x runter und rauf mußt auf jeden fall!

ausbau in welche richtung auch immer wär auf jden fall ein gewinn für den hirschenkogel, wird nach 2 stunden doch rel. fad

richtung stuhleck hätt halt den vorteil der großeren schneesicherheit, richtung sonnwendstein schneit's doch zumeist weniger

[Cruzader]

Nunja, ich hatte die Informationen von meinem Bruder, weil der mit einem aus diser Gegend in die Berufsschule ging. Also der Klassenkamerad von meinem Bruder arbeitete in einer Firma die die Rodungen für die Pisten dort durchführten. Und er beschrieb die Verbindung der 3 schigebiete so wie ich. es sollten zur Verbindung nur 5 Bahnen gebaut werden. (wären jetzt vl. nur mehr 4 da es damals den 6er am Stuhleck noch nicht gab)

Und dieser Investor vom den offt die rede war soll angeblich der Besitzer der Rössli- Eurospar Märkte sein.(keine Ahnung ob der auch Rössli heist).
Laut Angaben von diesem Klassenkameraden, waren durch die geplante Übernahme an diesen Investor auch die Verbindungsprojekte der 3 schigebiete Geplatzt, da sie ja über den Sonnnwendstein(bzw.Erzkogel) führen würden.

Dieser Investor wollte angeblich 6 neue bahnen errichten. Es hätte das größte Schigebiet NÖ`s werden sollen mit Verbindung ins Ottertal hinunter.
Aber wie sich der das als Besitzer von ein par Supermärkten leisten hätte können find ich auch fraglich.

Also ich bin auch nicht so Ortskundig und weiß nicht ob das so alles durchführbar ist, ich habs auch nur so gehört. offiziell ist es sowiso nicht, das waren wohl alles nur so Wunschträume aus denen Nichts geworden ist. Aber jetzt wo dieser Investor wohl ausgestiegen ist könnts vl. doch noch was werden mit der Verbindung der 3 Schigebiete.

vl. nicht von heute auf morgn aber in 5 Jahren vl.

[Stani]

Wie sieht es aus mit den Projeten am Sonnwendstein? Wird das Schigebiet endgültig LSAP sein?
Als ich im Juli in dieser Gegend unterwegs war, habe ich keine Bauarbeiten gesehen.. Schade für das Schigebiet

[Werna76]

Bin mit dem Motorrad diesen Sommer öfters vorbeigefahren.
An der ehemaligen Talstation des Sessellifts wurde herumgebaut.
Kanns sein dass dort umgebaut wird auf ein Feuerwehrhaus? Da standen dauernd Feuerwehrautos herum.