Modernisierung der Gondelbahn in Montana auf die Cry d Err

[enterprise]

Hallo zusammen

Ich wollte mal fragen ob jemand Informationen über die Modernisierung der Gondelbahn Montana – Signal – Cry d Err hat. Ich habe da so über diverse Ecken gehört, dass die Bahn neue Gondeln erhalten soll.

Dazu wollte ich noch fragen, ob jemand Bildmaterial von der alten Bahn (vor der Modernisierung mit den Pomagondeln).

Besten Dank und Gruss

Enterprise

[TPD]

z.B hier gibt es einen interessanten Bericht mit Bilder von der Gondelbahn

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=16114

[Christoph Lütz]

Hier ist ein Foto von Anfang der 80er-Jahre. Links die alte Bahn Montana - Cry d err von GIOVANOLA. Hatte auf einer Länge von 2470 m nur 13 Stützen. Außer an der Ausfahrt der Talstation gab es keine einzige Niederhaltestütze. Die Bodenabstände und die Seilfelder waren im Gegensatz zur heutigen Bahn sehr groß.

Die anderen Lifte auf dem Foto sind auch schon alle Geschichte.

Die heutige 6er EUB wurde vor der Ski-WM 1987 errichtet und war neben der Bahn nach Violettes die erste EUB in der Schweiz mit 2200 P/h bei 5 m/s. Damals eine Sensation.
Die Mittelstation wurde erst später eingefügt und ersetzte die 2er EUB Montana - Gd. Signal und den Skilift Arnovaz - Cry d err.

[MF3330]

Die Gondeln werden nicht für die kommende Saison gewechselt sondern für die Saison 09/10!

Nächstes Jahr ist eine grosse Renovation der Pendelbahn "Bella- lui" angesagt. Neue Kabinen, neue Masten, usw... (Nach den letzten Angaben, wird die Renovation für BMF sein...)

[enterprise]

Hallo zusammen

vielen Dank für die Antworten. Ich versuche mal bei POMA diesen Prospekt über die Bahn zu erhalten.

Ich bin übrigens gleich darauf dorthin gefahren. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt, auch wenn das Wetter nicht sehr schön war.

Die Bahn ist wirklich hochinteressant, vor allem die Türtechnik und das Design der Kabinen.

Hier stelle ich gerne ein paar Bilder rein.

Ach ja, weiss jemand wo sonst noch solche Kabinen im Einsatz sind?

Danke & Gruss

Enterprise

[Christoph Lütz]

Bei dem Gondeltyp handelt es sich um ein Standardprodukt von POMA der 80er und 90er Jahre. Wurde weltweit sehr häufig eingesetzt, natürlich besonders oft in Frankreich. Die Bahn in Montana wurde von BACO/Steffisburg als Lizenznehmer von POMA geliefert. Eine fast baugleiche Bahn gibt es auf dem Saanenmöser.

Auch Leitner hat diesen Gondeltyp 1983 bei seiner ersten kuppelbaren Gondelbahn auf den Gitschberg in Meransen verwendet.

[Pilatus]

@ Enterprise: Meinst du in der Schweiz? Da gibt es in Gstaad noch so ein Ding wenn mich nicht alles täuscht.

[Christoph Lütz]

^ siehe oben

[Seilbahnfreak_23]

Hallo

zusammen, eigentlich gar kein schlechtes Design der Kabinen und mit den getönten Scheiben!

Gibt es eigentlich in Österreich bzw. Tirol auch Poma Bahnen, weil ich hier zu Lande nur DM oder Leitner sehe?

MFG Seilbahnfreak_23

[Thunderbird80]

Poma sessel ja, gon deln nin. In der Zilertalerana sind ein paar 6er und 4er sessel von poma

[enterprise]

Hi zusammen

@Pilatus : Ja, stimmt, habe gleich mal auf der Homepage geschaut. Das ist auch so eine Bahn. Habe mich dort mal erkundigt - sie fährt nur im Winter aber die Kabinen bleiben noch sicher bis 2016 . Werde da mal hinfahren und meine Fotokameras stressen .


Betreffend Crans Montana: Hat jemand Bilder von der alten Bahn von Les Violettes auf die Plaine Morte? Ich meine von der 80er PB aus den 80ern.

Beste Grüsse

Enterprise

[Christoph Lütz]

Von der Pendelbahn Violettes-Plaine Morte habe ich ca. 30 Dias und einen super8-Film (10 Minuten). Ich versuche mal, einen Teil des Materials zu digitalisieren.

Vorab drei Fotos, außerdem einen Längsschnitt. Die beiden Seilfelder sind über 1000 m lang, der Bodenabstand über 250 m! Damals wie heute.

[Christoph Lütz]

Habe noch was gefunden: Bilder von den alten Kabinen Baujahr 1969.(Lieferant FFA Altenrhein). Diese wurden um 1980 durch CWA nova-Kabinen getauscht.

[Thunderbird80]

Hat jemand bilder von der alten Signal gondel? glaube die bergsttaion steht ja noch

[Christoph Lütz]

^ Oben in der Mitte ist ein Bild von den 2er-Gondeln der EUB Montana-Gd. Signal. Die Bergstation (Antriebsstation) war aus Holz.